从美国进口的汽车配件

德科提供全线的轿、卡车用蓄电池产品，包括价格具有竞争力的传统加水蓄电池，以及应用了先进的铅钙合金锻造技术的免维护蓄电池。不仅品种齐全，自放电率低，而且具有超长寿命及高效率。AC德科的油品主要从比利时、美国进口，适用于欧美亚车系的绝大部分汽油和柴油车型。我们的产品包括从目前最高档的APISM至APISF各种等级，更提供除了矿物油之外的高品质半合成机油与全合成机油。

AC德科的产品主要包括：蓄电池(包括免维护蓄电池和加水蓄电池)、油品(包括最新的全合成和半合成机油、SM级引擎机油)、汽车保养化学品、减振器(液压和气压)、刹车盘及无石棉刹车片、滤清器(空气/机油/燃油)、火花塞(白金、标准)、雨刷(包括四季型、加强型雨刷及超级无支架雨刷)、空调压缩机和冷凝器、冷媒、皮带(包括V带/多楔带和正时皮带)、水泵、灯泡、离合器从动盘和盖总成、等速万向节、散热器等，同时于近年推出了汽车美容精品，包括汽车防爆隔热膜、高强度气体放电灯等高品质产品。

（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）

B. 国外汽车配件有哪些品牌没在中国

接下来就几大零部件总成的外资占领情况给大家做一简要介绍。以下企业均为外商独资、控股或参股，企业的利润全部或部分流向了国外;而通过技术引进实现国产化的零部件公司不在本文讨论之列，因为利润仍然留在中国。

