4s店汽车漆施工工艺
① 4s店怎么喷漆
（1）车体作防锈及内部喷涂：视车身情况由钣金工完成。
（2）打磨及修饰斜边：使用P60~180#砂纸打磨车身上经过钣金修补及需要原子灰的地方。
（3）除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的微尘及污渍
（4）贴护：使用反贴技巧贴上遮蔽纸。
（5）涂装底漆：混合4：1红底漆及施喷1~2层打磨后露出金属的位置上，然后烤干。
（6）填补原子灰：混合多功能原子灰填补于车身上凹陷位置，置于摄氏20度环境30分钟。
（7）打磨原子灰：使用P60~240#砂纸打磨，用手感或打磨指示层检查平整度，针孔和印痕。
（8）特幼原子灰：有需要时选用，填补针孔、砂纸痕等。
（9）打磨：使用P280#砂纸彻底打磨车身上需喷涂中间漆的旧漆。
（10）除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的灰尘及污渍
（11）贴护：贴上遮蔽纸。
（12）喷涂中间漆：混合多功能中间漆2~3层，每层隔5~10分钟，然后烤干摄氏60度30分钟，再喷上打磨指示层。
（13）打磨中间漆：使用P320~400#砂纸打磨干燥后的中间漆。
（14）检查：检查打磨效果，可做微填。
（15）除尘、清洁：清除车身上的灰尘和污渍。
（16）贴护：对车身做贴护遮蔽。
（17）除尘、清洁：先用压力枪吹出车身上的尘点，用除硅清洁剂清除车身污渍，用压力枪吹出车身缝隙的灰尘，最后以粘尘布粘除车身上的微尘。
（18）面漆喷涂素色漆：喷涂2~3层，每层相隔5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。
（19）喷涂底色漆：喷涂2~3层素色漆、银粉漆或珍珠漆，每层间隔5~10分钟。
（20）清漆喷涂：混合及施喷两层清漆，每层间隔5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。
（21）烤干：静置5~10分钟，摄氏60度干燥30分钟。干燥固化需判断，若用手指轻触感到发粘，则为表面干燥，若轻触不留有指痕，则为半硬干燥，若强压不留指痕，则完全干燥。
（22）打蜡抛光。
（23）遮盖汽车。遮盖汽车的目的是防止喷雾喷到不该喷到的地方，常规的基本遮盖材料是遮盖纸和遮盖带。汽车遮盖纸的宽度从7cm～91cm不等，是耐热的，一般可在烘房内安全使用，其湿强度好，可防止溶剂渗透（注意：不能用报纸遮盖，报纸耐热性不强，且含有印刷油墨，油墨会溶于油漆溶剂中，渗入下面的面漆，造成污染）。
以上就是我的回答，希望对您有所帮助，望采纳！
轿车涂装工艺流程：1、清洗壳体；
② 汽车涂装工艺流程是怎样的
工艺流程：1、清洗壳体；2、磷化处理；3、电泳底漆（将光车壳浸入漆槽进行静电正负极涂装，电融底漆(180℃）；4、涂封闭胶；5、送人无尘车间喷中途免打磨底漆（165℃）；6、喷涂面漆（135℃）。
注意事项：
1、汽车喷漆后隔了几天时间漆面应该没有问题，刚喷完漆面要注意烤漆时间不足，漆面在没干透时最好不要洗车。
2、不要接触到化学物品和油污，很容易损伤漆面。
3、新喷车漆尽量不要罩车衣，容易对漆面造成细小划痕。
4、尽量多在阳光下停车。一来有利于漆面干透，二来还可以检测喷漆调漆师傅的技术。
③ 汽车油漆工艺流程有哪些步骤
汽车涂装的过程一般分为七个步骤，即清洗、上油、抛光、刮腻子、清洗和掩蔽、涂装和修整。1.清洁:首先，彻底清洁汽车表面，清除灰尘和知宽杂物，确定保养流程敏晌。2.上油:给要上漆的区域上油。3.打磨:选择合适的砂纸对需要喷漆的部位进行打磨，一定要将油漆全部打磨干净。4.刮腻子:等油漆全部打磨掉，就可以用腻子桥猛锋刮了。用砂轮机和砂纸刮腻子，然后用P360砂纸打磨腻子周围的旧涂层。5.清洁和屏蔽:刮腻子后，用气枪吹掉表面的灰尘和杂质，然后用脱脂剂清洁腻子周围的区域。最后，腻子周围需要油漆的区域要用报纸覆盖，防止油漆飞溅。6.喷漆:此时可以喷涂预调好的油漆。注意喷嘴不要太近或太远。喷漆可分3-5次完成。7.修整:油漆完成，油漆干燥后，对凹凸不平的地方进行打磨和修整，使其自然。
④ 汽车喷漆的步骤
1、清理:先将汽车表面进行全面清理，去除尘土杂物，并确定好维修的工艺。
2、涂油:将所要喷漆的区域进行涂油处理。
3、打磨:选择合适的砂纸打磨需要喷漆的部位，一定要把油漆全部磨平。
4、刮腻子:当把油漆全部打磨掉后，可以用腻子进行涂刮。
5、清洁并遮蔽知野_腻子刮完后，要用风枪将表面的粉基并尘杂质吹掉，防止油漆溅上去。
