爱尔乐汽车配件制造公司怎么样
A. 爱尔优乐是传销吗是合法的吗
爱尔优乐是传销，不具备合法性，因为商务部没有这家公司的直销注册。
关于是否是传销这一问题可以根据《禁止传销条例》中的三个标准灶拍（见下）鉴别这个企业是否涉嫌传销。如果他们的行为符合此条例，可到商务部官网查询该企业是否经厅渗商务部批准并获得直销许可证。如果没有，那么就可以确定这是传销行为，属于违法。
《禁止传销条例》中第7条规定：
组织者或者经营者通过发展人员，要求被发展人员发展其他人员加入，对发展的人员以其直接或者间接滚动发展的人员数量为依据计算和给付报酬（包括物质奖励和其他经济利益，下同），牟取非法利益的；
组织者或者经营隐伏羡者通过发展人员，要求被发展人员交纳费用或者以认购商品等方式变相交纳费用，取得加入或者发展其他人员加入的资格，牟取非法利益的；
组织者或者经营者通过发展人员，要求被发展人员发展其他人员加入，形成上下线关系，并以下线的销售业绩为依据计算和给付上线报酬，牟取非法利益的。
(1)爱尔乐汽车配件制造公司怎么样扩展阅读
依据《禁止传销条例》第十四条之规定，县级以上工商行政管理部门对涉嫌传销行为进行查处时，可以采取下列措施：
1、责令停止相关活动；
2、向涉嫌传销的组织者、经营者和个人调查、了解有关情况；
3、进入涉嫌传销的经营场所和培训、集会等活动场所，实施现场检查；
4、查阅、复制、查封、扣押涉嫌传销的有关合同、票据、账簿等资料；
5、查封、扣押涉嫌专门用于传销的产品（商品）、工具、设备、原材料等财物；
6、查封涉嫌传销的经营场所；
7、查询涉嫌传销的组织者或者经营者的账户及与存款有关的会计凭证、账簿、对账单等；
8、对有证据证明转移或者隐匿违法资金的，可以申请司法机关予以冻结。
工商行政管理部门采取前款规定的措施，应当向县级以上工商行政管理部门主要负责人书面或者口头报告并经批准。遇有紧急情况需要当场采取前款规定措施的，应当在事后立即报告并补办相关手续；其中，实施前款规定的查封、扣押，以及第（七）项、第（八）项规定的措施，应当事先经县级以上工商行政管理部门主要负责人书面批准。
B. 爱尔眼科是什么性质的企业爱尔眼科为什么业绩好就是不涨爱尔眼科属于哪个集团
对于我们来说，眼睛作为心灵之窗是极其重要的，下面我就对医疗行业中的专注于眼科的龙头企业--爱尔眼科，进行详细分析。
正式解析爱尔眼科前这段时间，我整理出来了一份医疗行业龙头股名单，大家可以了解一下，详情请点击链接查看：宝藏资料：医疗行业龙头股名单
一、从公司角度来看
公司介绍：爱尔眼科作为一家眼科医疗机构，同时也是国际上规模排名超前的连锁机构，业务范围不仅包括各类眼科疾乎返病诊疗、手术服务还提供医学验光配镜。就爱尔眼科而言，它致力于引进和吸收国际同步的眼科技术与医疗管理理念，以专业化、规模化、科学化作为持续发展的战略，有助于中国眼科医疗事业朝着更好的方向发展。公司主办了2019国际视网膜高峰论坛、国际屈光论坛、智慧医疗高峰论坛等学术会议，《爱尔眼科中国国人眼底病变状况大数据报告》这一学术报告被成功发表，如愿得到2023年第19届世界近视眼大会的主办权。
下面的时间就让我跟大伙聊聊这个公司的优势。
优势一、分级连锁优势
爱尔眼科现正以极快的速度完善各省区域内分级连锁网络体系，就能够提供最优质的的眼科医疗服务给广大基层的患者。上级医院对下级医院进行力所能及的技术支持，下级医院疑难患者可通过获得集团专家的会诊或转诊到上级医院这两种方式进行治疗，让资源配置的最优化和患者就诊的便利化得到了落实。陪同着全国医疗网络逐渐完备，能使规模效应进一步显现，分级连锁的优点进一步凸显。
优势二、注重研发，科教研平台优势明显
爱尔眼科将"两院、两所、两站"作为一个科教研基础平台，新设立了"角膜研究所"、"屈光研究所"、判判"青光眼研究所"及"视网膜研究所"等临床研究所，眼科医疗科研探索一直加强，并推动与国际顶尖医疗机构科研合作，进一步夯实了公司“产、学、研”一体化的战略布局。
优势三、全球资源的国际化优势
爱尔眼科已拥有香港亚洲医疗、美国MINGWANG眼科中心、欧洲ClnicaBaviera.S.A等领先的海外眼科机构。公司的国际化有利于公司深度融合国际先进的医疗服务理念，以及最前掘顷改沿的技术体系，不光能嫁接高端服务模式和先进医疗技术，而且还有嫁接管理经验，对公司更好地发展国内的高端医疗服务有促进作用，创建世界级水准的科研、人才、技术创新平台，全球具有的资源整合优势愈发明显了。
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二、从行业角度来看
我国关于眼科医疗服务方面的需求量很大。从眼科患病率可以了解到，当今社会学习、工作、娱乐等场景都需要用眼睛，增加了用眼强度，这就让各种眼病患病率持续上升，比如说近视人群还有高发化、低龄化两种情况。
另外，随着我国居民眼健康知识逐渐被人们知道了解，将不断增强人们的眼保健观念，在眼科医疗服务的需求方面也连续加强。
与此同时，随着人们收入水平一天比一天高，我国医疗保障制度完善程度越来越高，眼科医疗潜在需求将不断转化为现实的有效需求，高端需求正在逐步的取代大量的基本需求。眼科医疗的发展前景明朗。
分析下来，我认为在医疗行业中作为眼科企业的龙头--爱尔眼科公司，有可能在此行业上升之际迎来高速发展。但是文章具有一定的滞后性，若是想更准确地知晓爱尔眼科未来行情如何，直接打开下面的文章，能知道关于这只股票更专业的分析，看下爱尔眼科现在行情是否到买入或卖出的机会：【免费】测一测爱尔眼科还有机会吗？
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C. 国产十大电子琴品牌排行榜
国产十大电子琴品牌排行榜：艾茉森、吟飞、The ONE、华新、美科、爱尔科、海伦、美嘉、美德威、美乐斯。
1、艾茉森
美乐斯是一家集设计、开发、制造、销售于一体的省级民营科技企业，专业生产电子琴、智能钢琴等。
D. 爱儿乐创始人是谁
爱而乐创始人是施宝定。
施宝定，爱而乐国际的创始人，大家都亲切地叫她“啊二”，88年的她，生活中她像一个漂亮的邻家女孩，然而在工作中她就档陵悄是一个雷厉风行的女企业家，魅力，干练。
而在别人眼中，她更是一个红透半边天的超级微商大咖——福建最大的微商团队的领军人。
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随着互联网时代的到来，晋江年轻的企业家们已经展露头角，他们不仅有着老一辈晋江企业家的沉稳拼搏精神，更有着互联网时代年轻企业家的创新与品牌精神。
