2016年汽车维修工时费标准表

⑴ 汽车维修工时费怎么定价

您好，一般意义上的工时费指的是一个修理工话花费1个小时做修理工作的费用为1个工时。工时费这块好像国家是有标准的。不同车型不同维修部位价格也不尽相同。这个要看具体情况的了。

⑵ 江苏省三类汽修工时标准

汽车维修工单价标准如下：
一类维修企业10元/工时，可上下浮动30%；二类维修企业8元/工时，可上下浮动20%；三类维修企业5元/工时，可上下浮动20%；机加工、车辆急修14远/工时，可上下浮动20%。需要注意的是，一类和二类维修企业的工时费不允许包含辅料费，但三类和机加工、车辆急修可包含辅料费。
车系不一样同一新项目的工时费也是有区别。如凯迪拉克汽车，一小时等于2个施工时间，CTS、SLS等车系更换机油、机油滤芯工时费280元上下，CTS和凯雷德则必须380元。奥迪车A4L更换机油、机油滤芯440元上下，A6L必须480多元化。自然，即使是更换机油、机油滤芯，所耗费的_间每一个知名品牌都分别不一样，因而也就出现了区别巨大的工时费。导致工时费不一样的包含：知名品牌差别、工程施工新项目难度系数、工程施工_间等。

⑶ 汽车保养工时费收费标准如何界定

交通部7号令第26条规定:机动车维修经营者应该公布机动车维修工时定额和收费标准，合理收取费用机动车维修工时定额可按各省机动车维修协会等行业中介组织统一制定的标准执行，也可按机动车维修经营者报所在地道路运输管理机构备案后的标准执行，还可按机动车生产厂家公布的标准执行当上述标准不一致时，优先适用机动车维修经营者备案的标准
机动车维修经营者应当将其执行的机动车维修工时单价标准报所在地道路运输管理机构备案
机动车生产厂家在新车型投放市场后一个月内，有义务向社会公布其维修技术资料和工时定额
目前汽车维修企业的收费通常有两种计算方法:一种是按作业项目直接计费;另一种是作业项目按定额工时与工时单价的乘积计费然而，无论是采取哪一种方法都必须先报备给当地汽车维修行业管理部门，同时也要在经营场所醒目处公示收费标准，也就是说要明码标价，让客户明白消费

⑷ 汽车工时费怎么算 汽车维修工时费标准表

根据汽车维修行业的统一规定，汽车维修的收费项目由工时、材料(配件)和其他费用三部分组成。
常见保养项目汽车工时如何计算？
汽车维修时间是完成一定的维修项目所消耗的劳动时间折算出来的成本。维修时间不仅仅是一个简单的作业时间概念，而是一种固定的计算方法，它不仅包括企业修理工的生产时间，还包括企业其他管理人员为车辆维修所付出的社会必要劳动时间，即生产时间、管理时间、保管时间等各个环节的社会必要劳动时间之和。
由于汽车的种类和档次不同，汽车维修企业的类型、地域和人工成本都存在差异，导致汽车维修的工时也不一样。以长城汽车为例，介绍常见维修项目的工作时间，仅供读者参考。
汽车维修工时费用标准表

⑸ 汽车工时费是什么，那工时费的价格有没有什么标准

有人说在4S店换个机油，工时150元，半个小时就完工了，关键是操作也不复杂，这工时费也太贵了吧。的确去4S店保养或者维修，有时会感觉比较贵，很多项目都是贵在了工时上。在外面维修厂保养，不是特别大的活一般是没有工时的，其实也就是配件和工时算在了一起，配件费用收的高一点就可以。而在4S店是分开算的，配件有一定的利润，还要再加上工时费的利润。那工时费是怎么定的？为什么更换某些配件工时费比配件费还要高？

4、工时费是如何制定的？

工时费包含以下内容：

a.上缴给国家和地方税务部门的税金;

b.经营、生产与管理的固定成本 ;

c.经营、生产及管理费用;

d.应完成的利润。

⑹ 车坏了去4S店维修，维修费怎么算

汽车用久了总会出现这样那样的故障，及时修理十分必要。保修期内的车在4S店维修是免收一切费用的，但保修期过了的车送进4S店进行维修的维修费该怎么算呢？可从以下几种标准确定维修费：

四、维修费。维修费也称检修费，在4S店根据车的维修难度来分配不同水平的检修员，复杂零件的维修则需要更高水平的检修员，所需的检修费价格也会更高，反之检修费也会相应减少。不同4S店的检修费标准也不一样，具体也可以参考4S店内的《检修费用结算清单》。