6、喷漆:这时将提前调试好的油漆进行喷涂，喷漆时可以分3-5次来完成。
7、修整搏猛迹:喷漆完毕等油漆干后，将不平整的地方进行打磨修整，使其自然。
⑤ 汽车喷漆工艺流程详解 防止被坑被忽悠
详细讲解汽车喷漆的流程，防止被坑被忽悠。车辆在使用过程中，难免会有一些划痕。这时候就要补漆了。修复的好坏直接决定了汽车的美观度，所以要了解汽车喷漆的流程，防止被坑。
一般划痕，漆面疤痕，白色疤痕。刮伤的是漆面。没有必要补漆。轻，用沙蜡或蜡打多遍。是的，它是。擦亮就好。但是不要小看这个小抓痕。如果没有做好足够的保养，后果会很严重，如图:
修补漆的颜色都是修补前调好的。原因也很简单:你的车可能开了好几年了，车漆已经开始掉色了，虽然你看不出来。如果你停在户外，不同方向的褪色程度会略有不同——阳光。如果想尽可能和原来的颜色搭配，现在只能调整了。还有，为了尽可能避免色差，哪怕你只需要补一小片漆，工厂也会整片重漆。举个例子，如果车门上有需要修补的地方，那么，为了以防万一，擦拭条是有界的，就要把车的上半部或者下半部全喷上。这样，如果有一点色差，就不容易看出来。
还有，如果你是为了美观而买珠光漆的车(还好国产车好像还没有车)，那就做好补漆哭的准备吧。成品漆云母料的方向很难(或者几乎不可能)和原来的方向一致。即使油漆没有色差，成品漆一眼就能看出来。目前，在操作人员精心电脑配色的前提下，配制好的涂料与原涂料之间的色差，一般人的眼睛是分辨不出来的。这点你可以放心。关键是:用的涂料，用的设备，人的责任心。
要了解汽车喷漆的工艺流程，防止车漆在修复过程中被坑。
汽车涂装有四大工序:冲压、焊接、涂装和总装。汽车涂装一般有三道工序:底漆、中涂、面漆。
在汽车离开工厂之前，油漆被涂在汽车的框架和外壳上。焊接完成后，对汽车进行喷漆。一般车漆都是烤漆。
在汽车车间，喷漆前会在车架和外壳上电镀一层防锈材料。电泳是 现代 汽车涂装工艺的第一步。主要程序为:水洗-纯水水洗-磷化-表面调理-水洗-纯水水洗-钝化-水洗-纯水水洗-电泳-水洗-纯水水洗。需要添加的材料和添加剂:磷化液-表面处理液-钝化剂。如中和剂、消泡剂、carsone等抗病毒剂。
正是有了汽车电泳的加入，汽车原厂外壳基本上用久了不会有任何问题。
车辆被刮花了，就失去了电泳防锈层。传统的车身涂装工艺不添加防锈底漆，容易导致油漆质量差，车身钢板的锈蚀削弱了车身的强度。防锈涂装是在传统车身涂装工艺的基础上增加防锈材料和防锈工艺，彻底杜绝车身钢板表面质量差、腐蚀等问题，呵护它像原厂一样安全！
还有，正规车厂的生产线上，喷漆都是在无尘车间进行的。虽然很多纯国产车可能不会这么做，但不代表没必要。如果你看到车库又脏又脏。我建议你换个地方。不然就算当时看着挺好的，过一段时间我就把漆泡和壳都看过了。
汽车服务店在大多数情况下都是做得很出色的，只修复漆面，不解决防锈问题。防锈漆就是它的样子，采用原装防锈标准，专业无尘车间，顶级电脑控制设备，视频监控。
@2019
⑥ 汽车涂装喷涂色漆的工序
汽车涂装是汽车美容的一种手段，是指对汽车表面进行态局涂装，以保护汽车。如果想增强汽车的耐磨性和耐腐蚀性，可以选择喷漆。那么绘画的过程是什么呢？
汽车涂装是一项手艺活，加工工艺复杂。每个过程都需要严格控制。如果某一步出了问题，最终的漆面必然会产生一些瑕疵。
1.确定喷漆区域。
不管车表面有没有小划痕或者严重的掉漆，如果决定喷漆，那么整个区域都要喷。例如，如果前保险杠右下角有划痕，那么整个保险杠都应该重新喷漆。油漆区域根据附件划分，如门、挡泥板、保险杠、发动机罩、车顶等。
2.油漆抛光/车身钣金。
确定喷漆区域后，开始喷漆。根据油漆表面的损坏情况，如果需要钣金，应先钣金；如果不需要金属板，则应使用研磨机抛光有缺陷的油漆表面，直到金属板露出。之后，需要清洁处理过的油漆表面。
3.刮腻子找平。
腻子，即油灰，一般为红色或淡黄色。刮腻子主要是为了保证漆面的光滑，弥补漆面的凹陷。一般刮腻子需要3次左右。
4.打磨并干燥腻子层。
腻子层干燥后，需要用细砂纸打磨和装饰，以保证腻子层的光滑和厚度均匀。研磨方法通常是水磨，即细砂纸蘸水研磨。现在也有了比较先进的无尘干法研磨技术，也最大限度的减少了水研磨产生气泡和砂痕的可能性。几层腻子需要打磨几次，保证腻子层自然干燥或找平后用烤灯烘干，然后进入下一阶段。
5.简单保护油漆表面和喷涂底漆。
喷漆作业需要在喷漆室进行，喷漆过程需要绝对无尘的环境。这里喷底漆的部分主要是腻子部分，旨在覆盖腻子层的颜色，为下一次喷漆提供更好的附着力。有些喷漆车间嫌麻烦会省略这一步，直接在腻子层喷色漆。面漆附着力不强，时间长了更容易开裂。底漆喷涂后，为了保证光洁度，油漆表面需要进一步检查。
