汽车配件店的困境

1. 汽车配件生意怎么做好

以下转自小熊酷配，望采纳！
汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品。随着人们生活水平的提高，对汽车的消费也越来越多，汽车后市场的规模已达万亿。汽配行业作为后市场的一大组成部分，所占地位也越来越重要。广阔的发展空间也带来了激烈的市场竞争，汽配行业由于多年传统经营积攒下的弊端，面对日新月异的行业时，不得不面对越来越多的挑战。
配件质量差、价格混乱、从业人员素质低等现状制约着汽配行业的发展。一些汽配经营者为了牟取利益用劣质配件欺骗客户，或者随口报价，使客户与行业间的信任距离越来越远。而汽配行业目前的从业人员整体素质不够高，无法满足客户的种种需求……那么，关于汽配经营，应该怎么做呢？
想客户所想，急客户所急
在汽车配件流通行业，你不能真正做到“想客户所想，急客户所急”，以方便快捷的经营方式去满足客户急切的要求，实现客户对商品要求的快速反应，那么你就不可能有一批忠实和稳定的客户。
经营者第一个要明白的就是凡是来买配件的客户，大多数是急用的。这时候如果商家不提供方便快捷的服务，不能在短时间内为客户提供他们需要的配件，那么会被客户毫不留情的抛弃。
客户反感的现象有哪些?
1、管理混乱：例如商家经常出现的“有货发不出，缺货品种多”等现象，通常要跑好几家店才能买到需要的配件；
2、价格混乱：很多配件一天一个价，没有正规的发票，也没有明码标价。客户询问价格时，老板通常随口报价，可信度极低；
3、地理位置差：例如交通不便、停车困难等情况，这样的门店客户在去了第一次后，再也不会光顾第二次。
有哪些方便快捷的经营手段？
要想让赢得客户的好感度，成为客户的第一选择，就要在服务中做到方便快捷，最大化地满足客户的需求这也是衡量一个商家是否具备经营能力的体现。
1、贯穿服务理念。门店内上至老板下至每个员工都要把“方便快捷”的服务理念植入到脑海中，有序安排每一项流程，准确掌握客户的需求，高效完成所有的工作。具体来说就是客户提出问题时，尽力用最短的时间表述清楚回答的内容，做到言简意赅，条理清晰。客户进店时，要在第一时间询问客户有什么需求，决不能把客户放在一旁不管，这样门店客户再也不会来第二次。与此同时，门店店员要熟知店里每种零件的型号，每个零件的存放位置，尽自己所能为客户提供最便捷的服务。
2、配件种类齐全。门店的存货可以适当，但是种类最好齐全，小到螺丝、螺帽、开口销，大到车架、驾驶室、发动机总成，让客户只走一家店就能买到所有商品。同时，冷僻件疑难件查询方便，订购件总成件反应快速，使工作流程简化实用，降低运营成本，提高工作效率。
汽配行业的完善不是一朝一夕就能完成的，在竞争压力不断增加的今天，汽配行业要努力提升自己的服务能力和服务水平，拉近与客户之间的距离，提升客户的好感度，实现长久稳定的经营。

2. 汽车配件生意如何做

汽车配件生意如何做？

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。

汽车现在人们都不陌生，但是由于价格昂贵，所以还是有很多人没有拥有，那么我们开一家汽车配件店就是赚那些有钱人的钱，因为现在汽车并不是人人都会维修，而且大多数有钱人也不会在乎那几个维修的钱，所以一时间汽车维修行业成为了最热门小生意之一，那么在这样的情况下，应该如何开一家赚钱的汽车配件店呢?

