汽车维修案例大全集

Ⅰ 20万公里的丰田发动机异响，师傅的维修方法让车主称赞！

昨天，一辆行驶里程有20万公里的丰田来店检查，车主描述的问题是：发动机在启动和加速时会有叽叽的异响。由于异响声比较大，车主担忧发动机可能存在一些隐患，希望师傅好好检查一下。

师傅先是打开机盖，在发动机旁边，然后让车主启动发动机，叽叽的异响出现，进一步检查发现，异响来自发电机。再进一步检查，得出故障原因：发电机单向皮带轮损坏。

这需要换发电机吗？车主此时比较担忧。师傅表示，单独更换皮带轮就可以，不用换整个发电机。这下，车主放心了，直接同意这样维修。下图所示，这辆丰田逸致的右前部，它是2011年出厂，配置的是1.8L排量的2ZR发动机。

师傅表示，现在大部分汽车的发电机使用的是单向皮带轮，且发电机异响的大部分原因也都是这个单向轮损坏所引起，更换单向轮就能解决问题，不用更换整个发电机，只有极少数需要换发电机总成。

最后，师傅启动发动机，启动时没有叽叽的异响，急加速也没有异响，表明问题解决，车主对此很是满意，称赞了师傅。车友简单了解一下这个维修案例，希望这能对车友有所帮助。更多汽车维修知识，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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Ⅱ 11年20万公里的现代检修，发动机怠速忽高忽低，排气管有放炮声！

大概是上周三，一辆现代途胜来厂，大老远就能听到排气管突突的声，跟放炮一样，靠近车能感受到发动机的转速忽高忽低，就像是有人在车内踩下油门又松开油门。这让车主在路上的回头率很高，只得来让师傅检查。

接到车后，师傅先是坐在车内，仪表的发动机转速特别不稳定，确实是忽高忽低，仪表还有故障灯。看下图所示，车的行驶里程已经超过20万公里，车龄也已经有11年了。

当师傅把清洗干净的怠速电机和节气门安装之后，连接电脑删除故障码，再启动发动机，怠速平稳且运转正常，排气管的噪音也基本消失，车主对于维修结果很是满意。

这就是师傅维修现代途胜的过程，故障原因是进气管道老化破损，导致进气量异常，发动机怠速不稳，且怠速电机和节气门长期未清洗，进一步加剧怠速的不稳。车友简单了解一下这个维修案例，希望能对车友有所帮助。更多汽车维修知识，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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Ⅲ 汽车怠速抖动加速无力

汽车抖动原因分析：
1、冷启动抖动
首先从冷启动开始，冷启动车身抖动其主要原因是燃料燃烧不充分，造成汽车的动力不足。点火能量偏低，启动时，尤其在燃油和润滑油的温度较低情况下，需要多轰油来满足动力。长此已久，火花塞的极点间隙逐渐变大，导致点火能量下降，燃油雾化不好，从而导致车身发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。
2、避震系统问题
车身抖动还与避震系统老化有关。它主要负责过滤掉发动机在运转时候的抖动，如果避震出现问题，这些震动就会直接传到方向盘、驾驶室内，影响驾驶。发动机在怠速状态下，打开车内电器系统时也很容易引起抖动。发动机会因开启电器而增加负荷，造成怠速下降，而为弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速提高部分。所以，当打开电器系统，特别是空调，发动机就会常常出现抖动。这种抖动则很可能是避震老化造成，需要及时更换。
3、轮胎问题
对于轮胎，汽车更换新轮胎、新钢橘烂培圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。如果发现轮胎配重不平均时，需要在钢圈里侧增加铅块，历慎平均两侧轮胎的配重。不管是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力时，都有可能产生变形或破裂。轮圈变形会导致行车时的抖动、轮圈的配重不均匀也会造成行车时的抖动，而轮圈的角度不正确同样会造成行车时的抖动。
4、节气门问题
对于汽车抖动最常见的原因可能就是节气门过脏和喷油嘴积炭过多。车子在行驶一段公里数后，圆唯节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠电动机卡滞，造成发动机怠速过高，而发动机在此过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至有时还会出现不能一次启动的现象。因此，当车身发生抖动情况时，首先要检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时用喷油嘴清洗剂、节气门清洗剂等进行清洗。
5、油压不稳
发动机积炭清理过、节气门清洗过、油垫也换过如果这些都过完还是发现车身抖动，建议您到维修店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常后进气压力传感器数值错误和工作不当都会造成车身抖动。

