关于汽车维修的案例

⑴ 汽车空调原理与维修案例(2)

四、故障案例

故障现象

一辆2010 年8 月购买的大众CC 轿车， 汽车底盘号 LFV3A23C8B3832479，行驶里程89 720km，出现空调开启 一会就自动切断的故障。

故障诊断

1.用VAS6150 检测08- 空调控制单元，发现有1 个故障码：制冷剂压力超出上线。根据故障码，检查空调控制单元数据流， 发现08- 空调控制单元内压力显30.6bar(1bar=105Pa)。

2. 检查发动机控制单元137 组数据流：

第一区：空调开关信号显示高档( 表示空调已开) ;

第二区：显示空调压缩机切断;

第三区：显示空调系统压力28bar ;

第四区：显示散热风扇占空比。

3. 根据上述检测，首先检查散热风扇，发现风扇转转停停。

4. 根据电路图( 图2)，检查风扇电源，检测后发现风扇插头 T4x/4 脚接地不正常，查询电路图，风扇接地来源于左前纵梁上 671 接地点。

5. 检查接地点671，未发现有接地线;仔细检查车辆，发现 该车前部曾发生过事故。

6. 将车辆举升，检查左侧纵梁下部，发现有改装过线束的痕 迹;将此线束拆开，发现此线束就是接地线671。

7. 根据上述检测结果分析：此车空调系统压力高，不制冷的 原因为散热器接地不良导致。

8. 处理接地线后，试车，空调工作正常。

故障原因

散热器接地不良导致使风扇无法正常工作，造成散热不好， 使空调系统压力过高，导致停转，同时系统报故障码。

故障分析

通过对故障码的分析，得知空调不工作的原因有可能是系统 压力太高，可以初步分析得出空调不正常工作的原因是压力过高 之后的切断。造成压力高的原因有系统加注量过多、电子扇散热 不良或线路问题等。通过数据流测量值分析，发现压力确实很高。根据原理分析空调控制器应该没有问题，同时测量值显示风扇占 空比已经接近100%，这是不正常的，可以判定问题出现在风扇 控制器这里。通过对电源盒接地的测量，负极搭接不良，导致空 调高压压力过高并导致空调切断。

故障处理

重新处理线束搭铁点，故障排除。

维修建议

通过本案例的维修，建议读者今后在维修汽车空调时，首 先要掌握汽车空调原理基础知识，明白空调系统各元部件工作 性能，才能对具体故障现象进行分析。故障检查分析时充分利 用检测电脑中自诊断功能、执行功能和数据流组做综合判断， 因现在车型电脑模块比较多大部分是总线，数据综合利用比较 常见，再用原有修车思路判断维修费时费力而且判断不会精准。 再有必须学会电路图的识读和运用，准确的找到线路走向，每 个接点连接方式及位置，自行绘制检修线路图，将测量结果在 图中标注，避免重复检查操作。强调供电，接地的检查一定要 在线路连接，控制单元加载的情况下进行测量，断开插头或者 无负载的检测结果都是不准确的!最后要有分析总结，不断提 升技术能力，提高工作效率。

⑵ 8年跑20万公里的三菱检修，车主：只要转动方向盘，就有咯吱声！

前天上午，一辆老三菱戈蓝来厂，车主一边转动方向盘一边对师傅说，你听，只要转动方向盘，就有咯吱声，声音还很大，不转动方向盘就没有响声，在颠簸路面行驶还有异响，真不敢继续开车了。

这样的响声并不是很常见，难道是方向机的问题？车主问师傅是不是方向机坏了，而师傅此时也不是很确定，需要检查才行。若是方向机的问题，维修费用就会很高。

师傅让车主继续在车内转动方向盘，自己在车旁边听，发现异响来自右前轮位置，也就是下图箭头所示的位置，而具体是哪里的问题，必须把车升起检查底盘才能确定。

在换好新球头后，师傅第一时间把车放到地上转动方向盘，咯吱的异响已经消失，说明问题解决。但是，这并不意味着这辆车已经被修好，师傅说还需要进行的一个操作是：四轮定位。这样更加严谨一些。

师傅表示，我们在更换转向拉杆球头后，不论更换的是转向内拉杆球头还是外拉杆外球头，都需要把车开到四轮定位仪上检查，因为更换它们可能会改变底盘的前束值，若是安装不正确，方向盘可能变歪，也可能会出现方向盘转向后不会自动回正等问题。