汽车配件生意怎么做?汽车配件生意赚钱技巧

1投资分析 ：汽配城租一个门面做小不合适 街头租个门面可大可小 投资5W--30W都可以了，汽车用品的零售价较批发价的利润率相当高，车载电脑利润率为50%;车蜡、防冻液的利润率为90%-110%;座椅的利润率为100%;车用香水的利用率更是达到500%，配件展上各配件商对产品开出的批发价，与汽配城和4S店看到同物品的零售价相差巨大。汽车用品生产商提供到地区一级经销商的价格空间已有相当大的提升。例如，一个512M内存的MP3播放器才270元，分销店大概卖到350元;普通的电子监测批发价只要40元左右，而市场价却卖到90-110元，中档的电子检测带GPS批发价为350元，市场价就能卖到700-900元之多，其利润相当惊人。

2选址技巧 ：从总体来说，个体汽车配件店经营选址的.原则主要有以下几点： 1.场地费用 场地的租金是一个门店每月固定支出的一个最主要的组成部分，它直接影响到一个门店最终的利润，如果在前期没有充分考虑到场地费用的因素，那将会给未来的运营带来巨大的压力，这种压力在一定程度上会导致整个运营思想、运营体系的崩溃。所以，在选址时，我们应该充分考虑到一个场地前期的装修成本，将来每个月的支出成本，我们要找到一个最为合适的平衡点。

3利润分析 ：在上海一经销商称，一般常用专用配件店加价 20至30%不等，如果市场少有、且科技含量很高的零配件，加价幅度会达到100%甚至200%!要是有熟练的汽车修理工人在的话，往往一般的问题都可以解决，而且服务周到，每月最少的利润在5000-10000左右，选择地址如果汽车出入量大的话，一月的收入在2000也不在话下!注意事项汽车配件自从出现汽车以来，就一直是一个暴利的行业，而且只要选择地址方面把握好，赚钱只是时间的问题，那么看起来汽车配件店的确是一个能够创业的好项目，预计在未来汽车的销量会越来越大，那么需要配件的地方会越来越多，可想而知，汽车配件的市场有多好!

3. 汽车配件生意好做吗

1、汽车配件生意也不好做，因为竞争比较大。现在一般都是4S店。如果你私人开一个，在农村还有乡镇的话还是可以的。城市的一般都是4S店，一般竞争不赢的。投资一个汽配店估计也要几十万的，主要是原件太贵了。还有就是门面费。

2、汽车配件利润分析：在上海一经销商称，一般常用专门设计配件店加价20至30%不等，如果市场少有、且科技含量很高的零配件，加价幅度会达到跳高甚至爬杆!要是有熟练的汽车修理工人在的话，往往一般的问题都可以解决，而且服务周到，每月最少的利润在5000-10000左右，选择地址如果汽车出入量大的话，一月的收入在2000也不在话下!注意事项汽车配件自从出现汽车以来，就一直是一个暴利的行业，而且只要选择地址方面把握好，收益只是时间的问题，那么看起来汽车配件店的确是一个能够创业的好森或项目，预计在未来汽车的销量会越来越大，那么需要配件的地方会越来越多，可想而知，汽车配件的市场有多此笑伍好!

3、投资分析：汽配城租一个门面做小不合适街头租个门面可大可小 投资5W--30W都可以了，汽车用品的零售价较批发价的噌噌升伍往上窜相当高，车载电脑噌噌往上窜为50%;车蜡、防冻液的噌噌往上窜为90%-110%;座椅的噌噌往上窜为跳高;车用香水的利用率更是达到500%，配件展上各配件商对产品开出的批发价，与汽配城和4S店看到同物品的零售价相差巨大。汽车用品生产商提供到地区一级经销商的价格空间已有相当大的提升。例如，一个512M内存的MP3播放器才270元，分销店大概卖到350元;普通的电子狗批发价只要40元左右，而市场价却卖到90-110元，中档的电子狗带GPS批发价为350元，市场价就能卖到700-900元之多，其利润相当惊人。

4. 汽车配件生意好做吗要投资多少

汽车配件生意也不好做，因为竞争比较大。现在一般都是4S店。如果你私人开一个，在农村还有乡镇的话还是可以的。城市的一般都是4S店，一般竞争不赢的。投资一个汽配店估计也要几十万的，主要是原件太贵了。还有就是门面费。

5. 我想问问做汽车配件生意怎么样

随着近几年口罩事情的加速影响，传统汽车后市场被众多资本巨头把生意搬到了网上，新型汽配电商平台的兴起，剑指“去汽配店化”；与此同时，越来越多的维修门店走上加盟之路，总部直接配货，导致传统汽配商生存环境愈加严峻。

