用废旧汽车配件做雕塑

① 汽车废旧零件可以做什么工艺品，谢谢啦

汽车废旧零件改造成工艺品，比较多的是变形怪兽、动物、人物等的摆设造型。根据不同的零件，因材造型，也可以做成抽象摆设、植物等。

② 一男子用废旧轮胎做出3.5米高的金刚，他做的究竟有多逼真

根据媒体报道，最近因为四川的小伙子用废旧轮胎做出了3.5米的金刚，而在网上被人们所关注。在照片中我们可以看到这位小伙所做的金刚，可以说是栩栩如生了，看来这位四川的小伙也是花了不小的功夫，才到达了这种程度。根据了解，一堆废旧轮胎也就卖三四百元，但是如果做成工艺品，价格就会翻好几倍。听到这里，小伙伴们是不是心动了呢？那大家也可以去试试。

其次这个规律咱们古人就已经非常清楚，不然农业生产中施肥说法又是咋来的呢？动物的粪便含有多种有机物和微量元素，能够被农作物吸收，这促进它们更加健康成长。而进入新世纪，人们早已不在局限于物理意义上的施肥，而是在生物化学反应层面上利用这些粪便，比如沼气池就是一个划时代的发明。直接解决了农村无数人口的燃气问题。

③ 汽车配件的概念是什么

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。凡适用于汽车上的零件、合件、组合件（包括它们的基础件）和总成都统称为汽车配件。这一概念除了名称外，还包含品种和规格。有些适用于汽车的通用配件，有些也可以汽车配件来对待，诸如轴承、通用电气设备等。

广义上的汽车配件则泛指汽车维修生产企业所需要的全部材料，包括汽车零件、汽车维修材料、汽车用品。而所有汽车配件都要依照一定的标准进行生产、运输、存储、销售，不同的汽车配件产品具有不同的产品标准，这是汽车配件产品共有的一般特点。

值得注意的是如今汽车品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，导致汽车配件的种类也不断增多。所以，我们对于汽车配件要有一个清晰的认识和识别。

车身易损坏件有哪些呢？

车身易损件主要有以下类别。

① 纵梁：弯曲变形和裂缝。

② 蒸发器及壳体：发生碰撞严重弯曲或破裂。

③ 驾驶室：钣金蒙皮锈蚀、碰撞变形、车门碰撞变形、玻璃破碎、玻璃升降器损坏、门锁损坏等。

④ 翼子板、托架、前后轮挡泥板：碰撞损坏、振动裂缝、泥水锈蚀。

⑤ 保险杠、牌照板、车外后视镜：常因碰撞而损坏。

⑥ 装饰条、车门槛嵌条、立柱饰板；均属易损件。

④ 玻璃钢雕塑制作工艺流程

网上大部分的玻璃钢工艺介绍的都不是很清楚，就给大家介绍详细介绍一下龙康雕塑工艺。跟别的公司工艺到底有什么不同。具体都有什么不一样，接下来就看看我的介绍。相信您会有一个不同的认识。

1、 玻璃钢雕塑 造型：

一般的厂家，造型不严谨，凭空手放样，不采取电脑放样或者3D建模的形式进行雕塑，找游击队廉价临时工队伍，对工厂产品了解不够，客户及产品要求消化不够透彻导致比例失 调，造型与图纸出入大，导致不合格雕塑产品出来。我厂应聘请长期专业美院雕塑师傅。按照雕塑标准进行雕塑造型。我厂根据造型选定雕塑材质，比如：泥塑，泡沫 塑，木塑，GRC，海绵，金属等一切适合产品要求的材料来造型。

2、模具制作：

传统行内做法分件分模图快求效益，没制定产品制模标准方法，随意自主分模，导致产品在制模过程中破坏细节，出成品后与雕塑稿有明显出入，应制定标准制模方案，规范车间按标准执行。前期需将制作组彻底消化好产品的核心部位，了解好客户的用途及要求。

3、 玻璃钢雕塑 制作：

选 材：小作坊将采取廉价的材料及承包制人工进行制作，导致产品开裂，易碎，气泡多，涂刷过程不够细致，导致玻璃纤维与树脂粘接不够牢固，缩短使用寿命，标准 为选用国际或者本土一线品牌材料。比如：树脂：国际品牌,帝斯曼（南京产），雅斯兰，本土有江苏华润，福建亚邦，广东福田，广东华迅。纤维：中玻集团，四 川巨石集团，山东泰山。辅料：阿克苏；

本公司使用的是：帝斯曼树脂（欧洲百年化工企业），巨石集团的玻璃纤维（全球最大纤维生产商），阿克苏辅料（百年英国化工企业）

4、仿真雕塑实现：

材料：特制金属件，精雕泥巴，玻璃钢，布料，管材，皮料，真实鞋子，百叶窗，电线，喉管，LED等，氧气瓶，男主木料，透明树脂配件，仿真眼珠，真实拉链，工业皮带。真实裤子，异形螺丝。

