汽车底盘构造与维修c卷

⑴ 汽车底盘构造与维修

自由行程过大的话方向的指向性冲歼会变差（比如散穗冲过一个弯道的时候本来方向盘转动60度就够了，但是自由行程过大后可能需要转动80度甚至更大的度数才行）会影响行驶的安全。
自由行程过小的话说明方向机的间隙较族逗小，可能会引起方向盘转动时的阻力增大而影响驾驶的舒适性。

⑵ 汽车底盘构造与维修

底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
传动系简介
传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
一。传动系的功用
汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
二。传动系的种类和组成
传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
行驶系
行驶系由汽车的车架、车桥、车轮（注意）和悬架等组成。
汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是：
接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；
承受灶闭汽车的总重量和地面的反力；
缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；
与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。
转向系简介
汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。
转向系统的基本组成
（1）转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
（2）转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。
（3）转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮（转向节），并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。
转向系统的类型及工作原理
按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。
制动系简介
汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一拆辩链系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
分类：（1） 按制动系统的作用
制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
（2）按制动操纵能源
制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。
（3）按制动能量的传输方式
制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。
（1） 制动操机构
产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件，如图中的2、3、4、6，以及制动轮缸和制动管路。
（2） 制动器
产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩旅孙擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。

⑶ 汽车底盘构造与维修

《汽车底盘构造与维修》是2011年北京大学出版社出版的图书，作者是白红村。本书系统地介绍了汽车类高级技术人员所必拆念须掌握的汽车底盘总成的结构、工作原理、维修、检测、故兄物障诊断与排除等知识，是汽车构造的底盘部分、汽车故障诊断与汽车维修羡御液课程内容的综合与重组，并增加了轿车中的许多新结构及其故障诊断与维修等内容。

⑷ 汽车底盘构造与维修

汽车底盘是汽车的重要构建，其发挥着支撑、安装汽车发动机，形成汽车整体造型．接受发动机动力，保证汽车正常行驶的作用。汽车底盘作为汽车行驶和工作的重要承载构件，其在使用中由于接触外部环境，容易受到腐蚀或锈蚀。因而汽车底盘也比较容易出现故障。一旦汽车底盘出现故障。不仅会影响汽车的正常行驶，还会影响汽车的安全性能，并给人们带来不好的驾驶和乘坐体验。
汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修。汽车传动系汽车底盘构造与维修一般汽车传动系的动力由发动机输出经离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器和半轴，最后传给驱动车轮。汽车底盘构造与维修第一节概述汽车底盘构造与维修一、汽车行驶的基本原理1.牵引力的产生当汽车行驶时，发动机的输出扭矩通过传动系传给驱动车轮，使驱动车轮得到一个扭矩Mt，由于汽车轮胎与地面接触，在扭矩的作用下，接触面上轮胎边缘对地面产生一个圆周力F0,它的方向与汽车行驶方向相反，根据作用力与反作用力的关系，路面对轮胎边缘施加一个反作用力Ft，其大小与F0相等方向相反。则Ft为外界对汽车施加的推动力，即牵引力。汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修2.汽车行驶的阻力①滚动阻力:滚动阻力主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形以及车轮轴承内的摩擦所引起的阻力，其大小与轮胎结构、轮胎气压、路面性质及汽车总重量有关。汽车底盘构造与维修②空气阻力:空气阻力是汽车在行驶时，其表面与空气相摩擦，同时车身前部受到迎面气体压力。

⑸ 汽车底盘构造与维修

汽车底盘我们已经知道了，但是它的内部结构是什么，功能是什么？汽车底盘由 传动系统 、驱动系统、 转向系统 和制动系统四部分组成。底盘的作用是支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，塑造汽车的整体造型，接受发动机的动力，从而使汽车运动，保证正常行驶。让我们和本站的车系一起看看汽车底盘的结构和修理。

