汽车维修可以到别4s

㈠ 不同品牌4s店可以修吗

不同品牌4s店可以修吗

不同品牌4s店可以修吗，大家都知道车子坏了不是去4s店修就是跑去一些私企的维修公司去修车，当然在4s店修车服务和保障更值得人放心，那么不同品牌4s店可以修吗？一起来看看。

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论上是可以的，汽车原理基本都一样，但是4S店的修理工对本品牌车辆研究的比较透彻，而且有厂家的技术支持，相对来说比较专业，建议还是到本品牌4S店去维修

买了车以后汽车保养这个问题也就接踵而来，大多数消费者为了避免麻烦还是会选择去4S店进行保养，但是前两天有位朋友问了我一个问题：“如果我的车可以在其它城市地区的同品牌4S店进行保养吗？”

这个答案是肯定的，就拿奔驰车举例，只要你购买了奔驰品牌汽车，那么全国的4S店都会为你打开保养、维修的大门，而且无论是配件价格还是人工费用都是统一的，这也是4S店保养的优势之一。

而且，只要你是在相同汽车品牌4S店进行保养，而且在保养、维修记录上盖上了4S店的章，那么你车辆售后出现的一切问题都是由4S店进行负责的。这是因为全国相同品牌比如奔驰的4S店都是联网的，只要通过电脑就能调出你的维修、保养记录，上面清楚的显示了你维修保养的内容，可以方便各个奔驰4S店为你进行接下来的保养，这在其它品牌也是如此。

同时你更不用担心是否会出保这样的问题，只要你是在4S店进行保养，不管在哪个城市车辆在质保期内的索赔都不会受到影响，这点大可放心。

总体来说，4S店有4S店的优势，那就是连锁经营，这样的好处是哪怕你的车在异地发生故障，只要拨打汽车品牌的全国救援热线，就会由当地的4S店前来帮忙，这对于车辆故障发生在人生地不熟的外地来说是非常方便的。

因此，不管是你异地保养还是异地维修，只要去同品牌4S店进行就绝对不会有后顾之忧的。

4s店修车和外面修车的区别如下：

1、技术不同：一般来说，外面修车的师傅技术比不上4s店的修车师傅，因为能进入到4s店修车的师傅都比较专业，修车的手法较为娴熟，修理速度快，对该品牌的汽车更加了解，最后呈现的'质量也比较好。

2、配件不同：4s店的配件基本都是正厂件，和原来汽车上的配件没有区别，因此价格也比较贵。而外面修车更换的配件基本不是原装配件，虽然价格便宜，但是质量堪忧。

3、费用不同：4s店的规模大，零部件丰富并且都是正品，因此材料成本比较高，再加上维修师傅的经验丰富，对该品牌的汽车也足够了解，因此整体收费要比外面修车贵很多。俗话说“一分价格一分货”，在4s店维修，售后质量也能得到保障。

不同品牌4s店可以修吗2

为什么很多人坚持去4S店做维修保养

从数据上来看：2017年年底统计的“在线养护市场”数据中，某虎以超过350万MAU（装机量）领头，某车超人、某点点、某享家等二梯队选手也都以超过100万MAU蚕食养护市场。

所以，并不是特别认同还有『很多人』『坚持』去4S店做维修保养。

国家政策有点狠

这话分两头讲，一是国家政策所趋，二是市场需求所致。

2015年9月《汽车零部件统一编码与标识》规范并统一各类汽车零部件的编码和标识，有利于汽车服务市场的转型、升级，为后市场的电子商务、移动互联网的建立提供支持。

2015年9月《汽车维修技术信息公开实施管理办法》规定汽车生产者向维修经营者以及消费者无差别公开所售汽车车型的维修技术信息，大伯汽车维修领域垄断，确保市场公平竞争。

2016年4月《机动车维修管理规定》明确规定汽车用户可以自由选择车辆维修保养门店，促进汽车售后服务领域的充分竞争，将维修费用控制在合理范围内。

如果说《统一编码》是政策的“前戏”，《管理办法》和《规定》对后市场而言就是政策“高潮”了！简直让4S店“欲死欲仙”，让后市场电商“欲罢不能”。然则，虽然有三大政策为互联网后市场开辟新航路，但是俗话说：上有政策，下有对策。变革并不是一时半会儿就能变的。