汽配生意为什么越来越难做？用“过剩”二字形容最为恰当。

用我认识的老行皮的话讲，徒子徒孙越来越多，近亲繁殖，就一锅饭，分的人越来越多，保险公司也伸手，平台也伸手，所以导致谁都赚不到钱。

现在没有强制报废的要求，车主就会非常重视车辆的保养，特别是豪车，未来，中国的后汽车市场，应该会顺其自然的把汽车美容，汽车养护，汽车改装等业务集中化，逐步发展成市场主流.汽配行业依然会是上游供应链中的一环。

问题也分您怎么看待，那您觉得汽配整个行业都没有钱途，大家都在抢滩登陆吗？其实也不是，现在也正好就是行业洗牌的时候，优胜劣汰，把过剩冗余的人员和产品过滤出去，达到供需平衡，所以现在也就是个阵痛期。客观看待如果没有口罩，萧条不会来的这么早，大环境影响下，各行各业都有这个问题，你赚钱赚的少了，餐馆也很少去了吧？餐馆挣钱少了，店员也少雇了甚至关店吧？大部分人在这个环境下都节衣缩食不好过，坚持坚持吧，最难的时候已经过去了。你也要有一些发展的前瞻性，以后汽配的时代肯定不是在店里坐着抽两颗烟，自然有客户上门来取货那么惬意了。

6. 汽车配件生意好做吗

现在的轿车汽车配件都被4S店把持着，运输类的车配件还行，要选好位置，还要看当地的车量情况，挣钱不容易。现在各行各业挣钱都普遍困难，要考察成熟后才能投入资金。

7. 我国汽车行业配件现状分析10000字

一、汽车配件网络化经营的现状

目前，有极少一部分汽配经销商开展了网上交易，任何与汽车配件销售相关的服务均可在互联网上实现。此类经销店的销售员们都具有丰富的网络知识，他们耐心地帮助没有网上交易经验的顾客完成在互联网上的买卖。如果顾客需要，他们还可免费传授各种有关网上交易的知识。客户只需坐在自己公司的电脑前进入该公司的网站，然后就可以完成所有想做的事，观看该店全貌、下载所需车款配件的图片、了解价格、下订单等。然后就可以安坐在自己的维修店里收到由销售员送货上门的汽车配件。

这是某汽配公司通过网络与客户实现销售的一个实例。这种通过互联网和电子商务实现网上经营，对目前汽车配件销售业具有非常重要的借鉴意义。然而，中国的汽配厂商/经销商对于互联网的认识和利用还只是处于初期。2005年，我们调查了中国107家汽配厂商/经销商的负责人，38%的厂商/经销商有自己的网站也利用过外部的网络，35%的厂商/经销商没有自己的网站但是利用过外部的网络，其余27%的被访者对互联网应用还存在犹豫。

调查数据显示，中国汽配厂商/经销商对自身的网站利用主要是产品展示与介绍，其次为企业宣传与信息发布，网上销售、网上调查、网上联盟和顾客在线服务的功能利用程度很低，而真正意义上的电子商务的涉及程度还不多。我国的汽配厂商/经销商使用的外部网站很分散，既有新浪、雅虎这样的大众门户网站，也有行业的专业网站，还有网络、google这样的搜索引擎。我们从下面的图表中可以看出，汽配厂商/经销商浏览或使用的网站忠诚度很不高，他们会去各种网站上查询产品信息、求购信息等等。

在日常汽车配件销售服务领域，怎样才能做到“零公里”销售？怎样才能为顾客提供最满意的服务？有了互联网，上述两个问题可大大缓解。目前在我国尤其是在大中城市里这种通过互联网实现合作&交易的事件正在快速增加。

二、汽车配件网络化经营的优点

网上购买汽车配件车不管对于客户、经销商，还是对于汽车配件生产企业来说，都是一件大好事。首先，对于汽车配件生产企业来说，互联网可以更方便地收集顾客购买汽车配件过程中所提的各种问题，并及时将这些信息反馈给汽车配件生产企业。生产企业可以据此分析出顾客的购买意愿，从而尽早生产出符合市场需求的汽车配件。这样既节约了时间和费用，又抢得了市场先机。其次，利用互联网的信息和便捷服务，生产企业可以及时得知配件销售商的库存情况和销售情况，从而调整自己的生产和汽车配件调配计划。汽车配件销售商减少了库存，加快了资金流通，获得了较满意的收益。对用户来说，他们可以通过互联网，象“点菜单”似的随意选取自己所需要的汽车配件。