6.整体打磨油漆表面。
局部底漆喷完后，周围漆面也要彻底打磨，以免喷漆时产生色差。
7.油漆保护处理。
为了做好上漆的准备，需要对不需要上漆的地方进行保护，通常是贴报纸或者汽车专用的美纹纸。
8.油漆混合。
根据车身的颜色，即使有电脑调漆系统，也需要手动微调，因为时间长了即使是最好的车漆也会有不同程度的褪色。一般油漆车间都有专门的调漆人员，车间里的一些调漆人员都是从油漆公司聘请的，可见调漆的重要性。油漆搅拌过程必须在充足的阳光下进行。即使是最好的调漆师傅，如果是阴天也难免会有色差。
9.喷漆/面漆。
油漆也叫面漆。喷漆也必须在喷漆室进行，喷漆室是无尘车间。但是涂装过程中的任何一点灰尘都会对漆面产生直观的影响。
10.喷涂清漆并干燥。
清漆，俗称清漆或清漆，是透明的，即油漆表面的最顶层，起着保护油漆的作用。但是，现在专门刷清漆的油漆车间很少，因为大部分混色油漆在喷涂时都会自动产生这种效果。
1.干燥/烘烤油漆表面。
喷漆后，需要烘烤。常用的烘焙方法有烤灯烘焙和喷漆房烘焙。一般小面积烘烤用烤灯，大面积烘烤用喷漆房。如果是三伏天，有些绘画作坊也会选择自然晾干，但冬天一定要用烘烤的方法。
12.新涂漆表面的检查和修理。
油漆层干燥后，有必要检查油漆表面，看是否有小缺陷。如有瑕疵，用细砂纸打磨，再用粗蜡局部打磨。如果喷漆效果不理想，需要重新喷漆。
13.洗车和抛光。
油漆层干燥后，有必要检查油漆表面，看是否有小缺陷。如有瑕疵，用细砂纸打磨，再用粗蜡局部打磨。如果喷漆效果不理想，需要重新喷漆。喷漆后，汽车可以在24小时内清洗。一般建议3-7天完成整车抛光。起初，新的油漆表面可能是黑暗和暗淡的，因为它没有完全干燥。过几天我们回油漆店把整辆车擦亮，效果会好很多。
以上是4S店/维修站喷漆的基本操作流程，不同的喷漆车间有些操作可能略有不同。虽然在4S店/修理厂喷漆的步骤很多，工艺要求也各不相同，但有时候喷漆后难免会有一些瑕疵。如果要和原车漆一样，会有些苛刻，因为汽车厂的加工工艺比4S店/修理厂更严格，比如整个无尘车间、全自动机器人喷漆作业、恒温恒湿喷漆环境等等。
油漆维护
1.车辆使用后:应及禅闭银时清除车身上贺宴的灰尘；尽量减少静电在车身上的吸附。
2.雨后及时洗车:雨水中有大量酸性物质和灰尘。雨后车身上的雨渍会逐渐减少，从而使雨水中酸性物质的浓度逐渐增加。另外，雨水中的灰尘会形成雨渍。如果不及时用清水冲洗车身上的雨渍，久而久之会损坏汽车的漆面。
3.洗车时要注意:首先，不要像公交车司机一样用水桶洗车。那样的话，和拿一块沙皮去磨车漆只有一个度差，漆面的保养很重要。此外，发动机冷却后再洗车，不要在烈日下或高温下洗车，以免洗车用的洗洁精迅速变干留下痕迹。
自己洗车时，尽量使用专用洗涤剂和中性自来水，避免使用碱性洗衣粉、肥皂水和洗涤剂。这些碱性物质会破坏漆膜，洗掉油漆表面的油脂，加速油漆表面的老化。虽然这些伤看不到一两次。但随着时间的推移，其危害不容忽视。
4.擦拭车辆:清洁后的车辆应使用干净柔软的抹布或海绵，以防止金属屑和沙粒混入。不要用干布、干毛巾或干海绵擦拭车辆，这样很容易在车身上留下划痕。擦拭时，沿水流方向自上而下轻轻擦拭，不要画圈或水平擦拭。
5.对于一些特殊的高腐蚀性痕迹或杂质误粘在车身上，要及时清除。如果清水洗不掉，应该用专用洗涤剂清洗。不要随意用刀片刮擦或用汽油等化学溶剂清除，以免损伤油漆表面。
6.划痕处理:车辆在使用过程中，当小漆面有划痕、疤痕发白或漆面刮成毛状时，无需补漆。轻度疤痕可以用车蜡治疗；是的，没关系。擦亮它。如果比较严重，可以看下底漆的颜色。
一般来说，保险杠、 后视镜 、轮眉都是塑料件，不会生锈，问题也小，不碰油漆也无所谓。如果刮到车身钢板上，一定要重新喷漆，因为露出来的钢板会被氧化，也就是一个小损伤，钢板就会开始生锈。到那时，即使重画效果不好。
7.特别提示:您得到的车辆可能几天前刚刚离开车库。汽车一般都是烤漆的，烤漆有一个特点:通常需要一段时间才能真正牢固坚硬。所以，不要急着给新车打蜡。三个月后再说吧。三个月后尽量不要用硬蜡。不要在一周内清洗油漆过的汽车。目的是使新刷的油漆牢固而坚硬。
⑦ 汽车喷漆工艺流程有哪些
1.将全车清洁干净，摸干。
2.找出车身全车油缺陷的地方，如小坑、小窝、波浪纹、脱落、掉漆部分、有锈部分。
3.大坑要求钣金用修复机进行修复整形。如有轮角、线条、弧形的地方进行修复还原、处理，油漆方可施工。
4.要求钣金施工时把有妨碍的地方进行拆卸后方可施工。