统一了编码，反而越来越麻烦

《统一编码》完善了数据库，《管理办法》让广大互联网后市场企业得到了数据，好像内部数据就透明了，但是……举两个栗子……

奥迪的故障码：故障码数据是开放的，需要你去更新，但是奥迪你也不能真拿自己当App啊！频繁的时候一个月给我更新2次，修完了前一辆，后面进来一辆发现故障码刷不掉了，再一看，原来官方有更新了，于是只能花时间去更新；

配件反而更加不统一：前两年，看到大众的车是最开心的，因为这货实在良心，配件相对统一，修起来比较方便，但2010年后的大众车型逐步趋向奥迪，小工有时会因为匹配一个机滤花上一小时。

于是车主就会有“做个保养要2小时，还是去4S店保养快”的心态。我想，这也可能是这个问题被提出的重要原因吧。

可以不去4S店，出了事儿请自己鉴定

然后，我相信很多车主对《规定》的不太了解，《规定》白话意义就在于：

你可以不去4S店保养和维修，但你还是享受相关的车厂的质保服务。

对，《规定》就是那么针对4S店的政策，出这条政策的背景也非常明确：

4S店你别在想垄断了，保养和维修的价格定价权交给市场。而且万一在外面保养维修后，发生了本来就存在的汽车质量问题（非三方维修造成的损坏），车开过来你也得照样免费修理，该给车主换零件就要免费换。

然则……俗话说：上有政策，下有对策。

同样，我也举个栗子：

就在今年5月21日，某虎又双叒叕被举报卖假机油了。大家可以看看当时某虎自己是怎么报道和处理的：

最新进展：途虎已与客户协商同往消协公正调解；产品质检及授权公布；将追求造谣者法律责任

武汉车主事件结果公布：故障与油品无关，系正时皮带碎屑导致；车主问题得到圆满解决

作为一个业内的旁观者，我的观点是：

1. 说是“碰瓷”，那是低估了竞品的智商

若是早几年发生这事儿，我还会相信是「碰瓷」。但事情发生在今年，某虎基本把授权都拿到了，再搞事儿就不那么明智了。所以说竞品挑头闹事儿，那是高估了某虎的影响，低估了竞品的智商。那么不是「碰瓷」，那就是真事儿咯？其实也不是，而是赤裸裸的利益问题。

2. 梳理一下事件的逻辑和利益关系：

显然车主到了某虎去保养，4S店是肯定不愿意免费检测和维修的，心态是“谁TMD让你去某虎做保养的，出事儿了吧！自作孽不可活，我才不管呢”。

而互联网企业，特别是某虎这样以电商模式起家的后市场企业，他们其实也没有对施工中的错误负有直接责任，某虎只要证明机油是正品，其余的罪责就在门店。所以，车主就非常尴尬了！

机油是正品，施工中的事情说不清，那该投诉谁呢？那要不就跟某虎闹吧，说他们卖的是假机油，于是就某虎的PR时不时地要解决“假机油”案件，竞品一看有人挑头，那正好煽风点火，落井下石，火上浇油，而吃瓜群众一拥而上……

（讲真，虽然我懂其中的潜规则，但有时还是忍不住饶有兴趣地关注类似事件，全然忘记了当年有多头疼地处理这些公关事件……）

虽然最后某虎是可以“正名”的，但是车也给车主免费修了……这是一种“治标不治本”的方案，所以2年前某虎开始走上了出车某家走线下方案相似的方案：——工场店（与2018年前的车某家全部直营不同，工场店是一种介于“加盟”与“直营”之间的合作模式）至于管控力度有多少，我相信去过的车主都知道，为了客观，我不发表意见。

但目的就是彻底将卖机油和换机油的管理流程全部捏在手里，“我卖自己有授权的机油，我有自己的工人做维修，我有APP作为信息回馈”……这不是3S体系嘛……

好了，有点说走题了，其实整个事件背后的利益冲突就在于《机动车维修管理规定》，国家鼓励车主放弃4S店，去外面保养。而4S店与主机厂的关系，大家也是心知肚明，那么你去某虎、某车超人做保养，出了问题到哪里去鉴定呢？你想到的一定是回4S店，4S店一看记录，你已经2年没来了，那这个锅肯定不会背。

