中国汽车配件的对手

1. 中国汽车出口崛起引发热议，全球汽车产业究竟发生了什么

首先是传统巨头进攻汽车后市场发展巨大。对于备受市场和资本关注的汽车后市场来说，这是一个巨大的冲击。中汽美图将通过搭建高效的供应链平台，完善的线上线下服务网络，以及自有的高品质汽车配件和维修技术，为客户提供高标准的服务。

要知道的是随着新能源汽车产业链各个环节的逐渐成熟，丰富多样的新能源汽车产品不断满足市场需求，使用环境逐步优化和改善。在一系列推广措施和大量车型量产的多元化选择刺激下，新能源汽车越来越受到消费者的认可。中国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%。与上年相比，增速由负转正，全年新能源汽车产销量再创历史新高。

2. 世界上汽车制造大国是哪些

美国（福特、克莱斯勒、雪佛兰）
法国（标志）
印度（路虎）
英国（捷豹、宾利、劳斯莱斯）
德国（大众、保时捷、迈巴赫）
意大利（法拉利、兰博基尼）
中国（吉利、比亚迪）
日本（本田、丰田、日产、光冈）
韩国（起亚）
就想起来这几个其他的都对号入座吧，忘了。

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3. 2020年汽车配件行业前景如何

一、理由一：国内乘用车需求复苏提供零部件盈利好转的基本土壤

智研咨询发布的《2020-2026年中国汽车零部件行业市场深度监测及营销渠道分析报告》数据显示：2020-2021年认为国内乘用车将景气逐步向上，核心三大支撑点：1）未来10年中国乘用车消费远没到零增长时代，“经济韧性+全面放开二胎+个性化消费”推动下销量同比增速中枢或 3%，销量峰值或出现在3000万辆。2）购置税补贴带来的透支效应经过 2018-2019 年调整已反应充分，且从微观交强险数据可见 2019 年 11-12 月份传统车同比销量已结束近 2年负增长实现持续转正。3）全国依然有 18 个省/市汽车千人保有量低于平均值 144 辆，且以三四五线城市为主，未来汽车消费潜力依然较大。基于以上，预计 2020-2021年乘用车需求有望逐步回升至2018年水平（复合增速 4%）。

2020-2021年国内乘用车需求有望逐步回升至2018年水平

数据来源：公开资料整理

三、理由三：5G 商用加速智能网联推进带来新增市场空间

智能与网联相伴相生，两者将共同推进人类通往自动驾驶的长远未来。实现自动驾驶理论上存在两种技术路径：

1）车辆本身实现高度智能化能应变各种的环境条件。2）车与车、车与交通的联网，通过智慧交通规划实现无人驾驶。ADAS 和 V2X 分别是实现这两种技术路径的基础所在，这两者也是我们通常所讨论的汽车新四化的智能/网联。

提高效率+提高安全是无人驾驶对于整个社会提供的价值所在。智能和网联是真正实现汽车变成移动数据终端的两大推手，所创造整个市场空间（硬件+大数据）是万亿级别。国内 ADAS 行业规模 2019 年超过 150 亿元，2021 年超过 400亿元。全球 ADAS 行业规模 2025 年超过 2000 亿元。

4. 中国出来日本轮毂数量

在汽车零部件企业，目前国内汽车零部件车企占领份额最大的2个领域分别是汽车玻璃以及汽车轮毂，在汽车玻璃这个领域中，包括福耀玻璃、南玻集团、信义玻璃、耀皮玻璃都是玻璃领域的佼佼者。

而在汽车钢制轮毂领域，占领市场份额较大的分别是正义车轮集团有限公司、东风汽车车轮有限公司、山东兴民钢圈股份有限公司以及上海汽车锻造、山东济宁车轮厂等汽车零部件企业。由于国内人工成本较低，国产钢制轮毂以价换量占领了不少市场份额，单单2018年就向欧盟出口了200万个钢制车轮。
在国际市场上，中国轮毂制造厂商的主要竞争对手是日本和韩国，但是由于我国的廉价劳动力，而造成的低价成本优势是这些国家无法比拟的。在国际巨大的市场中，美国，日本，西欧德国等国家汽车制造产业非常发达，因此对于汽车轮毂的需求量就非常之大，而这些国家生产的成本相对又比较高，因此这些生产商为了获取更高的利润就需要寻找廉价成本的产品。而我国的巨大市场就占据了有利地位，这就使得国内企业生产的产品在国际市场上有持续上升的需求市场。

