汽车之家北京晟通4s店
㈠ 虚假保养、砸车创收……4S店售后乱象，这“锅”谁来背
买车之前担心被销售耍，买车之后又担心被售后坑，这是常识，更是常态！
种种原因汇聚在一起，上汽大众的下滑也就不难理解了！此次4S店售后被曝光，无疑令本就下滑的上汽大众雪上加霜！
写在后面的话
时至今日，消费者对车型的态度已不再是只针对品牌层面的感性追求，更多的还有服务、品质等多方面的考虑。这一次“曝光”，无疑给当今乱象丛生的行业提了一个醒，毕竟4S店这一“损人利己”的做法，不仅会让自己吃上官司，还会让信赖自己的厂家蒙羞！当然，在品牌发展之际，厂家也同样需要加强对4S店的监管力度，唯有这样，才可以让品牌真正做到良性发展！
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㈡ 整改和停业！两家车企处罚“不当服务”4S店
10月19日，一家媒体发布了一段暗访视频，揭露了两家4S店的维修、保养乱象，掀起轩然大波。
我们归纳整理了一下上述报道中，这两家4S店的服务存在的问题：
故意损坏维修车辆，骗保增加维修金额。
规定检测的项目不做检测，蒙混过关。比如蓄电池、轮毂螺丝检测。
客户购买的相关产品，只使用部分或完全不使用，据为己有。
销售产品价格虚高。热衷于推销高价低成本、利润高的产品。
相关报道发布后，引起了强烈的社会反响。很多网友在社交媒体上评论：早就知道4S店水很深，没想到这么黑。
4S店都是独立的经营主体，一般意义上，在舆论漩涡中，经营主体应该第一时间回应，但事实上并非如此，汽车品牌方主机厂反应最迅速。
背后的原因有两个：一是负面新闻对汽车品牌影响巨大，甚至远大于对某一家违规经销商的影响。4S店“黑幕”曝光顷仔，主机厂最“受伤”。
也是基于第一点，我国形成了汽车终端销售由车企进行统一管理的机制。2005年，国家出台了第一版的《汽车品牌销售管理实施办法》，确立了汽车品牌授权销售体制，要求销售汽车必须获得品牌授权并实行备案管理。
所以，车企成为舆论风暴的第一责任人，并且能快速做出对4S店做出整改和关停的处罚。
但事实上，车企在某种意义上成了“背锅侠”。车企都清楚4S店有很多服务问题，为了规范服务，也出台了很多规定。但4S店作为独立的经营主体，暗箱操作不只是背着车主，往往也背着主机厂。
主机厂想了很多招数监督4S店，但都难以彻底解决这一难题。最近几年，有些主机厂想出了一个新招：要求4S店在车主休息区和维修保养车间之间，拆掉砖墙，用玻璃代替，车主可以全程观看维修保养的过程。
表面上看起来似乎很巧妙，但实际上，这是主机厂万般无奈下的选择。效果不明显在预料之中：车主并不专业，即使看到问题，维修人员也可以找到充分的理由搪塞。其次，一次维修保养，短则两小时，长则几天，车主根本不可能监督。
所以，只有等问题被曝光，主机厂才能“事后处罚雀尘汪”。主机厂东风日产和上海大众在声明中都表示，感谢社会和公众的关注和监督，并不是一句客套话：主机厂苦“黑服务”已久矣。
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㈢ 东风日产北京某经销商售后服务存不当行为 官方已限期整改
近日，有国内媒体爆料，新京报记者在对上汽大众北京恒星天诚4S店及东风日产晟通专营店的暗访过程中发现两家经销商存在虚假清洗保养，截留超量油液等问题。目前，东风日产已经做出官方回应。根据官方表示，目前东风日产已经取消了对该店的星级评审资格。
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㈣ 上汽大众回应4S店售后问题：责令该经销商立即停业，启动全国调查
10月19日，《新京报》推出调查报道，在上汽大众北京恒星天诚4S店及东风日产晟通专营店的暗访过程中，新京报记者发现两家4S店员工存在虚假清洗保养，截留超量油液等问题。对此，上汽大众方面迅速做出官方回应，已责令该经销商立即停业，接受相关调查。
上汽大众在声明中表示：1.该经销商相关行为涉嫌严重违反上汽大众经销商经营管理指导方针，已责令该经销商立即停业，接受相关调查。2.上汽大众已针对全国经销商的售后服务行为启动专项检查，以确保所有服务流程和服务质量符合规范和要求。
从消息曝出到上汽大众发布官方声明，可见上汽大众对于突发事件的应急处理是十分迅速的，这也说明厂家对于消费者的态度以及诚意。及时发布声明并致歉，能够打消部分消费者的顾虑，同时也能警示其他经销商。
对于汽车4S店的售后服务满意度而言，靠的不光是汽车厂家的严格要求以及经销商的自觉，更要靠有关部门的有效监管，对于违反相关标准、法律的行为要予以重罚，才能更好地保障消费者权益。我们也将对这一事件持续保持关注。