5.将车身上的塑料部件用纸胶带进行贴护。如大灯、中网、装饰条、玻璃等。
6.将车身有缺陷的地方用60#纸或者用干磨机上的磨头将40#干磨纸在干磨机抹头上，把有缺陷的地方打磨成羽状边。
7.用吹枪或者用湿毛巾将回程全部清洁干净。
8.用刮刀将钣金工具刮涂第一遍，每一遍不要刮涂太厚。注：只需要刮涂裸铁部分，必须将裸铁部分全部遮盖。
9.刮涂原子灰贰子，每次刮涂原子灰贰子必须达到平整光滑，每次不要刮涂太厚，刮平之后，用红外线烤灯进行烘烤，烘烤时不要太紧，保持一定的距离，烤干以后，可以用水磨和干磨两种方法进行打磨。水磨石用60#水砥纸，用专用垫板进行打磨。干磨是用干磨砂碟40#砂纸在干磨头上进行匀速打磨，打磨时间一定要用手，将手伸直，来回反复感觉有没有凹陷的地方，如果有则鼻息进行二次刮涂。
10.刮涂第二遍前，在将车身表面的水，灰尘清洁干净。二次刮涂方法同上。
11.在原子灰打磨时都是非常严格，非常关键。要用眼睛跟手密切配合，才能达到所需效果。
12.将车身所有缺陷用原子灰补完以后，进行严格检查要达到跟原车身的车型完全相同方可喷涂底漆。有任何地方达不到要求，不能施工底漆，在达到要求以后才可进行底漆施工。
13.在喷涂底漆时，将车身上有水的地方用吹枪将车身上的水吹干，没干家虐不能施工下一步。注：（车身上特别是密封条跟防擦条处最容易有积水。施工前腰仔细检查，宜防止出现质量问题反工）。
14.将上一步严格完成后，进行贴护，贴护现在所用的材料是胶带和报纸以及专用遮盖纸。根据现在可与的要求，4S店一般不用报纸，都是用的汽车专用遮蔽纸进行严格、规范的贴护。在贴护过程中，施工员是不能有任何马虎，大意。贴护完成后，可进行底漆施工
15.喷底漆时喷面漆的基础，需要不断的练习枪法，手法。喷涂的基本技巧：⑴喷枪必须与车身是一条垂直线。⑵在喷底漆时，气压不要太大，一般为3—4pa压力。⑶走枪不能成弧形。
16.喷完底漆后，将喷枪用香蕉水和稀释剂清洁干净，放回原来的位置。
17.底漆喷好以后，将车身上的遮蔽纸全部拆下，这种遮蔽纸不能重复使用，拆下后丢到指定地点，不准乱放，影响车间形象和作业
18.底漆用红红外线烘灯和烤漆房进行烘干，冷却后方可打磨。
⑧ 汽车油漆施工过程
汽车油漆施工过程
汽车油漆施工过程
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汽车油漆一般都是烘烤漆，需在原车厂里面，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补)。
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上漆。通常首先(高端车先是采用磷化防腐技术)是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右温度烘干。最后上一层清漆，汽车喷漆整个工艺完成。
【汽车油漆技巧】怎样避免油漆施工易产生的问题？
油漆剥落 可能是表面过于光滑的缘故。若原涂料是有光漆或者是粉质的（加未经处理的色浆涂料），新上的油漆在表面就粘不牢。或可能是木料腐朽或金属有锈斑，也有因油漆质量不好而剥落的。 小面积的油漆剥落，可先用细砂纸打磨，然后抹上腻子，刷上底漆，再重新上漆。大面积的剥落必须把漆全部刮去，重新涂刷。油漆起泡 首先，将泡刺破，如有水冒出，即说明漆层底下或背后有潮气渗入，经太阳一晒，水分蒸发成蒸气，就会把漆皮顶起成泡。此时，先用热风喷枪除去起泡的油漆，让木料自然干燥，然后刷上底漆，最后再在整个修补面上重新上漆。 若泡中无水，就可能是木纹开裂，内有少量空气，经太阳一晒，空气膨胀，漆皮就鼓起了。面对这种情况，先刮掉起泡的漆皮，再用树脂填料填平裂纹，重新上漆，或不用填料，在刮去漆皮后，直接涂上微孔漆。出现裂纹 这种情况多半要用化学除漆剂或热风喷枪将漆除去后，再重新上漆。 若断裂范围不大，这时可用砂磨块或干湿两用砂纸沾水，磨去断裂的油漆，在表面打磨光滑之后，抹上腻子，刷上底漆，并重新上漆。油漆流淌油漆一次刷得太厚，即会造成流淌。可趁漆尚未干，用刷子把漆刷开，若漆已开始变干，则要待其干透，用细砂纸把漆面打磨平滑，将表面刷干净，再用湿布擦净，然后重新上外层漆，注意不要刷得太厚。污斑油漆表面产生污斑的原因很多。例如：乳胶漆中的水分溶化墙上的物质而锈出漆面，用钢丝绒擦过的墙面会产生锈斑，墙内暗管渗漏出现污斑等。为防止污斑，可先刷一层含铝粉的底漆，若已出现污斑，可先除去污斑处乳胶漆，刷层含铝粉的底漆后，再重新上漆。