最后，师傅简单调整了前轮前束值，又开车路试，一切正常。这才算是彻底解决了问题。希望这个简单的案例能对车友有所帮助。更多汽车维修案例，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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⑶ 11年20万公里的现代检修，发动机怠速忽高忽低，排气管有放炮声！

大概是上周三，一辆现代途胜来厂，大老远就能听到排气管突突的声，跟放炮一样，靠近车能感受到发动机的转速忽高忽低，就像是有人在车内踩下油门又松开油门。这让车主在路上的回头率很高，只得来让师傅检查。

接到车后，师傅先是坐在车内，仪表的发动机转速特别不稳定，确实是忽高忽低，仪表还有故障灯。看下图所示，车的行驶里程已经超过20万公里，车龄也已经有11年了。

当师傅把清洗干净的怠速电机和节气门安装之后，连接电脑删除故障码，再启动发动机，怠速平稳且运转正常，排气管的噪音也基本消失，车主对于维修结果很是满意。

这就是师傅维修现代途胜的过程，故障原因是进气管道老化破损，导致进气量异常，发动机怠速不稳，且怠速电机和节气门长期未清洗，进一步加剧怠速的不稳。车友简单了解一下这个维修案例，希望能对车友有所帮助。更多汽车维修知识，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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⑷ 20万公里的丰田发动机异响，师傅的维修方法让车主称赞！

昨天，一辆行驶里程有20万公里的丰田来店检查，车主描述的问题是：发动机在启动和加速时会有叽叽的异响。由于异响声比较大，车主担忧发动机可能存在一些隐患，希望师傅好好检查一下。

师傅先是打开机盖，在发动机旁边，然后让车主启动发动机，叽叽的异响出现，进一步检查发现，异响来自发电机。再进一步检查，得出故障原因：发电机单向皮带轮损坏。

这需要换发电机吗？车主此时比较担忧。师傅表示，单独更换皮带轮就可以，不用换整个发电机。这下，车主放心了，直接同意这样维修。下图所示，这辆丰田逸致的右前部，它是2011年出厂，配置的是1.8L排量的2ZR发动机。

师傅表示，现在大部分汽车的发电机使用的是单向皮带轮，且发电机异响的大部分原因也都是这个单向轮损坏所引起，更换单向轮就能解决问题，不用更换整个发电机，只有极少数需要换发电机总成。

最后，师傅启动发动机，启动时没有叽叽的异响，急加速也没有异响，表明问题解决，车主对此很是满意，称赞了师傅。车友简单了解一下这个维修案例，希望这能对车友有所帮助。更多汽车维修知识，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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⑸ 汽车维修保养有哪些猫腻

汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。那么，汽车维修保养有哪些猫腻呢?下面跟着我一起来了解一下吧。

汽车维修保养的猫腻一

水分：水箱开锅了换新的

学问：清洗一下就能搞定

案例：车主赵先生去外地办事，走到半路发现水箱开锅了，直冒热气。因为对当地不熟悉，赵先生就买了几瓶纯净水加进水箱，没想到没开多远水箱又开 锅了。无奈之下，赵先生在路边找了个修车行。维修人员检查后告诉赵先生，水箱坏了需要更换。因为还要赶着办事，赵先生只能花几百元换了个水箱。

专家解析：实际上，水箱除了车祸是受到硬件上的损伤外，一般是不会坏的。从多年的维修经验上看，水箱开锅80%以上都是灰尘、泥土、树叶、虫子等杂物阻碍了正常散热，只需要做一个水箱清洗就能搞定。除此之外，就是风扇出了问题，水箱真正坏了的情况实际上是少之又少的。

专家支招：如果去外地出远门，最好先给自己的爱车做一个全面检查，以免在外地车辆抛锚而耽搁事情。还有，4S店维修顾问的电话一定要留着，一旦车在外地出现状况可以打电话咨询，一般都能给你一个合理化建议，这样可以避免人生地不熟时遭遇“割肉一刀”。

汽车维修保养的猫腻二

水分：7千公里更换变速箱油

学问：4万公里以上才需更换

案例：最近，张先生为自己的'爱车做了二保，不过交钱的时候他吃了一惊算下来总共要800元!别的车友做二保不是才四五百元吗?维修顾问解释说，是因为更换了变速箱油，仅这一项就需要两百多元。

