汽车车架怎么维修

1. 汽车车架变形怎么修

如题主想要了解的“汽车车架变形怎么修?”相关内容介绍有以下：
车架变形的话，一般都是要去4S店解决的。副车架也叫元宝梁，作用如下：
1、托起固定作用：汽车元宝梁通常具有拖起并且固定发动机和变速箱的作用；
2、连接保护作用：汽车元宝梁还具有一定的连接保护作用，它可以通过横向连接车体，增加车身强度，也可以一定程度保护油底壳，发动机等不至于受到直接的碰撞；
3、阻隔振动和噪声：汽车元宝梁还能一定程度的阻隔汽车的震动和噪音，使得不至于直接进入到车厢，大多数豪华轿车和越野车都有配置，有些汽车引擎也装有元宝梁。

2. 怎样进行车架变形的检修

（1）车架变形检查。

边梁式车架的变形主要是弯曲和扭曲，常用“对角线”法检查。以钢板弹簧支座上钢板销承孔的轴线为基准，构成三个矩形框，测量每个矩形框两条对角线的长度差及其位置度误差，从而判断车架在垂直方向和水平方向上的变形。

（2）车架变形的检修

车架有变形，应进行校正。校正可采用整体校正和分体校正。校正合格后再进行其他项目的修理。

3. 汽车大梁有裂缝怎么修，货车

1、更换大梁

更换大梁，当然能使汽车满足使用要求，但是这一修复方法维修时间长，动辄数天数十天。换大梁的修复成本高昂，动辄数千元上万元。尤其是延误时间往往会造成重大经济损失，更是令人难以接受，因此更换大梁一般被排除在考虑范围。

2、直接复位后在断裂或裂纹部

位采用不解体、不挖补的对接焊修复这一修复方法是将大梁弯折部位矫正后，直接在断裂或裂纹部位内外表面打上坡口，采用不解体、不挖补的对接焊接工艺将受损处修复，必要时还可在断裂处部分敷料加强。在修复过程中要特别注意：

是要做好焊接前的准备工作，彻底清除大梁裂缝或断裂部位附近的油漆、油泥等污物杂质，在焊缝不承载负荷的情况下（断裂前的原始位置），在裂纹或断裂处的内外表面打上一定角度的坡口；是焊接时焊缝处不能有负荷，以防焊缝处残余应力和裂纹的产生，导致焊缝的重新断裂；是在焊接时要保持焊缝自由收缩。

(3)汽车车架怎么维修扩展阅读：

清洁

空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。

1、清洁空气滤清器

空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压力：力不应超过0.3N/Pa

2、清洁机油滤清器

机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。

3、清洁蓄电池

现代轿车一般都采用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。

4. 汽车车架的检修方法有哪些

车架在使用过程中往往会出现变形（包括弯曲变形、扭转变形）、裂纹、镑蚀、螺栓和铆钉松动等失效形式。由于车架是汽车的装配基体，并承受各种载荷的作用，在某些情况下有可能出现车架的弯曲和扭转变形。车架的变形会导致汽车各总成之间的装配、连接位置发生变化，使得各系统出现故障。为了满足汽车整体布局、安装的需要，车架常要制成各种形状，其形状急剧变化的地方往往会由于应力集中而导致裂纹、断裂，所以早期发现车架的裂纹对于汽车的安全非常重要。恶劣的工作环境往往会使汽车车架锈蚀，路面不平产生的冲击振动会使螺栓、铆钉等连接松动。外观检查从外观上检查车架是否有严重的变形、裂纹、锈蚀，以及螺栓或铆钉松动等现象。车架变形的检修车架弯曲的检查可以通过拉线、直尺等来测量、检查。一般要检查车架上平面和侧平面的直线度误差。车架纵梁直线度允许误差为1000mm,长度上不大于3mm。车架扭转通常采用对角线法进行测量。即分段测量车架各段对角线1一1、2-2、3-3、4一4的长度差，正常情况下不应超过5mm。如果车架的各项形位误差超过标准值，则应进行校正。裂纹的检修车架出现裂纹时，应根据裂纹的长短及所在部位的不同，采取不同的修复方法。对于微小的裂纹可以采用焊修的方法；对于裂纹较长但未扩展至整个断面，且受力不大的部位，应先进行焊修，再用三角形腹板进行加强，如果裂纹已扩展到整个断面，或虽未扩展到整个断面但位于受力较大的部位时，应先对裂纹进行焊修，然后用角形或槽形腹板进行加强，加强腹板在车架上的固定可以铆接、焊接或铆焊结合。采用铆接方法时，铆钉孔应上下交错排列。采用铆焊结合的方法时，应先铆后焊，以免降低铆接质量。采用焊接方法时，应尽量减少焊接部位的应力集中。

