海口盛达辉汽车维修

1. 吴川人

吴川人已胜出潮汕人，和温州人不分上下。——

(跨国)越南胡志明市足球酒店集团董事长：陈亚宪
深圳市粤基集团董事长：林上福
东莞市豪业股份集团董事长：王家豪
广州市南粤装饰发展有限公司董事长：麦亚荣
中山市辉煌电器集团董事长：李华青
佛山市集伍实业集团董事长 谭集伍 江门市卓越化工集团董事长：沈 崧
世界通集团、世界通网集团、世界通出版集团总裁：萧云升
深圳市鹏广达实业有限公司董事长：曹成鹏
广州子光集团董事长：姚冬文
广州一鼎江山酒业有限公司董事长：谭文兴
深圳市铜锣湾集团董事长、中国商业地产联合联盟主席：陈智
珠海沃尔达集团董事长：刘伟洪（兼任吴川珠海商会会长）
东莞市广创混凝土有限公司董事长：陈光
珠海嘉济药堂董事长：李家济
深圳市道路工程公司第十二工程处处长、深圳市鹏进达投资发展有限公司董事长：吴上进
深圳市锦鸿浩投资发展有限公司董事长：陈邵清
深圳市京基集团董事长、中联石化国际集团副主席：陈华（兼任湛江珠三角商会名誉会长）
云南金深集团、成都豪赛利实业有限公司董事长：陈亚光（兼任吴川昆明商会会长）
深圳市金浩有限公司董事长：李国邦
昆明维邦经贸股份有限公司总经理：凌淮
广东省龙威实业投资有限公司董事长：龙观生（兼任吴川广州商会会长、全国最大的五星级酒店东莞虎门龙泉国际大酒店的建造者）
深圳万长江实业发展有限公司董事长：林上观
广东裕达工程有限公司董事长：宁永杰
深圳市中威担保投资有限公司董事长：李田生
中国高速（集团）有限公司董事局主席、深圳市华昱集团董事长兼总裁：陈阳南 （拥有国内柏丽酒店等知名物业）
广东鼎龙企业集团有限公司董事长：龙庆棠（在广州拥有五星级酒店广州鼎龙国际大酒店）
东南贸易开发有限公司董事长：庞建文
深圳市明政雅实业发展有限公司董事长：李雅林（兼任吴川深圳商会会长）
广东大盛经贸有限公司总经理：陈钊华
深圳市益永实业集团有限公司董事长：李永河
湛江市恒光电器总厂董事长：梁爱华
广东逸涛集团有限公司董事长、总裁韩庆云 （旗下拥有“广州63层”广东国际大厦等物业）
深圳市卫武光明生物制品厂总经理：李元华
佛山市兴海金属集团有限公司董事长：陈亚海
深圳市长晟房地产开发有限公司董事长：赵明
广东大隆企业集团有限公司董事长：李坤 （惠州青商联合会副会长、惠州工商联合会副会长、惠州民营50强企业）
三亚市长丰海洋天然气供气有限公司董事长：林华俊 （海南民营企业50强之一、海南省10大优秀企业家）
深圳市新塘创富实业发展有限公司董事长兼总经理：李创兴
深圳市阳基房地产开发有限公司董事长：陈阳华
深圳市好世界灯饰有限公司董事长：伍康华
深圳市路姆轿之林轮胎店总经理：李佳顿
广州市钜龙汽车维修中心总经理：龙宇文
广州市天城房地产开发有限公司董事长、广州市天河春都酒店董事长：吴庆春
广西南宁湛锋物业开发有限公司总经理：李永洲
海南鑫源房地产开发有限公司董事长：陈钦（兼任吴川海南商会会长）
海口先达实业有限公司董事长：孙伟光
深圳市金兆丰物业开发有限公司董事长：黎国忠
广东荣基集团有限公司董事长：李日荣（兼任吴川湛江商会会长）
湛江市大天然海鲜居有限公司董事长：麦亚日
湛江友谊房地产开发有限公司董事长、湛江国贸世贸董事长：林任福
深圳市凯利来大酒店董事长：李华盛
深圳市宝昌电力有限公司董事长兼总经理：李忠
广东飞鹏集团董事长：杨土华
中广投资（香港）有限公司总经理：李昌富（兼任吴川旅港同乡会理事长）
深圳市西子湖畔大酒楼董事长：凌上其
深圳市京地投资发展有限公司董事长：邱忠
深圳市华鹏基实业发展有限公司总经理：李雅林
深圳高速公路股份有限公司总经理：吴亚德
深圳市春满园饮食管理服务有限公司董事长：谭小英
深圳市春满人间饮食有限公司董事长：邓木生
珠海市珠都实业集团有限公司总经理：潘水源
深圳市松茂房地产开发有限公司董事长：李亚保
深圳市百家居广场董事长：张杰豪
深圳市甲秀实业发展有限公司经理:李力勤
广东华正生物集团公司总经理:郑华志
广州三荣房地产开发有限公司董事长:黄寿荣
广东致顺投资有限公司总经理：李欣
广州市康林环保有限公司总经理：谢华健
北京中地软件系统工程有限公司董事长，武汉中地信息有限公司董事长吴信才
广州建筑公司董事:易新
广州建筑公司经理:洗锦才
深圳建筑公司经理:龙志
广东吴川七建总经理：陈登（云南文山州实力最强的房地产开发商、文山州工商联合会副会长）
东莞市建筑公司董事长:宁永杰
广东省八建工程公司广州分公司经理：李建伟
中建二局深圳第五分公司经理：陈万成
粤西建筑公司深圳分公司经理:刘华震
湛江市燕宇房地产开发有限公司总经理:龙飞宇
南宁建筑公司经理:李永锋（兼任南宁商会会长）
深圳广胜达建筑工程公司总经理:杨松
深圳市雨霖投资有限公司董事长 黄德林
深圳市得厚丰投资有限公司董事长 吴日松
深圳市万地投资发展有限公司董事长 林瑞池
深圳市宇马投资发展有限公司董事长 瑞 涛
深圳市福临门投资发展有限公司董事长 邱华保
深圳市长丰旅业有限公司董事长 陈观兴