爱而乐作为纳米抗菌家居的领导品牌也入选其中汪带，而今年而立之年的施宝行渣定也成为了晋江百名企业家最年轻的企业领袖。
E. 爱尔眼科是一家怎么样的公司东方财富网股吧论坛爱尔眼科2021年爱尔眼科分红配股
眼睛对于我们来说，其重要性是非常大的，下面我就对医疗行业中的专注于眼科的龙头企做灶业--爱尔眼科，进行详细分析。
在还没有正式分析爱尔眼科前，医疗行业龙头股名单我已经整理好，发给大家看看，直接点击链接就能够获取：宝藏资料：医疗行业龙头股名单
一、从公司角度来看
公司介绍：爱尔眼科是一家眼科医疗连锁机构，规模要超过国际上绝大多数机构，业务范围不仅包括各类眼科疾病诊疗、手术服务还提供医学验光配镜。爱尔眼科致力于引进和吸收国际同步的眼科技术与医疗管理理念，用专业化、规模化以及科学化为发展战略，让中国眼科医疗事业得到更好的发展。公司主理的学术会议有很多，比如说2019国际视网膜高峰论坛、国际屈光论坛、智慧医疗高峰论坛等学术会议，发表了学术报告《爱尔眼科中国国人眼底病变状况大数据报告》，成功获得2023年第19届世界近视眼大会的主办权。
下面来说下这个公司的优势之处。
优势一、分级连锁优势
爱尔眼科现正以极快的速度完善各省区域内分级连锁网络体系，广大基层患者可以选择最近的地方享受优质眼科医疗服务。用上级医院对下级医院进行技术支持这个方式，下级医院的疑难患者可以得到集团专家会诊或转诊到上级医院，完成了资源配置的最优化和患者就诊的便利化。随着全国医疗网络不断完善，能使规模效应进一步显现，分级连锁的长处进一步呈现。
优势二、注重研发，科教研平台优势明显
爱尔眼科位于"两院、两所、两站"这样的科教研平台的背景下，新设立了"角膜研究所"、"屈光研究所"、"青光眼研究所"及"视网膜研究所"等临床研究所，眼科医疗科研研究不断深入，并推进和全球顶尖医疗机构在科研方面的合作工作，公司"产、学、研"一体化的战略布局得到进一步夯实。
优势三、全球资源的国际化优势
爱尔眼科已拥有香港亚洲医疗、美国MINGWANG眼科中心、欧洲ClnicaBaviera.S.A等领先的海外眼科机构。公司的国际化对公司能够深度融合国际先进的医疗服务理念和最前沿的技术体系是有利的，嫁接高端服务模式、先进医疗技术和管理经验，帮助公司更好地发展国内的高端医疗服务纯指扮，创造世界级水平的科研、人才、技术创新平台，全球资源整合更加具有优势。
因为篇幅存在限制，更详细的爱尔眼科的深度报告和风险提示，我将它们都放在这篇研报里面了，点击就可以进行查看了：【深度研报】爱尔眼科点评，建议收藏！
二、从行业角度来看
我国眼科医疗服务需求空间巨大。从眼科患病率来看，现如今学习、工作、娱乐等对眼睛的使用越来越多，致使各种眼病患病率一直在上升，而高发化、低龄化是近视人群最主要的两个特点。
另外，随着我国居民眼健康知识逐渐被人们知道了解，人们的眼保健意识将会持续增高，对眼科医疗服务的需求一直在提升。
与此同时，随着人们收入水平每天都增加一些，我国的医疗保障制度也一直在进行完善，眼科医疗潜在需求正在慢慢地转化为现实的有效需求，很多基本需求都开始转化升级为高端需求了。眼科医疗的发展前景广阔。
总逗丛而言之，我认为爱尔眼科公司作为医疗行业领先的眼科企业，有望未来在此行业上升之际迎来高速发展。但是文章有着明显的滞后性，若是想更准确地知晓爱尔眼科未来行情如何，直接打开下面的文章，可以听到专业投顾关于这只股票的建议，看下爱尔眼科现在行情是否到买入或卖出的机会：【免费】测一测爱尔眼科还有机会吗？
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F. 重庆航旭汽车贸易怎么样
昨晚美股创新高，今日a股低开高友备胡走，市场分化，权重回调。金融、白酒领跌，拖累指数；继续炒作锂电池，科技股继续全线飙升，带动创业板大涨逾1%。
截至收盘，上证综指微跌0.03%，深证成指上涨0.4%，创业板指上涨0.82%。TMT50指数上涨1.14%，领涨指数。
两市成交5000亿，量能上涨，资金回流a股。
今天市场的热点主要分为这三条线。
1.科技股主要是半导体材料和设备，也就是大基金第二期有望参与的公司:半导体材料方面，安吉科技达到了14%的最高水平，光刻胶龙头南大光电、荣达光敏连上纯科技涨停；设备方面，晶盛机电、叶晚股份涨停，中威股份最大涨幅12.6%。
大基金第一期减持的赵一创新强势涨停，创历史新高。同样被减持的郭可伟紧随其后，GPU概念的金航科技涨停。科技龙头恒强，威尔股份暴涨逾7%创历史新高，文泰科技、北控郑钧、通富微电子、紫光国威、北方华创全线上涨。
此外，半导体行业的“卖水者”、打扫房间除尘的亚翔集成、太极实业涨停。
这两家公司是给半导体企业做保洁和除尘的。半导体企业的新厂商离不开除尘，所以这两家公司相当于半导体行业的“卖水人”。
开盘小基金点火收亚翔综合，花了不到1000万元拉板；四斤，带动更大板块的太极实业涨停。
昨晚，国务院要求加快5G商用发展步伐。5G概念今天也有所表现，科技创新鑫源、麦捷科技涨停。
2.锂电池继续强势，丁盛新材快速开出两个板，智慧松德、党生科技快速涨停，共封6个涨停板，但基本都是题材收；当代Amperex科技股份有限公司、新宙邦、先锋智能等大票集体创新高。昨晚公布业绩的亿纬锂能业绩不及预期，一马当先。
汤唯工业减少了1%。今天依然涨停，连续四板强势，却带不动特斯拉概念股。
最新消息后，汤唯工业宣布继续降2%，明天会砸什么，我们拭目以待！
3.近期多家机构看好周期股，化工龙头万华化学、海螺股份、汽配三华智能控制、潍柴动力、恒力液压等均创历史新高。
另外，传统行业中，最典型的就是服装股，喜欢率先涨停，午后时尚贵人鸟跟风。
服装股大涨与网络名人概念持续超预期有关。上周六，该公司不怕减持。今天9天涨停8板。重力走出了5天4板。
同时也有经纪人的推动。TF证券2020年对纺织服装的投资策略是:野百合滚纯也有春天，纺织服装也有核心资产！
此外，两家公司拟对长城集团增资扩股不低于20亿元，长城动漫开盘涨停将带动传媒股。
区块链50指数发布，天妃诚信获得微软安全20/20合作伙伴奖身份认证先锋奖。今天高开，涨停，但是区块链概念只有涨停，目前不是市场主流。
总的来说，市场热点很多，但作为市场主流的是大资金的二期股和龙头技术的预期。
只要基本面没有问题，就不要恐高。优质的龙头和回调都是机会。
今年以来，多次说市场风格与科技股相切，而且是持续至少两三年的科技风格！
前两三年白马消费大，新高之后还有新高。
