汽车检测维修教程下载

『壹』 汽车常见故障的维修方法

1、对乱接或自接车内电器及音响的轿车，应首先检查搭接部件和搭接件线路，并排除故障。因乱接电器和音响极易造成车用电脑失效和其他电器烧损，所以应首先排除此类故障，再修理更换其他损坏件，可避免重复返工返修。

2、对返修车辆，要先从原修理部位查找。

以下情况：更换件是否伪劣件；拆装件是否装错(左右、前后、上下方向装反)；配合件是否对准装配记号；是否按厂家要求更换了一次性使用拆装件(重要螺栓螺母、轴销、密封垫、O型垫圈等)；是否按厂家要求成对更换配件(如减震弹簧)；修后是否进行平衡试验(如轮胎)，排除以上因素后，再行分析检查其他部位。

3、对于很久没修好的车，应先查验轿车的VIE17位码，弄清厂牌、车型、年份，并进行问诊。不要先忙着检查试车。往往这类车是“路边店”盲目拆装后造成了复杂故障，且拆换件又多为伪劣件，所以应向车主声明修理条件(能不能修、几时修复等)，以防止嫁祸于已，此类教训甚多，有必要防患于未然。

4、对高档轿车因碰撞和猛烈震动后熄火并难以启动的故障，应首先检查安全锁止装置，不要先盲目查找其他部件故障。其实只要让安全锁止装置复位，轿车便可重新启动。

5、从汽车加装件查起，汽车加装件往往是故障高发区。

为适应市场需要，近几年加装了空调装置，却对发动机未作改进。加装空调后功率消能增加，造成原发动机功率不足，空调效果不佳，空调离合器反复吸合，极易烧损，所以通过空调吸合声，可迅速判断故障部位。

合资生产的轿车在实行国产化的过程中，确实有部分装车的国产件质量不高。所以检查故障时，应先从此入手，而不要先检查制动总泵、分泵等部件。富康电喷车上的碳罐改用国产件后，噪音大，易漏油，所以发动机发生异响时，首先检查碳罐是否工作正常。凡此种种，都是目前客观存在的事实，不能回避。

7、从改装件查找故障。

对自主改装车，如汽改柴，加氟空调改装用R134冷却剂，车辆发生动力不足，电器烧损，空调效果不佳或损坏，应先查找电压转换器、改代电路和空调改代部件是否合格。

8、先从非电喷件查起。

进口轿车和合资轿车早期发生怠速不良、加速迟滞等故障，首先从易产生积碳、积胶的喷嘴、进气流量计、进气压力传感器、怠速间处检查和清洗积碳、积胶，而不要盲目检测电喷等其他部件，因为电喷部件一般可靠性较高，而目前相当部分电喷故障是由于我国油品质量不高造成。