专家解析：手动变速箱油在 以前通常是不需要更换的，很多汽车的保养手册上都会注明“无需更换”。不过，现在很多厂商为了确保车辆的性能，规定4万、6万或者10万公里的时候需要更换一次变速箱油。但像上面的张先生在7000公里的时候就被更换手动变速箱油，这个有点太夸张了，除非变速箱出现了异常磨损，或者是漏油，不然肯定就是被人“宰了一刀”。

专家支招：对于自己爱车的基本保养常识，在随车的保养手册上都会有说明，例如首保要更换什么、二保要更换什么都有说明，对此应该有所了解，如果在保养中遇到规定之外的项目，一定要求对方作出合理解释，这样才能最大限度地保障自己的合法权益。

汽车维修保养的猫腻三

学问：轮胎做个动平衡就行

案例：刘先生的爱车一加速方向盘就有点抖，所以去做检查。维修人员告诉刘先生，说右前轮轮毂内侧磕坏了，需要换一个轮毂，算下来要好几百块钱。因为最近汽车都是刘先生自己开的，没感觉有什么磕碰，于是他又去找了位搞汽修的朋友检查，发现右前轮轮毂根本就没有问题，而是轮胎没有做动平衡。

专家解析：一般方向盘出现问题，跟轮胎和轮毂都有关系。

轮胎对于汽车来说就像人的“鞋子”一样，一有问题车肯定会有直接反应。除了轮毂可能的碰伤外，轮胎动平衡没有做也是可能的问题。当然，轮胎做一个动平衡是几十块，而换个轮毂就要几百块了。

专家支招：爱车有问题做维修的时候如果心存疑虑，不妨去别家问问，不管是去4S店还是修理厂，多问问总是没有错的，“货比三家”比出来的那才是 真材实料。另外，对于轮胎和轮毂这些在日常行驶中很容易受损的部件来说，平时开车一定要注意保护，马路牙子不能一跃而上，侧位停车的时候也要注意保护最为薄弱的轮胎侧壁。

汽车维修保养的猫腻四

水分：用品质更好的机油

学问：要综合考虑性价比

案例：李先生前阵子开着爱车出去自驾游，在一个小加油加了200块钱的97#汽油，回来就发现发动机声音有点不对，怠速也有些不稳。在店里检修后被告知：劣质汽油把发动机喷油嘴污染了，发动机需要清洗，并推荐更换品质更好的进口全合成机油。虽然之后爱车恢复了正常，可上千元的花费还是让李先生心 疼不已。

专家解析：发动机清洗是很有必要的，毕竟外面小加油站油品品质有些靠不住，而且发动机声音和怠速都已经有不正常的表现，这就说明有问题。不过，用五六百元的进口全合成机油到底值不值得，就看自己怎么想了。

专家支招：对于机油这个易耗品，大家的说法都有道理。不过对七八万元的家用车来说，用五六百元的进口全合成机油多少有点奢侈，当然这个钱也不能 说白花，毕竟好机油对发动机有好处。还有，自驾出游的时候加油可一定要注意，不要等油表报警了再找加油站，以免饥不择食加了劣质汽油伤了发动机。