对于科技股来说，我们应该害怕的不是股价高，而是缺乏“内容”，真正基本面的优质科技白马，一个新高之后还会有一个新高！
没有必要对指数过分乐观或悲观。慢慢来，别着急！
本周五有RRR降息的预期，随着外资的回归，不如明天市场再来一个中阳，周五让外资接手。
从境内外半导体上市公司规模来看，境外上市公司龙头企业和a股半导体公司整体市值不足1万亿元，而境外半导体上市公司整体市值超过10万亿元，约为境内公司的10-15倍。海外半导体企业最大市值是a股半导体企业的20倍。
从市值来看，全球最大的代工公司TSMC，市值2800亿美元；芯片公司博通市值1200亿美元，高通市值1000亿美元，联发科市值200亿美元；半导体公司ASML市值1200亿美元，应用材料市值566亿美元；包装领导者太阳月亮的投资控制已经达到120亿美元的市场价值。
在未来10年半导体产业链继续向内地转移的背景下，中国半导体上市公司有10倍增长空和20倍增长空的行业向龙头集中。尤其是5G周期启动后，全球半导体需求将进入新一轮爆发期。我们看好国内半导体a股上市公司能够抓住这一产业机遇，结合国内政策和下游需求实现历史性增长。
结合目前的市场，在大基金二期持股的预期下，半导体产业链已经成为市场的绝对主流！
半导体行好拦业上游企业
上游主要包括芯片设计企业、半导体设备企业、半导体材料企业。
芯片公司a股上市公司营收与国际主要对标公司差距较大。大多数公司的收入不到标杆公司的5%，只有丁晖科技在细分领域取得了全球主导地位。半导体设备和材料相关上市公司的营收规模和标杆公司一样庞大，营收规模不到标杆公司的5%。
半导体行业的中游企业
在中游晶圆制造领域，国内a股上市公司主要有石兰威、科技、苏州固山、华微电子、科技、太极股份等。由于功率器件产品下游比较分散，国内企业发展比较充分空，比较接近与国外企业的差距。国内的施蓝威、文泰科技和领先的标杆企业已经开始形成良性竞争。
半导体下游企业
在下游的封装测试方面，国内企业经过多年的发展和国际并购，已经赶上了领先企业。国内的长电科技、通富微电子、华天科技已经成为全球封测领域举足轻重的企业。
万亿创新今日强势涨停，再创历史新高，带动威尔股份等科技龙头飙升新高。
从根本上说，这些票一杀，愿意接力的资金就多了，还是因为基本面好，公司“含量”高！
万亿的创新存储芯片是国内的龙头，威尔股份是CIS的龙头，相关产品目前供不应求。
11月21日，在“a股领先科技行业排行榜！(详细名单)，a股各细分领域科技龙头今日再次上市:
海康威视:安防监控产品的领导者；
迈瑞医疗:医疗器械的领导者；
Luxshare:连接器龙头；
当代安培科技有限公司:锂电池龙头；
药明康德:CRO水龙头；
30:网络安全领军人物；
爱尔眼科:眼科领军人物；
中兴通讯:通信设备的领导者；
答:BOE:显示面板龙头；
丁控股:消费电子PCB的领跑者:
威尔股份:电源管理IC的领跑者；
顶尖科技:指纹识别芯片的领跑者；
文泰科技:半导体标准器件的领导者:
智能制造:电子元器件的领跑者；
用友:ERP软件龙头；
科大讯飞:语音识别的领军人物：
三安光电:全球LED领导者；
歌尔股份:电声行业的龙头；
金山办公:办公软件的领跑者；
恒生电子:财务软件的龙头；
兰斯科技:手机屏幕领跑者；
深圳电路:通信PCB龙头；
万亿创新:内存龙头；
艺声科技:覆铜板的领导者:
三七互娱:网页游戏的领跑者；
中国长城:服务器领导者；
易联网络:通信终端的领跑者；
卓胜伟:射频芯片的领军人物；
信息:服务器领导；
信威通信:手机天线龙头；
中国软件:国产操作系统龙头；
大族激光:激光设备的领跑者；
普策医疗:辅助生殖的领跑者；
深圳奥影科技有限公司；
环球科学工业有限公司:用于消费电子产品的电池接头；
北方华创:半导体设备龙头；
长电科技:半导体封装测试领导者；
四维图新:电子地图的领导者:
中:光模块领导者；
亨通光电:光纤光缆的领跑者:
新网:IDC龙头；
紫光国威:国产芯片龙头；
魏宁健康:医疗软件的领导者；
胜邦股份:模拟芯片龙头。
百万购车补贴
G. 上海有哪些大的德国企业，要全面的，谢谢！
安联保险、巴斯夫、拜尔、康明、蒂森克虏伯、西门子、凯士比、汉莎航空……
其他如下（包括中小企业）：
上海雅德国际贸易有限公司
日本（德国）莱茵技术监护顾问股份有限公司上海办事处
上海联德国际咨询有限公司
德国P．卡普奈克声响和振动技术有限公司上海办事处
亚海德国际贸易（上海）有限公司
上海沃德国际贸易有限公司
禾德国际贸易（上海）有限公司
德国捷高机械工程（香港）有限公司上海办事处
铭德国际公司上海办事处
德国建筑陶瓷有限公司上海办事处
上海百纳德国际贸易有限公司
德国美名格－艾罗有限公司代表处
（德国）旭普林工程股份有限公司
德国许瓦兹大药厂上海代表处
德国特劳伯股份公司上海代表处
德国毅懋企业有限公司上海代表处
德国思百吉公司上海代表处
德国胜利航运有限公司上海代表处
德国斯来福临机床制造有限公司上海代表处
德国库康尼进出口贸易公司上海代表处
德国A．I．C．汽车及工业部件贸易有限公司上海代表处
德国迪芬巴赫机械制造有限公司上海代表处
德国威图工厂鲁道夫洛两合有限公司上海代表处
德国罗兰德．梅纺织机械公司上海代表处
德国旭普林工程股份公司
德国阿斯康国际贸易有限公司上海代表处
德国弗里德．克虏伯股份公司赫施．克虏伯上海代表处
德国飞达臣－思路彭（香港）有限公司上海办事处
德国沃维克音乐器材有限公司上海代表处
德国英特格拉塔股份有限公司上海代表处
德国王纳有限公司上海代表处
德国福莱特公司上海代表处
德国欧司朗公司上海代表处
德国哈其德公司上海办事处
德国伊斯贝特公司上海代表处
德国马泰通华有限公司上海代表处
班德国际工程集团公司
德国朗格尔国际电梯公司上海代表处
德国舒乐达公司上海代表处
德国科隆再保险有限公司上海代表处
德国大众造船有限公司上海代表处
德国ZF有限公司上海代表处
德国摩泽电器有限公司上海代表处
德国华宝纺织机械（香港）有限公司上海代表处
德国路茨有限公司上海代表处
德国欧博迈亚设计咨询有限公司驻上海代表处
德国好顺啤酒酿造股份有限公司上海代表处
德国迪地尔股份公司上海代表处
德国ROM公司上海代表处
德国申克过滤器制造有限公司上海代表处
德国海曼中国商务开发公司上海代表处
德国萨姆森股份有限公司上海代表处
德国凯撒国际贸易展览有限公司上海代表处
德国施迈赛公司上海代表处
德国彼得．科瓦思尼有限公司上海代表处
德国罗兰．贝格国际管理咨询有限公司上海代表处
德国赫斯公司上海代表处
德国扶高（贝克）纺织机械公司上海代表处