以上就是将车送进4S店的具体维修费用参考。

总的来说，保修期外的车如果不幸遇到了损坏，可以联系保险公司将车送进4S店内处理，4S店与外面修理店的本质区别就是零件是否为正品，4S店内的零件更有保障，因此新手维修车辆建议还是去4S店好一些。

⑺ 汽车维修工时一个小时多少钱

一般汽修厂的维修工时费一个小时，一般在80到120元之间，4s店的工时费能贵一点

⑻ 汽修厂 工时费

一类修理厂保养工时在100元左右，二类修理厂保养工时在60左右

⑼ 汽车修理有收费标准吗

按照《中华人民共各国国家标准》及《汽车维修企业的开业条件》规定，汽修业开业条件按汽车修理规模大小，共分三种资质，一类，二类，三类。其中一类资质的修理厂定义为从事汽车大修和总成修理生产的企业，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理，也就是说其作业内容包含有汽车大修、总成修理，汽车维护，汽车小修。 二类企业定义为从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产的企业。 三类企业定义为专门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业和个体户。 开业条件中有设备、设施、人员、质量管理、安全生产、环境保护和流动资金等。在所有这些条件中，只有设备条件单独列项，可以看作是作为必备要求。 事实上，正是对于设备的分级要求，决定了一类二类三类企业的分别以及相关取费标准的分别。一类企业要求要有试验、检测与诊断设备，通用设备，计量工具和主要手工具；二类企业跟一类企业有些相近；三类企业没有要求检测设备，只要求与专项修理相关的设备。 由于一二三类企业投入不同，规模不同，资质不同，缴税费率不同，所以收费标准也会不同。 各修理厂的各项收费标准，在开业之初便上报交通局。由交通局根据国家行业相关规定，依据同行业普遍价格，进行审定。审定的结果，要企业明码实价来执行。并且要求所有企业把价格表列好表格，挂在墙上，让消费者一眼可以看到。 与一般人想象的相反，企业自报的各项修理价格并不高，主管部门交通局要管的是过低的价格。因为，按照行业标准，每一行费用都取得清楚明白，哪个企业如果收取过低，一定在操作上不太规范，或者偷工减料，或者投机取巧，还会造成行业恶性竞争，造成修理质量下降，让行业不能健康发展，最终损害的是消费者的利益。 关于维修收费，国家规定是由定额工时费和实耗材料费（含管理费）组成。 按照国家定额，每一项修理都有相应的经过严格审核的标准，相同的车型工时价格相同，不同的车型工时价格不同。一般来说，车型越高档，工时价格越高。 不同的企业（一二三类型企业都按此标准执行）都执行此价格标准。 但是近年来，随着科学技术的进步，以及维修设备大量的更新换代，实际中已很少执行此定额标准。

⑽ 谁有汽车维修工时费价格表

工时:

序号 保养类项目 价格（元）

1.6和2.0排量
1 换机油、机滤 40
换机油、四滤 80
2 换机油、机滤、汽滤 60
3 换机油、三滤 80
4 1.5万公里保养 200
5 3万公里保养 280
6 6万公里保养 300

1.4TSI和1.8TSI
1 更换机油、机滤 40
2 更换机油、机滤、空滤、花粉滤清器 60
3 1.5万公里保养 270
4 2.5万公里保养 240
5 3.5万公里保养 270
6 4.5万公里保养 240
7 5.5万公里保养 560

序号 机电维修类项目 价格（元）

1 更换制动液 180
2 更换防冻液 120
3 更换变速箱油（手动） 60
4 更换0AM变速箱油(DSG/7速) 270
5 更换09G变速箱油（自动） 270
6 拆装灰尘/花粉滤清器 30
7 拆装齿形正时皮带（2V） 480
8 拆装齿形正时皮带(5V) 480
9 更换火花塞(4只) 80
发动机引擎恢复 260
换四通 120
10 更换雨刮片 10
11 清洗节流阀体 150
12 更换发动机支架 170
13 更换变速箱支架 170
14 拆装气缸盖罩盖 210
15 拆装机油泵 360
16 拆装油底壳 210
17 拆装水泵(2V) 460
18 拆装水泵(5V) 460
19 拆装水泵(1.8TSI) 600
20 拆装水泵(1.4TSI) 600
21 拆装油箱 500
22 拆装燃油泵 190
23 拆装前排气管 240
24 拆装后排气管 500
25 拆装蓄电池 50
26 拆装发电机 190
27 拆装发电机皮带 110
28 拆装起动机 210
29 拆装转向锁 290
30 拆装点火开关 290
31 更换分离轴承（手动） 600
32 更换离合器片（手动） 600
33 更换离合器片（0AM自动变速箱） 1100
34 更换变速箱（手动） 600
35 更换变速箱（自动） 1100