所以，这就是《规定》的一个漏洞——出了事故，怎么鉴定？当然，解决方法肯定有：【正规方法】车主先自己掏钱找三方鉴定；【实际做法】先告互联网企业卖假货，让互联网企业垫钱做三方鉴定。

站在互联网后市场企业的角度上，【实际做法】好像就是消费者在耍流氓，搞笑了好伐？！哪个真实车主愿意搞第三方鉴定？多麻烦的一件事情！这也就是很多人还是去4S店做保养的原因。

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4s店修车和外面修车有什么区别

1、技术不同

一般来说，外面修车的师傅技术比不上4s店的修车师傅，因为能进入到4s店修车的师傅，都比较专业。他们修车的手法较为娴熟，修理速度快，对该品牌的汽车更加了解，最后呈现的质量也比较好。这也是不少人选择在4s店修车的原因。

2、配件不同

我们修车肯定是因为原来的零部件发生了损坏，需要更换新的。如果是4s店的配件，基本都是正厂件，和原来汽车上的配件没有区别，因此价格也比较贵。而外面修车更换的配件都不是原装的，虽然价格便宜，但是质量堪忧。

3、费用不同

4s店的规模大，零部件丰富并且都是正品，因此材料成本就比较高，再加上维修师傅的经验丰富，对该品牌的汽车也足够了解，因此整体收费要比外面修车贵很多。俗话说“一分价格一分货”，在4s店维修，售后质量也能得到保障。

二、4s店修车走保险流程

1、当车主和其他的车辆发生相撞的情况，汽车有所损坏，这时候就必须进行维修。首先车主应该立即打电话报警，并且通知相应的保险公司。保险公司会赴离事故发生地点最近的车辆定损员前去定损。

2、当保险公司定损之后，会要求车主提供相应的证件。定损之后，车主到4s店进行车辆的维修，这时候的维修费就需要车主事先垫付。当然也不排除一些4s店和保险公司有合作关系，自然不需要垫付。

3、当车主垫付了费用之后，保险公司会在未来的3-7个工作日，将定损金额支付给车主。

4、对于一些轻微的交通事故，就不需要当场喊保险公司工作人员前来定损了，只需要拨打车险的保险电话，并根据指示提交相应的证明材料，就可以在几分钟之内拿到自己的赔款去4s店修车了。

三、为什么选择4s店修车

1、维修更专业

4s店是汽车品牌的专卖店，也负责相应的维修。这里的维修师傅对该品牌的汽车情况了如指掌，并且他们的技术也要优于外面的维修店，因此选择4s店修车，效果会更好。

2、配件更正宗

一般来说，外面的维修店是无法获得汽车的原配件的，当然也不排除一些特殊的渠道。但是4s店里的汽车配件都是正宗的，这比外面的副厂件、拆车件要好很多，智能可以得到保障。

3、售后更完善

在4s店进行汽车修理，售后服务会很好，一旦车辆又发生问题，车主可以进行维权。而外面的维修店是没有售后的，即使投诉也未尝有结果，很多车主不愿再浪费时间精力去理论而不了了之。

4、汽车寿命更长

在4s店保养、维修的车辆，质量都高于在外面维修的车辆，这不光是为了车主开起来更加舒心，安全性和汽车寿命都能得到保障。

㈡ 在一家4S店买的车，可以到另外一家4S店进行保养维修吗

可以的，只要是自己车型品牌的4S店都是可以的，首保的时候别忘了带保养手册，上面有首保的免费凭证。

汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。

现代的汽车保养

主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

㈢ 汽车保养可以去任意4s店吗

汽车保养可以去任意4s店吗？汽车保养可以去任意4s店吗？ 汽车保养可以去任何一家4s店。修理厂保养尽量不要涉及太多项目。比如现在汽车的电控系统太发达，很多车在清洗节气门后必须用专门的维修电脑重新匹配，否则会出现怠速不稳等问题，这是一般维修店没有的。所以修理厂的维修项目要尽量简单，电路的维修还是要去4S的。以下是相关介绍:第一项保证是免费的:汽车的首保是免费的，是厂家给的，不是4S店给的。只要车辆在质保期内可以全国联保，后台维修系统互联互通，每个4S店都可以查到维修记录。国家保修:4S店是厂家指定的经销商和特约维修中心。首保前只要有首保卡，只需要提供首保卡免费保养，4S店需要收回。4S商店用第一张保险卡向制造商申请补贴。没有首张保险卡，不能享受免费保养。首先，你可以去这个品牌的任何一家4S店享受免费保养，即使是在其他地方。所有厂家都是全国联保。 @2019