但是这也严重影响到了以汽车产业为支柱产业的欧盟等国，据英国媒体最新消息，当地时间周三，欧盟委员会宣布对部分产自中国的钢制车轮加收费用，最高费率达66.4%，该决定将于本周四正式生效，为期5年。

事实上，早在2019年2月份，欧盟就已经对基于欧洲车轮制造商协会的一项投诉启动了反倾销调查。反倾销关税是这一调查的初步结果。这项关税措施于2019年10月11日开始生效，有效期初定为六个月，而在这6个月期限即将到来之际，欧盟把这个时间延长为5年，这对国内以出口钢制轮毂到欧洲的浙江金固股份有限公司和兴民智通股份有限公司等制造商是一个不小的打击。

迄今为止，欧盟对钢铁产品实施了52项"竞争保护"措施，其中28项与产自中国的产品有关。而且不仅仅是欧盟，美国更是于2018年4月时就开始对产自中国的钢制轮毂产品发起反倾销和反补贴调查。

据立木信息咨询发布的《全球及中国汽车轮毂行业市场研究报告（2019版）》显示：随着汽车行业的发展，汽车轮毂产业稳步增长。2017年中国汽车轮毂产量约2.7亿件，同比增长7.1%；2009-2017年的年均复合增长率为14.2%；在政策的持续支持下，2018-2023年的年均增速将保持在4.0%左右。随着中国汽车轮毂产业的快速发展，中国已成为全球汽车轮毂的生产中心，全球70%以上的轮毂产自中国。也正是因为国产轮毂的市场份额太大，树大招风才会招致区别对待。

5. 我国汽车行业配件现状分析10000字

一、汽车配件网络化经营的现状

目前，有极少一部分汽配经销商开展了网上交易，任何与汽车配件销售相关的服务均可在互联网上实现。此类经销店的销售员们都具有丰富的网络知识，他们耐心地帮助没有网上交易经验的顾客完成在互联网上的买卖。如果顾客需要，他们还可免费传授各种有关网上交易的知识。客户只需坐在自己公司的电脑前进入该公司的网站，然后就可以完成所有想做的事，观看该店全貌、下载所需车款配件的图片、了解价格、下订单等。然后就可以安坐在自己的维修店里收到由销售员送货上门的汽车配件。

这是某汽配公司通过网络与客户实现销售的一个实例。这种通过互联网和电子商务实现网上经营，对目前汽车配件销售业具有非常重要的借鉴意义。然而，中国的汽配厂商/经销商对于互联网的认识和利用还只是处于初期。2005年，我们调查了中国107家汽配厂商/经销商的负责人，38%的厂商/经销商有自己的网站也利用过外部的网络，35%的厂商/经销商没有自己的网站但是利用过外部的网络，其余27%的被访者对互联网应用还存在犹豫。

调查数据显示，中国汽配厂商/经销商对自身的网站利用主要是产品展示与介绍，其次为企业宣传与信息发布，网上销售、网上调查、网上联盟和顾客在线服务的功能利用程度很低，而真正意义上的电子商务的涉及程度还不多。我国的汽配厂商/经销商使用的外部网站很分散，既有新浪、雅虎这样的大众门户网站，也有行业的专业网站，还有网络、google这样的搜索引擎。我们从下面的图表中可以看出，汽配厂商/经销商浏览或使用的网站忠诚度很不高，他们会去各种网站上查询产品信息、求购信息等等。

在日常汽车配件销售服务领域，怎样才能做到“零公里”销售？怎样才能为顾客提供最满意的服务？有了互联网，上述两个问题可大大缓解。目前在我国尤其是在大中城市里这种通过互联网实现合作&交易的事件正在快速增加。