发霉变色 这种问题多发生在潮湿的油漆表面，如水汽凝结在玻璃或金属表面时常会产生棕黑色的污斑。此时可用杀菌剂，照说明书的指示处理发霉的部位，待霉菌杀死后，将表面清洗干净，然后再重新上漆。失去光泽 原因是未上底漆，或底漆及内层漆未干就直接上有光漆，结果有光漆被木料吸收而失去光泽。有光漆的质量不好也是一个原因。 用干湿两用砂纸把旧漆磨掉，刷去打磨的灰尘，用干净湿布把表面擦净，待干透后，再重新刷上面漆。 要特别注意的是，在气温很低的环境下涂漆，漆膜干后，也可能会失去光泽。漆膜起皱 通常是因第一遍漆未干即刷第二遍所引起的。这时下层漆中的溶剂会影响上层漆膜，使其起皱。 此情况可用化学除汞剂或加热法除去起皱的漆膜，重新上漆。记住，一定要等第一遍漆干透后，才可上第二遍。 漆面毛糙 新上漆的表面毛糙，通常是所用的漆刷不干净或受周围环境污染之故。也有可能是油漆中混有漆皮，在使用前未经沉淀和过滤，或油漆未干时沾上了灰尘。 为防止发生上述问题，必须采用干净的漆刷和漆桶。旧漆使用前，一定要用油漆滤纸或干净的尼龙 *** 过滤。另外，漆好的表面在油漆未干时要用罩子或硬纸板遮住，以防沾上灰尘。 如果漆面毛糙，待其干透后，用干湿两用砂纸打磨光滑、擦净后，再重新刷上油漆。要特别注意漆刷必须是干净的。 上漆木料表面出现暗斑 可能是木节在上漆前未封住，经太阳一晒，木节受热，树脂从木节中渗出而引起的。此时可用刮刀刮去油漆，然后以细砂纸打磨至露出木节后，用封节漆将木节封住，待干透后，再重新上漆。油漆不干 室内通风不好或温度太低，油漆就干得慢。这是可以打开所有门窗促进通风，或在室内放一个加热器增加室温。 如仍未能解决问题，则可能是上漆的表面油腻。这可用化学除漆剂或加热法除去油漆，彻底把表面擦干净，然后再重新上漆。漆面粘上小虫 尽量趁油漆未干时把小虫剔去，然后用刷子沾一点油轻轻修补一下表面。要是油漆已开始变干，则要等漆膜完全变硬，再把小虫擦掉，这样做才不会把表面弄得一塌糊涂。
汽车油漆工
从事油漆喷涂工作，只要采取严格的劳保措施（口罩、手套、劳保服、防护眼镜等用品），严防漆雾进入身体，那么对身体的危害是较小的。油漆的确会影响 *** 的数量和活性，如果生育的话女孩概率大些，祝您工作愉快！
PPG汽车油漆和天鹅汽车油漆哪个好
PPG汽车漆好理由：
PPG工业公司始建于1883年，总部设在美国匹兹堡市，是全球性的制造企业，生产及经营涂料、玻璃、玻璃纤维及化学品，在世界上位居行业先导地位在中国，PPG汽车涂料的主要客户包括大众、通用、奔驰、东风雪铁龙、标致、奇瑞等，全球几乎所有汽车制造商都使用PPG的汽车涂料产品或技术。
油漆施工过程常见问题有哪些
油漆施工过程中常见的问题有很多，以下是油漆部分施工问题及解决方法：
一：漆膜脱落、剥落、起鼓、起皮
问题现象：由于漆膜层间附着、结合不良，会产生漆膜脱落、剥落、起鼓、起皮等病态现象，塑料及金属等材质表面涂装中比较常见。
解决方案：在塑料及金属底材与油漆涂层之间喷涂炅盛处理剂的附着力促进剂，提升底材与油漆之间的附着力解决掉漆问题。
二：针孔
问题现象：在漆膜表面出现的一种凹陷透底的针尖细孔现象。这种针尖状小孔就像针刺小孔，孔径在100微米左右。（如右图所示）
问题原因：
1.板材表面处理不好，多木毛、木刺，填充困难；
2.底层未完全干透，就施工第二遍。
3.配好的油漆没有静置一段时间，油漆粘度高，气泡没有消除。
4.一次性施工过厚。
5.固化剂、稀释剂配套错误；
6.固化剂加入量过多。
7.环境温度湿度高；
8.木材含水率高。
解决对策：
1.板材白坯要打磨平整，然后用底得宝封闭；
2.多次施工时，重涂时间要间隔充分，待下层充分干燥后再施工第二遍；
3.配好的油漆要静置一段时间，让气泡完全消除后再施工；
4.油漆的粘度要适合，不要太稠；
5.一次性施工不要太厚，做到"薄刷多遍"，一般单层厚度不要超过20μm。
6.使用指定的固化剂和稀释剂，按指定的配比施工。
7.不要在温度和湿度高的时候施工。
8.施工前木材要干燥至一定含水率，一般为10-12%。
三：起泡
问题现象：漆膜干后出现大小不等的突起圆形泡，也叫鼓泡。起泡产生于被涂表面与漆膜之间，或两层漆膜之间。
问题原因：
1.基材处理不合要求，如木材含水率较高，或未将松脂、木材本身含有的芳香油清除掉，当其自然挥发时导致起泡。
2.油性或水性腻子未完全干燥或底层涂料未干时就涂
起泡
1.木材的接合处及孔眼没有填实，有空隙口孔眼等。
2.油漆粘度过高。
3.油漆配比不恰当。
4.刷涂时来回拖动刷子，产生的气泡没有消除。