2. 东风风神西安车享道店盛大开业暨双十二年终团购盛典圆满落幕

东风风神一级授权经销商西安车享道专营店，于2021年12月12日盛大开业。新店地理位置优越，位于：西安西部国际车城内品牌区4-023号。是西安地区唯一一家“东风风神标准4S店” ，长期从事汽车销售、维修服务、信息反馈、零配件供应一站式的汽车服务公司。

超凡性能，是东风风神品质的体现，更是用户纵享风驰操控和安全行车的保障，东风风神融会贯通当代汽车之科技，将匠心品质作为品牌发展的基石，以技术创新作为品牌发展的驱动，已经拥有行业领先的动力总成、赛车级底盘技术及操控基因，以及不断进化的智能化技术，能够带给客户充沛的动力、随心所欲的操控以及智慧科技带来的惊喜体验，让用户的每次出行都能充满无限乐趣。

随着西安车享道专营店的盛大开业，东风风神品牌也正式登陆西安市。西安车享道专营店的加入，不仅完善了东风风神在西安市的网络布局，更将能够为西安的广大用户提供更加专业和周到的出行服务。

未来，西安车享道专营店将秉承东风风神的品牌精神和宗旨，以更加优质的产品和服务，以最诚挚的热情和奉献精神，为西安每一位尊贵的东风风神用户打造至高无上的服务体验，让每一位用户都能在人生赛道上纵享驾趣，一路风神。最后，恭祝东风风神西安车享道专营店开业大吉，销量长虹！

详情咨询东风风神西安车享道专营店

销售热线：029-89111995   

地址：三桥西部国际车城内品牌区4-023号

服务热线：029-89110055

地址：西安市未央区天台路40号（三桥车城向南2公里路西）

3. 底特律的汽车品牌具体有哪些

主要是福特品牌和道奇品牌。

美国的三大汽车商通用、福特、克莱斯勒都在底特律拥有生产工厂,该城是以汽车为主的工业城市，全是70%人口和汽车产业有关。

美国密歇根州最大城市，世界闻名的汽车城。位于密歇根州境东南部，底特律河西岸，东濒圣克莱尔湖，与加拿大汽车城温莎隔河相望。

市区面积352平方千米，人口108.9万（1984），大市区475.3万（1980），其中黑人约占1／2。大市区包括韦恩等6个郊县和附近中小城镇，面积1.04万平方千米，人口约435万。因汽车工业发展，人口增加迅速。1825年伊利运河开通后发展成工业城市。

1837-1847年曾为密歇根州首府。1852-1854年通纽约和芝加哥的铁路先后建成，城市迅速发展，工业兴起。

自1899年建立第一座汽车制造厂起，工业蓬勃发展，第一次世界大战时跃居工业中首位。1914年亨利·福特引进汽车生产线后，发展成为世界汽车中心。到20世纪30年代，底特律发展成为五大湖区仅次于芝加哥的第二大工业城市，人口逾百万。

