大数据汽车配件

㈠ 汽车备件算法平台怎么构建

这是需要专业人士进行构建的，需要有庞大的科技作为基础，这样才可以进行构建，要求是比较高的。

㈡ 哪个汽配网最正规

哪个汽配网最正规，这个要看自己理解的正规是什么样的。
中国最大的汽车配件市场就是广州、济南、北京，所以最好的汽配网如果你自己找的话，就在这三个城市找这种专业的行业网站。
可以网络下汽车配件网酷配网详细了解。中国汽配网致力于打造汽配网络大数据平台,专注于汽配领域企业服务的门户网站。提供专业汽配行业资讯、汽配商机、汽配招商、汽配企业及产品。

㈢ 大数据在汽车后市场有哪些价值

大数据在汽车后市场有哪些价值

近日，国务院正式印发《促进大数据发展行动纲要》（以下简称《行动纲要》）。《行动纲要》指出，将推动大数据与云计算、物联网、移动互联网等新一代信息技术融合发展，探索大数据与传统产业协同发展的新业态、新模式，促进传统产业转型升级和新兴产业发展，培育新的经济增长点。那么，对于传统的汽车后市场，大数据将会产生哪些价值呢？

维修数据公开将让汽车后

市场形成整体

在政府提出的众多针对汽车后市场的政策中，汽车维修数据的开放成为该行业突破性发展的标志。维修数据公开以后，所融合形成的更多维度的大数据能够让整个汽车后市场形成一个整体，从而打破行业垄断所造成信息不对称壁垒。在大数据基础上，整条产业链上的维修、保养等各环节商家都能更专注于自己所在的行业，所需要的相关数据只要与专门做数据的商家对接即可，这样整个行业就都做轻了，汽车后市场的竞合时代也就由此开始。

从产业链来看，当前中国汽车后市场基本可分七个大类：养护、维修、改装、二手车、汽车配件、相关电商及金融保险。这七个大类其实可以再做细分，譬如养护就包括洗车、美容、机油及零件更换等服务。七大类汽车服务可以分为汽车服务、车联网相关及工具社区三种类型。当前而言，汽车服务类的众多商家正在由重向轻变化，开始由产业链低层向中间层过渡，做“服务汽车服务商”的服务商。这一类商家无论是做平台的还是做垂直服务的，在信息化方面都在向“大数据”过渡。

因为商家发现汽车后市场服务中的竞争不在于维修人员的多少，更需要的是对原厂配件、品牌配件、工时、维修信息等数据的适配，举个例子，比如机油滤清器（简称机滤）需要与上门的客户车型匹配，可原厂机滤很贵，一般的O2O公司都使用曼牌的，那曼牌的哪款机滤适合这个客户的车型呢？这就需要用数据库来做匹配支持。在数据获取上，有数据积累的商家可以通过更多的渠道获得信息，没有积累的则会与专业的数据库企业进行合作。整个产业链对大数据服务都有重度需求。

大数据能带给行业更多的在于商家对于客户以及业务的管理，这些数据具体到汽车后市场，则是对汽车后市场服务商家在沟通客户以及商业营销的综合性管理。尤其是车型、配件、品牌、保养等数据的灵活调取与应用方面，可以让商家近距离接触车主。甚至不用询问就能了解车主用车信息，可以进一步为车主提供一站式汽车服务方案。

那么，汽车后市场需要哪些数据呢？一个合格的数据服务提供商，应该做到以下几点：

——全品牌全车型全配件的数据信息。要有基于VIN的全车型全配件的通配架构，配件数据库包括：VIN码识别库、车型配置库、保养规则库、配件原厂件号品牌件号通配数据库等。