德国阿迪达斯有限公司上海代表处
德国亨威有限公司上海代表处
德国Z＋G有限公司上海代表处
德国M＆C有限公司上海代表处
德国六洲进出口股份有限公司上海代表处
德国盖泽两合公司上海代表处
德国MAZ微电子技术应用中心汉堡有限公司上海代表处
德国上海国际（欧洲）集团公司上海代表处
德国明兹兄弟有限公司上海代表处
德国百兴股份公司上海代表处
德国力希特威制药有限公司上海代表处
德国欧瑞有限公司上海代表处
德国格林策巴赫机械制造有限公司上海代表处
德国哈威液压技术有限公司上海代表处
德国科隆公司上海代表处
德国辛帕斯贸易有限公司上海代表处
德国斯泰德洁具有限公司上海代表处
德国可娜蒂贸易有限公司上海代表处
香港德国宝得（中国香港）有限公司上海代表处
德国曼内斯曼．萨克斯股份有限公司上海代表处
德国LT照明技术有限公司上海代表处
德国法．布卡有限公司上海代表处
德国HPP国际建筑设计有限公司上海代表处
德国CTC计算机培训与咨询公司上海代表处
德国裕宝银行上海代表处
德国欧区爱化工有限公司上海代表处
德国雷法耐火技术有限公司上海代表处
德国MD建筑控股股份公司上海代表处
美国巴德国际有限公司上海代表处
德国能源系统有限公司上海代表处
德国隆德齿轮箱有限公司上海代表处
德国嘉特纳公司
德国西格里碳素有限公司上海代表处
格澜德国际贸易（上海）有限公司
德国蒂森贸易公司上海代表处
德国沙士基达贸易有限公司上海代表处
德国东源股份有限公司上海代表处
德国高斯勒热陶瓷有限公司上海代表处
德国虹霓机械制造股份公司上海代表处
德国曼弗雷德－－尼曼公司上海代表处
德国商业银行上海分行
德国克鲁格国际通商有限公司上海代表处
德国吉徕·吉尔西本有限两合公司上海代表处
德国施乐百有限公司上海代表处
德国ROM公司
德国曼内斯曼德马格股份公司上海代表处
德国海福乐有限公司上海代表处
德国威斯汀弗姆有限两合公司上海代表处
德国BBCOM宽带通信有限公司上海代表处
德国艾伦巴赫有限公司上海代表处
德国贝恩特博士合伙咨询有限公司上海代表处
德国阿斯格拉有限公司上海代表处
德国KME联合装配设备有限公司上海代表处
德国陶瓷化学有限公司上海代表处
香港德国贝朗医疗有限公司上海代表处
德国GEA维甘有限公司上海代表处
德国胡培顿有限公司上海代表处
明德国际仓储贸易（上海）有限公司办事处
德国卡尔·福瑞德芮施股份有限公司上海代表处
德国坦艾尔森有限公司上海代表处
德国嘉士达公司上海代表处
德国C．F．F．纤维素集团公司上海代表处
德国玛雅松有限公司上海代表处
德国M＆M空运服务有限公司上海代表处
格林菲尔德国际贸易（上海）有限公司
德国GWT环球称量科技有限公司上海代表处
德国OVG东欧销售有限公司上海代表处
德国汉堡州立银行上海代表处
德国博格压缩机奥拓博格有限公司上海代表处
德国吉达有限公司上海代表处
美国彼思德国际有限公司上海代表处
德国上海国际贸易公司（汉堡）上海代表处
德国比勒＆奥伯内德有限公司上海代表处
德国格宁集团全球再保险股份公司上海代表处
德国易可思工程设计服务有限公司上海代表处
德国罗勃特海尔曼货运有限公司上海代表处
德国艾斯特有限公司上海代表处
德国依比克国际合作有限公司上海代表处
德国克诺斯邦公司上海代表处
德国广播协会上海记者站（ARD）
德国酒店预订服务罗伯特·拉格有限公司上海代表处
德国赐来福集团股份有限公司上海代表处
德国安度实计量泵及设备技术有限公司上海代表处
德国博泰保利安控股股份公司上海代表处
德国爱尔博电子医疗仪器公司上海代表处
德国瑞克麦斯轮船公司上海办事处
德国宝钢欧洲贸易股份有限公司上海代表处
德国罗伯特·博世有限公司上海代表处
德国纽利福特新电子技术电控制造有限公司上海代表处
德国采博计算机应用及企业咨询有限公司上海代表处
德国杜尔系统股份有限公司上海代表处
德国法合管理咨询有限公司上海代表处
德国戴特莱夫·冯·阿朋公司上海代表处
德国麦德龙现购自运有限公司亚洲办事处
德国百利加国际有限公司上海代表处
德国AFT自动化输送技术有限公司上海代表处
德国汉特曼机械有限公司上海代表处
德国奥克托普斯工业设备装备备件有限公司上海代表处
德国南方化学公司上海代表处
德国巴马格公司上海代表处
德国曼吉世有限公司上海代表处
德国嘉特纳公司（承包上海浦东发展银行大厦帷幕墙工程）
德国费尔第南德·小比尔辛特有限公司上海代表处
德国德沪地铁集团上海代表处
德国杜克普爱华股份有限公司上海代表处
德国贝克国际有限公司上海代表处
德国旭普林工程股份公司（福维克项目）
德国科德宝无纺布公司上海代表处
德国门禁智能化控制系统有限公司上海代表处
德国缆普有限公司上海代表处
德国禅臣洋行上海代表处
德国医药创新中心股份公司上海代表处
德国EAC－欧亚咨询有限公司上海代表处
德国奥登道夫公司上海代表处
德国曼·胡默尔滤清器有限公司上海代表处
德国卡尔·博瑞德父子有限公司上海代表处
德国申克公司上海代表处
德国阿盖尔机械制造有限公司上海代表处
德国博普－罗依特安全与调节阀门有限公司上海代表处
德国康乐公司上海代表处
德国SBH电气工程公司上海代表处
德国裕宝联合银行上海代表处
德国巴登－符腾堡州银行上海代表处
德国希尔勒工业两合有限公司上海代表处
德国曦乐股份有限公司和两合公司上海代表处
德国雷兹互感器有限公司上海代表处
德国赛茨申克过滤系统有限公司上海代表处
德国恩德斯＋豪斯股份有限公司上海代表处
德国赫尔穆特·林格曼有限公司上海代表处
德国奥尔夫公司上海代表处
德国康迪泰克控股有限公司上海代表处
德国玛莎装饰有限公司上海代表处
德国NMF有限公司上海代表处
德国约瑟夫·嘉特纳有限公司上海代表处
德国贺尔碧格传动技术有限公司上海代表处
德国第斯有限公司上海代表处
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德国康斯坦普有限及两合公司上海代表处
德国罗伯兹－迈尔有限公司上海代表处
德国富乐斯多股份公司上海代表处
德国卡格鲁斯国际货运有限公司上海代表处
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德国美施威尔有限公司上海代表处
德国德瑞科林股份有限公司上海代表处
德国麦克斯·威索有限公司上海代表处
德国乔特波气体工程有限公司上海代表处
德国默克公司上海代表处
德国米勒伙伴有限公司上海代表处
德国希明驰企业两合有限公司上海代表处
德国菲利普霍尔兹曼股份公司（上海勃林格殷格翰张江药厂工程）
德国奥特系统有限公司上海代表处
德国王纳芬克有限公司上海代表处