⑹ 写出三个汽车维修保养案例故障分析,维修方法,结论

1、汽车油表不准
我的车子购买了一段时间，现在有一个小问题，虽不影响使用，但是也搞得我很不方便。这个问题就出在我的油表上，它的准确度绝对令人怀疑。在前1/2的时候，指针下降得很慢，而过了一半之后，感觉发动机就像是在喝油一般，指针刷刷地往下掉。每次我都会在指针到达最后一条白线的时候去加油，可是有时候100块的油加进去了，指针上升到的位置却不相同。甚至有一次加满了油，指针却不能到顶，这是怎么回事？
诊疗意见：关于油表指针的下降速度率不相同这一现象，有可能是设计上的问题，有些车型的油表本身就不是依照线性方式设计的，前半程慢、后半程快这一现象应该是比较正常的。油表指针为不稳定，可能是油表的油位传感器有问题。如果确认加满了油以后，没表指针没有到顶，应该是油表的显示器有问题。这些问题到修理厂检修一下就可以了。
2、汽车电动车窗突然自动下降
我的车属于中高档次车型，4门电窗是标准装备，本来使用上是极其方便的，尤其是主驾驶侧的一键升降式设计，免除了通过一些收费站点的时候，要始终按住控制钮的麻烦，比我以前那车的电动门窗好多了。可是高级东西也有各种问题，现在我的主驾侧电窗每当升到顶后，会突然自动下降一段，弄得我每次关窗的时候，还要小心翼翼地控制着它，省事变成了费事，会不会是控制系统出了问题呢？
诊疗意见：一般高级轿车在电动车窗的设计上都会安装一个防夹功能，可以避免由于意外操作造成的人员伤害。在车辆的使用过程中，如果车门顶框内部镶有部分物体，车窗升到此部位的时候，传感器会启动防夹功能，使车窗下降。另外，有时候在高速行驶过程中，由于电压的原因会使玻璃无法沿着轨道顺利上升，也会导致防夹功的功能的启动。这种情况下，最好到特约维修站进行一下调节，检查一下是否有异物影响车窗升降，并进行调整。
3、汽车电动车窗突然自动下降
我的车属于中高档次车型，4门电窗是标准装备，本来使用上是极其方便的，尤其是主驾驶侧的一键升降式设计，免除了通过一些收费站点的时候，要始终按住控制钮的麻烦，比我以前那车的电动门窗好多了。可是高级东西也有各种问题，现在我的主驾侧电窗每当升到顶后，会突然自动下降一段，弄得我每次关窗的时候，还要小心翼翼地控制着它，省事变成了费事，会不会是控制系统出了问题呢？
诊疗意见：一般高级轿车在电动车窗的设计上都会安装一个防夹功能，可以避免由于意外操作造成的人员伤害。在车辆的使用过程中，如果车门顶框内部镶有部分物体，车窗升到此部位的时候，传感器会启动防夹功能，使车窗下降。另外，有时候在高速行驶过程中，由于电压的原因会使玻璃无法沿着轨道顺利上升，也会导致防夹功的功能的启动。这种情况下，最好到特约维修站进行一下调节，检查一下是否有异物影响车窗升降，并进行调整。

⑺ 16万公里的丰田维修，皮带张紧轮很难拆卸，这让老师傅很头疼！

一辆行驶里程有16万公里的丰田塞纳来厂，本来车主是要保养发动机，但是师傅在保养发动机的时候，发现发电机皮带的老化非常严重，不仅有很多裂纹，还夹杂有很多小石子，随时都有断裂的风险。

发电机皮带的拆卸非常容易，只需要用扳手扳动张紧轮，皮带就可以取下来，我们先来看一下皮带的状态。下图所示，老化的裂纹非常明显，尤其是箭头所示的沟槽位置，一个比较大的石子夹杂在里面。

发电机皮带安装之后，师傅启动发动机检查，运转平稳，没有异响出现。可能有些车友会有疑问，为啥不单独更换张紧轮中间的轮子，非得换总成？

师傅表示，张紧轮就是以一个总成来存在，包含与皮带连接的轮子和涨紧机构，这个张紧轮之所以难换，只是因为它和支架是一个整体，设计原因，必须得换总成。更多汽车维修案例，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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⑻ 丰田汽车维修案例与点评的目录