——与国外同步的数据库关联结构。即时同步国外零部件供应商的信息，能够保证最新车型的零部件填充数据库。

——互联网化的API数据服务。保证每一个与其合作的商家，都能通过API接口对接并调取所需的数据库信息。

——至少5年以上的数据库制作经验。整个汽车后市场对数据的需求越来越大，同时也正在产生更大量的数据，数据处理经验以及数据库制作经验尤为重要。

大数据将在车后服务方面

解决很多问题

老生常谈的数据维护，从全品牌到全车款，海量的数据挖掘与匹配，没有一个足够强大的运营团队是不行的。

大数据时代，车辆上传的每一组数据都带有位置信息和时间，并且容易形成海量数据。在大数据平台上，基于对车辆数据、道路数据、环境感知数据等海量信息的处理、分析、汇总，汽车服务商或整车厂商可获得相关车主的车况、驾驶行为、里程等行车、用车过程中的数据，从而可基于大数据挖掘对车主进行精细化的管理。

以上所讲的是广义上大数据对汽车后市场行业的影响，体现在车后服务方面，大数据确实能够解决很多问题。具体而言，大数据模式对于该行业的一些价值可以表现为以下几点：

——提升产业链配件交易的效率。目前，B2B配件交易通过电话询问的发单准确度不足50%，前文所述几大数据库是保证交易信息准确性的基础，网络交易可以为商家及车主提供更详尽的配件信息，重复换货频次降低。

——多种选择为商家带来价格优势。数据库不只是为商家提供原厂配件信息，同时也提供其他品牌的可替换配件，车主可以根据情况选择合适的配件，同时这也是品牌商家的一个销售渠道。

——改变了传统的咨询方式。将传统汽配行业1对1电话询件询价方式，提升为1对多的数字化询价方式，极大地提高了商家与车主、商家与配件商的沟通效率。

同时，提供了交易配件的追溯源头可行性。数据库对配件厂商、配件分销商、配件连锁分销商、汽车保养商、配件B2B电商平台及O2O服务平台都有清楚的记录，并能够逆向查询，这样配件以及服务出现问题之后，便可以逆向找到交易源头，解决了汽车后市场服务的透明化与公正性的问题，无须再用第三方监督。

在行业影响方面，除了以上几点，在“互联网+传统”行业方面，大数据融入传统企业的CRM系统并倒逼传统企业升级转型，是“互联网+”落到实处的一个重要途径。总而言之，大数据将会为整个汽车后市场行业的进步提供更有利的基础。同时，无人驾驶、车联网、智慧交通及工业4.0等也将受益。

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㈣ 汽车后市场配件供应发展前景如何

随着大数据时代的来临，用户数据的逐渐成熟，这给汽车后市场带来了勃勃生机，通过线上的推广以及平台的联动，面对的客群更多，销售渠道更广，车主通过互联网，可以以实惠的价格在车企建立的自营平台内买到有保障正品的配件，然后在进行线下预约安装保养服务，既省钱又让消费者觉得安心。这样，便更加容易形成规模化以及拥有高质量、个性化的服务。

汽修品牌连锁店的地位将会凸显，随着4S店的垄断地位逐渐被打破，消费者会更多地转向价格便宜且服务优质的品牌连锁维修店。

相较于传统4S店，汽修连锁品牌需位于社区周边来保证对顾客的便捷性，优质的服务是建立品牌形象的关键因素，随着中国消费者对服务及品牌认知的提升，连锁品牌需更加注重顾客体验，以区别于非连锁店。

目前市场上的主流连锁品牌大多为汽车零部件下属维修品牌及部分独立维修品牌。从整体市场来看，全国性并具有一定品牌优势的独立连锁维修品牌仍然非常少。

㈤ 汽车配件外贸好做吗

问题一：汽配行业外贸怎么做 个人认为有前景，我就是该行业的业务员。 未来五年汽车的使用率还是在居高不下的状态，那么必然会对配件有需求。结合汽配自身的特点―――有OEM编号，全球有统一标准，所以很容易达成共识。不像，鞋服、珠宝等没有国标，还要反复对比。而且，配件附加值高，有些产品单价值高。 如果客户说了一个零件号的产品，那么它就是一一对应的，比如说C4051033指的就是 商用车6缸的涡轮增压器。刚开始找客户有点难，但是一旦做一单之后，那个客户就会长期需求，前提是你的产品、服务到位。 综上，就是汽配外贸行业的特点。