二、汽车配件网络化经营的优点

网上购买汽车配件车不管对于客户、经销商，还是对于汽车配件生产企业来说，都是一件大好事。首先，对于汽车配件生产企业来说，互联网可以更方便地收集顾客购买汽车配件过程中所提的各种问题，并及时将这些信息反馈给汽车配件生产企业。生产企业可以据此分析出顾客的购买意愿，从而尽早生产出符合市场需求的汽车配件。这样既节约了时间和费用，又抢得了市场先机。其次，利用互联网的信息和便捷服务，生产企业可以及时得知配件销售商的库存情况和销售情况，从而调整自己的生产和汽车配件调配计划。汽车配件销售商减少了库存，加快了资金流通，获得了较满意的收益。对用户来说，他们可以通过互联网，象“点菜单”似的随意选取自己所需要的汽车配件。

市场信息对于汽车配件生产企业和销售商来说至关重要，而通过互联网即可轻松获得。互联网汽车配件销售商可以给生产企业提供顾客实时实地的信息。这种需求意愿的信息可以帮助生产企业降低汽车配件销售费用，而这种费用通常将占到汽车配件最终销售价格的15%左右。如果算上促销费用的话，这种费用所占比例就更高了。事实上，互联网还可起到一定的广告促销作用。

以前，销售商所经销的汽车配件中总有一部分畅销，而另一部分滞销。滞销部分占用资金所引起的费用就要分摊到卖出去的汽车配件上。通过互联网，生产企业和销售商都可以及时避免生产和销售市场销售不好的汽车配件。有了互联网的便捷服务，不仅仅节约了时间和费用，更重要的是，互联网还可引起一种观念的变革，使汽车配件生产企业、销售商和顾客贴得更近。

三、我国汽车配件网络化经营的发展趋势

我国的汽车配件网络化经营和电子商务，已经开始呈现发展的趋势。目前国内的许多大中型汽车修理企业建立电脑管理系统，实现了内部联网。这种网络覆盖了整个维修业务。从业务接待到派工领料，再到检验结算。电脑化的实时控制使经营者可随时了解到厂内的实时状态，从而可以进行监控，并且大大提高每位员工的工作效率，更重要的是可取代手工做帐和对帐，加强配件管理。

与此同时，眼下一些经营规模较大、业绩较好的汽车配件经销商也引入了电脑化管理。由于汽车配件产品种类繁多，因此对使用此类管理软件的人员要求较高，必须经过一段时期的培训才能上岗。此类汽配经营管理网络涵盖了汽配经营的全流程。从产品入库、确定零售和批发价格以及按车型、编号等方式分类管理，最后到出货、结算乃至做帐、销帐。连锁经营搞得比较好的经销商已把这种网络管理扩大到了它的整个分销点，形成了一定规模的网内网。许多汽车配件经销商都从网络管理中获得了较好的收益。其最显著的特点就体现在商品的调拨上，通过网络管理，可达到事半功倍的效果。

提起汽车配件网络化经营和电子商务，有人认为，汽车配件电话购物其实也是电子商务，因为两者之间只是通讯平台不同，后台的操作基本上是一样的。其实这种理解并不准确，电话商务和电子商务更象是近亲，在许多方面，电话商务先天不足。首先，消费者从电话中了解的信息很有限，无法充分满足客户要求。其次，如果发广告，或印刷配件目录给客户，由于销售的配件越来越多，使得印刷成本越来越高，而更新速度却越来越慢。另外，在电话中交流时，由于环境、语音、语速、方言等因素的影响，使电话业务人员的工作难度和出错率不断增加。仅仅作电话商务，经营内容在深度和广度方面进一步发展就会受到限制。

四、汽车配件网络化经营是发展的必由之路和改革之路

中国汽车配件网络销售的发展应该适合中国的国情，走有中国特色的互联网经营之路。如何结合中国的国情和互联网发展的特点，踏踏实实地去做一些实事，才是当今汽车配件网络经营发展的当务之急。中国的汽车配件电子商务和网络化经营必须走企业联合之路－网络公司与实体企业结合，实现机构调整以及采购、配送、财务、市场信息的重新构建，只有这样才会是实实在在的互联网经营。目前，汽车配件的网络化经营还有比较长的一段路要跋涉，但是，传统企业一定要顺应互联网时代作出选择，网络化经营必然是汽车配件营销的必由之路和改革之路.