前言
第一章发动机维修案例1
第一节威驰车系1
一、威驰发动机异响1
二、清洗节气门后怠速高2
三、威驰发动机起动时间过长4
第二节花冠车系5
一、花冠冷车起动时发动机异响5
二、花冠发动机故障灯亮，车辆无法加速7
三、花冠冷车时，无法一次起动7
四、花冠发动机抖动8
五、花冠冷车状态发动机严重抖动无法正常行驶9
六、花冠EX低速行驶闯动10
第三节卡罗拉车系15
一、卡罗拉无法起动15
二、发动机故障灯亮17
三、卡罗拉怠速节气门异响18
四、卡罗拉怠速高19
五、卡罗拉发动机异响20
六、卡罗拉自动档急加速时发动机噪声大21
七、卡罗拉转弯后加速发冲21
第四节锐志车系27
一、锐志三元催化器损坏导致发动机故障灯亮27
二、锐志发动机加速迟缓，发动机警告灯、VSC、打滑指示灯点亮29
三、锐志发动机故障灯亮(一)30
四、锐志发动机故障灯亮(二)31
五、锐志发动机故障灯亮(三)32
六、锐志氧传感器撞坏并造成发动机故障灯常亮且电子扇常转34
七、锐志在正常起动时有时没有反应35
八、锐志加速时发动机异响36
九、锐志加速无力37
第五节皇冠车系42
一、皇冠冷却液温度报警42
二、皇冠加速不良，急加速熄火43
三、皇冠发动机起动异响45
四、皇冠发动机故障灯常亮45
五、新皇冠发动机故障灯亮46
六、皇冠发动机怠速抖动47
七、皇冠怠速抖动、加速无力48
八、皇冠GRS182气门烧蚀的故障50
九、皇冠发动机机油异常消耗51
十、皇冠发动机故障灯常亮54
十一、皇冠行驶中发动机熄火55
第六节RAV4车系57
一、RAV4座舱内部异响57
二、RAV4行驶中熄火，发动机无法起动57
三、RAV4车辆高速行驶中突然无法加速58
第七节普拉多车系59
一、普拉多发动机异响59
二、普拉多2700发动机摇臂脱落，发动机起动困难60
三、普拉多2700发动机摇臂脱落原因调查62
四、普拉多行驶中熄火(一)63
五、普拉多行驶中熄火(二)64
六、普拉多行驶中熄火(三)65
七、2011款普拉多发动机怠速抖动67
八、普拉多GRJ200加速不良68
九、普拉多4000发动机无法起动72
十、普拉多加速不良72
十一、普拉多加速无力73
十二、普拉多发动机高速无力，排气管放炮76
十三、普拉多4000发动机无法正常起动79
十四、普拉多4000发动机怠速抖动81
第八节陆地巡洋舰车系86
一、陆地巡洋舰4500排气管损坏，排气管放炮，排气管烧红86
二、陆地巡洋舰FZJ100加速无力，热车熄火87
三、陆地巡洋舰LC200防滑灯、发动机故障灯和4LO故障灯点亮89
四、陆地巡洋舰4700发动机6缸失火91
五、陆地巡洋舰4700故障灯亮93
六、陆地巡洋舰4700发动机故障灯亮94
七、陆地巡洋舰4700发动机有时不能起动97
第九节其他车系100
一、柯斯达发动机异响100
二、普锐斯发动机无法起动，车辆行驶闯动101
三、普锐斯发动机无法起动108
四、普锐斯发动机故障灯点亮，同时无法进入READY状态，车辆无法行驶114
五、凯美瑞2?4L发动机动力不足115
六、凯美瑞高速时加速不良117
七、凯美瑞无法起动118
八、凯美瑞空燃比传感器失效导致发动机加速无力119
九、雷克萨斯LS430发动机异响123
十、雷克萨斯行驶4万km并维护后发动机故障灯异常点亮124
十一、雷克萨斯LS430发动机警告灯亮126
十二、雷克萨斯GS300发动机加速不良129
十三、大霸王加速无力134
十四、利用排气背压表判断排气堵塞故障140
第二章底盘传动系统维修案例146
第一节威驰车系146
一、威驰ABS故障灯点亮(一)146
二、威驰ABS故障灯点亮(二)147
第二节花冠车系149
一、花冠行驶中车身发抖149
二、花冠EX ABS故障灯常亮150
第三节卡罗拉车系150
一、卡罗拉故障灯点亮，同时伴有变速器无法进入超速档150
二、卡罗拉起步过程中偶尔发生瞬间转向没有助力的现象152
三、卡罗拉行驶中转向助力失效153
四、卡罗拉制动踏板踩踏时发软，有异响154
五、卡罗拉驻车制动拉索结冰155
六、卡罗拉转弯时出现事故，怀疑车辆自动加速，从而无法操控车辆156
七、卡罗拉变速器油温传感器故障159
第四节锐志车系160
一、锐志ABS、VSC故障灯亮160
二、锐志有时无法换档161
三、锐志发动机故障灯、VSC及侧滑指示灯常亮162
四、锐志轮胎部位向右打死方向行驶有异响163
五、锐志转向异响163
六、锐志高速制动时后部发生异响164
七、锐志故障灯亮，挂档冲击165
八、锐志ABS故障灯亮167
第五节皇冠车系168
一、皇冠行驶中ABS、VSC故障灯亮168
二、皇冠SL2电磁阀卡滞，造成变速器不升档169
三、皇冠减速时车身闯动170
四、皇冠排档锁故障172