德国MIB建筑材料有限公司上海代表处
德国柔迪雅有限公司上海代表处
德国艾·弗里德里希·弗兰德有限公司上海代表处
德国苏德克装饰纸印刷有限公司上海代表处
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德国巴伐利亚州银行上海分行
德国派斯塔阀门公司上海代表处
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德国汉斯昆腾有限公司上海代表处
德国海德尔全球实业开发有限公司上海代表处
德国SBA公司上海代表处
德国坎斯公司（承包宏力半导体制造）
德国汉斯昆腾有限公司上海代表处
德国海德尔全球实业开发有限公司上海代表处
德国SBA公司上海代表处
德国ASS机械有限公司上海代表处
德国乌尔曼包装系统公司上海代表处
参考：
上海德国公司名录
http://hi..com/scrap304/blog/item/c0353b46f35adf086a63e521.html
生活愉快…
H. 布加迪是哪个国家的
草创初期
布加迪创办人Ettore Bugatti出生于意大利，这个以他的姓氏为名的车厂座落在Molsheim；此地位在阿尔萨斯，阿尔萨斯原本是法国的一个省,普法战争法国战败后被割让给普鲁士，普鲁士统一德国后成为德国领土，它在第一次世界大战前是德国的领土（战后归还法国）。这家车厂是以精巧的造车技术出名，其高级汽车的制造更是一流。布加迪是汽车大奖赛（F1的前身）的常胜军，它们是第一届摩纳哥大奖赛的冠军。布加迪也是利曼24小时耐久赛的常胜军，Jean-Pierre Wimille为其二度夺下冠军而Robert Benoist和Pierre Veyron（日后的Veyron车款就是为了纪念他）也各为布加迪拿下一冠。
设计
布加迪的车子就像是艺术品一般，它车辆的引擎全是由手工制造和调校，所有可以轻量化的零件都不放过，布加迪注重车辆的细节与平衡。他形容自己的主要竞争对手宾利是“全球最速卡车”因为宾利只注重耐久和性能而忽略轻量化。在布加迪的造车哲学中；重量是最大的敌人.。
引擎
因为其引擎的外型（当时布加迪的引擎都是直列式的），布加迪被誉为立体派艺术家而他事实上也曾经拜访过立体派艺术家。很多布加迪引擎在尺码上并不惊人，但输出却极为强劲，而且很多引擎都是每缸三阀的。甚至还有搭载机械增压的。布加迪在见过两台American Miller的赛车引擎结构后，取得 Miller授权，开始在其车上配置DOHC结构。
编辑本段赛事成就
布加迪在赛车的成就很高，在几十年内就获得无数冠军。Bugatti Type 10在第一次赛事上就赢得前四名。在1924年的Bugatti Type 35可谓布加迪史上最成功的赛车，它横扫车坛，共赢得2000个大小不等的冠军。布加迪赢得Targa Florio赛事1925年到1929年的冠军. Louis Chiron是驾驶布加迪赛车登上最多次颁奖台的车手，在日后规划大众集团的布加迪为纪念他推出了以他为名的概念车。布加迪最后的成就是1939年利曼24小时耐久赛的冠军由Jean-Pierre Wimille和Pierre Veyron在参赛资源不足的情况下夺得。
编辑本段原创终结
Ettore Bugatti除了汽车之外，他也设计引擎驱动的的火车名为Autorail以及飞机（不过他的飞机从没飞过）。他的儿子Jean Bugatti死于1939年8月因为在车厂附近试车发生车祸，得年三十。在那之后，布加迪的命运变得坎坷，第二次世界大战摧毁了在Molsheim的工厂。布加迪最后计划在巴黎近郊建立新厂并设计一系列的车款。创办人Ettore Bugatti死于1947年8月21号，车厂的营运也随之结束。 在五十年代中Roland Bugatti希望借由中置引擎的Type 251赛车回归车市。他请来了同时为爱快罗密欧、法拉利和玛莎拉蒂的设计师Gioacchino Colombo操刀，不过此车的原型车性能不如预期，所以最后决定不生产。 在60年代Virgil Exner有意复兴布加迪汽车，他当时在杜林汽车展上展出一台由Ghia设计外型而使用Bugatti Type 101底盘的车，但最后又告吹。布加迪品牌在1963年卖给了Hispano-Suiza(一家原为车厂后转型成为飞机零件的供应商）。Snecma在68年接手布加迪品牌而后又卖给Messier。这两个品牌在1977年合并为Messier-Bugatti。
编辑本段发展历史
布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，1909年意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在德国创 布加迪车标
建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。 布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产。1990年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，重新生产高性能、高质量的运动车及轿车。布加迪总计生产汽车七千余辆。1998年被德国大众集团收购，现归属大众旗下。 布加迪厂址开始时位于Molsheim，隶属于Alsace（阿尔萨斯），Alsace原来是法国的一个行省，后在普法战争后被划到了普鲁士（普鲁士和德国的关系应该清楚吧）。然后直到一战才回到法国，到了二战又被德国占领。所以Bugatti的厂址有一段时间是在法国有一段时间是在德国。虽然其厂址地理位置国籍的变化（1909-1918年在德国境内；1919年-1956年在法国境内），但由于其发展的重要阶段都位于法国，所以我们仍将它看作是法国品牌。布加迪在二战时消失后直到1991年才重新在意大利建厂。 布加迪威航EB16.4曾经创造过非官方世界量产车最快纪录407km/h。后被Shelby Supercars (SSC) 旗下的Ultimate Aero Twin Turbo，以411.76km/h的平均时速打破（吉尼斯记录承认），布加迪于2010年7月推出威航终极款布加迪威航Supersport，在英国汽车节目《topgear》中以平均时速431km/h再度拿下世界量产车最快纪录（吉尼斯记录承认）。
编辑本段布加迪大事记
布加迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物 布加迪威航EB16.4