第二次世界大战以后。黑人从美国南方源源迁入，底特律逐渐成为美国黑人比重最高的大城市。

4. 娄底市建行汽车卡洗车点

可以通过建行信用卡主页，中的高端产品里面点击最右边的龙卡汽车卡卡样，就可以进入到汽车卡的服务页面中，选择洗车赠送服务左下方---洗车服务点查询。

5. 200分！！！北京现代汽车资料还有优缺点

以下是个人观点，欢迎大家相互讨论

让我们先从索纳塔说起，的确在上市之初索纳塔赶上了一个好年头，汽车行业井喷，可以说但凡造得出车就有人买（公务车市场只占索纳塔销量的很少一部分，跟其他同级别车一样，难道南北大众，本田，丰田在其企业所在地就不销售的公务车吗？原贴作者拿公务车说事是不是太不厚道了，北京地区用北京现代的公务车，上海地区用上海大众或通用的公务车，太正常不过了吧。中国现在哪里没有地方保护主义啊？你说说看），各各轿车厂家在那两年都赚得盆满钵满（没有索纳塔，就没有北京现代），也就是从那时起很多非汽车行业都往汽车行业里钻，如国内的企业奥克斯（后来退市了，还弄了一身的官司），波导，力帆，还有现在发展得不错的奇瑞，吉利等等。外资品牌也是大举入侵，主要表现在加大中国的投资力度方面，建新工厂，投入更多的车型。经过这3，4年的发展，现在中国的汽车行业竞争相当激烈，各大主流汽车企业都把最新款车型拿到中国生产，老款车型竞争力及销量下降很正常，索纳塔在几乎没有改款升级的情况下能取得现在的成绩已经是很不错的了，你还能在要求它什么？。