五、皇冠在行驶中速度在20km/h左右时轻踩制动踏板，右前轮有异响172
六、新皇冠转向异响174
七、皇冠3?0L无电动助力转向175
八、皇冠行驶中抖动178
第六节RAV4车系183
一、RAV4 ABS故障灯、防侧滑灯以及驻车制动灯点亮183
二、RAV4颠簸路面行驶底盘异响184
三、RAV4制动灯不亮，ABS、VSC灯点亮184
第七节普拉多车系188
一、普拉多4000ABS、TRC、VSC故障灯点亮188
二、普拉多颠簸路面行驶右后制动蹄片异响189
三、普拉多4000ABS警告灯亮192
四、普拉多空气悬架工作异常193
第八节陆地巡洋舰车系195
一、陆地巡洋舰4700行驶过程中制动时ABS、VSC、TRC、防滑指示灯偶尔亮195
二、陆地巡洋舰LC200新车制动警告灯及VSC、TRC警告灯亮196
三、陆地巡洋舰底盘升降不起作用197
四、陆地巡洋舰4700发动机故障灯亮198
五、SLIP打滑指示灯、VSC指示灯亮，ABS系统自动开启201
第九节其他车系208
一、凯美瑞进水造成变速器滤网堵塞无法换档208
二、凯美瑞ABS低速制动时异常动作210
三、凯美瑞转向沉重216
四、普瑞维亚车速80km/h以上，车体振动217
五、普瑞维亚车速140km/h以上制动时前部异响217
第三章车身电器维修案例222
第一节威驰车系222
一、威驰收音机不良222
二、威驰遥控失效，室内灯不亮223
三、威驰空调压缩机不工作，AC灯闪烁224
四、威驰防盗报警不工作226
第二节花冠车系227
一、花冠仪表振动偶尔亮起227
二、花冠空调系统漏氟不制冷227
三、花冠EX遥控器失效228
四、花冠前风窗玻璃漏水造成遥控器失灵等230
五、花冠蒸发器温度传感器损坏造成空调工作不良（反复吸合）232
第三节卡罗拉车系233
一、卡罗拉收音机有时无声233
二、卡罗拉空调不起作用236
三、卡罗拉蓄电池亏电238
四、卡罗拉四门限位器开门时异响严重238
五、卡罗拉使用收音机或MP3时，开启后风窗玻璃加热有异响241
六、卡罗拉安装导航仪后发动机警告灯点亮242
七、卡罗拉空调鼓风机偶尔不工作243
八、卡罗拉前照灯不能自动熄灭244
第四节锐志车系246
一、锐志空调不制冷246
二、锐志打开空调除雾开关前除雾指示灯闪烁247
三、锐志有时无法起动248
四、锐志发动机故障灯、VSC灯、防滑灯亮，换档时有较大冲击并伴有噪声249
五、锐志遥控器开门失效251
六、锐志遥控器只能锁车不能解锁252
七、锐志远光灯不亮253
八、锐志可变容量压缩机间歇不制冷253
第五节皇冠车系258
一、新皇冠蓄电池漏电258
二、新皇冠后风窗玻璃与固定孔铁板发生干涉，产生异响260
三、新皇冠车顶异响261
四、皇冠空调不制冷263
五、皇冠仪表总线短路264
六、皇冠空调面板失效无法使用268
七、皇冠导航仪无法接收GPS信号269
八、皇冠原车导航仪失效272
九、新皇冠前风窗玻璃外保护胶条（右侧）变形，导致车速在100km/h以上时有异响274
十、皇冠电动倾斜伸缩式转向柱自动分离和复位功能有时不起作用275
十一、皇冠空调压缩机使用劣质压缩机油损坏276
十二、皇冠遥控器有时无法使用278
十三、皇冠3?0L发动机停机系统故障280
第六节RAV4车系282
一、RAV4遥控锁止车门和开锁车门不起作用282
二、RAV4空调模式转换时有“咔咔”的声音283
三、RAV4发电机不发电285
四、RAV4电动转向、气囊、ABS警告灯点亮286
五、RAV4发动机突然无法起动288
六、RAV4左前门玻璃升降时脱槽289
七、RAV4右前风窗玻璃漏水造成制动灯常亮289
八、RAV4发动机无法起动291
九、RAV4发动机故障灯报警294
十、RAV4导航显示屏无电话图标显示296
第七节普拉多车系299
一、普拉多4000鼓风机不运转299
二、普拉多雨天行驶时在驾驶室前排乘客侧脚垫处有积水300
三、普拉多空调前蒸发箱泄漏301
四、普拉多起动型遥控器不能遥控车辆302
五、普拉多发电机发电异常304
六、普拉多钥匙警告蜂鸣器失效307
七、普拉多空调不制冷307
第八节陆地巡洋舰车系309
一、陆地巡洋舰LC200右后视镜无法上下移动309
二、陆地巡洋舰2700发动机无法起动311
第九节其他车系314
一、柯斯达非正常跨接电源造成仪表无显示314
二、雷克萨斯430空调系统故障315
三、雷克萨斯LS430右前后视镜动作异常318
四、普瑞维亚遥控器失效320
五、普锐斯驾驶人侧车门智能开锁功能失效322
六、普锐斯无法正常起动323
七、普瑞维亚电动车门无法遥控打开326
八、新款普瑞维亚故障灯点亮，同时电动门不起作用328
九、海狮新车不能起动332