汽车 底盘结构 与修理& mdash& mdash经常遇到伤害

底部拖把和异物撞击底盘。

中国的道路建设速度很快，今天刚修好的路，明天还要再建& ldquo切开腹部。但是路面修复的时候，大部分情况下基本都会造成相当多的大石头或者坑洼。这时候我们的车开到这样的路面上，如果不注意，就会让大石块或者其他路面突起物与我们车的底盘紧密接触，也就是我们常说的拖底。

由于不确定性，很容易对位于底盘内的零件造成损坏，如三元催化转化器壳体破裂、发动机油底壳裂纹、变速箱壳体裂纹或悬架系统变形等。这些疑虑会给你的车带来致命的伤害。

腐蚀

随着环境的不断恶化，持续的雨水基本上都是酸雨，在这样的环境下，我们的车可能会增加损坏的可能性。因为机箱经常会接触到污水、油腻等物质，而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀机箱以及机箱上的零件，所以我们需要更加注意机箱的防腐。

除了刚才提到的雨水和污泥会腐蚀底盘的危险之外，冬天用来融雪的除冰剂和海水基本上都可以腐蚀我们的底盘，尤其是海水。自己开车去海边，不用开车去海边，海水对底盘的腐蚀性会很大。如果不注意用海水接触机箱，请尽快用大量淡水或中性洗涤剂清洗机箱。

汽车底盘结构与修理& mdash& mdash如何预防？

为了避免刚才两种容易影响底盘损坏的情况，4S店会鼓励小伙伴安装发动机护罩或者给底盘起个共同的名字& ldquo底盘装甲& rdquo底盘保证。我强烈推荐安装发动机护板的想法。因为有些经济型车为了节约成本，不会在发动机和变速箱下面安装安全装置，所以发动机和变速箱会直接接触路面。安装发动机护板后，位于前底盘的发动机、变速箱和重要部件可以得到人工保护，这样即使真的发生了底部支撑的情况，它也会先接触护板，然后才不会损坏重要部件。

汽车底盘结构与修理& mdash& mdash石油消费问题

关于汽车底盘的保养和油耗问题如下:

(1)前轮前束调整适中。前束不准确会增加汽车的滚动阻力和油耗。定期保持前束值与正常值相等。如果值不同，请进行调整。

(2)伦一轴承润滑良好，调节适度。润滑脂不良和轴承间隙调整不当会增加行驶阻力。

(3)注意车头、后轮轴、 车架 的变化。前后轴和车架移位或弯曲，使车身不能保持垂直或水平。汽车行驶时，会偏向某一侧， 轮胎 会贴着地面滑动，增加行驶阻力，大大增加油耗。

(4)注意钢板弹簧是否损坏。钢板弹簧的损坏使汽车的行驶平衡性变差，增加了行驶阻力，相应地也增加了油耗。

(5)适度调整制动间隙。刹车间隙过小，阻力增大，必须开油门才能行驶，会增加油耗；如果间隙过大，刹车就会失效，关系就安全了。调整制动间隙，防止制动滞后和间隙过大或过小，对汽车的滑行性能也起着至关重要的作用。

(6)注意离合器的工作情况。离合器工作状态不好，在传递扭矩的过程中，会出现& ldquo颤抖吧。& ldquo打滑。& ldquo不完全分离。底部& rdquo现象，如降低传动效率，油耗增加。

(7)注意胎压是否正常。使用的轮胎类型应该相似。据统计，如果轮胎气压比规定值降低30%，轮胎的使用寿命将减少33%，油耗将增加6%。

汽车底盘的保养是最重要也是最不可缺少的工作，尤其是在寒冷的冬季，当需要对底盘进行良好的保养时，需要对底盘进行彻底的清洁和防锈。有必要彻底清洁底盘。如果底盘上的泥太多，需要用洗涤剂再次清洗，以去除油渍，从而露出原来的底盘& ldquo本色& rdquo这样就可以开始防锈护理了。在专业美容店，可以将车举到举升架上清洗、擦拭底盘，然后做好防锈护理。中间需要注意的是，清洗后需要等到底盘上的水分完全干燥后才能进行防锈护理。做好护理工作时，需要保持均匀的喷涂，这是一层均匀的防锈涂层，通过发展变化，保持持久。所有工作完成后，做好自然风干5-10分钟，即可完成底盘防锈处理。汽车边肖分享的汽车底盘结构与修理的内容，需要和朋友们进一步看看。