5.底材表面附有油污、灰尘、水泡等，这些不洁物周围沾有水份。
6.压缩机、空气管中有水份，或者有水份溅到施工表面上。
7.大部分与针孔原因一样。
解决对策：
1.木材应干燥至合适的含水率，除去木材中芳香油或松脂。
2.应在腻子、底层涂料充分干燥后，再刷面层涂料。
3.应将木材接合处的空隙和木材孔眼用腻子填实，并打磨平整后再刷涂油漆。
4.最好用干净的碎布清理基材表面的杂物，不要用手触摸，清理干净后的被涂表面，即可上涂料。
5.油漆的施工粘度要合适。
6.刷涂时不要来回拖动，先横理，后竖理，最后顺木纹方向理直。
7.定期排出压缩机中水份，加装油水分离器。
四：发白
问题现象：涂膜含有水份或其它液体，涂膜颜色比原来较淡白，涂膜呈现白雾状。
问题原因：
1.板材含水率过高，日久水份挥发积留于漆膜中导致发白；
2.环境湿度过高；
3.施工表面、容器、油漆中混有水分；
4.稀释剂挥发太快；
5.底层漆膜中含有的水分没有清除干净；
6.对于黑胡桃木等深色板材使用透明性较差的油漆，因为透明性问题发白；
7.油漆施工过厚；
8.固化剂配套错误，与油漆不相容而发白；
解决对策：
1.板材施工前要经过干燥处理，控制板材含水率在12%以下；
2.对于深色板材要选用透明性较好的油漆施工；
3.油漆施工不要一次性厚涂；
4.不要在湿度高时施工，如必须可加入适当慢干水；
5.施工表面要清洁干净，不要沾上水分；
6.涂料、容器中不要混入水分；
7.使用指定的稀释剂和固化剂；
8.底层涂膜的水要晾干，特别是用水磨时。
五：咬底
问题现象：咬底，是指上层涂料中的溶剂把底层漆膜软化、溶胀，导致底层漆膜的附着力变差，而引发的起皮、揭底现象。
问题原因：
1.底漆未完全干燥就涂面漆，面漆中的溶剂极易将底漆溶解软化，引起咬底。
2.刷涂面漆时操作不迅速，反复刷涂次数过多则产生咬底现象。
3.对于油脂性漆膜以及干性油改性的一些合成树脂漆膜未经高度氧化和聚合成膜之前，一旦与强溶剂相遇，底漆漆膜就会被侵蚀。如底漆用酚醛漆，面漆使用硝基漆，则硝基漆中的溶剂就会把油性酚醛漆咬起，并与原附着基层分开。
4.前一道涂层固化剂用量不够，交联不充分；
5.前后两遍涂层不配套。
解决对策：
1.应待底层涂料完全干透后，再刷涂面层涂料。
2.刷涂溶剂性的涂料时，要技术熟练、操作准确、迅速，防止反复刷涂。
3.底层涂料和面层涂料应配套使用。
4.对于严重的咬底现象，需将涂层全部铲除干净，待基层干燥后再选用同一品种的涂料进行刷涂。
六：颗粒
问题现象：涂膜表面附着灰尘、飞絮、异物等。
问题原因：
1.有灰尘、砂粒等杂物混入涂料中。
2.调配漆料时，产生的气泡在漆液内未经散尽即施工，尤其在寒冷天气容易出现气泡散不开的现象，使漆膜干燥后表面变粗糙。
3.施工环境不洁，有灰尘、砂粒飘落于涂料中，或油刷等刷涂工具粘有杂物。
4.基层处理不合要求，打磨不光滑，灰尘、砂粒未清除干净。
5.稀释剂使用不当，溶解力差，不能完全溶解涂料，引起颗粒。
6.固化剂使用不当，与油漆不相容，引起颗粒。
解决对策：
1.调配好的涂料在刷涂前，必须经过滤布过滤，以除去杂物。
2.漆油调配好后，应静置10-20分钟，待气泡散开后再使用。
3.刮风天气或尘土飞扬的场所不宜进行施工，刚刷涂完的油漆要防尘土污染。
4.基层不平处应用腻子填平，再用砂纸打磨光滑，擦去粉尘后再刷涂涂料。
5.使用配套的稀释剂和固化剂。
6.涂膜表面已产生粗糙现象，可用砂纸打磨光滑，然后再刷一遍面漆。对于高级装修，可用砂纸或砂蜡打磨平整，最后打上光蜡、抛光、抛亮。
七：不干或慢干
问题现象：涂膜经过一段时间后，仍未干，不硬化
问题原因：
1.被涂面含有水分；
2.固化剂加入量太少或忘记加固化剂；
3.使用含水、含醇高的稀释剂；
4.温度过低，湿度太大，未达干燥条件；
5.一次涂膜过厚，或层间间隔时间短。
解决对策：
1.待水分完全干后再喷涂；
2.按比例加固化剂调漆；
3.使用厂家提供的配套稀释剂；
4.在正常室温内喷涂；
5.两次或多次施工，延长层与层之间施工时间，涂面若无法干燥，则应将涂层铲去或用布沾丙酮清洗掉。
八：流挂
问题现象：在被涂面上或线角的凹槽处，涂料产生流淌。形成漆膜厚薄不均，严重者如漆幕下垂，轻者如串珠泪痕。
问题原因：
1.稀释剂过量，使粘度低于正常施工要求，漆料不能附在物体表面下坠流淌。
2.施工场所温度太低，涂料干燥速度过慢，而且在成膜中流动性又较大。
3.选用的漆
九：桔皮
问题现象：涂膜表面不光滑，呈现凹凸的状态如桔子皮样。
问题原因：
1.油漆太稠，稀释剂太少；
2.喷涂压力过大或距离太近，喷涂漆量少，距离远；