1、汽油发动机：
毫无疑问，日本三菱几乎垄断了所有不能自产发动机的自主品牌汽车的汽油发动机供应。在中国整车市场占有率并不高的三菱公司在当时中国汽车界巨子仰融先生的牵线搭桥之下，1997年在辽宁沈阳设立航天三菱、1998年在黑龙江哈尔滨设立东安三菱，分别生产中等排量和小排量的汽油发动机，为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套。随着1999年前后奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起，在它们建设之初都不能自产发动机的情况下，三菱在华投资的这两个发动机公司的业绩突飞猛进，着实赚了不少钱。
据不完全统计，使用东安三菱发动机的车型有：比亚迪F3，华晨骏捷，东南蓝瑟、菱悦、希旺，哈飞赛马、赛豹，众泰5008，风行景逸，长丰飞腾……
使用沈阳航天三菱发动机的车型有：比亚迪F6，华晨尊驰、骏捷，金杯海狮，奇瑞东方之子，福特全顺，江淮宾悦，上海英伦TX4，帝豪EC8，东南菱悦、君阁、戈蓝，江铃陆风，海马3，柳汽风行MPV，长丰猎豹，长城哈弗、嘉誉，华泰特拉卡，北汽域胜、骑士，福田蒙派克、风景，郑州日产奥丁，中兴无限、威虎，曙光傲龙、旗胜……
2、柴油发动机：
在轻型柴油发动机方面，五十铃无疑是王者。这家日本柴油发动机和商用车巨头早在1984和1985年就在中国四川重庆和江西南昌分别成立庆铃汽车和江铃汽车，开始生产五十铃皮卡、轻卡和与之配套的4JB1发动机。随着福特全顺、福田风景等轻客的下线，五十铃发动机更是在轻客市场找到了蓝海。现在，中国几乎所有的皮卡、轻卡、轻客上用的柴油机都采购自五十铃或使用五十铃技术生产。
在重型柴油机方面，美国康明斯公司则独占鳌头。这家美国独立发动机制造商仅在整机生产方面就在中国建立了4家公司：东风康明斯、西安康明斯、重庆康明斯、福田康明斯，配套范围则涵盖了东风、陕汽重卡、重庆铁马、福田欧曼等重卡企业，宇通、金龙、青年、中通等客车企业，以及三一重工、中联重科、徐工等工程机械企业。可以说，康明斯几乎垄断了中国高端重型柴油机市场。
3、电喷系统：
为了满足越来越严格的排放要求，目前国内生产的所有汽车上都必须安装电喷系统。德国博世、美国德尔福、日本电装(属于丰田集团)几乎垄断了所有中国电喷市场份额，其中德国博世的市场份额一家独大，超过了60%。
从自主品牌到外资品牌、从轿车到卡车、从汽油车到柴油车，中国消费者每买一辆车就会向上述三家外企贡献上千元的利润。
4、重型变速器：
美国伊顿、德国采埃孚两家公司不仅控制着全球重型变速器的研发和销售，更是几乎垄断了中国重型变速器市场。早在1980s中国改革开放伊始，伊顿和采埃孚就将重型变速器制造技术分别有偿转让给了陕西汽车制造厂和四川汽车制造厂，为当时同期引进的斯太尔重卡车型配套，两者后来演变为中国重型变速器市场的两大霸主：法士特和綦江齿轮(綦江县是凤姐的家乡)。
现在，两家国际变速器巨头均已在中国设厂。美国伊顿1997年在上海独资设厂生产重卡变速箱，专注高端市场;2003年与法士特、湘火炬合资成立伊顿法士特齿轮(西安)有限公司，为中国重汽、东风、一汽、福田等厂家配套;2004年与一汽合资成立一汽伊顿变速箱有限公司，主要配套解放重卡。
德国采埃孚1998年在苏州独资设厂生产客车用变速器，2004年与上汽合资设厂生产轿车用变速器，2005年在杭州独资设厂生产卡车用变速器，2010年又与多年的合作伙伴綦江齿轮实现合资进一步拓展中低端市场。
无论中国重卡市场的竞争如何惨烈、利润率如何下降，潜伏在幕后的伊顿、采埃孚两家外企都会偷笑着坐收渔利。
5、轿车变速器：
丰田控股的爱信公司是全球最大的自动变速器生产商以及全球第5大汽车零部件公司，已经将触角延伸到了中国汽车工业的各个角落。1996年合资成立唐山爱信齿轮有限责任公司生产手动变速器，尔后于2003年变为外商独资企业;2004年合资成立天津艾达自动变速器有限公司生产自动变速器。
据不完全统计，使用爱信变速器的外资品牌有：保时捷、悍马、雷克萨斯、沃尔沃、吉普、三菱、马自达、现代、起亚、铃木、菲亚特、阿尔法罗密欧、五十铃、日野、大发……
使用爱信变速器的合资品牌有：上海通用、上海大众、一汽大众、一汽奥迪、北京奔驰、东风标致、东风雪铁龙、一汽丰田、广汽丰田、长安铃木……
使用爱信变速器的自主品牌有：比亚迪、东南、长城、华晨、长安、名爵、荣威、一汽奔腾、东风风神、广汽传祺……
亲爱的愤青们，如果要抵制日货请问我们能买什么车?
6、汽车内外饰部件：
以美国江森自控、德尔福(原通用汽车零部件分部)、伟世通(原福特汽车零部件分部)、法国佛吉亚为代表的跨国零部件巨头，不但为国内汽车厂商制造座椅、仪表台、扶手、车门内饰、车顶内饰、保险杠、车灯、雨刮、空调等内饰、外饰部件，更是在车型设计之初就参与内饰与外饰的设计。上述几家公司为几乎所有的国内乘用车生产企业设计、制造内饰与外饰部件。
7、天窗系统：
从高端的劳斯莱斯、宾利到低端的奇瑞、夏利，车上用的天窗竟然都来自同一公司——德国伟巴斯特。德国伟巴斯特1936年获得第一个天窗专利，现在在全球汽车天窗的市场占有率超过70%。伟巴斯特为几乎所有的国内合资品牌、自主品牌供货。
8、轮胎：
从低端的韩国锦湖、韩泰，到中端的美国固特异、意大利倍耐力、日本邓禄普、普利司通、优科豪马，再到高端的法国米其林，无一不是清一色的外资。国产轮胎的市场大多仅局限于微型车和商用车。
9、汽车外观设计：
不但会计师事务所领域有全球四大，汽车设计领域也有全球四大：博通、宾尼法瑞那、乔治亚罗、意迪亚，来自意大利的这4家公司为全球所有主流汽车公司设计过外观。
博通一直是兰博基尼、菲亚特、玛莎拉蒂的稳定合作对象;宾尼法瑞那则与法拉利结为挚友，几乎垄断了法拉利的全部产品设计，1950s初还生产了27000部阿尔法罗密欧Giulietta车型，通用也是它的常客，请宾尼法尼亚设计了别克Lido50、凯迪拉克敞篷车、雪佛兰鲁米娜MPV、第二代大宇旅行家(即国产的别克凯越)等车型;大名鼎鼎的乔治亚罗则设计了大众高尔夫、帕萨特、奥迪80、布加迪、西亚特、菲亚特熊猫、朋多、乌诺、蓝旗亚Delta等多款经典车型。
1996年宾尼法瑞那为哈飞汽车成功设计了“中意”微面，标志着全球四大开始进军中国市场。宾尼法瑞那先后又设计了哈飞赛豹、路宝、江淮同悦、奇瑞A3和M14、长丰飞腾等;乔治亚罗的作品则有华晨尊驰、骏捷、一汽奔腾、东风风神H30等;意迪亚则有第一代别克君越、陆风风尚、长安CM8、奔奔和海马3等作品相继问世;博通作品较少，目前只有昌河爱迪尔和奇瑞瑞麟G6。从2004年开始，它们干脆在中国设立分支机构，目前宾尼法瑞那有1/3的业务来自中国，意迪亚的中国业务则占总收入的40%。
10、发动机设计：
奥地利AVL、德国FEV、英国Ricardo是当今全球三大独立发动机设计公司，再加上专注于柴油机领域的意大利VM，四家公司垄断了国内自主品牌的发动机设计。
奥地利AVL是全球最大的发动机设计公司，向包括奔驰、宝马、福特、通用在内的几乎所有汽车整车及发动机制造企业提供发动机设计服务及发动机测试设备。AVL因2006年向奇瑞出售发动机技术而在中国一夜成名。其实AVL在中国的足迹源远流长，其创始人李斯特先生早在1926年到1932年就任教于上海同济大学;1987年，AVL协助机械工业部制定了《中国内燃机发展系列型谱》、《中国柴油机烟度排放标准》;1999年与国家科技部合资成立了厦门海腾发动机测试设备有限公司。目前AVL在中国的客户主要有：奇瑞、潍柴、锡柴、大柴、上柴、云内等。
与法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂处于同一城市的意大利VM公司，上世纪曾为路虎揽胜、罗孚800、阿尔法罗密欧提供过发动机，现在使用VM柴油机的车型则包括凯迪拉克CTS、吉普大切诺基、自由人、雪佛兰科鲁兹、科帕奇、景程、克莱斯勒大航海家等。2004年开始，江铃、华泰、长丰、长城、上汽相继购买了VM的柴油机制造技术及关键生产设备后开始生产自己的柴油机。
德国FEV早在1980s就开始向广西玉柴出售发动机技术，目前其在中国的主要客户包括：一汽、上汽、华晨、陆风、玉柴、云内等。
英国Ricardo早在1930s就开始向伦敦巴士和法国雪铁龙提供柴油机，近些年的主要成就是为奥迪R8和布加迪威龙设计了DSG变速器、帮助宝马优化K1200系列摩托发动机、帮助迈凯轮设计了其第一款发动机M838T等。目前Ricardo在中国的客户包括：一汽、上汽、长城、力帆等。
越来越多的中国车企在发展的过程中选择了外包这一速成方式，但中国企业的外包跟外企的外包有着本质区别。外企是把自己不屑于干的流程外包给中国企业，而中国企业则是将自己不会干的流程外包给外企。巴西、墨西哥等拉美国家30年前就享受过中国当今高速的发展速度，但由于没有及时通过技术创新实现产业升级，至今还在充当发达国家制造基地的角色。