市场信息对于汽车配件生产企业和销售商来说至关重要，而通过互联网即可轻松获得。互联网汽车配件销售商可以给生产企业提供顾客实时实地的信息。这种需求意愿的信息可以帮助生产企业降低汽车配件销售费用，而这种费用通常将占到汽车配件最终销售价格的15%左右。如果算上促销费用的话，这种费用所占比例就更高了。事实上，互联网还可起到一定的广告促销作用。

以前，销售商所经销的汽车配件中总有一部分畅销，而另一部分滞销。滞销部分占用资金所引起的费用就要分摊到卖出去的汽车配件上。通过互联网，生产企业和销售商都可以及时避免生产和销售市场销售不好的汽车配件。有了互联网的便捷服务，不仅仅节约了时间和费用，更重要的是，互联网还可引起一种观念的变革，使汽车配件生产企业、销售商和顾客贴得更近。

三、我国汽车配件网络化经营的发展趋势

我国的汽车配件网络化经营和电子商务，已经开始呈现发展的趋势。目前国内的许多大中型汽车修理企业建立电脑管理系统，实现了内部联网。这种网络覆盖了整个维修业务。从业务接待到派工领料，再到检验结算。电脑化的实时控制使经营者可随时了解到厂内的实时状态，从而可以进行监控，并且大大提高每位员工的工作效率，更重要的是可取代手工做帐和对帐，加强配件管理。

与此同时，眼下一些经营规模较大、业绩较好的汽车配件经销商也引入了电脑化管理。由于汽车配件产品种类繁多，因此对使用此类管理软件的人员要求较高，必须经过一段时期的培训才能上岗。此类汽配经营管理网络涵盖了汽配经营的全流程。从产品入库、确定零售和批发价格以及按车型、编号等方式分类管理，最后到出货、结算乃至做帐、销帐。连锁经营搞得比较好的经销商已把这种网络管理扩大到了它的整个分销点，形成了一定规模的网内网。许多汽车配件经销商都从网络管理中获得了较好的收益。其最显著的特点就体现在商品的调拨上，通过网络管理，可达到事半功倍的效果。

提起汽车配件网络化经营和电子商务，有人认为，汽车配件电话购物其实也是电子商务，因为两者之间只是通讯平台不同，后台的操作基本上是一样的。其实这种理解并不准确，电话商务和电子商务更象是近亲，在许多方面，电话商务先天不足。首先，消费者从电话中了解的信息很有限，无法充分满足客户要求。其次，如果发广告，或印刷配件目录给客户，由于销售的配件越来越多，使得印刷成本越来越高，而更新速度却越来越慢。另外，在电话中交流时，由于环境、语音、语速、方言等因素的影响，使电话业务人员的工作难度和出错率不断增加。仅仅作电话商务，经营内容在深度和广度方面进一步发展就会受到限制。

四、汽车配件网络化经营是发展的必由之路和改革之路

中国汽车配件网络销售的发展应该适合中国的国情，走有中国特色的互联网经营之路。如何结合中国的国情和互联网发展的特点，踏踏实实地去做一些实事，才是当今汽车配件网络经营发展的当务之急。中国的汽车配件电子商务和网络化经营必须走企业联合之路－网络公司与实体企业结合，实现机构调整以及采购、配送、财务、市场信息的重新构建，只有这样才会是实实在在的互联网经营。目前，汽车配件的网络化经营还有比较长的一段路要跋涉，但是，传统企业一定要顺应互联网时代作出选择，网络化经营必然是汽车配件营销的必由之路和改革之路.