馆中可以看到，而且性能上乘，车身造型新颖、流畅，直至发动机的配置都独具特色。 布加迪车的创始人埃托里·布加迪，1881年生于意大利的米兰，其父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托里·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。18岁便进入普里内蒂·斯图基（Prinetti &Stucchi）公司工作，学习三轮汽车的设计制造，并在这一年里获得了汽车赛的冠军。 1890年设计完成名为“格里内里”（Grinelli）的T1（1号车）四轮汽车，是在自家工场内装用12HP、直列式四缸发动机的汽车，并在米兰博览会上荣获金奖。不久又设计研制完成的称为“迪德里希斯”（Diedrischs）T2型车（24HP）、T3型车（50HP）,并参加巴黎到波尔多之间的比赛。T5型车曾参加安莫斯车赛活动。T6型车是德国科隆的道依茨公司生产的，并且采用1905年研制的顶置凸轮轴式（OHC）气门机构。T7型车称为马西斯（Mathis）,T8型车为总排量5430ml的道依茨·爱尔梅斯车型。 1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂，一面设计“标致·贝贝”小型车，一面制造装用直列式四缸、排量1208ml发动机的T10型车。1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车，车速为110km/h。 第一次世界大战期间，埃托里·布加迪在美国为杜森伯格（Dusenberg）汽车公司设计制造了直列式八缸、功率410HP的航空发动机。第一次世界大战以后，从1920年起又先后研制出装用四缸16气阀（四气阀机构的创始者），小型发动机的赛车的T22型和T23型，并且在法国莱芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。 1922年研制出装用直列八缸发动机的T30赛车。发动机排量3982ml,装有增压器。1925年的T35型以 布加迪威航EB16.4
其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道上，特别是T35B装有鲁茨式增压器，最高时速可达210km/h，所以畅销世界各国，至今仍有较大保有量。 自1927年的T38型车起，开始生产活顶跑车和双座赛车。1933年的T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿车，发动机为直列式八缸，排量高达14700ml，时速180km/h,大型车身重3000kg,只生产了6辆，仍保存至今。 自1937年比赛用跑车、豪华高级轿车T57型起，埃托里·布加迪的儿子让·布加迪（Jean Bugatti,1909 – 1939年）参加了设计工作，以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征，成为车坛骄子。然而不幸的是，让·布加迪不幸在1939年的一场交通事故中身亡。 在世界经济萧条的环境中，埃托里·布加迪工厂处于经营困难之中。第二次世界大战一开始，德军便占领了位于法国的埃托里·布加迪工厂。但布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，从而受到迫害。纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年寂然逝去至此，布加迪共计生产了T1-T101等一百个车型。二战结束后，布加迪工厂仍旧维系着惨淡的经营，并主要生产T101型车，直到1956年彻底停产。然而，布加迪本人一直为后人所敬仰，大部分布加迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品，且至今仍可见到布加迪车行驶在德国公路上。 直到1987年，身为金融家的汽车经销商Romano Artioli购买了布加迪品牌，并将布加迪总部由MOLSHEIM迁至意大利，布加迪重回车坛，并与1991年推出了EB110作为创始人EB诞辰100周年的纪念。 EB110采用了560马力的中置12缸涡轮增压发动机，四轮驱动系统，性能在当时更是无以伦比，成为了众多性能车爱好者和汽车收藏家热捧的对象。但后来由于经营不善，布加迪于1995年宣告破产，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。 1998年，布加迪品牌被大众收购。随后大众品牌并没有像其他超级跑车那样对现有车型进行改进，从而看看能够达到什么样的标准，而是破天荒的先订立了1000马力、400公里极速的标准，然后雇用大量工程师夜以继日为达到这个标准而不断克服各种技术难题。这也是布加迪与研发其他超级跑车最不同的地方。最后的结果，就是现今叱咤车坛的布加迪EB16.4威航。 另一方面，大众也开始着手重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。最终，新工厂被命名为BUGATTI ATELIER，该工厂于2004年竣工，2005年正式开放。现在作为布加迪总部所在地。每年该工厂都能驶出大约60辆威航，作为全球限量300辆的威航，目前的剩余订单数已经不多了。 布加迪威龙
2008年北京车展上，布加迪正式进入中国地区销售，并在展出后仅两个小时，就售出了官方意义上的，全中国第一台布加迪EB16.4 威航 2010年，布加迪正式进入印度与台湾地区市场销售
编辑本段品牌
基本信息
英文名：Bugatti布加迪汽车(20张) 创始人：埃多尔·布加迪 创建时间：1909年 所属国家：意大利 所属集团：大众汽车集团 中国售价：2500-6700万元(RMB 进口关税税率直接影响价格）
所知晓的部分品牌
