汽车4s店烤漆房废气

『壹』 喷漆废气应该怎么处理

1、回收方案主要是冷凝回收法，活性炭吸附脱附法、沸石分子筛吸附或者吸收法。
2、破坏方案主要包括催化燃烧装置（RCO)、蓄热式燃烧装置（RTO）以及低温等离子体。
3、水喷雾法

水喷雾法应用广泛，其原理是通过水喷洒在废气排放，水溶性或大颗粒沉降，实现污染物、洁净的气体分离的目的。拿无泵水幕喷漆室为例，该无泵水帘喷漆室采用空气诱导提水形成循环水幕。工人面对水帘对工件表面进行喷漆操作时，含有漆雾的空气在与水幕撞击后，穿过水帘进入气水通道，与通道里的水产生强烈的混合，当进入集气箱后，流速突然降低，气水分离，空气通过挡水板后，被风机抽入活性炭吸附装置中；而被分离的水在集气箱汇集后流入溢水槽，水从溢水槽溢流到泛水板上形成水幕，流回水箱，在此过程中使漆雾结成渣块，从而吸附去除油漆颗粒物。
4、吸附法

活性炭吸附，是一种常见的废气处理方法。吸附法利用多孔性的活性炭、硅澡土、无烟煤等，将有机气体分子吸附到其表面，从而净化。
长处：净化率高（活性炭吸附可达 99%以上），实用遍及，操纵简单，投资低。
缺点：体系风压丧失大，使得能耗较高，吸附剂的饱和点难掌握，吸附剂容量有限，运行用量较高。
5、断绝法
断绝法，是通过特种过滤质料，置放于废气外排历程，经机器断绝，从而到达管理结果。
长处：对漆雾管理服从高，无技能要求，操纵简朴。
缺点：对有机物的去除表现较差。
6、燃烧法
利用加热高温的要领，将有机废气直接燃烧殆尽，以到达废气净化的目的。
长处：净化服从高，可达95%以上。
缺点：必要大量热能，如甲苯直接燃烧需800度左右，必然消耗大量能源，也易在高温下造成二次污染。
7、吸取法
利用吸取液与废气相互反应，使废气中的有害物质溶入吸取液中，从而使废气得以净化。吸取液另行处置处罚。
长处：投资小，运行用度低，操纵简单。
缺点：处置处罚服从低，不稳固，净化服从不高，约为50%，难达到环保要求，对于低浓度的有机废气，有二次污染。
8、冷凝法
通过冷凝降温，当温度低于有害物质的固结点时，气态的有害物质转化为液态，从氛围中分散出来，从而净化。
长处：运行稳固，净化服从高。
缺点：投资较大，对情况及对操纵人员要求较高，且能耗过大，运行用度高。
总体说需要哪种的处理方法需要根据公司车间的实际情况而定，从而能够更好的达到处理效果，环保达标。

『贰』 汽车涂装喷漆废气处理可以采取哪些措施

汽车涂装废气处理可以采用的措施有在烤漆房上下加装过滤棉，而排风管可以在中间位置加装废气处理装置这样废气基本就达标了

『叁』 广州汽修业行业特征污染物调查研究，汽修业越来越严格的环保要求

导读： 在家具、印刷包装、集装箱、汽车制造企业或者汽修厂，都会有喷漆房或者烤漆房，在喷漆工序中会产生油漆颗粒物和废气，这些废气的成分大多是苯系物和非甲烷总烃，会对生态环境造成破坏，影响人体健康。对于这些有机废气的无组织排放，生态环保局以及社会各界是不允许的，要求进行废气收集净化处理后有组织排放的，并且排放还要符合排放要求。对此，广东敏义环境科技有限公司对汽修厂VOCs排放治理现场进行了调研。

汽修厂喷漆废气来源与危害

喷漆废气主要是指喷漆的过程中产生的喷雾微粒和其他有机废气。 汽修厂在进行汽车修理的时候要进行大量的喷漆操作，其产生的喷漆废气主要有三种： 一、是携带或者溶解了喷漆微粒的水珠； 二、是喷涂过程中无法到达喷涂表面而悬浮在空中的喷雾状微粒； 三、是在对喷涂剂进行稀释过程中产生的有机污染以及稀释剂等一些有机物等。

据初步统计，一个地级市拥有喷漆房的汽车维修店不少于300家，这些汽车维修店喷漆属于间断式使用，有时一天能使用7～8h，有时2～3d使用1～2h。喷漆时废气排气量大，浓度低；烘干时废气排气量小，浓度较高。以喷一辆全车为例，喷漆房没有任何处理装置的情况下检测得出数据：甲苯的浓度为105mg/m³左右，二甲苯的浓度85mg/m³左右，这个数据对一线的生产工人的危害，轻度的会头晕恶心，重度的会出现昏迷、抽搐，对人体肝脏、肾脏也有影响，直接排放到大气中达到一定的浓度并会产生酸雨，其中会形成雾霾。