⑹ 汽车底盘构造与维修

汽车底盘构造与维修是是中高等汽车职业技术学校机电一体化专业必修的专业课，本模块课程根据专业特点， 以典型国产车型及常见进口车型为例，重点讲授底盘各总成和零件的构造•原理•故障诊断及检修，使学生懂得底盘四大系统的基本理论知识和维修方法，并能将所学到的技能灵活地运用于实践中。

⑺ 汽车底盘构造与维修试题

晕死啊，进网络文库那里有很多的。

⑻ 汽车底盘构造与维修概念

汽车底盘是汽车的重要构建，其发挥着支撑、安装汽车发动机，形成汽车整体造型．接受发动机动力，保证汽车正常行驶的作用。汽车底盘作为汽车行驶和工作的重要承载构件，其在使用中由于接触外部环境，容易受到腐蚀或锈蚀。因而汽车底盘也比较容易出现故障。一旦汽车底盘出现故障。不仅会影响汽车的正常行驶，还会影响汽车的安全性能，并给人们带来不好的驾驶和乘坐体验。
汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修。汽车传动系汽车底盘构造与维修一般汽车传动系的动力由发动机输出经离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器和半轴，最后传给驱动车轮。汽车底盘构造与维修第一节概述汽车底盘构造与维修一、汽车行驶的基本原理1.牵引力的产生当汽车行驶时，发动机的输出扭矩通过传动系传给驱动车轮，使驱动车轮得到一个扭矩Mt，由于汽车轮胎与地面接触，在扭矩的作用下，接触面上轮胎边缘对地面产生一个圆周力F0,它的方向与汽车行驶方向相反，根据作用力与反作用力的关系，路面对轮胎边缘施加一个反作用力Ft，其大小与F0相等方向相反。则Ft为外界对汽车施加的推动力，即牵引力。汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修2.汽车行驶的阻力①滚动阻力:滚动阻力主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形以及车轮轴承内的摩擦所引起的阻力，其大小与轮胎结构、轮胎气压、路面性质及汽车总重量有关。汽车底盘构造与维修②空气阻力:空气阻力是汽车在行驶时，其表面与空气相摩擦，同时车身前部受到迎面气体压力。望采纳。

