开德国的汽车配件

Ⅰ 德国汽车零部件供应商大陆集团，推出的新自动驾驶摄像头有什么特别的地方

汽车零部件供应商大陆集团开发出一种全新的组合式摄像头系统，将能为自动驾驶模式切换提供安全保障。该系统包括车内红外摄像头和车外摄像头，不仅能够实时监控驾驶员以判断其是否能够随时接管车辆，还能监测车辆前方的交通状况。

据悉，这套组合式摄像头系统将被安装在车内后视镜的上方，新一代摄像头系统的特点在于出色的夜视特性和高分辨率，拥有800万像素分辨率和125°的广角，甚至可以更早地探测到交叉车流中的物体。在车内部，该摄像头能够检测驾驶员目光方向，以及其是否将手放在了方向盘上。该系统被认为是自动驾驶汽车上路的先决条件。

Ⅱ 德系车必须用日系车的配件有那几种

几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。

中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。

苹果手机有三分之一的日货零件。
没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。
身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。

这意味着只要你买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。

在经济全球化面前，抵制日货就是个笑话，是个悖论。抵制日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！

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Ⅲ 有谁知道如何在德国海淘如何购买原装德国汽车配件

汽车配件可以海淘，部分转运公司也可以转运，但是被税的风险很高。

最后再说说一些细节，因为很多转运公司不能转运这类商品，所以选择转运的时候一定要咨询转运的客服，在确定可以转运的情况下再下单。

Ⅳ 德国宝沃汽车配件贵吗

汽车配件主要看保有量。同等级的。法国车和日本德国车比零件就会贵。为什么？因为保有量少。一个品牌的车人开的多，他维修的点也会随之增多。宝沃这个牌子不错。不过国内保有量不多零件应该不会便宜

Ⅳ 德系车哪些车用进口配件品牌多

德国汽车配件品牌有哪些 德国汽车配件什么牌子好 德国汽车配件厂家有哪些
2022-04-29评论 反馈 版权声明
德国汽车配件品牌库
德国汽车配件品牌大全，为你提供汽车配件行业部份出名的德国品牌，如果你想了解德国汽车配件什么牌子好，哪些品牌比较出名，德国汽车配件品牌创立时间，德国汽车配件企业注册资本，德国汽车配件品牌简介，那么这就是你需要的内容，汽车配件行业品牌数据由买购网/CNPP/十大品牌网联合整理提供，仅供参考。
德国汽车配件品牌大全 德国知名汽车配件品牌(部份)

BOSCH博世汽车配件
博世(中国)投资有限公司
创立时间：1926年 注册资本：16717.37万美元
源于1926德国，博世集团旗下，专业从事汽车配件、维修站设备的生产/物流/销售以及配件产品再制造的企业。博世汽车诊断业务单元提供测试工具、维修站设备、诊断软件以... 更多>

Continental大陆
大陆投资(中国)有限公司
创立时间：1871年 注册资本：19972.55万美元
大陆集团创立于1871年德国，是全球领先的汽车零部件供应商之一。大陆集团在轮胎、制动钳、安全电子设备、车载智能通信系统、汽车仪表和供油系统居于全球领先地位，旗下... 更多>

ZF采埃孚
采埃孚(中国)投资有限公司
创立时间：1915年 注册资本：13000万美元
采埃孚创建于1915年德国，是一家全球性汽车传动与底盘技术以及主动和被动安全技术供应商，专注于为乘用车、商用车和工业技术领域提供下一代移动性系统产品，在车辆运动... 更多>

Schaeffler舍弗勒
舍弗勒投资(中国)有限公司
创立时间：1883年 注册资本：10000万欧元
舍弗勒始于1883年，全球知名汽车配件品牌，滚动轴承和直线运动产品领域的佼佼者，其汽车售后事业部旗下拥有LuK、INA、FAG等品牌，提供离合器分离系统、发动机... 更多>

MAHLE马勒
马勒投资(中国)有限公司
创立时间：2005年 注册资本：10631.4万美元
马勒成立于1920年，是世界领先的汽车行业开发伙伴和零部件供应商，全球知名滤清器品牌，智慧交通解决方案的技术先驱，拥有160个生产基地和十余家研发中心。马勒于1... 更多>