⑼ 怎么写汽车维修案例

维修案例格式1，车型和维修时间。2，故障现象。3，验证故障。4，分析故障现象的机理。5，解决故障的过程。6，总结此次故障的维修经验。

⑽ 汽车转弯时异响故障维修案例

转弯时，汽车发出异响。处理此类问题时，一般会考虑底盘控制臂、半轴笼、转向器等部件。但本文介绍的这个故障排除案例明显不同。故障车转向异响是什么原因造成的？请看下面的详细分析。初步检查显示，车辆行驶中右转时，发动机舱周围有“Ta-da”金属敲击声，左转原地打方向盘时无异响。保持发动机怠速运转，举升车辆，挂上前进档以转动车轮，并转动方向盘。车辆底部在试运行期间没有发现异常噪音。关闭车辆并检查底盘。转向器无外力损伤和漏油，半轴内外笼无损伤和漏油。虽然控制臂的橡胶套有老化的迹象，但没有结构损坏，控制臂也没有移位，所以不太可能有敲击声。用人工摇动悬架及其支架，没有发现松动。框架前部的螺栓紧固得很好。看起动机外壳比较新，应该是之前换过的。我担心不是装在这里发出声音很牢固，就摇了摇起动机检查，没有发现松动。由于难以确定异常噪音的原因，车辆着陆并准备进行另一次路试。找到事故原因车辆落地，准备再次出门路试。然而，发动机的启动出现了问题。在启动车辆的瞬间，传来断断续续的牙齿敲击声，发动机曲轴完全没有被带动的迹象。很明显，起动机有问题。再次举升车辆并拆下起动机。发现与飞轮匹配的起动机前端起动齿轮已失去限位，可沿转轴滑动。拆开起动机吸气袋，看到驱动起动机齿轮伸缩的杠杆是塑料做的，已经断了。破开的是新的，应该是刚破不久。杠杆断裂，这样起动齿轮失去了它的限制，沿着电机轴滑动。故障发动机水平布置。车辆右转时，离心力会使起步档向左滑动，与转动的发动机飞轮接触，发出敲击声。把故障车换成全新的正品起动机，然后出去路试，再没听到异响。故障排除。分析总结大修前，车辆可以启动，但刚吊检完，起动机就打了齿。据推测，虽然杆断了，但还在可以推出起步档的位置。但维修人员在检查时人为晃动起动机，稍稍改变了杠杆的姿态，导致其无法完全推出起步档，导致打齿，发动机无法启动。出故障的起动机很可能是低价劣质部件，其起动档内部推拉杆为塑料材质，强度不够，而正品起动机通常为金属杆，强度较高，不易折断。起动机是车辆非常重要的一部分，但也容易被忽视。大多数时候，它并不参与工作，但一旦出了问题，很容易导致车辆停动。日常使用汽车时，请注意发动机启动时的性能，无法启动时及时检查起动机和电池。马勒提供的起动机产品涵盖多种型号，质量和性能完全满足主机厂的技术要求。