C. 个人从国外购买汽车配件

个人从国外购买汽车配件

个人从国外购买汽车，我们在用车很多时候，多多少少会存在磕碰，配件车子是进口车的话，要是想订零部件还需要向国外供应商订购，下面来看看个人从国外购买汽车配件。

个人从国外购买汽车配件1

一、汽车零配件的进口流程中,会需要办理哪些证件?

1.自动进口许可证；

2.目录外CCC确认；

3.免办CCC审批；

4.电池备案；

5.能效鉴定；

6.无管委申请审批。

对于以维修备件为由申请免办CCC的进口料件必须补齐施工单交属地商检销案。

二、汽车配件进口清关注意事项

1.产品进口海关编码要正确；

2.包装外面显示清楚货物|方便海关查货；

3.重量体积要跟国外确认好|不要出错；

4.单证上必须与货物一致；

5.木质包装必须经过熏蒸。

三、汽车配件进口报关清关的基本操作流程：

1.提前准备报关所需要的资料：如合同，产地证等；

2.船到港口后拿到货通知，补料，做船单，为报关做准备，如果是香港到港的，要准备司机资料；

3.报关行对货物进行申报；

4.海关对货物进行价格审查，查验；

5.出税单，缴关税和增值税；

6.放行，如果有质包装要做熏蒸；

7.提货。

个人从国外购买汽车配件2

如何海淘汽车配件

1、CarParts

CarParts是一个值得信赖的汽车品牌，迎合车主需要提供优质的零部件和配件，产品目录超过100万个品牌的汽车零部件，适合不同的车辆。

2、kfzteile24

kfzteile24拥有超过一百万的汽车零件和汽车配件，是德国最大的汽车零部件在线商店之一 。广泛的在线报价包括所有普通汽车品牌和型号的汽车零件。此外，该商店还为您的汽车提供各种护理产品和配件。