㈣ 修车不去购车4s店可以吗

修车可以不去购车4s店，因为同品牌的4S店都是全国联保的，去别的4S店修理车辆出现质量问题也在汽车厂商保修范围内。

㈤ 汽车保养去任何一个4s店都行吗

只要是您这个车型的品牌4S店，那么都是可以的。4S店维修记录全国都可以查询到。

任何一家授权的4S店都可以去保养的，按照现在最新的规定，即便不去4S店保养，也是不算脱保的，所以可以不去4S店保养，但不建议在4S店以外保养。

新车最好去4S保养的。至于质保期有多长，不同的品牌是不一样的，可以看看自己买车时候的随车手册，或者直接去问4S。在出了质保期以后，就不一定非要去4S了，但注意一定要去值得信赖的修理厂。其实保养对于技师的要求不高，4S也好修理厂也好，连学徒工都能做保养，问题在于所用的机油和配件。

一些无良的修理厂会用劣质的机油和配件以次充好，对于发动机可是非常有害的，而且别指望修理厂能像4S那样对于自己干的活负责，修理厂一般都是出门不认帐。所以说在修理厂保养也要选择靠谱的值得信赖的修理厂。

《机动车维修管理规定》第五条任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场：

托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。

鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。

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汽车的日常保养：

日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。

二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。

日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。

其实，日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查、补充。

一、清洁：

空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。

1、清洁空气滤清器

空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压力：力不应超过0.3N/Pa

2、清洁机油滤清器

机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5000km更换一次。

3、清洁蓄电池

现代轿车一般都采用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。

二、紧固：

车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。

1、首先，对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。

2、其次，紧固各线路及用电设备的连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。

3、再次，对主要的连接件进行检查紧固。如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。

三、检查

连接件紧固后，贝l应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差。

1、检查蓄电池液面高度用一个直径为5N6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10N15mm。

2、检查润滑油液面的高度

冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。

3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标。

4、检查制动液、转向液液面高度，旋下螺栓，直接观察液面是否在规定标线范围内。

5、检查油液的品质，无论是何种油液，均可采用下列方法检查。

（1）外观法：查看取出的油液样品，若比较透明，表明污染不严重；若呈雾状，则油液中渗有水；若呈灰色，可能是被铅或其他磨料污染；若呈黑色，则是被高温废气所污染。

（2）扩散法：将取出的油液样品滴一滴于滤纸上，若扩散很宽且油滴区与扩散区无明显的区别，表明油液的洁净性良好；反之则为油液洁净性变差。

四、补充：

1、油液的补充，检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。

2、油液的更换，若油液变质或超过更换周期，应及时更换。

通常每行驶8000km或半年就更换一次机油；每行驶2万～4万千米或2年更换一次制动液；使用1-2年更换一次冷却液；每使用一年或行驶万千米更换一次液压油

㈥ 在别的城市买的车可以在另外一个城市4s店维修吗为什么

在别的城市买的车可以在另外一个城市4s店维修。这种情况比较复杂，各地车辆管理的政策法规有一定的差异，比如1919年5月以后国五排放标准的汽车在大部分一线城市不能上市但在一些三四线小城市却可以上市行驶! 而有国五排放标准的库存车有些车商为了清理库存会通过这种方式来推荐客户使用这种不同的上市方式! 这就是题主所说的! 众所周知，汽车厂家对经销商有非常严格的区域保护机制! 特别是在销售层面，为了避免经销商跨区域抢夺客户资源！