『贰』 汽车检测与诊断技术的汽车检测与诊断技术 机械工业出版社

本书系统地介绍了汽车检测与故障诊断技术，详细叙述了汽车电控系统的检测诊断，突出反映了现代汽车检测诊断的新技术、新设备、新方法。本书共分五个单元，内容包括汽车检测诊断基础理论、发动机的检测与诊断、底盘的检测与诊断、整车检测技术、车身及附件的检测与诊断。
本书内容丰富，具有较强的实践性，可作为高职高专汽车运用技术、汽车检测与维修、汽车电子技术、汽车技术服务与营销等专业的教材使用，也可作为汽车制造、营销、运输、检测、维修等相关企业的培训教材使用，同时还可供汽车检测维修技术人员学习和参考。 汽车检测与诊断技术是高职高专汽车类各专业一门实用性较强的学科。它已贯穿于汽车运行、汽车维护、汽车修理以及交通安全和环境保护等各个领域，并在汽车维修生产和管理部门动态监督汽车技术状况等方面发挥着极其重要的作用。因此，作为汽车类各专业的学生和相关的汽车使用、管理、维修等从业人员，应掌握汽车检测与诊断技术。
本书注意吸收发达国家先进的职教理念和方法，打破传统教材的章节模式，采用以专项能力培养为单元，以项目教学为主体，以任务驱动为目标的方法组织编写。
本书详细地阐述了现代汽车检测诊断的基础理论；全面介绍了汽车发动机、底盘、车身与附件常见故障的检测诊断方法以及整车检测技术；着重介绍了现代汽车发动机电子控制系统、电子控制自动变速器、电子控制动力转向系统、电子控制防抱死制动系统、电子控制防滑转系统、电子控制悬架系统和电子控制安全气囊系统故障的检测诊断方法。
本书注重理论联系实际，重在技能培养，力求把传授知识和技能培养有机结合起来，提高学生在汽车检测诊断中的实际操作技能和解决复杂问题的能力，突出其适应性、实用性和针对性；结合汽车新技术、先进的检测设备，添加了前沿性的检测技术，能着力反映本学科最新研究成果，把握其前瞻性、科学性、知识性和实用性；在叙述上做到了图文并茂、深入浅出、通俗易懂、简单明了。为提高教学效果，本书还配有配套的多媒体教学课件。
本书由武汉科技大学赵英勋担任主编，由武汉科技大学郭健忠、长江职业学院丁礼灯、长江职业学院席敏、湖北科技职业学院罗怡红担任副主编。单元一由郭健忠编写，单元二由赵英勋、丁礼灯、罗怡红编写，单元三由赵英勋编写，单元四由席敏、襄樊职业技术学院李世伟编写，单元五由湖北科技职业学院吴沛桦编写。
武汉科技大学麻友良教授对本书进行了认真的审阅，并提出了许多宝贵的建议，在此表示衷心的感谢！在本书撰写过程中，参阅了大量的书籍资料，获益匪浅，在此向这些作者深表谢意！由于作者水平所限，书中难免存在不足和错误，敬请各位读者批评指正。
编者
2011. 01 汽车检测与诊断技术/赵英勋主编．一北京：机械工业出版社，2011.5
中国汽车人才培养工程教材
ISBN 978-7-111-34706-4
I．①汽…Ⅱ．①赵…Ⅲ．①汽车一故障检测一教材
②汽车一故障诊断一教材Ⅳ．①U472.9
中国版本图书馆CIP数据核字(2011)第089842号
机械工业出版社（北京市百万庄大街22号邮政编码100037）
策划编辑：赵海青责任编辑：杨帆责任校对：刘怡丹
封面设计：马精明责任印制：乔宇
北京铭成印刷有限公司印刷
2011年7月第1版第1次印刷
184mm×260mm．20.25印张．499千字·314页
0001-3000册
标准书号：ISBN 978-7-111—34706-4
定价：45.00元 前言
单元一汽车检测诊断基础理论1
项目一汽车检测诊断技术概论1
任务一了解汽车检测诊断技术的概念及作用1
任务二了解汽车检测诊断技术的发展状况2
项目二汽车检测系统和检测类型5
任务一熟悉汽车检测系统5
任务二了解汽车检测类型8
项目三汽车故障诊断基础10
任务一了解汽车故障10
任务二熟悉汽车故障诊断信息的获取方法12
任务三掌握汽车故障诊断的常用方法13
项目四汽车诊断参数与诊断周期18
任务一了解汽车诊断参数18
任务二熟悉汽车检测诊断参数标准21
任务三了解汽车诊断周期24
项目五汽车检测站25
任务一了解汽车检测站25
任务二了解汽车综合检测站组成及检测内容27
任务三熟悉汽车综合检测站的检测线及其工位布置29
任务四熟悉汽车检测站的检测工艺程序34
本单元小结35
思考题36
单元二发动机的检测与诊断37
项目一发动机功率的检测37
任务一了解发动机功率检测的基本原理和类型37