3.施工场所温度太高，干燥过快，漆不能充分流平；
4.作业环境风速过大；
5.使用低沸点稀释剂，漆雾抵达涂面时，溶剂即挥发；
6.加入固化剂后，放置时间过长才施工。
解决对策：
1.注意油漆配比，注意合理调漆；
2.充分熟练喷枪使用方法；
3.改善施工场所条件；
4.防止在强风处涂装；
5.使用适当的稀释剂调漆；
6.加入固化剂调漆后尽快用完。
7.增加适量氧化锌可以消除此现象。
十：开裂
问题现象：漆膜表面出现深浅大小各不相同的裂纹，如从裂纹处能见到下层表面，则称为"开裂"；如漆膜呈现龟背花纹样的细小裂纹，则称为"龟裂"。
问题原因：
1.底漆与面漆不配套，涂膜受外界影响（机械作用，温度变化等）而产生收缩应力，引起漆膜龟裂或开裂。
2.底漆未干透即涂覆（喷、刷、辊涂）面漆，或第一层面漆过厚，未经干透又涂第二层面漆，使两层漆内外伸缩不一致。
3.室内用漆用于室外或金属表面底漆用于木材。
4.木质底材含有松脂未经清除和处理，日久会渗出漆膜，造成局部龟裂。
5.木材含水率太高，日久发生变形引起开裂；
6.固化剂加入过多，或者使用错误的固化剂；
7.施工过厚；
8.施工环境恶劣，温差大、湿度大，漆膜受冷热而伸缩，引起龟裂。
解决对策：
1.底漆与面漆应配套，底漆与基材要配套。
2.底层干透后再涂装下道漆，面漆第一层宜稀宜薄，干后再涂第二层。
3.选用合适的涂料品种，尤其是室外用漆，要选择耐候性好的涂料。
4.要将木质底材的松脂铲除，用酒清揩干净，并用封闭底漆作封闭处理。
5.按指定的配比施工；
6.不要厚涂，总厚度不要超过150μm。
7.在适宜的环境条件下施工，涂装前充分搅拌油漆。
8.木材含水率控制在12%以下。
汽车油漆工维修过程怎样控制色差
面漆的颜色如能调整到非常正确，会给修补带来方便，但实际操作中是很难把补漆颜色与旧漆颜色调配得完全一致，即使成分完全一致的面漆喷涂后仍会出现色差，为了减少新旧漆的色差，广大汽车维修漆工通过多年的实践，积累了丰富的经验，将局部补漆喷涂中的色差减少到最小程度。具体操作方法如下。
1、驳口渐淡法。当无法使所调补漆颜色调配到与旧漆膜一致时，可在施工操作中使局部修补的颜色渐渐地过滤到与旧漆膜的颜色相接近。即在最后一层喷涂时，在原来已稀释过的漆料中加入适量同类清漆，这样处理后可缓解新旧漆的色差。
2、用双层粘带进行局部整喷法。利用车身、车型的变化部位如角度等，在喷涂前进行双条胶带技术遮盖法。首先沿折口用第一条胶带加遮盖纸，将角度边缘以上粘贴好，接着在第一条胶带之上粘贴第二条胶带。局部整顿后，可利用角度相邻两面的明暗产生的视觉差，而减缓了新旧漆的色度差。这种方法用于银底色漆效果更佳。需要说明的是，在喷涂到两层胶带处时，应尽量减薄，漆膜干燥撕下胶带后，须打磨抛光
，以避免出现硬边。
3、利用车门或车身部位分界折口为界限，进行局部整喷。喷涂前，应把损坏部位打磨光滑，并涂以二道底漆，用280#~400#水砂纸对需整喷部位的旧漆膜进行砂磨，并以溶剂擦洗，然后进行局部整喷。经过局部整喷后，利用部件间的分界折口，可转移入。
PPG汽车油漆和福田漆汽车油漆哪个好
- PPG工业公司始建于1883年，世界最大涂料制造商，总部设在美国匹兹堡市，美国财富500强企业，PPG油为进口漆
-
福田漆是中国驰名商标，广东省著名商标和中国十大涂料品牌之一，福田漆为国产漆。
-
综上所述：PPG汽车漆比福田汽车漆要好
PPG汽车油漆和莱顺汽车油漆哪个好
都是进口油漆，莱顺是阿克苏诺贝尔进口品牌，PPG也是进口品牌，对于油漆性能来说肯定没问题，油漆属于半成品，真正把油漆施工到你的车子上了才算是成品，所以行话是“三分油漆七分施工”，再好的油漆做不好也是不行！所以做工比材料本身更重要。
汽车油漆
在调漆前先对照汽车的VIN码看车子是什么品牌，然后再对照色卡将颜色找出来，在经过电脑找出配方，在微调就可以了
汽车油漆吗？
雨天能做 道路拥堵，私车增多，车辆间的小擦小碰成了家常便饭。以前，因顾虑路边维修点的维修质量，我们只有把爱车送到4S店，但4S店不菲的定价和起码2-3天的等待时间实在令人郁闷。 一位宝马车主张先生说，不久前阴雨连绵视线不好，驾着新车出行，被后边过来的出租车擦了一下，一大片油漆脱落。当时去4S店和汽修厂，时间来不及，光拆卸钣金活，就得大半天，喷漆烘烤一天，没有两天根本修不好，价格还高。去路边店修又不放心。就在陈先生一筹莫展时，有位朋友向他介绍了“小拇指”汽车微修全国连锁，是专门对付汽车小擦小碰的，当天可交车，质量有保证。于是他听从朋友建议到“小拇指”进行修补，大概用了四个多小时。事后，张先生对油漆品质、维修幅度及服务态度十分满意，且费用比4S店便宜三分之一左右。 据武汉竹叶山店曾经理介绍：小拇指是国内最大的专门从事汽车维修的连锁品牌，采用的电脑调漆、红外线烘烤、专业喷漆、保险杠修复、汽车玻璃修补、表面快速整形等国际先进技术集合成的一个全新、专业的“汽车微修”概念，即使下雨天照样可喷漆。