5、综合材料：

利用一切可以利用的材料，完成一切可创意艺术造型，大胆尝试和构思，将每件概念性的艺术装置完美呈现出来。

材料：钢管，PVC管，铁线，真实道具，木料，亚克力 ，玻璃钢，泡沫，不锈钢，海绵，布料等等。

6、产品内部结构：

传 统玻璃钢小作坊，很少将产品内部外加结构或者支撑，或者支撑不够专业化，不考虑产品本身承受力及产品寿命去做内支撑，应在产品内部根据产品使用情况和容易 损坏部位制定钢结构方案，画钢结构示意图给车间进行标准施工。平面可以采用蜂孔木夹板，异形部位应采用弯制钢管后焊接再采用玻璃纤维与产品内部进行固定链 接。

7、表面打磨修补：

（1）胚体打磨不到位表面污垢或黄蜡处理的不够透彻，导致后期原子灰与玻璃钢产品分层，开裂，脱落。

（2）表面修补不够细致，时间花的不够多，表面凹凸不平，有沙孔，甚至死角处没修补。导致产品档次大打折扣，此工序也是耗成本的关键一步，表面修补不够细腻将人工成本较低，表面处理细致后产品成本直接上升。

（3）底漆：作坊式做法一次底漆甚至不做底漆，（广州某工厂出货快，就是不做底漆）底漆必须两至三次进行反复喷涂及修复细节。方可检查出来产品细节有没有做到位。原子灰：应采用汽车专用或者玻璃钢专用原子灰进行修补。

（4）水磨：全国90%以上工厂没有进行水磨工序，因为大家都没有考虑经过水磨后产品表面细颗粒减少，表面在喷面漆是变的细腻，也方便质检在最后进行检验时检查细节。

（5）这一切都做好后通过质检

检验合格后再最后进入油漆车间。

8、表面油漆：

（1）油漆选材：大多数工厂使用家具漆，PU漆，室内油漆室外用都谎称是汽车油漆，经不住时间考验：颜色退色，白色发黄，油漆开裂，脱皮一系 列问题暴露出来。正常应选择国际品牌或者国内好口碑品牌进行作业。如国际：美国杜邦，日本PPG 英国阿克苏，国内：长颈鹿，华润，紫金花等系列品牌。本工厂采用日本PPG品牌油漆（同广州本田及丰田汽车同款油漆）

（2）工艺：表面油漆不够饱和，彩绘分色毛刺多，分色线条不够流畅，表面颜色不够纯，表面光油不够亮等一系列问题都属于工艺不够细致。均为工厂自身的要求，对市场和产品的定位。对未来在行内美好未来的影响力铺好道路。

9、包装工序：

一件完美的产品很多时候就毁在粗糙的包装上。

（1）通常做法包装一层汽泡纸，或者加一层木架，在运输颠簸途中容易刮伤油漆表面油漆。

（2）本公司最近几年包装方法：无纺布+珍珠棉+汽泡纸+纸皮+拉伸膜+木架或木箱。

（3）从2014年开始本厂将不超大的规格的产品全部采用，无纺布+汽泡纸+四周泡沫片+定制双坑纸箱+木架包装。

⑤ 汽车废旧轮胎能做什么废旧轮胎创意图片大全

⑥ 废旧汽车半轴可以做什么

可以做斧头。
半轴钢属于耐磨钢，钢含有锰等合金元素，耐磨，因此钝了就很难磨。最好用来锻锄头，比较耐用，挖地时的冲击对刀刃有硬化作用，越用越锋利。

⑦ 汽车钣金是做什么的啊

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作，简而言之，汽车钣金就是对出现故障和损坏的车体进行完全的修复。

汽车钣金又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。

(7)用废旧汽车配件做雕塑扩展阅读：

1、汽车钣金维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量。

2、汽车钣金的技术要判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。

3、由于汽车是一个高精度的整体。并且电器配件，机械配件都要以高精度低误差依附于车体的相应位置。甚至于车漆的直，曲线性也要高度依赖车体钣金的误差值，所以，钣金车体以及修复，成为了汽车行业一个无硬性标准，无自动工具，无法直观传授的纯手工工种。

4、车体总成包括：车身钣金件汽车玻璃，全车灯具，全车内，外装饰件及把手，座椅及附属件，车锁机构，车窗密封及升降机构，车门及前后帆盖的连结活动机构，的总和。也就是说，当车主的爱车出现玻璃破碎，门锁失灵，装饰件损坏等问题时，要记得找到是汽车钣金而不是其它工种。