5. 目前汽车底盘的维修技术有什么呢

目前的汽车底盘维修主要包括有车架的维修、制动系的维修、行驶系的维修。本文小编就以上三个维修技术进行探讨。

最后是行驶系的维修，行驶系统的常见故障有减震器故障和悬架故障。减震器故障表现为汽车减震效果衰减，车身出现摆头、震颤现象，原因有减震器缺油导致滞涩、减震器活塞和阀门松动或磨损等，维修时首先检查各个连接处是否有松动或漏油现象，再逐一排查减震器各个部分；悬架故障是指在汽车行驶中悬架振动或异响，其原因有汽车钢板和减震器故障、支架变形、悬架杆变形等，维修时检查汽车钢板弹簧装置及其连接件，如果弹簧松动，需要对弹簧装置附件进行调整以恢复弹力。出现异响时进行路试，分别在正常行驶、减速和打滑时观察异响的区别，直接找到异响点进行维修处理。

以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。

6. 轿车车底盘大梁锈烂怎么修复

汽车大梁生锈，首先要看腐蚀程度，如果只是表面生锈，可以通过打磨处理后，做防腐处理即可，如果影响到整车安全，建议进行更换部分主体进行维修。

7. 车架焊修的具体操作方法是什么

（1）认真清洁除锈，特别要彻底清除裂纹两侧的漆层。

（2）在裂纹两端打止裂孔、开V形坡口。

（3）选择适宜的焊条，一般用低氢焊条。

（4）选择适宜的电源和电流，最好是直流电源和大电流。

（5）采用反接法，即主件为阴极、焊条为阳极，以防母材溶解过多。最好是选用多层多道焊，施焊过程中进行锤击以减小应力，并提高焊接质量。在施焊时，若当时当地环境温度低于0℃，则接头周围应预热至100℃，焊后应预热保温一段时间。

8. 如何对车架进行修复

（1）车架的类型

车架是摩托车的安装基体与骨架，它将发动机、传动系统、操纵制动系统、电气系统等连接成有机整体，并承受全车零部件质量和行驶中的各种外力。车架从结构上可分为跨接式菱形车架、U形车架、双管摇篮式车架、组合摇臂车车架、坐式车架等。

图7-36 正向碰撞后的矫正

如图7-36所示是车架受到正向碰撞时，产生使轴距减小的弯曲变形后进行矫正的情况。辅助工具是用钢板夹固在车梁上，将矫正杆插入转向座中，然后用千斤顶进行矫正。

（7）车架矫正的标准

一个完好的车架，可被一个平面将其纵向分成左右基本对称的两部分。根据这个结构上的特点，转向座中心线C—C，车架纵向中心线A—A，过平叉轴横向中点且与平叉对称轴线同向的直线B—B，通过车架后部和平叉对称轴的直线D—D必在该平面上。所以车架必须符合下列条件：

①A—A、B—B在水平面投影重合。

②C—C、D—D在前（后）视图投影重合。

③ 前后轮距符合尺寸要求。

④平叉轴（中轴）线垂直于车架纵向垂面。

⑤车架各部分结构满足安装相关零件的要求，如安装发动机用的吊耳、安装后减震器支柱部位的形状、位置均须符合要求。

9. 车架变形后如何修理

车架的弯曲变形破坏了各总成的相对位置，引起总成早期损坏，促使轮胎异常磨损；除加速零部件的磨损外，还发出异响。车架铆钉松旷脱落，降低了支架的强度和刚度，加速其变形和断裂。车身横向倾斜，行驶中方向自动跑偏；车身纵向倾斜，直行时车身后部向一侧偏出。车架的损伤变形，会影响汽车行驶的稳定性和制动效果，危及行车安全，还降低使用寿命。可分为不散架变形校正和散架变形校正。