⑼ 汽车底盘构造与维修

这是汽修学校的机修底盘课程！

⑽ 汽车底盘构造与维修的2011版

本书以现代汽车底盘的传动系、行驶系、转向系和制动系四大组成部分为学习模块，系统地讲解、示范了汽车底盘各系统的结构原理、拆检规程、装配和调整要领、相关技术要求以及常见故障的诊断和典型案例分析。
本书以汽车底盘结构与维修实际工作任务为导向，按“认知+技能+能力+实战”的理论与实践一体化教学规律进行编排，内容系统、连贯、完整，实操配以大量图片，具有较强的实用性。本书主要作为中高级技工类及中高级职业类学校汽车类专业教材，也可供汽车维修从业人员、汽车驾驶人员以及汽车运行管理人员参考。 本教材共分为四个项目，每个项目均结合了汽车维修企业生产实践性较强的特点，针对性把结构、原理与实际操作规程和维修规范以及故障诊断有机结合。使教师和学生明确教学和学习目的，能够更好更快地培养学生的实践动手能力。
本书以汽车底盘构造与维修实际工作任务为导向，按“认知+技能+能力+实战”的理实一体化教学规律进行编排，内容系统、连贯、完整，实操配以大量图片，具有较强的实用性。
本书编写过程中，得到许多专家和同行的热情支持，并参考和借鉴了许多公开出版和发表的文献，以及网站，在此一并致谢！
由于水平的限制，再加上汽车技术的日新月异，书中定有许多待商榷和纰漏甚至错误之处，望各界人士及广大读者批评指正。
编 者 汽车底盘构造与维修/涂潭生编．一北京：机械工业出版社，2011.9
汽车专业技能型教育一体化教材
ISBN 978-7-111-35275-4
I．①汽… Ⅱ．①涂…Ⅲ．①汽车一底盘一结构一教
材②汽车一底盘一车辆修理一教材Ⅳ，①U472. 41
中国版本图书馆CIP数据核字(2011)第134978号
机械工业出版社（北京市百万庄大街22号邮政编码100037）
策划编辑：徐巍责任编辑：何士娟
责任校对：樊钟英封面设计：路恩中
责任印制：乔宇
北京铭成印刷有限公司印刷
2011年9月第1版第1次印刷
184mm×260mm-18.5印张．459千字·285页
0001-3000册
标准书号：ISBN 978-7-111-35275-4
定价：39. 80元 绪论
一、汽车底盘发展概况
二、电子技术在底盘上的应用
三、汽车底盘的功用及组成
项目一 汽车传动系
任务1 汽车传动系概述
一、传动系的安装部位和功用
二、传动系的组成及类型
三、传动系的布置形式
任务2 离合器
一、离合器概述
二、离合器的构造
三、离合器的拆装规程及注意事项
四、离合器常见故障的诊断与排除
五、离合器典型故障案例分析
任务3 手动变速器
一、变速器概述
二、普通手动齿轮变速器的变速传动机构
三、同步器
四、变速器的操纵机构
五、分动器
六、手动变速器的拆检及技术要求
七、手动变速器的装复、调整与磨合
八、手动变速器的常见故障诊断与排除
九、手动变速器典型故障案例分析
任务4 万向传动装置
一、万向传动装置概述
二、万向节
三、传动轴和中间支承
四、万向传动装置拆解规程及技术要求
五、万向传动装置装配与调整的技术要求
六、万向传动装置的常见故障诊断与排除
七、万向传动装置典型故障案例分析
任务5 驱动桥
一、驱动桥概述
二、主减速器
三、差速器
四、半轴
五、驱动桥壳
六、驱动桥的拆检规程及技术要求
七、驱动桥常见故障的诊断与排除
八、驱动桥典型故障案例分析
本项目小结
练习与思考
项目二 汽车行驶系
任务1 汽车行驶系概述
一、汽车行驶系的功用
二、汽车行驶系的组成
三、汽车行驶系的受力分析
四、汽车行驶系的类型
任务2 车架、车桥与悬架
一、车架的功用、要求和结构形式
二、车桥的作用与分类
三、悬架的功用与类型
四、车架、车桥与悬架的检修规程及技术要求
六、悬架常见的故障诊断与排除
七、悬架部分典型故障案例分析
任务3 车轮与轮胎
一、车轮
二、轮胎
三、车轮与轮胎的拆检规程与技术要求
四、车轮与轮胎的故障诊断与排除
五、车轮与轮胎典型故障案例分析
本项目小结
练习与思考
项目三 汽车转向系
任务1 汽车转向系统概述
一、转向系统的功用
二、转向系统的组成、分类及工作过程
三、转向车轮的运动
任务2 传统转向器及转向操纵机构
一、转向操纵机构
二、转向器
三、转向传动机构
四、转向系统的拆检、装配规程及技术要求
任务3 动力转向装置
一、动力转向的功用、组成及类型
二、液压动力转向装置的工作原理
三、动力转向器的构造及工作原理
四、动力转向装置的拆检规程及技术要求
五、动力转向装置的装复、调整及技术要求
六、转向系统的故障诊断与排除
本项目小结
练习与思考
项目四 汽车制动系
任务1 概述
一、制动系的功用
二、制动系的组成
三、制动系的分类
四、对制动系的要求
任务2 制动器
一、车轮制动器
二、驻车制动器
三、车轮制动器的拆检、装配规程及技术要求
四、驻车制动器的检修与调整规程及技术要求
任务3 制动传动装置
一、液压制动传动装置
二、气压制动传动装置
本项目小结 练习与思考