⑨ 汽车喷漆的基本步骤是什么
喷漆前，先确定喷漆区域，然后清理表面，再覆盖周围的车身，然后打磨。抛光后需要刮腻子。刮完腻子后，需要打磨，然后喷漆。汽车的漆面由四层组成，从内向外依次为电泳层、中涂层、色漆层和清漆层。整个身体组装好后，机器人会把整个身体浸泡在电动游泳池里，
汽车喷漆的基本步骤是什么
喷漆前，先确定喷漆区域，然后清理表面，再覆盖周围的车身，然后打磨。抛光后需要刮腻子。刮完腻子后，需要打磨，然后喷漆。
汽车的漆面由四层组成，从内向外依次为电泳层、中涂层、色漆层和清漆层。
整个身体组装好后，机器人会把整个身体浸泡在电动游泳池里，这样身体表面就会形成一层电泳层。
然后，机器人会在车身表面喷涂一层中间涂层。电泳层用于防锈，中间涂层也用于防锈，并能提高与下一层油漆的粘结能力。
喷完中涂，就可以喷色漆层了。彩漆层的主要作用是美观。
喷完色漆层，就可以喷清漆层了。
清漆层起到保护漆层的作用，还可以提高车身漆面的光泽度。大多数轻微的划痕都留在清漆层上，可以通过抛光去除。
但不建议车友经常打磨，会降低清漆层的厚度，时间长了漆面会失去光泽。
如果去不专业的汽车美容店，抛光的时候可能会伤到漆层。
喷漆的时候一定要去专业机构或者4s店。
汽车喷漆4s店和修理厂区别是什么
汽车4s店喷漆和外面修理厂喷漆是有区别的。一般4s店使用的喷漆设备都比较先进，在调漆和配色上有很大优势。
除了4s店的喷漆技术相对较好之外，还有很多专业的汽车美容中心，专门从事汽车的保养和维修，这些维修中心使用的设备也相对专业。可能4s店会给车主带来心理安全感，所以很多车主选择去4s店喷漆。
一般来说，4s店和修理厂用的油漆材料差别不大，用的设备也是专业的。但是4s店和修理厂最大的区别就是喷漆工艺。4s店的维修人员一般都比较专业，对于车漆和钣金都有清晰明确的工艺规范。他们满足的要求都有一定的标准，涂装后会有出厂检验，可以最大限度的保证质量。
此外，相对于修理厂，4s店的经营更加规范，尤其是在环保方面。况且按照这些规定，维修要花很多时间，普通修理厂很难做到。4s店提供质量保障，修理厂完全靠修理师傅的能力和责任心。如果涂装效果不好，返工也很费时费力。
一般汽车补漆发生过事故，补漆费用由保险公司承担。所以建议车主尽量去4s店维修。
汽车喷漆的基本步骤是什么 @2019
⑩ 汽车整车喷漆的工艺流程
你好 喷漆前 1、清洁、鉴定、评估及遮蔽将全车清洗干净之后，鉴别旧涂层的种类，评估工件损坏的程度，确定维修的工艺。2、遮蔽、除油将损伤部位周围用遮蔽纸保护起来，同时对需要打磨的区域进行除油。 3、除旧漆、打磨羽状边选择合适型号的砂纸和打磨机将损伤区域内的旧漆打磨干净，并打磨出羽状边。 4、刮涂腻子将工件清洁除油干净之后，选取适量的腻子进行刮涂，并用红外线烤灯进行烘烤干燥。 5、打磨腻子及旧涂层用打磨机或手工打磨块配合合适的砂纸将腻子打磨平整，如果需要再刮腻子的，应及时补刮腻子，绝对避免后期因为腻子问题而返工。腻子打磨平整之后将腻子周围的旧涂层用P360号的砂纸配合双作用打磨机磨毛。 6、清洁、除油、遮蔽工件打磨好之后，用风枪吹干净表面的粉尘，用除油剂将腻子周围的区域擦拭干净，最后将需要喷涂中涂底漆的部位遮蔽起来。7、喷涂中涂底漆如果工件上有裸露金属的部位应先做防锈处理，待防锈底漆表干之后，再在其上喷涂二至三层调配好的中涂底漆，然后烘干。8、涂指示层、打磨中涂底漆中涂完全干燥之后，涂上或喷上指示层，然后选用合适型号的砂纸和打磨机将中涂底漆打磨光滑平整。打磨完之后及时检查，如有针孔、细划痕等缺陷的，用幼滑腻子或双组份腻子填平之后再打磨平整。9、打磨过渡区域根据板件的损伤情况，我们选择的修复工艺是板块修补（板块间过渡）工艺，所以除了要打磨翼子板外，对相邻的车门也应进行磨毛处理。中涂底漆打磨好之后，将翼子板上的其它部位及前车门用喷水壶喷湿，用相当于P1500号粗细的菜瓜布配合驳口研磨膏进行均匀打磨，直至没有光泽为止。10、清洁打磨完成，检查没有问题之后，用清水将翼子板表面清洗干净，并吹干。11、贴护、除油用遮蔽纸和遮蔽胶带将翼子板、前车门周围的工件贴护好，贴护范围如图所示。贴护好之后再次对翼子板进行彻底清洁除油。