任务二熟悉发动机无负荷测功原理38
任务三掌握发动机无负荷测功方法40
任务四正确分析发动机功率的检测结果43
项目二气缸密封性的检测诊断44
任务一掌握气缸压缩压力的检测诊断方法44
任务二掌握气缸漏气量的检测诊断方法48
任务三进气歧管真空度的检测诊断方法50
项目三起动系统的检测诊断53Ⅴ
任务一熟悉起动系统性能的检测方法53
任务二掌握起动系统常见故障的诊断方法57
项目四点火系统的检测诊断59
任务一掌握点火系统波形的检测诊断方法59
任务二掌握点火正时的检测方法69
任务三掌握点火系统常见故障的诊断方法72
项目五燃油供给系统的检测诊断77
任务一掌握汽油机燃油供给系统的检测诊断方法77
任务二掌握柴油机燃油供给系统的检测诊断方法82
项目六润滑系统的检测诊断88
任务一掌握润滑系统机油的检测方法88
任务二掌握润滑系统常见故障的诊断方法92
项目七冷却系统的检测诊断94
任务一掌握冷却系统的检测方法95
任务二掌握冷却系统常见故障的诊断方法97
项目八发动机电子控制系统的检测诊断99
任务一了解发动机电子控制系统的检测诊断程序和注意事项99
任务二熟悉发动机电子控制系统故障自诊断方法101
任务三掌握发动机电子控制系统主要部件故障的检测诊断方法106
项目九发动机异响的检测诊断120
任务一了解发动机异响的特性120
任务二掌握发动机异响故障的诊断方法122
本单元小结126
思考题127
单元三底盘的检测与诊断129
项目一传动系统的检测诊断129
任务一掌握汽车滑行性能的检测方法129
任务二掌握传动系统游动角度的检测方法131
任务三掌握传动系统常见故障的诊断方法133
项目二转向系统的检测诊断141
任务一掌握转向系统的常规检测诊断方法141
任务二掌握液压动力转向系统的检测诊断方法145
项目三制动系统的检测诊断151
任务一掌握汽车制动性能的检测方法151
任务二了解汽车制动性能的检测标准160
任务三掌握制动系统常见故障的诊断方法162
项目四行驶系统的检测诊断167
任务一掌握车轮定位的检测方法167
任务二掌握车轮不平衡的检测方法173Ⅵ
任务三掌握汽车悬架性能的检测方法178
任务四掌握汽车行驶系统常见故障的诊断方法180
项目五底盘电子控制系统的检测诊断185
任务一掌握电子控制自动变速器的检测诊断方法185
任务二掌握电子控制动力转向系统的检测诊断方法202
任务三掌握电子控制防抱死制动系统的检测诊断方法206
任务四了解电子控制防滑转系统的检测诊断方法215
任务五熟悉电子控制悬架系统的检测诊断方法220
本单元小结224
思考题226
单元四整车检测技术228
项目一汽车驱动轮输出功率检测228
任务一了解汽车底盘测功机228
任务二掌握驱动轮输出功率的检测方法232
任务三掌握在用汽车动力性的评价方法234
项目二汽车燃油经济性检测236
任务一掌握汽车燃油经济性的评价指标237
任务二熟悉汽车燃油经济性的检测方法239
项目三汽车车轮侧滑检测246
任务一了解车轮侧滑量的检测原理246
任务二掌握车轮侧滑量的检测方法248
项目四汽车排放污染物检测250
任务一了解汽车排放污染物251
任务二熟悉汽车排放污染物的检测仪器253
任务三掌握汽车排放污染物的检测方法262
任务四了解汽车排放污染物的检测标准268
项目五汽车噪声检测272
任务一了解汽车噪声及其评价指标272
任务二了解汽车噪声检测仪器275
任务三熟悉汽车噪声的检测方法277
任务四了解汽车噪声的检测标准282
项目六汽车前照灯检测283
任务一了解前照灯评价指标及检测标准284
任务二掌握前照灯的检测方法287
项目七汽车车速表检测291
任务一熟悉车速表试验台291
任务二掌握车速表的检测与分析方法294
本单元小结295
思考题297Ⅶ
单元五车身及附件的检测与诊断298
项目一车身的检测诊断298
任务一了解车身的损伤298
任务二熟悉车身诊断测量系统300
任务三掌握车身损伤的检测诊断方法303
项目二汽车安全气囊系统的检测诊断306
任务一了解汽车安全气囊系统306
任务二掌握汽车安全气囊系统故障的诊断方法307
项目三汽车电子组合仪表的检测诊断310
任务一了解汽车电子组合仪表系统310
任务二掌握汽车电子组合仪表的检测诊断方法312
本单元小结314
思考题314
参考文献315