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㈤ 修车保养别大意，4S店的猫腻比你想象的多
昨天，新京报的一篇报道火了。新京报的记者“卧底”4S店，发现了4S店售后不为人知的秘密，包括砸坏好零件增加维修费用、截留剩余油液卖给其他客户等行为，令人不齿。
事件爆出之后，上汽大众已经发布声明，责令北京恒星天诚4S店立即停业，接受调查。东风日产则取消了对于晟通专营店的五星评级，并责令整改。汽车行业新车价格透明，4S店利润微薄是事实，但通过不当行为来赚钱，生意能长久吗？国内到底还有多少家恒星天诚和晟通这样的4S店？
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㈥ 售后服务被曝内幕丑闻，东风日产、上汽大众回应
本报记者金晓宇
日前，《新京报》通过暗访发现，上汽大众、东风日产等汽车品牌的授权经销商在向顾客提供售后服务的过程中，存在着“砸坏好零件定损再修”“截留油液回收再卖”等十分隐蔽的乱象，严重损害了消费者利益，并有损于行业道德和市场秩序，造成了十分恶劣的影响。
报道发出后，涉事企业纷纷启动了紧急内部调查。今日下午，东风日产发布官方声明称，经调查核实，该专营店已严重违反《东风日产售后服务基础管理标准》，即日起对该专营店取消星级评价资格，并限期整改。同时，东风日产称将立即开展对全国专营店的售后服务检查工作，加强对终端服务行为的监管，坚决杜绝此类行为的发生。
以下为声明原文：
被曝光的两家汽车经销店分别为上汽大众北京恒星天诚4S店、东风日产晟通专营店。前者主要存在砸毁车辆未损坏的零件，提高维修金额的问题；而后脊凯者主要存在虚假保养及截留车主购买的油液产品等问题。
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㈦ 东风日产：某专营店售后行为不当声明
[汽车之家?新闻]?10月19日，《新京报》推出调查报道，在上汽大众北京恒星天诚4S店及东风日产晟通专营店的暗访过程中，新京报记者发现两家4S店员工存在虚假清洗保养，截留超量油液等问题。截止目前，东风日产方面做出官方回应，即日起对该专营店取消星级评价资格，并限期整改。以下为东风日产的回应全文：
此外，而此次从事件发生，到官方声明，东风日产官方对于突发事件的应急处理是十分迅速的，这也说明厂家对于消费者的态度以及诚意。及时给出结论，也能够打消部分消费者的顾虑之心。对于该事件，我们也持续保持关注。（编译/汽车之家周易）
㈧ 4S店砸坏好零件虚假定损、截留超量油液被曝光，品牌厂家回应了
今年9月，新京报在北京地区暗访过程中，发现东风日产晟通专营店以及上汽大众北京恒星天诚4S店在售后服务中存在诸多乱象。
在东风日产晟通专营店暗访时，维修技师数次将未开封的清洗剂直接倒进废油回收桶内，下班之后由4S店统一回收，存在截留超量油液等问题。
汽车民生网点评：
作为专注汽车民生资讯的网站，我们首先要对新京报敢于深挖汽车4S店的黑暗面给予掌声，对敢于冒着危险暗访的记者表示由衷的敬意！
社会太需要这样的报道，消费者的合法权益太需要媒体通过报道来维护，汽车行业的虚假、欺诈行为太需要越来越多的阳光媒体给予监督和曝光。
再次为新京报点赞！
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㈨ 4S店黑幕被爆光，上汽大众和东风日产的致歉声明来了！
车评观察《车评社》第388期
前言：意料之中，上汽大众和东风日产的致歉声明来了。
从两份不约而同的声明来看，致歉内容相似、版式也基本一致。有人表示，如此“4S店黑幕”事件存在着严重的失信且违法的问题，而官方的声明则诚意不足，应该抵制两个汽车品牌。
既然您也点进来，那就了解一下吧。
两份声明如下：
上汽大众回应称，该经销商涉嫌严重违反上汽大众经销商经营管理指导方针向用户提供服务，同时还存在擅自将经营场地租赁给社会修理厂经营的行为，为此已责令该经销商立即停业，接受相关调查。
写在最后：
其实，关于4S店售后服务乱象的报道在网上一搜会有很多，比如以次充好的“副厂件”、“外部采购的机油”“过度维修”都屡见不鲜。
而经销商之所以铤而走险，主要还是因为维修保养方面收益高，巧立名目所得的利润丰厚。
而与之相对的是，发生纠纷时，车主取证难、维权难度高，这也在客观上纵容了部分经销商。
业内人士也表示，4S店保养也并非不可以，只要保留好每次保养的凭证，按照厂家保养手册来按时保养，厂商也就必须执行三包政策及整车相关质保。
截止发稿，有消息称，北京东风日产晟通专营店所属的北京市房山区市场监督管理局工作人员表示，他们已关注到该事件，将进一步核实相关情况。
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