3、海外购

亚马逊海外购是为方便中国消费者推出的海外购物中文网站，涉猎产品丰富，同样可以海淘到汽车配件。

4、美国亚马逊

美国亚马逊是由杰夫·贝佐斯于1995年在美国创立的综合性电商品牌，同样可以海淘汽车配件。

5、日本亚马逊

日本亚马逊是美国亚马逊在日本成立的分公司，包含产品众多，也可以买到各种汽车配件。

6、ebay

Ebay有着国外淘宝之称，是海淘非常热门的网站，综合实力很强。海淘汽车配件不错的网站。

目前汽车配件海淘大都走转运路线，而且汽车配件在大多数转运公司都是禁运品，属于商业件，不可以作为个人物品清关，正常的转运都不会给运，哪怕是收了也很容易被海关查出来而退运。

但是像汽车脚垫，音响喇叭之类的没有限制，机油，和汽车的清洗剂之类的有一部分也可以走海运路线，具体要去咨询下转运这些能运不，建议大家慎重入手。

个人从国外购买汽车配件3

汽车配件怎么进口

我们在用车很多时候，多多少少会存在磕碰，一两次可能不要紧，磕碰次数多了车子变得破破烂烂，还容易出现各种问题，导致用车的风险增加，那肯定是需要订购零部件进行更换的。那车子是进口车的话，要是想订零部件还需要向国外供应商订购，订购了还需要国际运输 ，国内清关。多多少少听起来就繁琐。

现在越来越多的汽车配件都选择从国外订购，不是国内的配件有多差，而是国外的'配件在价格相差不大的前提下，质量做到了更好，同时，这样也能激发国内配件厂商的进步，只有参与市场竞争，不断鞭策自己，才能够在大浪淘沙的市场环境中存活下来，我也希望能用上质量更好、价格更实惠的国产配件。但是，今天的主题是汽车配件进口，那下面就先一起来了解一下汽车零部件是怎么进口的吧。

很多客户说，我只是个人进口，没有任何的进出口权，那应该怎么办呢？

其实只需要借助物流公司的进出口权就可以完成进口了；然后第二个问题就出现了，国外购买的零部件需要提供相关的信息，例如用途、适用汽车型号、材质等，部分客户会无法提供给我们，这会造成报关公司比较被动一点；然后，大部分汽车配件都是需要3C认证的，个人无法提供，这是十分头疼的事情，但是这个问题不需要担心，物流公司可以解决进口3C认证的问题；

最后一个问题就是，一次进口的零部件肯定不止一件，大多数情况下，都是很多种类，但是重量不算重，少则几十公斤，多则几百公斤，对于这类数量多，重量少的零部件，物流公司会提供相应的解决方案。

D. 从美国买汽车配件托运到中国收税吗

我在美国，回国蛮经常的，人肉带的话也是可以的，一般不会被税收，

E. 汽车配件进口一般需要多久

单进口最快可能一周能从美国过来，但你的配件想这么快过来，并用来修车，4S店效率高也得3个星期！

F. 美国汽车配件进口关税是多少 需要交多少关

是从浦东机场入境吗？我们是做空运进口的，汽车配件关税从10%--25%不等，根基HS确认。增值税都是17% 有很多配件需要强制认证，建议进口前先咨询清楚。以免缺失必要的进口单证无法及时办理通关手续。

G. 个人用汽车配件喷油嘴从美国邮寄回国 要交多少关税

个人用，税额在50元人民币以内的，免海关税费。个人使用按行邮税征收，最低为15%。

是否为个人使用，以海关判断为准。

如果非个人使用，需要有进出口权的企业进口，交纳海关关税及增值税，并按产品海关编码执行相关监管。

H. 汽车配件如何从国外进口清关到国内，申报进

以机场清关为例：
汽车配件打多需要3c证明，比如玻璃之类， 看具体品名 提供好这边为您查询，一般归类普咋胡合同发票票装箱单就可以操作了，

进口商必须拥有海关及检疫的进出口备案，没有进口出权是不能进口的，如果没有进出口权又想进口，那么可以挂靠我司。

一： 普通空运报关

这种货物是客户通过航空公司运到机场的，在国外发货的时候，客户直接找到航空公司负责托运，到了机场之后，需要做正常的报关流程。需要找专业的报关行去操作报关清关流程。

二：快递公司的机场报关

客户在国外通过E M X、FEDEX、U P S、D H L等快递公司运输到中国大陆的机场，需要做报关手续的。这种可以通过快递公司申请报关，但是需要客户提供详细的资料，并且客户是要拥有进出口权或者找一家有进出口权的代理公司操作

准备以下资料：
1、产品使用（构造）说明
2、产品详细清单（品名、数量、重量）
3、采购合同、Invoice
4、产品申报要素说明
5、海关代保管凭条。
6、详情请联系咨询：

I. 美国汽车配件进口关税是多少 需要交多少关税

汽车配件这个类别再大了？汽车香水、皮坐垫，汽车上面的零件？

每个不同的类别，关税率都不同。
货物进口，环航报关！