Ⅳ 奔腾B50初步维修后，发动机的怠速却不稳定，踩刹车还伴有异响！

继续昨天的维修，奔腾B50的发动机缺火，抖动严重，师傅把有问题的点火线和火花塞更换后，发动机运转就正常了。但是，发动机怠速仍旧不稳，且试车时踩刹车还有异响，这会是哪里的问题呢？

对于发动机怠速不稳的问题，师傅首先想到的是节气门，拆下进气管道一看，特别脏，基本就可以确定是节气门过脏所导致。对于踩刹车异响的问题，用电灯照着前轮刹车片一看，基本要到磨损极限，检查后轮刹车片还很厚。

根据检查出来的问题，师傅给出的维修建议是：清洗节气门和更换前轮刹车片。这都是导致问题的直接原因，车主自然是同意维修。看下图所示，这是位于发动机舱的车辆铭牌，车的基本信息都可以看到。

当师傅清洗好节气门，用电脑匹配并检查没有别的故障码之后，启动发动机，怠速运转平稳，加油门正常。换好刹车片后，必须先踩几脚刹车，让刹车片与刹车盘充分接触，这之后开车路试，刹车性能正常且没有异响。

这就是师傅维修奔腾B50的过程，车友简单了解一下，可以结合上一篇的维修，希望这个维修案例能对车友有所帮助。更多汽车维修案例，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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Ⅳ 发动机高温后该怎么维修看看雪铁龙发动机高温后的维修方法！

上月底，一辆行驶里程有9万公里的雪铁龙发动机熄火后无法启动，拆解缸盖检查，发现是发动机高温导致缸盖垫的密封出现问题。这该怎么维修呢？接下来，我们通过一组图片来简单了解一下。

如下图所示，这是发动机的缸体，它是铸铁材质。经过检查，它并没有问题，缸筒内壁正常，没有划痕，缸体上平面也没有变形的情况。在维修时，只需要把上平面打磨干净就可以。

新零件都安装之后，师傅又更换了冷却液并启动发动机，长时间试车检查都正常。这就是师傅维修雪铁龙发动机高温的一部分图片，比较复杂，车友可以简单了解一下。

总之，车友一定要重视发动机的水温，当仪表出现高温提示时，一定要及时检修，以免引起更大的问题！同时还要重视发动机的润滑方面，也就是常规的机油机滤保养。希望这个维修案例能对车友有所帮助！更多汽车维修案例，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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Ⅵ 8年跑20万公里的三菱检修，车主：只要转动方向盘，就有咯吱声！

前天上午，一辆老三菱戈蓝来厂，车主一边转动方向盘一边对师傅说，你听，只要转动方向盘，就有咯吱声，声音还很大，不转动方向盘就没有响声，在颠簸路面行驶还有异响，真不敢继续开车了。

这样的响声并不是很常见，难道是方向机的问题？车主问师傅是不是方向机坏了，而师傅此时也不是很确定，需要检查才行。若是方向机的问题，维修费用就会很高。

师傅让车主继续在车内转动方向盘，自己在车旁边听，发现异响来自右前轮位置，也就是下图箭头所示的位置，而具体是哪里的问题，必须把车升起检查底盘才能确定。

在换好新球头后，师傅第一时间把车放到地上转动方向盘，咯吱的异响已经消失，说明问题解决。但是，这并不意味着这辆车已经被修好，师傅说还需要进行的一个操作是：四轮定位。这样更加严谨一些。

师傅表示，我们在更换转向拉杆球头后，不论更换的是转向内拉杆球头还是外拉杆外球头，都需要把车开到四轮定位仪上检查，因为更换它们可能会改变底盘的前束值，若是安装不正确，方向盘可能变歪，也可能会出现方向盘转向后不会自动回正等问题。

最后，师傅简单调整了前轮前束值，又开车路试，一切正常。这才算是彻底解决了问题。希望这个简单的案例能对车友有所帮助。更多汽车维修案例，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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Ⅶ 15万公里的大众检修，停车位有一小滩液体，师傅：发动机的通病！

如果把车从停车位开出去后，发现有一小滩不明液体，你会担忧吗？相信有很多车友都会担忧，怀疑爱车存在安全隐患，毕竟这不正常。这不，一辆大众老途观就出现了这个问题。

途观车主在发现这个问题后，直接把车开到修理厂让师傅检查。经过检查，师傅对车主表示：这款发动机的通病！小滩液体是发动机的冷却液，这款发动机的水泵基本都会漏冷却液。

这该怎么维修呢？我们来看一下本文的案例介绍。下图所示，仪表显示的里程有15万公里，这辆大众途观是2011年出厂，到现在已经有9年的时间，水泵渗漏冷却液也算正常。

随后，师傅又把进气歧管等零件都给安装好，在添加冷却液前，还必须对冷却系统进行加压检查，以防有渗漏的情况出现。检查冷却系统密封正常后，抽真空添加冷却液并启动发动机再次检查，一切正常。