布加迪EB18.3奇龙（概念车） 布加迪EB118（概念车） 布加迪EB218 （概念车） 布加迪EB110 布加迪EB112轿车（未投产） 布加迪EB110GT布加迪汽车内部(5张) 布加迪EB110SS 布加迪EB16.4 Veyron： 布加迪EB16.4 veyron 布加迪EB16.4 Veyron pur sang 布加迪veyron fbg par Hermes 布加迪EB16.4 Veyron sang noir 布加迪veyron bleu centenarie 布加迪veyron Grandsport 布加迪veyronEB16.4 Supersport 布加迪16C Galibier 注意： 之前有很多人把布加迪威龙和威航说成了两款车，威龙是硬顶，威航是敞篷版，实际上威龙是布加迪未进入中国市场的时候中国车迷根据veyron音译过来的，威航才是布加迪的官方译名，所谓的敞篷版实际上叫做布加迪威航Grand sport。布加迪虽然以前是意大利的跑车品牌，被大众收购后，主要在德国生产。 布加迪veyronEB16.4 长/宽/高(mm)： 4420/1995/1150 轴距(mm)： 2650 整备质量(kg)：1888kg Supersport（1838kg） 油箱容积(L)： 120 发动机型式： W16 每缸气门数：4 增压方式：4涡轮增压 发动机位置：中置 驱动方式： 四轮驱动 最大功率(Kw)/rpm：1001hp supersport：1200hp 最大扭矩(Nm/rpm)：1250nm supersport：1500nm 最高车速(km/h)：407km/h supersport：431km/h（平均值：曾测得最高时速434km/h） 变速器形式：7前速双离合变速箱 0-60英里/小时 2.5s 0-100英里/小时6.2s supersport：不详 0-300km/h 16.8s supersport：14.6s 轮胎 法国米其林22英寸 价值2万英镑 价值：180w美元（汇率直接影响） supersport:225w美元 其他限定版请咨询布加迪公司
编辑本段布加迪竞争对手
因布加迪的车型是千万级的豪华跑车，在相同价位，且动力强劲的品牌目前有帕加尼、柯尼赛格、塔拉蒙塔纳等。
编辑本段布加迪系列产品
Bugatti EB16.4 veyron（威航） supersport
Bugatti Veyron Super Sport(13张)布加迪于2010年7月推出的布加迪veyron系列终极款，由于换装更大的中冷和功率更强的涡轮增压器发动机的最大动力输出已经从1001马力提升到了1200马力，峰值扭矩输出达到了1106磅-英尺(1500 Nm)。其次，这款超跑车还配备了一个新研发的空气动力学套件，采用了半包围结构包裹了原来外露的发动机舱，减小了风阻、并且采用了一个新设计的底盘 悬挂以及全碳纤维的车身构造（需加价10w欧元）由于重新设计了单壳体结构，多出采用了碳纤维，所以比基本款轻了大约50kg，这也是为什么普通veyron不能升级为veyron ss。 2010年7月4日，在德国技术检验局和吉尼斯世界记录代表的共同见证下，现任布加迪威航御用试车手皮埃尔-亨利?拉法内尔（Pierre-Henri Raphanel）在Ehra-Lessien赛道（这里是大众在德国最高安全级别的试车道，全长超过25km，拥有约8.8km长的大直道）驾驶Super Sport最终获得了431 km/h(268 mph)的平均最高时速——这一成绩来自仪器测得的427.933km/h和434.211km/h两次极速的平均值。 值得一提的是，官方声明出于保护轮胎的考虑，最终销售的商品车的极速将被电子限速锁定在415km/h——不过即使是这一时速，也已经超越了之前由美国Shelby Supercars (SSC) 旗下的Ultimate Aero Twin Turbo创下的411.76km/h的成绩。
Bugatti EB16.4 veyron（威航）
Bugatti EB16.4 veyron(威航)
布加迪于1998年被大众收购后，由大众总裁皮耶西提出的第一个布加迪项目，立志于打造一款世界上气缸是最多，急速最快，最能体现人类造车科技水平的计划。由1999年推出的布加迪EB18.4veyron概念车演变而来， 布加迪EB16.4威航是自从EB110之后，第一款真正挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是布加迪第二度复活后的开山之作。 布加迪EB16.4威航是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1,001 匹马力、极速407公里/小时、扭距1,250 牛·米、 16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－100公里/小时仅2.5秒、时速0－200公里/小时7.3秒、时速0－300公里/小时16.7秒。 然而，Bugatti Automobiles S.A.S. 一直强调减速性能必须比加速更为出色。因此， 布加迪EB16.4威航由时速100－0公里/小时刹车只需2.3秒。 尽管具备如此高性能的技术数据， 布加迪EB16.4威航都非常适合日常驾驶。它完美地结合了最简易、无忧的日常操作及令人振奋的超高性能驾驶乐趣。 布加迪EB16.4威航汇聚了最顶级的汽车制造技术。坚持忠于布加迪的传统。没有太贵或太完美，只有最好的零部件及物料，才会被用以生产 布加迪EB16.4威航超级跑车。 凭着完美地结合了最简易、无忧的日常操作，及在公路上惊人的动力及极速表现， 布加迪EB16.4威航旋即成为收藏家梦寐以求的收藏目标。洛杉矶的博特森汽车博物馆(Petersen Automotive Museum)更已展出了一辆布加迪威龙16.4。此外，它更吸引了一群不曾特别考虑购买全球最强马力的超级跑车，却完全被其无比舒适及日常简易操控所迷的潜在顾客。 布加迪的创办人Ettore Bugatti定必深感欣慰。他坚持布加迪名车是真正的艺术， 布加迪EB16.4威航正是其哲学及理念的现代演绎。这是一部结合艺术、形态及完美技术等布加迪核心价值的超级跑车。毋庸置疑， 布加迪EB16.4威航已在汽车史上树立了新的里程碑。 布加迪威航是工程学伟大的艺术品，美国的国家地理节目曾经专门为其做过节目。布加迪威航其科技一半是汽车，一半是飞机!其设计面临几大难题：第一，如此强大功率的发动机，如何冷却。布加迪威航发动机在其试验时，当其功率为1001时，实际上发动机所产生的功率是3000，三分之二的功率转化为热量，当时烧坏了实验室顶棚的排气装置。布加迪工程师采用加大空气进入量以及采用钛及陶瓷等一系列材料解决这一问题。第二，当速度达到407km/h时，普通的刹车片已经烧坏，如何寻找专业的刹车片。布加迪公司得到的德国的一家特种材料公司的帮助，该公司使用碳纤维和陶瓷等复合材料经过两次烧结成型，使其使用温度达到1800度，而普通的刹车片只有1300度。第三，速度达到407km/h时，需要专业的轮胎。布加迪得到法国米其林公司的帮助！米其林工程师才专业轮胎制造工艺，其苛刻程度是普通轮胎无法达到的，甚至赶超了飞机轮胎，经过专业工装米其林“轮胎酷刑器”验证终于研发成功。其价格四个轮胎达到20000美金。第四，如何在一定的时间停下车，特别是在407km/h时，布加迪工程师采用飞机尾翼空气动力学原理，通过尾翼改变角度，增加汽车抓地力，增大磨擦，其空气制动力占整个刹车力的三分之一。控制系统采用高科技公司的超级灵敏几乎达到光速的反应器，做到高速刹车，及时刹车，刹得住车....... 布加迪威航一半汽车，一半飞机！工程学的完美艺术品，汽车界的里程碑！