①当纵横梁局部产生不大的弯曲时，可在车架装合的情况下，进行校正。车架的校正通常是在冷状态下进行。当弯曲过大或车架刚度较大，用冷压法不易校正时，也可加热校正。加热时，应尽量减少加热区域，加热温度一般不超过70090（呈暗红色），并要慢慢地冷却，以免增大脆性。校正车架弯曲时，可根据弯曲的部位、弯曲的程度，选用不同专用工具，正确地选定预压部位，并在车架与顶压工具之间垫以钢板，以免因局部受力而产生变形。由于压力加工中必然发生的“弹性”和“后效”作用，校正时的变形值应大于实际需要，并保持一定的受力时间。车架校正后，应符合大修检验标准，并要对车架上的铆钉进行一次检查，以消除校正过程中可能引起的松动。

②车架如有严重弯曲、扭曲或歪斜，不经散架难以修复的，应采取散架校正。即将车架的纵横梁全部拆散，分别对纵横梁按样板校正，然后重新铆合。

10. 汽车底盘构造与维修的认识

汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系构成，各个部位协同工作才能够使得汽车正常行驶，其中传动系主要是起到控制汽车的动力系统，保证汽车能够将发动机的动力转化为汽车良好的动力性。而行驶系则是将传动系所传递到的而动力转化为汽车行驶的动力，确保汽车能够平稳地行驶。转向系顾名思义，就是控制汽车行驶过程中的转向问题，改变或者恢复汽车的形式方向。制度系这份恩威行车制动系和驻车制动系两套系统，两套系统相互合作，保证了汽车具备优良的制动性能，能够完成可靠的停驻。

2.汽车底盘维修方法

2.1 车架维修方法

车架在汽车中起到支撑汽车各个部件的作用，有了车架的支撑，汽车内部受到的载荷也会大大减小，对于汽车的行驶有着十分重要的作用，当汽车车架发生故障的时候，首先我们应当判断车架发生故障的运用，如果车架发生形变而导致故障，我们就应当采取架宽度维修或者纵梁直线度维修，钢板弹簧支架销控中心距及对角线的维修等等。而如果是车架上出现裂纹以及铆接工艺有问题，在进行维修的时候，我们就可以考虑直接进行车架外观的观察，并且敲击车架判断具体出现问题的位置，进而对于铆接质量有问题或者是出现裂纹的地方进行焊接处理。

2.2 气缸活塞检修

维修人员们在进行气缸活塞维修的时候，一般都会先进行气缸缸体表面的检测，观察表面是否出现划痕或者腐蚀，然后针对缸体的具体情况进行更换或者修补工作，一般来说，如果缸体表面没有太过严重的损伤问题，就可以使用细砂纸进行缸体表面的打磨，如果是活塞出现问题，最好还是直接进行活塞的更换。

2.3 刹车片的维修

我们在维修刹车片的时候，首先要将总泵储液罐和销钉螺栓拆卸下来，然后打开汽缸直接拆卸刹车片。在拆刹车片的时候，务必不要踏制动踏板，防止刹车片直接弹出来，维修人员在进行刹车片维修和更换的时候，不仅仅要对于刹车片采取维修举措，还有注意衬片的情况，需要保持架及内衬片的整体性，然后采用真空吸尘器等设备进行刹车片的清理工作，将刹车片上面的小粉尘颗粒都处理干净。在进行刹车片更换的时候也需要将衬片一同更换掉。另外，维修人员应答保持活塞防尘罩的洁净，也不要将机油溅到制动片上面。

总而言之，随着我国经济水平不断提升，汽车在人们生活中得到了更好的普及，越来越多的人开始选择汽车作为出行代步工具，而汽车底盘作为汽车的重要构造，对于汽车的正常行驶起到了十分重要的作用，人们应当注重对于汽车底盘的检查与保养，依照规定做好保养工作，在发现底盘出现问题以后，及时采取措施进行维修，从而保证行驶安全性，延长汽车寿命。