HELLA海拉
海拉(上海)管理有限公司
创立时间：1899年 注册资本：200万美元
成立于1899年，源自德国的现代汽车配件供应商，凭借创新的照明系统和汽车电子产品成为了汽车零配件行业风向标。海拉于1982年开始在国内市场开展业务，目前主要为汽... 更多>

TEXTAR泰克斯塔
泰明顿摩擦材料技术(上海)有限公司
注册资本：600万美元
汽车制动摩擦材料行业知名品牌，隶属于德国泰明顿集团。TEXTAR主营产品涵盖乘用车及商用车的盘式制动片和鼓式刹车片、赛车刹车片、工业刹车片和火车刹车片，并在全球... 更多>

Brose博泽
博泽汽车技术企业管理(中国)有限公司
注册资本：1580.89万欧元
博泽始创于1908年德国，是全球知名的汽车零部件生产商，为全球80多家汽车制造商及30多家供应商提供车门、后备厢门、座椅骨架电机和机电系统产品等，此外专注于集成... 更多>

JOST约斯特
约斯特(中国)汽车部件有限公司
创立时间：1952年 注册资本：2241.88万元
JOST成立于1952年，发明了冲压式牵引座以及内置式支腿。约斯特主要生产和销售牵引座、支腿、牵引销、滚珠转盘以及集装箱锁具等；约斯特JOST作为生产商和供应商... 更多>

Mubea慕贝尔
慕贝尔汽车部件(太仓)有限公司
创立时间：1916年 注册资本：2703万欧元
慕贝尔集团是世界知名汽车弹簧及相关部件供应商，其产品涵盖汽车悬架弹簧、稳定杆、气门弹簧，皮带张紧轮，弹簧卡箍，变速器碟型弹簧，中间轴以及柔性轧制板等。慕贝尔全球

Ⅵ 德国十五大汽车零部件供应商

第15位：英飞凌（Infineon）

英飞凌位于巴伐利亚州诺伊比贝格，主要生产车用芯片，2018年销售额接近34亿欧元。通过收购美国芯片制造商赛普拉斯半导体公司，英飞凌希望简化开发步骤，降低系统成本，从而缩短与竞争对手的距离。

第14位：伟博思通（Webasto）

以加热制冷系统闻名的伟博思通在2018年实现了34亿欧元的销售额。这家家族企业位于巴州首府慕尼黑附近的斯托克多夫，此外还提供车顶系统解决方案。公司于近期开展 汽车 电池系统生产。

第13位：曼•胡默尔（Mann + Hummel）

过滤器专家曼•胡默尔于1942年建于德国南部的路德维希堡，主要生产液体及空气过滤系统、进气系统等。通过新产品冷却剂微粒过滤器，曼•胡默尔希望加大对电动 汽车 领域的投入。由于 汽车 行业整体疲软，曼•胡默尔2018年销售额接近35亿欧元，低于2017年的39亿欧元。今年4月，曼•胡默尔宣布全球范围内节省6000万欧元，并缩减德国1200个工作岗位。目前，该集团全球拥有约2万名员工。

第12位：莱尼(LEONI)

总部位于纽伦堡的莱尼公司2018年销售额为40亿欧元，主要生产电气线缆、线束系统等。为更大范围地对公司架构进行重组，公司考虑对其电线及电缆业务进行出售或者上市。LEONI首席执行官肯佩尔（Aldo Kamper）宣布将在2022年使公司重回正轨。重组计划于去年开始实施，完成后将节省成本5亿欧元。

第11位：科德宝（Freudenberg）

从欧洲最大的制革厂之一发展成为全球化技术集团，科德宝为不同细分市场和数千个应用领域开发产品和解决方案。科德宝被认为是 汽车 及商用车创新垫片领域的领导者，2018年销售额达到41.6亿欧元。

第10位：德斯科米尔（Dräxlmaier）

德斯科米尔主要进行 汽车 线束系统、内饰产品以及电子元件的研发和生产，2018年销售额达到42亿欧元。自今年5月，德斯科米尔位于斯图加特附近的电池工厂为保时捷Taycan生产整套电池系统。