问题二：汽配外贸好做么，有前景么 汽车作为先进的交通工具，在发达国家十分普及 , 伴随着汽车市场份额的提升，汽车配件作为汽车的衍生产品，市场需求非常大。

问题三：外贸公司如何做好汽配业务 新手不出单很正常，三月半年没有开张的多了去了。除了要有耐心和信心继续努力以外，也要分析一下各方面原因
主观方面，对客户的询盘回复是否合理，快速，报价是否到位，对客户的要求是否能满足或采取多种手段解决问题等等，这相当与你是否能提供良好的服务，另外也要看你们整体业务情况如何，比如你的同事是否与你处在类似的状况。
客观方面，你们的工厂各方面实力如何（技术能力，产能，产品线...），你们的产品竞争力如何，定价（性价比）是否合理，市场定位，还有个关键的问题，是否有足够的投入在市场开发上面（B2B平台，展会，渠道广告等等），现在的竞争很激烈，没有投入，使公司和产品有足够广泛的曝光，是很难接到订单的，甚至连询盘都很少。

问题四：汽车配件怎么做外贸 您是要外贸SOHO吗？外贸进出口贸易除了去到目的国设立公司或拜访客户，一般可通过这三种渠道开发客户，参加展会（广交会）+电商平台+主动开发（邮件群发，海关数据，社媒营销等），当然也给外贸企业供货做生产商。外贸电商平台，B2B的有阿里巴巴 中国制造网 等 B2C的有速卖通 亚马逊等。建议先做汽车配件相关产品的外贸大数据分析，了解整个市场的情况，有针对 性地做外贸营销计划。各种外贸业务渠道综合使用，相信会有很好的收获。加油！

问题五：汽车配件外贸好做吗？ 这个应该问自己，有能力就好做

问题六：汽车配件贸易应该主要哪些方面？ 汽车配件贸易，最主要的是橡胶配件，这方面的配件利润相对来说还可以，而且用量也比较大，比如汽车门窗密封条，隔热板，缓冲垫块，油管。。。等等，汽车上的各种配件上基本都离不开橡胶。

问题七：做外贸，汽车配件与电子配件哪个更有前景 外贸我不懂，汽车配件略懂，简单说一下
做汽车配件，你是做国产车的配件呢还是进口车的你得定位好
其次是你又修理厂的资源没，有同行的资源么，有配件厂家的资源么，
再次就是资金的问题，准备花多少钱做这个生意呢，没有个百来万的流动资金就别想了，除非是剥皮店，以上几点考虑清楚再决定吧

问题八：外贸好做吗？汽车配件方面的 好啊，不过夏天做才行，这样才彰显你心诚！

问题九：我想知道汽车配件外贸该怎么做 首先你要先定位做B2B还是B2C，如果是B2B，可借助的平台是阿里巴巴，中国制造，环球资源，展会等。 如果是B2C，可以看看ebay,亚马逊，速卖通之类的。

问题十：我想做外贸，做汽配行业的，选哪个外贸平台比较好 汽配行业中国制造网还是不错的，询盘一对一，竞争不是那么激烈，适合刚做外贸的企业或者投资预算比较小的企业，中国制造网的排名是固定排名可以保证产品固定首页前十，至少能保证曝光量，如果预算比较小，投入竞争比较大的平台，产品排名排不上去，买家看不到 一切都是白搭