8. 汽车配件的发展困境

商用车零部件企业是一个行业细分度较高的行业，大多为新兴的个体性企业。对于这些中小企业而言，前期投入的资金压力已经很大，并且投产后的利润也不高，因此要想让它们加大研发的投入就相对困难。而且在一定时期内汽配原材料价格不断攀升，企业在原材料方面就需要支付很大一部分资金。
营销单一是由于商用车零配件企业受限于地区的条块分割，这决定了其只能通过点对点的模式维系客户关系。而资金方面的问题也同样决定了零配件企业难以用大量投入来进行技术研发。全国性的重复建设使得零配件企业深陷价格竞争的泥淖，这造成了严重的资本浪费。一个完整的蛋糕被分得支离破碎，从而难以形成大规模的生产，进而使得它们赢利水平上不去，也难以在后续研发上进行大的投入。
但是尽管商用车零部件企业面临的问题很多，但仍然有大部分企业能生存下来，其关键就在于整车厂的需求拉动。企业生产的毕竟是技术含量较少的零配件，人力成本和制造成本方面，对流动性资产的要求还是较少的。
整车厂的路径选择方面的问题也是当前零配件企业面临重重困难的重要原因。国内大多数商用车车企都是不管什么型号、类型的产品都做，这不利于产品细分，进而不利于汽车零部件企业的细分，也不利于零部件企业潜心于某个细分产品。多数企业只看重当下的生产，而不重视知识产权的保护。一部分商用车零配件即使有技术、产品，也没有专利，它们甚至不懂得什么是专利保护。
当然商用车零配件企业的技术低端、利润微薄也与商用车自身特征有关。商用车不同于乘用车，商用车是一种投资工具，客户在购买时着重考虑的是它的性价比。只要它结实耐用，购置的费用能够最终有效地被使用中创造的价值抵消就足够了。所以商用车对零配件配置的精细化要求较少，技术含量要求也较少。但另一个现实是,商用车的精细化要求也开始渐渐出现。国外一些商用车巨头，在配置方面已经开始了精细化要求。在一定时期内，国外许多大型商用车企已经大量进入国内市场，给国内商用车企业带来了重大挑战。在一定时期内零部件企业应该做的事就是优化结构，提升技术竞争力，加强市场渠道开发能力。
由于缺乏必要的后续资金来扩张产能，也没有足够宽裕的资金支持研发，多数零配件企业仍然限于点对点的营销模式，难以走出地区市场，更难以成为知名的零配件企业。难成大器的商用车零配件企业仍然挣扎于微利时代。在一定时期内，汽车零配件企业陷入了两个难以摆脱的怪圈：一个是地方保护主义严重造成零部件企业一对一的营销，其市场开发能力不足，难以形成规模效应，因此在整个商用车产业链中没有决定权，完全沦为代工厂；企业耽于低价竞争，不注重知识产权保护，反过来又增加了地方保护主义。第二个怪圈是低技术含量导致低利润，进而造成研发资金难以为继，反过来再造成技术含量不高。
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
根据《中国汽车零部件制造行业市场需求与投资预测分析报告前瞻》数据统计，2005年1-12月，中国全部汽车零部件及配件制造企业实现累计工业总产值383,800,952千元，比上年同期增长18.67%；实现累计产品销售收入375,265,815千元，比上年同期增长20.21%；实现累计利润总额为21,462,002千元，比上年同期降低9.09%
这就是中国商用车汽配企业所面临的循环式困境。

9. 开个卖汽车配件的店投入资金和所需经验是怎样的

做个市场调研先。看下当地的市场有哪些品牌的车辆和配件种类。执照想省事就找人代办。估计多花个1000块样子就搞定了。具体做什么配件的品种和系列。选择地点和资金量都得您自己拿主意的。

10. 开个汽车配件店生意怎么样 在县城

汽车配件生意不好做啊，辛苦，也没几个钱挣，我弟弟之前也做过这个，才做了两个月就做不下去了，还好后面他兄弟给他介绍了现在他做的这个生意，现在我弟在代理一个创意家居产品，真想不到我弟那样双大糙手一小时内竟做出了一幅那么逼真的画来，当时我弟还向他们公司申请了试销，拿了套产品去跑市场，那反响真不是一般的好啊，每天忙的不行，半年过去，我爸妈都乐坏了，要是你也想做点小生意可以去他们公司看看，这个叫非笔墙绘。