再说伊兰特，我觉得中国汽车市场应该感谢伊兰特，它的出现让该级别车辆的销售价格更加合理化，让更多的中国消费者得到了实惠。在伊兰特上市之前，该级别是凯越的一枝独秀，1.6升手动档14.98万，1.8升自动档17.98万元，不要吃惊，这就是当时凯越的售价，而且以这个价格凯越都是供不应求呢。伊兰特上市时的售价为1.8升手动档15.6万，1.8升自动档16.68万元，而且配置还比凯越高很多（顺便问一下原贴作者，在你的文章里拿伊兰特的配置跟索纳塔比个什么比啊，都不是一个级别的车，根本没有可比性，难道你在考虑买桑塔纳的时候拿它的配置跟帕萨特比啊？我真服了你了，不懂就不要瞎说），伊兰特之所以卖得好是凭借着当时的高性价比，使得上市当年累计销量就突破10万辆，击败凯越成为该级别销量冠军。也正是因为当时该级别车市如此大的诱惑力导致各大厂商争相进入，如后来的福美来、307、福克斯、颐达骐达，大家拼配置，拼价格，时至今日，伊兰特最高售价从16.68万降到现在14.18万，凯越最高售价则是从17.98万降到现在的13.18万，竞争的相当惨烈。还要再问一下原贴作者，捷达在中国生产多长时间了？快20年了，在国外早停产了，速腾是最新一代的捷达，上一代是宝来，三世同堂也就是在中国才能出现了。而且毫不夸张地说，现在随便个企业，甚至小作坊都能生产出捷达的配件来，它的成本和技术含量很低，（塌屁股的捷达满大街都能看到吧？）外形又没有竞争力，仅有的优点就是皮实耐用，维护成本低（在汽修市场你几乎找不到他的原厂配件），这种老掉牙的车型他不卖7万谁买啊？伊兰特如果在不换代的情况下生产10年也照样能卖到7万，可那样的话有意义吗？你以为一汽大众现在会因为捷达一个月还能卖一万多辆（4月份据说是19000多辆，占据了一汽大众销量的半壁江山）而感到很高兴吗？它的利润已经相当的低了，加上几乎没有售后配件的收入，我不认为一汽的人能高兴得起来，顶多是脸面上风光而已。毕竟没有利润，企业久不会更好的稳健的发展。我认为追求利润求发展但采取措施不是很恰当才是北京现代销量下降的最主要原因，后面再进一步分析。再说一下海马二代，注意我的用词，不是海南马自达323，因为它已经算是一个自主品牌了，即便只是换了一个壳子。换成自主品牌后，就至少省了所谓的技术转让费等等之类的，成本下降使其有了降价空间，换成海马标志后消费者在考虑购车时必定会多少存在疑虑，毕竟不再是以前的马自达了，让人感觉上就是降了一个档次，降价竞争在所难免，但就不知道他的利润率怎么样了？希望它不是跟一汽一样，只赚回个脸面。所以不要拿捷达和海南马自达323与伊兰特作对比，凯越才是伊兰特的对手好吗。说到这确实佩服通用，在凯越热销的状况下迅速推出凯越HRV以及旅行款，扩展了产品线，增强了凯越的生命力，进一步提升了凯越品牌的影响力，保证了凯越的长盛不衰，通用的营销手段确实很值得学习。伊兰特销量下降与其产品线单一有一定关系，虽然今年推出了5门伊兰特，但其外观，内饰，车长，车重与三厢伊兰特没有太大差异，不像凯越HRV那么小巧时尚。（不得不在提问一下原贴作者，谁说5门伊兰特销售价格比三厢款高出近两万元，说话要负责，同为1.6升手动豪华，三厢伊兰特售价11.48万，5门伊兰特售价11.18万，即使算上三厢目前的优惠的6000左右，也基本就是个平手，何来2万之差？）而且个人感觉5门车目前在中国市场似乎还不太适合，还是纯的两厢车更好一些。像凯越HRV那样去掉了后屁股，车重减轻不少，相应油耗更低（在高油价的现在这点相当重要），车价也能便宜一些，还有就是现在的消费者更加年轻化，时尚与实用兼顾，两厢车灵巧方便，上下班代步足够了，后备箱的使用率能有多高呢？我觉得这才是目前中国消费者已经开始更多的选择两厢车的原因，而且随着中国汽车消费市场逐步成熟，两厢车销量会进一步提升。欧洲目前两厢车的销量就占总销量一半左右，中国目前只有五分之一左右。伊兰特销量下降的另一个原因就是推出07款伊兰特，降低了部分配置，可售价保持不变。推新车没错，但降配不降价甚至提高售价（老款伊兰特曾最高优惠1.5万左右，推新款后目前好像只优惠6000左右，应该是为了保证利润才这样的吧）那中国消费者可是不会买账的。