㈥ 2020年汽车配件行业前景如何

一、理由一：国内乘用车需求复苏提供零部件盈利好转的基本土壤

智研咨询发布的《2020-2026年中国汽车零部件行业市场深度监测及营销渠道分析报告》数据显示：2020-2021年认为国内乘用车将景气逐步向上，核心三大支撑点：1）未来10年中国乘用车消费远没到零增长时代，“经济韧性+全面放开二胎+个性化消费”推动下销量同比增速中枢或 3%，销量峰值或出现在3000万辆。2）购置税补贴带来的透支效应经过 2018-2019 年调整已反应充分，且从微观交强险数据可见 2019 年 11-12 月份传统车同比销量已结束近 2年负增长实现持续转正。3）全国依然有 18 个省/市汽车千人保有量低于平均值 144 辆，且以三四五线城市为主，未来汽车消费潜力依然较大。基于以上，预计 2020-2021年乘用车需求有望逐步回升至2018年水平（复合增速 4%）。

2020-2021年国内乘用车需求有望逐步回升至2018年水平

数据来源：公开资料整理

三、理由三：5G 商用加速智能网联推进带来新增市场空间

智能与网联相伴相生，两者将共同推进人类通往自动驾驶的长远未来。实现自动驾驶理论上存在两种技术路径：

1）车辆本身实现高度智能化能应变各种的环境条件。2）车与车、车与交通的联网，通过智慧交通规划实现无人驾驶。ADAS 和 V2X 分别是实现这两种技术路径的基础所在，这两者也是我们通常所讨论的汽车新四化的智能/网联。

提高效率+提高安全是无人驾驶对于整个社会提供的价值所在。智能和网联是真正实现汽车变成移动数据终端的两大推手，所创造整个市场空间（硬件+大数据）是万亿级别。国内 ADAS 行业规模 2019 年超过 150 亿元，2021 年超过 400亿元。全球 ADAS 行业规模 2025 年超过 2000 亿元。

㈦ 汽车配件发展现状和发展趋势

汽车配件行业发展趋势是什么中国汽车零部件产业正处于快速发展阶段。汽车零部件是汽车产业的基础，支撑着整个汽车产业的可持续发展，可见汽车零部件的地位非常重要。目前我国汽车零部件市场还存在很多问题，使得我国汽车零部件市场的有序发展还有很长的路要走。由于我国汽车零部件行业门槛较低，在激烈的竞争状态下，一些企业通常采用价格竞争的方式来扩大销量，这是非常不可取的，容易造成市场混乱。另一方面，产业布局不合理导致的生产集中度低、生产规模小等问题频发。造成这种情况的主要原因是企业自身管理不完善，同时企业自主R&D能力不足，无法进行规模化生产。辅料种类繁多，质量无法保证，极大地影响了商品的流通。为了解决这种情况，企业必须扩大规模，逐步形成企业间的联盟，弥补各种不足，提高管理和生产技术，逐步完善中国汽车零部件市场。

㈧ 巴图鲁汽车配件交易平台是做什么的

巴图鲁汽车配件交易平台是做汽车配件的。

巴图鲁汽车配件交易平的服务有：汽车配件的匹配，ERp、WMS、TMS、SaaS等，还有汽车的车型和汽车的品牌搜索。

巴图鲁通过全新的电商方案对传统汽配流通产业进行互联网化改造：以全车件交易平台---汽配铺为核心，上游链接供应商，下游连接终端门店；通过全国多个中心仓覆盖全国，再通过城市合伙人为终端客户提供全方位服务。线上线下形成交易闭环，减少供应链层级。

(8)大数据汽车配件扩展阅读：

巴图鲁将向汽车后市场提供更多交易服务、数据服务、系统服务、仓配服务、金融服务等解决方案，推动行业基础设施建设与行业服务质量的提升。

巴图鲁将依托庞大的数据库，以数据共享的方式，连接汽车后市场其他领域，如保险定损、供应链金融、电商交易、广告导流、汽车文化等，充分发挥大数据的价值潜力，为配件供应商、维修厂、4S店、保险机构等合作伙伴提供更多服务。