这就是师傅维修大众途观EA888渗漏冷却液的案例，很常见的一个问题，车友简单了解一下。我们在遇到爱车出现异常情况时，就应该及时让师傅检查，及时消除安全隐患。更多汽车维修案例，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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Ⅷ 汽车空调间歇性不制冷维修案例

(1)车型信息：2008款为现代新达进口车型。里程：16.9万公里。(2)故障现象空调间歇性不制冷。(3)故障诊断和排除。车主反映，一段时间洗车时空调制冷效果很好，但是开了一段时间后，空调断断续续不制冷了。连接空调压力表，发现低压3bar，高压20bar，明显压力双高，散热差。浇一桶冷水后，转兆渗速稳定在2000转/分时，高压13巴，低压3巴，高压14巴，低压2巴，判断空调冷凝器散热不良(下图)。为了更准确的确定故障点，连续试运行10分钟后，空调跳闸，半天没关，自然风吹了森戚出来。我以为给冷凝器浇水空调效果很好，应该是冷凝器的问题。但空调跳闸后，达到蒸发器规定的压缩机吸气温度，压缩机不工作。在起下钻前的一段时间内，高压为14bar，压力没有上升(见下图)。读取数据流时，室内外温度传感器都在正常值范围内，空调压力也在正常值范围内，可以满足空调压缩机的工作条件，空调仍然不工作。读取空调系统故障码，没有故障码。读取发动机水温时，发动机水温为117，但水温表的刻度显示在中线位置(下图)。在检查过程中，发现发动机缺少冷却液。冷却液加满后，汽车重新启动，空调打开。经过连续试运行，故障得以解决。(4)维修总结空调的工况不仅仅是室内室外，制冷剂压力，压缩机过热保护开关等此猜陵。在规定的范围内。如果出现影响发动机功率的故障，比如水温过高，空调就不工作。