目前行业里的普遍做法是在推出新车时都是增加配置，销售价格与原来保持一致甚至更低以保持其竞争力。07款伊兰特降配在外观上主要体现在基本型由以前的铝合金轮毂变成现在的钢轮毂，可能有人就说了，其他竞争车型凯越，颐达骐达的基本型也是钢轮毂啊，我们伊兰特与其配置一样销售价格更低，还是有竞争力啊。那你们可就错了，大多数消费者可不会横向的去对比07款伊兰特与凯越，只会纵向的去对比07款伊兰特与老伊兰特（这可能是目前中国汽车市场不够成熟的表现之一吧？）你比以前减配置了，为什么价格不降？当年伊兰特成功就在于高性价比，现在通过对比竞争车型，为了降低成本，保证利润，降到跟人家一个配置，价格又不是差很多的情况下，竞争力自然下降了，销量下滑在所难免。还有一个就是个人感觉07款伊兰特改款不是很成功：后保险杠改的挺好，加了两个现在比较流行的反光罩，显得整车比较厚重。前脸改的实在不敢恭维，感觉还没以前好呢，怎么瞅怎么像夏利。当然，这次07款伊兰特增加深色内饰车型，我觉得是一次很好的尝试，增加了消费者的选择性，虽然浅内饰看着比较温馨，比较符合中国人内敛的性格。可长期使用它可不禁脏啊，而且脏了以后很难看，还不容易清洗，需要经常保养可那也是要花银子的呀。深色内饰应该是将来的发展趋势，随着市场的逐步成熟，这块市场的份额会越来越大的。再说说御翔吧，它的销量真的是挺差劲的，但车确实是好车，开过的人都知道，这里也就不多说了。销量不好个人感觉主要是品牌以及内外饰设计上。品牌上的劣势在一段时间内是很难弥补的，同等配置，御翔比竞争对手便宜2万多，即使这样在销量上也没有太大起色，在中国20万以上级别的公务车竞争就是这样，高性价比起的作用不大。不像10万以下甚至10~15万级别，消费者对品牌看的不是那么重，经济实用才是主要的，20万以上级别公务车市场可就不一样了，对中国消费者来说可是面子问题啊，品牌很重要，在品牌的基础上，外形一定要大气，个人感觉国产凯美瑞的成功与其外形设计有很大的原因，它的前脸设计简直就是无懈可击，非常符合中国人的口味，被丰田称为凯美瑞亚洲版（丰田在美国推出的是北美版），如果国内引进的是北美版可不会有现在这么好的销量了，有兴趣的话大家可以去网上看看北美版新凯美瑞的外形，那纯粹是为美国人设计的家用轿车，这也就引申出了御翔为什么在北美卖得好，在国内卖得不好的一个原因：在美国御翔凯美瑞雅阁竞争的是私家车领域，它比的是实用价值，而不是中国商务车领域比的脸面问题，所以在中国公务车市场外形上御翔外形上已经输了竞争对手一筹（尽管07款御翔在外饰上的一些改动：前散热器格栅由单横道改成三横道，显得比以前厚重一些；然后前大灯反光照改成了比较流行的银色，显得更晶莹剔透；名字改回索纳塔，以沿用其品牌影响力。做了很多努力，取得了一定的效果）。在内饰设计上：中控台方里面最喜欢的是雅阁，感觉像坐进太空舱一样,反正我第一次坐进去是这种感觉，呵呵！不喜欢御翔的中控台，CD机与仪表台很不融洽，像是硬生生的嵌在仪表台上似的，感觉它不属于这个仪表台。还有就是空调面板设计的像是一个笑脸（个人感觉啊，呵呵，有兴趣的话大家可以观察一下），这种设计我想对于北美的私家车市场来说还可以，但对于御翔在中国所竞争的公务车市场来说显得很不严肃，缺少商务气息,又输了一筹啊（尽管07款御翔在内饰上的一些改动：为了适应潮流，增加了桃木内饰；并且还推出了深色内饰供大家选择，赢得了一部分市场）。内外饰综合设计相比之下小日本在这方面应该是做了更多的市场调查，他们太了解中国消费者以及中国消费者的消费心理了，知道中国人需要什么样的车？这一点值得所有的厂家去学习（这不表示我赞同小日本只重外表，不重内在品质，而是想说在设计营销方面多学习，把好车卖出好价好销量才是重要的）。随着中国汽车市场的竞争日趋激烈，消费者对品牌的看重程度也将不仅仅集中在中高档车型上，会逐步延伸到更低级别的车型，未来中国汽车市场对现代以及其他汽车厂家的考验将更加严峻，现代以往在海外的策略（高配低价）需要加入中国特色，因为这里是中国市场，不同于其他任何一个市场，而且以经不是两三年前现代所认识的中国市场了，要想在中国市场取得成功还要做很多的努力。