第9位：埃贝赫（Eberspächer）

凭借排气技术、加热系统等，埃贝赫2018年销售额达到46亿欧元。该集团在29个国家及地区设有分支机构，主要 汽车 制造商均为其客户。为促进企业发展，埃贝赫净销售额的7%用于研发。

第8位：博泽（Brose Fahrzeugteile） 博泽2018年销售额约为65亿欧元，为戴姆勒、大众等主要 汽车 制造商及及 40 多家供应商提供机电及电子驱动系统等。

第7位：海拉（Hella KG Hueck） 作为 汽车 照明和电子产品专家，海拉2018年销售额约为68亿欧元。业务主要集中在 汽车 、售后市场及特殊应用业务。全球范围内拥有近4万名员工。

第6位：蒂森克虏伯 汽车 （ThyssenKrupp Automotive）

世界钢铁巨头蒂森克虏伯 汽车 部门2018年销售额约79亿欧元。该公司核心业务是为乘用车和商用车车身、底盘和动力总成提供解决方案，同时开展自动驾驶方面研究。

第5位：舍弗勒（Schaeffler） 舍弗勒2018年销售额接近109亿欧元，目前全球拥有约9.25万员工，其中欧洲员工6.3万人。主要生产 汽车 底盘、离合器系统和变速箱零部件，以及用于电动及混合动力车辆的驱动系统等。

第4位：马勒（Mahle）

位于斯图加特的马勒公司成立于1920年，2018年销售额约为126亿欧元，公司99.9%的股份由马勒基金会所有。马勒是全球最大的活塞系统、气缸零部件及阀门控制系统供应商之一，除核心业务外，马勒越来越专注于电动 汽车 方向研发。

第3位：采埃孚（ZF Friedrichshafen）

采埃孚成立于1915年，是全球领先的 汽车 传动与底盘技术以及主动和被动安全技术供应商，在全球40余个国家及地区拥有分支机构。2018年销售额达到369亿欧元，其主动和被动安全技术销售额达到120亿欧元。2014年，采埃孚收购天合 汽车 控股(TRW Automotive)，以加强业务实力。

第2位：大陆（Continental）

1871 年，大陆集团成立于德国汉诺威，是世界主要轮胎制造商之一，此外还生产安全系统、动力总成及车身系统等。2018年销售额达到444亿欧元。

第1位：博世（Bosch）

总部位于斯图加特的博世集团核心业务是 汽车 与智能交通技术，主要生产安全系统、驱动控制组件、车灯、起动机和空气滤清器等。2018年销售额为476亿欧元。 尽管博世在德国 汽车 供应商中名列前茅，但首席执行官登纳(Volkmar Denner)今年年中宣布开展裁员。博世为各大 汽车 制造商交付了约1700万件装有发动机管理软件的技术设备，间接造成 汽车 制造商的排放作弊行为。经过四年的调查及审判，博世被罚9000万欧元。

Ⅶ 德国的汽车配件哪里有卖的

最专业的德国代购网aaaaagg.com，可以直接购买德国商品，德国奶粉、德国工业品等，也可以自已在欧洲的各大网站订购产品，发送到aaaaagg公司德国仓库（欧盟以内没有关税等）。aaaaagg在德国有专门的代付、代收、代发机构，收货、分装、运输、报关手续都不用用户管，可以按用户要求发世界各地，在家里等着收货就OK了。

Ⅷ 现在有路子从德国进口汽车零配件，想要做国内市场，不知道有没有的做，哪些配件相对好做一些，请高手指点

这个是靠关系的，大牌子像FAG什么的早被人代理了，你就别想了。一般大众的配件是从香港流入的，人家赚钱的门路怎么可能告诉你，老实做国内品牌吧。现在配件不好做，不过进入门槛也低，花个两三万买个电脑租个门面靠窜货混个打工样。要想做大没一百万就别想了，压货大欠账凶就是现在的汽配市场现状，关键是不比以前了，现在厂家不好欠账了。顶多给你一批压一批，或者直接压10%的质保金，很难做的。一句话，除非你门路好或者不差钱，不然没前途的