Ⅸ 汽车常见故障案例 越多越好

    1、汽车油表不准
    我的车子购买了一段时间，现在有一个小问题，虽不影响使用，但是也搞得我很不方便。这个问题就出在我的油表上，它的准确度绝对令人怀疑。在前1/2的时候，指针下降得很慢，而过了一半之后，感觉发动机就像是在喝油一般，指针刷刷地往下掉。每次我都会在指针到达最后一条白线的时候去加油，可是有时候100块的油加进去了，指针上升到的位置却不相同。甚至有一次加满了油，指针却不能到顶，这是怎么回事？
    诊疗意见：关于油表指针的下降速度率不相同这一现象，有可能是设计上的问题，有些车型的油表本身就不是依照线性方式设计的，前半程慢、后半程快这一现象应该是比较正常的。油表指针为不稳定，可能是油表的油位传感器有问题。如果确认加满了油以后，没表指针没有到顶，应该是油表的显示器有问题。这些问题到修理厂检修一下就可以了。
    2、汽车电动车窗突然自动下降
    我的车属于中高档次车型，4门电窗是标准装备，本来使用上是极其方便的，尤其是主驾驶侧的一键升降式设计，免除了通过一些收费站点的时候，要始终按住控制钮的麻烦，比我以前那车的电动门窗好多了。可是高级东西也有各种问题，现在我的主驾侧电窗每当升到顶后，会突然自动下降一段，弄得我每次关窗的时候，还要小心翼翼地控制着它，省事变成了费事，会不会是控制系统出了问题呢？
    诊疗意见：一般高级轿车在电动车窗的设计上都会安装一个防夹功能，可以避免由于意外操作造成的人员伤害。在车辆的使用过程中，如果车门顶框内部镶有部分物体，车窗升到此部位的时候，传感器会启动防夹功能，使车窗下降。另外，有时候在高速行驶过程中，由于电压的原因会使玻璃无法沿着轨道顺利上升，也会导致防夹功的功能的启动。这种情况下，最好到特约维修站进行一下调节，检查一下是否有异物影响车窗升降，并进行调整。
    3、汽车车灯密封不严
    前段时间气候变化无常，经常有暴雨现象出现，我的车子也算是几经风雨，总算老天保佑，我车子度过了一次又一次危机，没有成为都市立交桥下积水的牺牲品，这其中也有一部分是我驾驶水平过硬的功劳了。虽然车子没在雨中牺牲，但是这连绵的雨水确实为我带来很大的麻烦。只要一下完雨，我车的前大灯内就是一片水雾蒙蒙，你说这水雾在灯罩里面我也没法擦啊！想到车内现雾气的时候，可以利用暖风烘烤的方式去除，不知这种烘烤的做法是否也适用于车头灯呢？
    诊疗意见：由于车灯密封不严，在清洗和下雨的时候很容易造成进水，而当内外温差较大的时候就会形成雾气。这个时候最好不要进行高温烘烤，车灯的材料一般都是塑质，如果烘烤温度过高，很在可能会造成车灯外表软化变形，影响使用和美观。另外，现在的车灯一般都是整体式的，透明的灯罩之后，还会粘有一个保护灯体的背板，高温烘烤也会造成二者之间的粘合胶质熔化，增大车灯进水的可能性。一般来说，车灯内的水分在白天阳光(图库 论坛)的照射下就可以很快蒸发消失，如果你的车灯频繁出现进水现象，则应当到服务站检查一下灯体，看看是不是由于碰撞导致车灯损坏，致使频繁进水。
    4、汽车发动机点火困难
    我的车购买了有近1年时间了，现在出现的问题是在每次点火的时候都十分困难，需要点4~5次，发动机抖动很厉害，发出“轰轰”的声音，这1年的时间里，我每次都按时进行保养，机油还选用的是比较高级的品牌，各个滤芯的更换时机更不敢有误，可是为什么还会发生这种问题呢？
    诊疗意见：这种情况应该是由于喷油头阻塞造成的，估计在清洗喷油头之后可以恢复正常工作。另外，进气门附近的积碳也会是原因之一。如果积碳清理不净，虽然喷出来的油能进去，但是有一些吸附，会造成油耗高、进气异常等问题，势必影响发动机的工作状况。因此去维修站把这些部件清洗一下，是解决的最佳途径。
    5、自动挡汽车长时间行车会有产生一股糊味
    由于身处大都市之中，堵车现象总是难以避免的，我自认为驾驶技术不算一流，因此在选择汽车的时候就主要考虑的是自动挡车型。同时，现在的车市不十分景气，车价一落再落，也使我可选择的车型更加丰富了。开了一段时间自动挡，我发现了一些问题，就是当我使用L档行驶的时候，时间稍长就会有一股糊味产生。在这个过程中我并没有进行急加速或是急减速的操纵，为什么会有这种现象产生呢？不会是离合器的糊味吧？不是只有手动挡汽车才有可能发生这种情况的吗？
    诊疗意见：这所以会出现这种情况，跟您的使用还是有很大的关系的，根据自动挡使用惯例，L挡一般只是在雨、雪天气状况下，路面附着力较低的时候使用，它会提高发动机的转，挡位行驶，由于路面状况良好，车速会很快上升，而此时变速器由于受到限并不会进行换挡操作，进而使发动机转速不但上升，产生巨大的热量，而这些热量烘烤到了车辆的内装饰件或者三元催化装置，就会产生含糊的味道。因此，在路面状况良好的情况

Ⅹ 7年10万公里的奔腾维修，车主只知道开车，火花塞一直都没换过！

周一，一辆一汽奔腾B50来厂，还没等车主说问题，师傅直接问：是不是来检查发动机抖动？车主一脸懵的状态，师傅咋这么厉害，不问就知道问题。

师傅说，发动机抖动太明显，站在车旁边就能感受到抖动。接到车后，师傅把车开到检修工位开始检查。

这辆奔腾B50是2013年出厂，到现在已经有7年的时间，仪表显示的里程已经超过10万公里，如下图箭头所示。

看来，自然吸气发动机的火花塞确实很耐用，师傅说五万公里内不用考虑更换，超过五万公里就要多检查火花塞的状态，有很多自吸发动机的火花塞用十多万公里才换。

当我们发现火花塞的点火间隙变大、中心电极烧蚀严重时，就必须及时更换，不然对发动机的油耗、动力等都有影响。自吸发动机不像带涡轮增压的发动机，两三万公里就要更换。

最后，师傅换了4根缸线和4个火花塞，启动发动机检查，不再抖动，消除故障码再检测正常。但是，师傅还发现发动机的怠速不稳，试车时踩刹车也有异响，这都会是哪里的问题？我们下一篇再详细了解。更多汽车维修案例，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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