雅绅特目前的状态呢我觉得应该是市场自由选择的结果。在推出之际，瞄准的竞争对手是威驰，飞度等等，当时订的价格跟这两款车比起来可以说是很有竞争优势的，而且当时4轮盘刹在那个级别里独一无二，争得了不少眼球。但我个人认为广大消费者不是这么看和这么比的，更多消费者对北京现代的印象应该是伊兰特的那种高性价比，想着雅绅特比伊兰特低一个级别，价格应该比较便宜（就像前面提到的，消费者只是纵向比，而不是横向比）因此在车没订价之前，受到很多消费者的追捧。价格一出，退订单者无数，1.4升自动标价10.48万，要知道这个价格在当时可以买到伊兰特1.6升自动舒适型了（有疑问的话可以去查查当时伊兰特售价），同一个价格，同为自动档，为什么不买更高一级别的伊兰特，那0.2升的影响能有多大？我想这就是当时更多消费者不选择雅绅特的主要原因。定那样一个价格，让消费感觉就是1.4升的伊兰特，雅绅特和伊兰特根本没有拉开消费者想象当中的那种差距。销量的下滑导致了几个月后的“降价门”，对北京现代的品牌形象又是一次打击。说到“降价门”，觉得北京现代挺冤的，在当时的情况下别的厂家基本都是暗降（4S店价格优惠，指导价格不变），而北京现代是明降（官方指导价下调），这就使得很多消费者把所有的矛头、注意力、不满啊都指向了北京现代（反正我觉得挺不公平的）。言归正传，07款雅绅特销量进一步下降的原因跟07款伊兰特差不多，通过对比竞争车型（乐风，飞度），4轮盘刹改为前盘后鼓等等等等等（具体不细说了），价格不变（雅绅特价格总被认为偏高，其实这只是基于其成本高的原因，采购部门应该比我有发言权吧？），消费者哪里会买账啊？当然，07款雅绅特新推4个车型，将市场更加细分化，增加了消费者的选择性和针对性。但比起之前的说到的那些不足来看，这些还是远远不够的。

最后说说途胜，途胜从推出以来，凭借着时尚的外形，高性价比，一步一个脚印（陆续增加手动时尚型型和2驱自动舒适型），走得很稳，能取得现在的销量（4月销量接近4000，千万不要拿这个数字跟伊兰特比，在国内SUV领域，这个数字表明的就是霸主地位）我觉得很正常。途胜推出前，这个级别只有本田CRV和三菱欧兰德，CRV凭借着品牌优势以及很好的定位可以说是完胜欧兰德（个人感觉欧兰德在外形设计上太超前了，太个性了也不好），在中高级SUV市场独树一帜。途胜的推出给其带来了很大的影响，我觉得主要就是赢在高性价比上，正如原贴作者所说，这个级别目前缺少竞争（通用正在准备引进一款该级别SUV,以对抗途胜和CRV），谁的产品好，价格合理就选择谁，品牌因素影响比较小，从而使途胜赢得了市场的青睐。最近新CRV的推出对途胜又是一个考验，外形及内饰设计上比老款有很大提高，很有竞争力。而且我感觉CRV所提供的2.0和2.4排量更适合着市场。途胜最高配置的2.7V6我感觉高了一些，选择这个SUV车型的消费者毕竟是私人用户居多（喜欢大排量的发烧友只占少数），油耗肯定是个问题，2.4排量应该已经足够了，不知道以后御翔的2.4发动机可否移植到途胜上来（个人理论知识有限，只是单纯的一个想法）？如果能行的话我想途胜的销量还会进一步上升。在多说一句，我觉得途胜买来了不进行改装真是浪费了，我不知道大家是否看到过加了大包围的途胜，我的感觉那就是完美，太好看了简直。4S店在推销途胜时真应该好好宣传这方面，这是途胜很大的一个优势。
补充说一下对以后北京现代推新车（包括全新车型以及改款车型）时的一些建议及看法：不用追求全球同步上市什么的（御翔在引进时就感觉有些仓促，当然了，在那个时候那个级别市场的吸引力很大），多做半年的市场调查，深入研究中国消费者当前的消费心理以及今后的发展趋势，提供恰当的配置（必须避免以后改款时减配的做法，只能增不能减），设计方面融入中国特色，甚至推出只针对于中国市场的车型。
基于时间和精力有限，暂时先写到这了，对原贴作者文章后面所提的观点还是有很多想法