6. 美的既然强调不造车，那为何却转战汽车零部件

美的既然强调不造车，那为何却转战汽车零部件？美的的操作引得大家议论纷纷，但是在个人看来，美帝这样的做法简直和在合理不过了，现在许多互联网厂商还有一些其他的制造业厂商纷纷加入了国内的造车大军中，因为随着我国通信技术的发展，未来的新能源汽车和智能汽车将非常有发展的前途，将会改变整个行汽车行业的历史，制造业厂商们想进去插一脚是很正常的事情。

搏一搏，单车变摩托。这是我们民间的俗话，对于厂商而言也是同样的道理，面对一个新事物的发展，只要自己有能力有机会进去参与，如果不把握好机会的话，那么可能就会跟这个新兴事物失之交臂，这对一些制造业厂商来说，是非常可怕的事情，因为一旦有了新的产品可以代替现在原有的产品，导致自己的产品在市场上不存在竞争能力了，那么这个公司离破产也就不远了。

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7. 汽配行业如何发展呢

汽车售后市场成为主要增长点。

受到“重整车、轻零件”的政策倾向影响，我国汽车零部件企业长期面临技术空心化危局。大量中小规模汽车零部件供应商产品线单一、技术含量低、抵御外部风险能力弱。近年来，原材料和人工成本的攀升使得汽车零部件企业的利润率波动下滑。

《汽车产业中长期发展规划》指出，培育具有国际竞争力的零部件供应商，形成从零部件到整车的完整产业体系。到2020年，形成若干家超过1000亿规模的汽车零部件企业集团;到2025年，形成若干家进入全球前十的汽车零部件企业集团。

发展前景：行业向好趋势不变

受益于国内外整车行业发展和消费市场扩大，国内汽车零部件行业呈现出良好的发展趋势。尽管在疫情影响下汽车消费市场转冷，但长期向好势头不变，汽车零部件行业仍面临较大的发展机遇。来自政策层面的大力支持，为零部件行业的发展夯实了基础。

随着技术创新，我国国内零部件配套体系逐步与世界接轨，中国的汽车零部件产业仍将保持良好的发展趋势。前瞻预测，至2026年我国汽车零部件行业主营业务收入将突破5.5万亿元。

8. 中国十大汽配连锁排名

排行榜这些也不知道是谁整理出来的，可信度并不高，只能做个参考，我加 盟的是三头六臂汽配连锁，到现在一年多时间了，实测还不错

9. 德力西集团有限公司一公司的德力西竞争对手

正泰集团股份有限公司始创于1984年7月，现有员工23000余名，下辖8大专业公司、2000多家国内销售中心和特约经销处，并在国外设有50多家销售机构。产品覆盖高低压电器、输配电设备、仪器仪表、建筑电器、汽车电器、工业自动化和光伏电池及组件系统等七大产业，产品畅销世界90多个国家和地区。正泰集团是中国工业电器行业产销量最大的企业之一，综合实力连续多年名列中国民营企业500强前十位，年利税总额连续三年名列中国民营企业纳税百强前五名。正泰商标被认定为中国驰名商标，四大系列产品跻身中国名牌。 其所生产的正泰牌万能式断路器、塑料外壳式断路器系列产品荣获中国名牌产品称号。公司于2004年荣获中国质量管理领域的最高奖——全国质量管理奖。
旗下公司
浙江正泰电器股份有限公司（柳市）
正泰电气股份有限公司（上海）
浙江正泰仪器仪表有限责任公司（柳市）
浙江正泰建筑电器有限公司（柳市）
浙大中自集成控制股份有限公司（杭州）
浙江正泰汽车零部件有限公司（温州）
浙江正泰太阳能科技有限公司（杭州）

10. 网络销售东风汽车配件的主要竞争对手是谁

具体如下：
1、仿造配件的各种厂家，价格更低，与产品质量相差不多，性价比高。
2、其他品牌的配件商，网络上的配件商很多，各种品牌的配件都有，口碑都不差。