Bugatti16C Galibier
布加迪于2009年推出的一款四门Coupe概念车，外形设计意在向布加迪Type 57致敬，将于2013年正式投产。Bugatti 16C Galibier(13张) Bugatti16C Galibier 使用布加迪的8.0 升16气缸发动机，不过相关的数据可能就要比威龙的747千瓦的最大输出功率一级1250牛顿·米的扭矩峰值要小一些了。至于要小多少，布加迪官方则没有在此次的发布之中透露。不过无论如何，这样的配置搭配上四轮驱动系统、高性能碳纤维陶瓷复合材质刹车系统、经过了重新调校的悬吊系统之后，布加迪16 C Galibier都将有绝对的实力挑战史上最强四门旗舰宝座！ 至于动力方面，16C Galibier采用了前置的布局，8.0L 16缸发动机，分两个不同阶段增压，输出功率在189-986马力之间，仍采用四轮驱动。和威龙不同，16C Galibier的巨大动力不是来自于4个Turbo，而是来自于一套两级式的机械增压器。16C Galibier标配碳纤维陶瓷刹车盘，使用常规汽油燃料，但生物燃油在需要的时候同样可以作为动力源。Bugatti16C Galibier 的售价将会定在90万欧元（折合人民币884.7万）至98.49万欧元（折合人民币968.2万）之间
Bugatti veyron（威航）Grandsport
布加迪威航的衍生版本，威航敞篷版，威航grand sport。Bugatti Grand Sport(12张)威航GrandSport的动力系统与威航16.4规格相同。W16发动机采用4涡轮增压技术，配合7速DSG变速器，在2200转就能达到1250牛·米的扭矩。自然，在2.7秒内完成百公里加速对威航GrandSport来说是区区小事。与之相对的，这部速度机器100到0公里的制动距离仅为31.4米，只需短短2.3秒。这是由于威航GrandSport采用了尺寸达400毫米的碳纤陶瓷刹车盘和前8活塞制动卡钳。 GrandSport是合篷与敞篷跑车兼容之作。硬质的顶篷卸下后不可能随身携带，所以设计师从雨伞吸取灵感，设计了一个特殊的软顶结构。它可以方便地安装在车顶，卸下后也可以方便地储存在后车厢里。
Bugatti veyron fbg par Hermes
布加迪与爱马仕合作生产的限量特别版威航。总产量限制在15辆，技术参数与动力规格和普通威航完全一样 。该限定版本由布加迪提供车辆，爱马仕提供内饰及略微修改整车风格的设计。内饰全手工打造、可以根据客户对颜色的需求进行不同的搭配，客户可以根据自己的需要进行预订。一个方向盘皮革的缝制就需要一个工匠花费十几个小时，因此，爱马仕一个月只能生产一辆车的内饰，所以这个爱马仕特别版一个月也只能生产出一辆来。 fbg par Hermes
据介绍，一般车仪表板通常采用磨砂铝材质，但爱马仕版全部以小公牛皮包裹。坐上该车的乘客还会在仪表板上发现一个设计精巧的小储物柜，可用来盛放旅行用的各式小物件和一个带拉链的爱马仕钱包。驾驶座位和乘客座位都包裹了双色小公牛皮。将驾驶室和后置引擎隔开的挡板一直以碳纤维材料制成，此处则包裹了同样优质的真皮材料。真皮挂面的后备箱里设有一个专门与之配套的储物盒，采用带有“Toile H”图案的帆布和真皮两种材料，由爱马仕的工匠们手 极度奢华的内饰
工制作完成。 为了突显爱马仕的品位，该车采用了8辐抛光铝合金轮胎，中央蝶形轮锁上烙有字母“H”，轮缘周围的通风孔设计则模仿了爱马仕马鞍线迹的典型样式。词条图册更多图册布加迪汽车(20张)
布加迪汽车内部(5张)
Bugatti Veyron...(13张)
Bugatti 16C Ga...(13张)
Bugatti Grand ...(12张)
I. 爱尔眼科股票怎么跌那么多
一、为何爱尔眼科会出现猛跌
1、估值太高是根本原因。要说这波爱尔眼科深跌40%市值从3755亿跌至2235亿的根本原因，金哥认为就是估值太高造成的。近些年，爱尔眼科的平均估值波动区间在60倍-90倍，而前高2月18日最高价格时的估值高达221倍，比平均估值区间上沿位置都高一倍多。高估值的背景下，自然也就有杀估值的需求，而这，就是爱尔眼科阶段大跌的根本余绝原因。
2、“抱团股”杀估值场景，对爱尔眼科有氛围面影响。市场2月下旬至3月份的一波猛跌，并不单单爱尔眼科一家上市公司出现深跌，当时整个“抱团股”都在下跌，而“抱团股”集体杀估值的场景，对爱尔眼科存在杀跌氛围面的影响。比如，那个时候欧普康视估值高达210倍、恒瑞医药估值高达100倍、我武生物估值高达170倍等。整个“抱团股”方向均远超近些年的平均估值波动区间，存在杀估值的场景。在爱尔眼科估值不低的状态下，自然也就受杀估值场景影响了。
二、爱尔眼科，市场怎么看
1、从历年情况的角度分析。爱尔眼科之所以能成为28家首批创业板上市公司之一，除了曾经的“独角兽”属性以外，这些年的成长谨毁带也是极其乐观，2007年-2020年间营业收入同比增长率没有一年出现过负增长，常年保持在20%以上
2、市场对爱尔眼科的看法。虽然近期爱尔眼科股价的表现并不是很好，可市场对这家上市公司未来业绩成长预测还是乐观的，普遍认为2021年、2022年能继续保持稳定成长，预测2021年净利润同比增长率在35%左右，预测2022年净利祥芦润同比增长率在30%左右。
三、估值分析。
经过一波深跌以后，爱尔眼科的估值有明显回落。以现在的股票价格计算估值，约150倍，虽然还是高于60倍-90倍的估值区间，但较221倍的估值已经缓解太多了。当然，现在时至2021年，要是再以2020年作为基础计算是不合理的，以2021年的情况参照现在的股票价格计算，估值约110倍，对比60倍-90倍估值区间，算是趋近合理区间。
为什么近期爱尔眼科开始止跌？金哥认为这与估值趋近合理区间有关。