6. 谁能详细介绍下ELF机油

诸位一定知道FI和达喀尔拉力赛
FI里的雷诺车队就是elf机油赞助，达喀尔拉力赛的别名也就是elf杯达喀尔拉力赛
所以，我们就明白elf在机车界的地位了

elf的发展里程碑

1939： 发现位于法国的Saint-Marcet油田

1941： 创立“阿奎坦石油国家组织”

1960： 创立由法国政府拥有的“阿奎坦泛石油联盟”

1967： 推出埃尔夫品牌

1970： 收购Antar品牌

1974： 由于公司的成功发展， 集团更名为埃尔夫阿奎坦

1994： 埃尔夫阿奎坦公司私有化

2000： 在合并和收购后成为世界第四大石油集团

ELF机油的质量：高性能的发动机油。具有优异的低温流动性能和重负荷下的保护能力。在极端条件（温度、负荷、速度）下比与常规油品有更显著的稳定性和耐久性。

7. 广东吴川商人的足迹

深圳市京基集团董事长 陈华（兼任湛江珠三角商会名誉会长） 吴阳镇
中国高速（集团）有限公司董事局主席、深圳市华昱集团董事长兼总裁：陈阳南 （拥有国内柏丽酒店等知名物业深圳水官高速、清平高速建造者） 黄坡镇平城村
世界通集团、世界通网集团、世界通出版集团总裁：萧云升
深圳市鹏广达实业有限公司董事长：曹成鹏 （开发华逸园、东方之珠大酒店、仙湖家园、廷苑酒店、新洲阳光雅居、华强广场、盐田海滨雅居。倚山时代） 振文镇
广州子光集团董事长：姚冬文
广州一鼎江山酒业有限公司董事长：谭文兴
深圳市铜锣湾集团董事长、中国商业地产联合联盟主席：陈智
珠海沃尔达集团董事长：刘伟洪（兼任吴川珠海商会会长）
东莞市广创混凝土有限公司董事长：陈光
珠海嘉济药堂董事长：李家济
深圳市道路工程公司第十二工程处处长、深圳市鹏进达投资发展有限公司董事长：吴上进
深圳市锦鸿浩投资发展有限公司董事长：陈邵清 （开发深圳鸿浩山庄） 吴阳镇
云南金深集团、成都豪赛利实业有限公司董事长：陈亚光（兼任吴川昆明商会会长）
深圳市金浩有限公司董事长：李国邦
昆明维邦经贸股份有限公司总经理：凌淮
广东省龙威实业投资有限公司董事长：龙观生（兼任吴川广州商会会长、全国最大的五星级酒店东莞虎门龙泉国际大酒店的建造者） 塘缀镇山瑶村
深圳万长江实业发展有限公司董事长：林上观 吴阳镇（天津第一高楼出此他手）
广东裕达工程有限公司董事长：宁永杰 板桥镇明村
深圳市中威担保投资有限公司董事长、湛江市第四建筑集团公司董事长：李田生 黄坡镇牛路头
广东鼎龙企业集团有限公司董事长：龙庆棠（在广州拥有五星级酒店广州鼎龙国际大酒店）黄坡镇
东南贸易开发有限公司董事长：庞建文 （人称建筑王子） 黄坡镇山下村
深圳市明政雅实业发展有限公司董事长：李雅林（兼任吴川深圳商会会长） 吴阳镇
广东大盛经贸有限公司总经理：陈钊华
深圳市益永实业集团有限公司董事长：李永河
湛江市恒光电器总厂董事长：梁爱华
广东逸涛集团有限公司董事长、总裁韩庆云 （旗下拥有“广州63层”广东国际大厦等物业） 黄 坡镇上马村
深圳市卫武光明生物制品厂总经理：李元华
佛山市兴海金属集团有限公司董事长：陈亚海 （大沥金属大王） 樟铺镇塘口村
深圳市长晟房地产开发有限公司董事长：赵明 塘缀镇大洋村
广东大隆企业集团有限公司董事长：李坤 （惠州青商联合会副会长、惠州工商联合会副会长、惠州民营50强企业）
三亚市长丰海洋天然气供气有限公司董事长：林华俊 （海南民营企业50强之一、海南省10大优秀企业家） 梅录镇
深圳市新塘创富实业发展有限公司董事长兼总经理：李创兴
深圳市阳基房地产开发有限公司董事长：陈阳华 （开发深圳阳光新城、阳光天地、阳光城市家园、阳光绿地家园）吴阳镇
深圳市好世界灯饰有限公司董事长：伍康华 吴阳镇
深圳市路姆轿之林轮胎店总经理：李佳顿
广州市钜龙汽车维修中心总经理：龙宇文
广州市天城房地产开发有限公司董事长、广州市天河春都酒店董事长：吴庆春
广西南宁湛锋物业开发有限公司总经理：李永洲
海南鑫源房地产开发有限公司董事长：陈钦（兼任吴川海南商会会长）
海口先达实业有限公司董事长：孙伟光
深圳市金兆丰物业开发有限公司董事长：黎国忠
广东荣基集团有限公司董事长：李日荣（兼任吴川湛江商会会长） 吴阳镇
湛江市大天然海鲜居有限公司董事长：麦亚日
湛江友谊房地产开发有限公司董事长、湛江国贸世贸董事长：林任福
深圳市凯利来大酒店董事长：深圳市豪耀集团董事长：李华盛 （据说是吴川最早突破亿元的老 板，因成名已久） 黄坡镇牛路头村
深圳市宝昌电力有限公司董事长兼总经理：李忠 浅水镇
广东飞鹏集团董事长：杨土华
中广投资（香港）有限公司总经理：李昌富（兼任吴川旅港同乡会理事长）
深圳市西子湖畔大酒楼董事长：凌上其 吴阳镇
深圳市京地投资发展有限公司董事长：邱忠 塘尾镇邱屋村 （拥有深圳大梅沙海景酒店，开发 深圳南山区心语家园）
深圳高速公路股份有限公司总经理：吴亚德
深圳市春满园饮食管理服务有限公司董事长：谭小英
深圳市春满人间饮食有限公司董事长：邓木生 吴阳镇
珠海市珠都实业集团有限公司总经理：潘水源
深圳市松茂房地产开发有限公司董事长李亚保（开发宝安中心区御景湾、海涛居） 吴阳镇
深圳市百家居广场董事长：张杰豪
深圳市甲秀实业发展有限公司经理:李力勤
广东华正生物集团公司总经理:郑华志
广州三荣房地产开发有限公司董事长:黄寿荣 （拥有广州三荣大厦、桂林五星级溶洞宾馆）吴阳镇
广东致顺投资有限公司总经理：李欣
广州市康林环保有限公司总经理：谢华健 振文镇大桥谢村
北京中地软件系统工程有限公司董事长，武汉中地信息有限公司董事长吴信才 覃巴镇
广州建筑公司董事:易新
广州建筑公司经理:洗锦才
深圳建筑公司经理:龙志
广东吴川七建总经理：陈登（云南文山州实力最强的房地产开发商、文山州工商联合会副会长）
广东省八建工程公司广州分公司经理：李建伟 黄坡镇山溪洋村
中建二局深圳第五分公司经理：陈万成 黄坡镇
粤西建筑公司深圳分公司经理:刘华震 塘缀镇
湛江市燕宇房地产开发有限公司总经理:龙飞宇
南宁建筑公司经理:李永锋（兼任南宁商会会长）
深圳广胜达建筑工程公司总经理:杨松
深圳市深冠华投资发展有限公司董事长 陈观称 （开发深圳平湖九号院馆） 吴阳镇
深圳市方鼎实业投资发展有限公司董事长 陈观武 （开发深圳南山方鼎华庭） 吴阳镇
珠海森宇房产开发有限公司总经理 黄观土 （吴川珠海商会副会长） 吴阳镇
深圳市雨霖投资有限公司董事长 黄德林 吴阳镇 深圳市得厚丰投资有限公司董事长 吴日松 （比较早有实力的建筑商，陈华早年师傅） 吴阳镇
深圳市万地投资发展有限公司董事长 林瑞池 吴阳镇
深圳市宇马投资发展有限公司董事长 林瑞涛 吴阳镇
深圳市福临门投资发展有限公司董事长 邱华保 吴阳镇