汽修业越来越严格的环保要求

环保、交通、城管、工商等职能部门将联手取缔无证经营或存在未批先建行为的汽修店；对于有证、有环评的汽修企业，监管部门将以大气和危险废物治理为重点开展整治；整治未通过考核的，将被依法处罚并责令限期整改。

整改措施如下：

1.汽车喷涂维修过程推广使用水性涂料。

2.应记录使用的涂料、稀释剂、固化剂、清洗剂等原辅材料的种类、数量及挥发性有机物的含量，至少保存3年。

3.调漆作业应在密闭空间内进行，产生的含挥发性有机物废气应经活性炭等净化设施处理后排放。

4.喷漆作业应采用高效喷涂设备;使用有机溶剂清洗喷枪，应采用密闭洗枪设备，或在密闭设施内清洗并配备挥发性有机物处理设施。

5.所有喷漆、烤漆作业应在密闭喷、烤漆房内进行，废气经挥发性有机物处理设施处理后达标排放。

6.喷、烤漆房排气筒排放的污染物浓度应符合国家大气污染排放法要求或地方性更高标准要求。

7.调漆室和喷漆房的排气筒的高度符合国家大气污染排放法要求或地方性更高标准要求。

8.异位再生或废弃的吸附剂在转移处理之前应采用密闭容器贮存，防止被吸附的挥发性有机物挥发。

9.应建立挥发性有机物处理设施运行台账，至少保存3年。

各生态环境局在检查汽修厂更提出了具体的要求

1、所有未安装净化设备的油漆烤房，或治理装置不正常运行的汽修企业，在接到“告知书”后立即停止汽修油漆作业。

2、已经安装了净化设备的油漆烤房，需要对活性炭等废气治理设施进行全面检查、更新，确保设施正常运行，并达到环保标准。

3、未按规定安装废气处理设备的企业，或者排放不达标的企业，需要停业整改到符合标准才能正常营业。

汽修喷漆废气治理现状分析

根据环保要求，必须对喷漆废气进行严格的处理。目前，许多汽修厂已经普遍安装净化设施，但是去除VOCs的效果并不稳定，一些单一原理的处理设施很难达到国家或者地方对的VOC排放的处理要求。

通过敏义环境调研发现，受限于空间和成本的考虑，目前汽修厂喷漆房的VOCS废气处理常用活性炭吸附和uv光解法。采用敏义环境自主研发的VOC在线监控设备实际监测发现，当喷漆作业时，很容易发生报警。究其原因如下：

1、很多汽修厂的喷漆房和烤漆房由于要更换经常活性炭、过滤棉等净化设备耗材导致运营成本太贵而不按时更换导致理效果又不佳。

2、风机不匹配。一些汽修厂风机配得较小，风力不够。加之活性炭、过滤棉更换装上后，很容易产生喷漆废气不能及时抽出，气味弥漫。一旦喷漆气味被居民投诉，就会被相关单位叫停整改，汽修厂一旦停工整改会将造成巨大的损失。

目前，汽车4S店喷烤漆废气基本都采用的活性炭吸附法、等离子体、光催化等技术。活性炭吸附容量有限，当其吸附饱和后会失去废气处理能力，需要定期对其进行更换。但由于大市场环境以及废气处理设备没有耗材更换提醒功能，大多数汽修企业不能严格按照要求进行活性炭的更换，导致活性炭材料失效，喷漆废气不能得到及时处理而直接排放。当然比较好的废气处理设备是燃烧法，但是动辄一套废气处理设备就要好几十万，大多数汽修厂也安装不起。如何给汽修厂提供一种性价比高又效果好的VOCs净化设备，这是汽修喷漆房废气处理设备厂家需要共同解决的问题。

VOC在线监控促进汽修厂环保升级

根据广州市生态环境局、广州市交通局相关文件要求，2019年6月30日前，广州市从事喷漆、补漆作业的机动车维修企业必须按要求安装VOCS排放连续自动监控系统，并上传自动监测数据至市环保信息中心。

VOCs在线监测的安装给汽修厂带来了更大的挑战。通过敏义环境的调研发现，现在许多汽修厂正在依据最新的环保要求，改造自己的喷漆房。一些较老的喷漆房以前只有活性碳处理的，现在增加UV光氧原理的等复合净化设备。

广州南沙区某一汽修厂负责告诉我们，汽修厂小微企业居多，成本压力大，以前在安装喷漆房时只采用了活性炭处理，现在我们正在改造净化设备，然后再装上VOC在线监测系统。虽然会增加我们的成本，但是这个对大家都有好处，我们也会咬紧牙关增加投入。后面通过为客户提供更加优质、安全、周到的服务实现赢收。

我们可喜地发现，打赢蓝天保卫战，深入人心。作为专业研发生产在线监测设备的厂家，敏义环境也建议各汽修厂在安装在线监控设备之前做好治理设施的改造、升级，同时希望相关部门能够出台一些扶持政策，降低汽修企业环保投入压力的同时，又能达到治理的效果。