汽车贸易的车源，就是来自其他地区的跨地区的车，当然，供应商也是4S店，质量不用担心。由于地区价格差异和采购成本的原因，当地4S店选择这样做是很正常的。但是，不同地区的汽车厂家的供货价格可能不同，出于市场划分的考虑，严禁4S店之间相互串货。

㈦ 整车质保可以到任何4s店维修吗

整车质保在任何一家4s店都可以维修。但是要在同一个品牌的4S店修理，不同品牌的4S店是不能修理的。在保修期内，车辆在任何一家4s店都是免费维修的，但人为故障和损坏不是免费的，需要自费维修。国内所有4s店都可以提
整车质保可以到任何4s店维修吗？
整车质保在任何一家4s店都可以维修。但是要在同一个品牌的4S店修理，不同品牌的4S店是不能修理的。

在保修期内，车辆在任何一家4s店都是免费维修的，但人为故障和损坏不是免费的，需要自费维修。

国内所有4s店都可以提供24小时免费救援服务。

4车间维修流程

营业厅接待来公司维修的客户。

接受业务。

将皮卡送至车间清洗，并办理交付手续。

维修期间，附加维修意见的咨询和处理:咨询客户意见，与车间交换工作意见。

整车从车间接交付:随车检查车辆外观和技术状况及相关物品。

通知客户取车，并准备客户取车资料。

营业厅接待来公司提车的客户，引导客户验车成品，汇报情况，办理结算手续。

整车质保包括哪些零部件?

整车质保涵盖车辆所有部件，确定非人为损坏导致的质量问题，可免费更换。但是不同零件的质保期是不一样的。比如有些零件的质保期是3年6万公里，而有些零件的质保期只有3个月和6个月。

常用件质保期:火花塞，2年或2万公里；空空气 滤清器 ，1年或8千公里；燃油滤清器，1年或8千公里；机油滤清器，1年或8千公里；电池，2年或2万公里； 轮胎 ，6个月或5000公里；雨刮片，6个月或5000公里。

按照我国规定，新车必须提供不低于3年或6万公里的保质期。只要在保质期内出现质量问题，都可以免费维修，包括零配件和工时。3年6万公里。满足其中任何一个条件，汽车的保修期就到期了。

整车质保可以到任何4s店维修吗？ @2019

㈧ 在一4S店买的车，保修期内能到别的4S店去做保养吗

在一4S店买的车，保修期内可以到同品牌的其他4S店去做保养。在汽车4s店，无论整车还是零部件都能够保证原厂原货，使消费者免去了在售后服务、维修、保养等方面的后顾之忧。

在保养时托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。车辆在质保期内，车主也有选择去哪保养维修的权利。

(8)汽车维修可以到别4s扩展阅读：

保养禁忌：

1、忌在不通风的车库内长时间运转发动机。发动机排出的废气中含有一氧化碳，这是一种看不见又闻不着的毒气。如在车库内启动发动机，应将车库的门打开或打开排风装置，以便随时将废气排出车库。即便露天作业，也不要在工作着的发动机排气管附近长时间停留。

2、忌用嘴吸油管。汽油不仅易燃易爆，而且有毒。特别是含铅汽油，会损害人的神经系统、消化道和肾脏。另外，汽油中还含有高浓度的硫化物，由于硫化氢也有一定的毒性，若将汽油吸入肚里，会导致中毒或死亡。万一吸入，应逼迫自己呕吐并及时到医院治疗。

3、忌沾上化油器清洗剂。大部分的化油器清洗剂中都含有甲基氯化物、芳香族类和乙醇，这些物质都有一定的毒性，因此这些物质被吸入鼻内或溅在皮肤和眼睛上，都是很危险的。

㈨ 汽车维修保养可以去别的4S店吗

汽车维修保养只要选择自己品牌的汽车4s店都是可以的；
因为汽车4s店属于全国连锁销售店、售后维修与保养店；
车辆维修与保养的时候车主根据自身的情况选择一家4s店就可以了。

㈩ 大众车可以去其他4s店维修么

你好，这样是不可以的，如果去其他品牌4S店维修车辆，就会自动脱保，但是如果去同品牌的色带是没有问题的，因为维修以及保养在全网都是有记录的，希望我的回答可以帮助到您，谢谢