广州市天银房地产开发有限公司 吴国崧 （吴阳有名的建筑老板，开发广州东圃广场，承建广州各大名高校无数楼）吴阳镇
深圳市长丰旅业有限公司董事长 陈观兴 （拥有深圳沙井长丰大酒店） 吴阳镇
(跨国)越南胡志明市足球酒店集团董事长：陈亚宪 吴阳镇
深圳市粤基集团董事长：林上福 吴阳镇
东莞市豪业股份集团董事长：王家豪 吴阳镇
广州市南粤装饰发展有限公司董事长：麦亚荣 吴阳镇
中山市辉煌电器集团董事长：李华青 吴阳镇
佛山市集伍实业集团董事长：谭集伍 吴阳镇
江门市卓越化工集团董事长：沈 崧吴阳镇
广西永安房地产有限公司董事长：刘永发
本人再补充一些不清楚公司名，但已具备超亿元的老板：振文能兴村陈华兴、吴阳芝蔼村林华尚吴阳镇、姚村姚上池吴阳镇（深圳商会副会长）、闸口姓林村林晓吴阳镇、姓文村文华盛（广州商会）、黄坡镇官勇村林源、塘尾镇塘马村吴帝康
网址：http://bbs.yinsha.com/show_alltopic.php?gid=61&bid=2008082814115301

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回收汽车配件有许多地方！
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宏泰汽配有限公司主营：陕汽富勒变速箱、斯太尔底盘配件

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精工实业（汇信）汽配销售中心专业销售富勒系列变速箱配件及总成，斯太尔底盘配件

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安顺重汽零部件有限公司生产销售：重汽桥箱零部件、富勒变速箱总成及零部件

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华钢汽车配件厂济南业务部专业生产销售：各种国产、进口轿车、微型车、消声器、三元催化器

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华亚制动材料有限公司专业生产研制各种刹车蹄片

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优配汽车零件贸易有限公司经营：滤清器、刹车片、照明、减震器、离合器、卡箍、火花塞、轴承等

鑫亿佳汽车配件有限公司主营：各种型号盆角齿、半轴齿、行星齿、太阳齿、轮边齿圈、支架、各种型号钢板、后桥壳、中桥壳、后桥中段、中桥中段、各种型号陕汽差速器壳

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淄博重联汽配制造有限公司经营汽车各类滤清器

天奇汽配商行专营：各种国产、进口车型离合器片、压盘、离合器分离、轴承十字万向节、刹车片、刹车蹄、突元叉等系列配件

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月得商贸有限公司专营汽车轮胎、轮辋、各种铝合金圈

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诺玛机电设备有限公司主要生产经营大众系列传感器产品：热敏开关、油压报警开关、温度传感器等

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聚德汽车配件专业生产经营：斯太尔、斯太尔王、豪沃系列制动轱，轮轱

正章汽配公司专营：东风悦达、起亚配件，普莱特、千里马、远舰、嘉华，北京现代，索纳塔、伊兰特、雅绅特等。世界各国车型球笼、万向节、半轴总汇

环宇重汽配件销售主营：斯太尔、斯太尔王、豪沃、红岩、变速箱、底盘配件

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汽车起动机发电机大全经营各种车型起动机、发电机、压缩机、离合器片、润滑油

龙鼎重型汽车配件销售中心主营：斯太尔（王）、豪沃、红岩、欧曼全车配件，潍柴发动机、重汽离合器、潍柴动力、气门、活塞环等原厂配件

华鑫农用汽车配件部经营：福田、金杯、轻骑、小解放、一汽红塔全车配件及变速箱配件

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景兴重汽配件有限公司专营：斯太尔、豪沃、金王子、红岩、德龙、奥龙、奥威、北方奔驰、欧曼等重型车全车底盘件，专业生产批发：轮边壳、轮边总成、中后桥主减及总成、过桥箱壳、各种悬挂支架等

康鹏润滑油有限公司专营润滑油

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力威汽车电器有限公司济南办事处专业生产销售：永磁减速起动机，适用车型：奥迪、红旗、桑塔纳、B4、B5、超人、捷达王、捷达柴油、富康、宝来、标致、欧宝、赛欧、别克、凯越、奇瑞等车型

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华坤滤业汽配有限公司专营：各种进口、国产轿车、重型货车、客车机油滤清器、柴油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器并可来样加工、订做各种异型滤清器

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诚益顺达汽车配件有限公司我公司以第一手货源，健全的物流配送系统，为广大的用户提供纯正原厂配件，品种齐全.服务热诚和完善的售后服务赢得广大客户的信任和支持

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富勒离合器有限公司专业生产：汽车离合器

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诚信厂家汽配主营重型车系列全车配件

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恒利达汽车配件有限公司专营重汽油品

金泰达汽配销售中心专业批发：斯太尔（王）、豪沃、红岩、奥龙轴承

信韩信工贸有限公司韩国大荣消声器中国代理，北京现代、起亚悦达、瑞风商务等韩国汽配

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鑫永顺汽配商行专营皮卡、SUV、众泰2008、海狮全车配件，长城系列、福田系列、中兴系列、扬子系列、皮卡SUV系列、五十铃系列、发动机系列等

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