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《汽车发动机机械系统检修》（林平 编）电子书网盘下载免费在线阅读

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书名：汽车发动机机械系统检修

作者：林平 编

出版年份：2011-4

页数：218

内容简介：

《汽车发动机机械系统检修(第2版)》以培养高职高专院校汽车检测与维修技术专业学生汽车发动机机械系统检修能力为目的，采取学习领域课程结构和学习情境教学方式，以7个具体的生产工作任务为栽体，对传统的专业课程内容进行重构。通过学习情境描述、生产任务布置、相关知识教学、学生课堂讨论、相关技能教学、学生小组工作、拓展知识和技能教学等环节，系统学习汽车发动机机械系统的结构、原理和检修技术。

《汽车发动机机械系统检修（第2版）》内容真实反映当代汽车技术水平，深入浅出，图文并茂，可作为高职高专院校汽车检测与维修技术专业学习领域课程体系中的《汽车发动机机械系统检修》课程的教材，也可作为职业技能培训教材和相关专业技术人员的参考书。

『肆』 汽车发电机修理方法

汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，如果在运作过程出现了故障该怎么修理呢?以下是我为你整理的汽车发电机修理方法，希望能帮到你。

汽车发电机修理方法

1 就车检测法

当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。

1.1万用表电压档检测

将万用表旋钮旋至直流电压30V档(或用一般的直流电压表适当档)，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。

1.2 外接电流表检测

当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转(不使用其他电器设备)时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。

1.3 试灯(汽车灯泡)法

当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。

1.4 改变发动机转速、观察大灯亮度法

起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。

1.5 拆下蓄电池搭铁看发动机(汽油机)是否工作法

当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线(一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关)，若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。

2 车下不解体检测与判断

从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障。

2.1 用小灯泡(手电灯泡)判断

把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池(或相同电压的干电池)正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”(内搭铁的交流发电机接“F”和“搭铁”接柱)上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。 38831.com

2.2 万用表电压档判断

让蓄电池给发电机激磁(接线方法同2.1)，将万用表选择在直流电压3-5V(或一般直流电压表适当档)档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表(或直流电压表)指针应有摆动，否则发电机不发电。

发电机保养的注意事项

发电机部分：

1.发动机机油 - 机油每5000公里是最好的更换周期，如果更换周期长会造成发动机内部的磨损，此外，车辆使用更少的频率应该三个月来代替，因为时间长了机油会恶化，不能在保护发动机发挥作用。更换标准--5000公里或3个月。

2.机油滤清器 - 如果过滤器变脏，即使油的变化，其效果会降低，并同时更换机油是非常有效的。更换标准--5000公里或3个月。

3.皮带 - 作用是通过由发动机驱动型发电机，空调压缩机产生的功率，并且进一步传递到发动机冷却风扇，以便所有部件一起工作良好。

正时皮带风扇皮带。方向带发动机皮带松紧度一般在10-15mm的合适。更换标准 - 当定期维护检查。

4.防冻 - 在寒冷地区旅行时，不要忘了加大防冻液的浓度，一般防冻液浓度为30%左右，为了防止结冰，然后40-50%的最佳保证。更换标准 - 验车。

5.空气过滤器 - 更换标准20000公里。

6. ATF - 更换或添加维护每一个40000公里当更换标准的建议。

7.电池 - 更换标准每两年一次。

8.火花塞 - 更换每20000公里标准。

『伍』 2019年汽车检测与维修专业教学改革措施都有什么呢

为了更好地满足汽车行业的发展需求，在开展职业教育的过程中，必须要加强对汽车检测与维修专业教学的改革，针对目前教学过程中存在的不足，采取有效的应对措施，为汽车维修行业的发展培养优质的技术人才。

在开展汽车检测与维修专业教学改革的过程中，必须要对当前的课程体系进行优化，对传统的专业课程进行整合，构建以行业需求为导向的课程模式，强化校企合作，保障自身的教学工作能够满足企业的发展需求。在进行汽车检测与维修教学的过程中，应该建立在实际故障情况的基础之上，结合不同汽车零部件的故障情况，开展针对性的教学工作，结合故障产生的原因，形成相应的教学方案。

在实训教学环节中，应该尊重学生的主体性，教师在围绕具体教学任务的基础上，设置良好的教学情境，提升学生的学习积极性，帮助学生对各种汽车故障形成正确的认识，将实际工作与课堂教学相结合，提升教学质量。