顺平县泰鸿汽车配件厂工作几个小时

① 汽车配件厂累,还是五金厂累

汽车配件厂累。
1、工作量方面。汽车配件厂的工作量大，难度系数大，五金厂的工作量少，难度系数小。
2、工作时间方面。汽车配件的工作时间超过八个小时，工作时间长，五金厂的工作时间少于八个小时，工作时间短，汽车配件厂累。

② 请问在汽车配件厂打工累吗那事情是复杂的还是简单的

汽车配件厂上班总体来说流水线工作都不轻松，尤其是汽车零部件行业，因为是大批量生产，一点小事就可能造成批量报废或质量隐患，所以规矩颇多，来不得半点马虎。累是相对而言的，有的岗位频繁在几个工位间移动，有的岗位可能不需要频繁走动，但工作内容复杂，或者零件比较重等。

零部件加工部门一般会强制要求穿劳保鞋（钢鞋头防砸的），手套，耳塞（如果噪音超过80分贝的话），有颗粒物或水飞溅的要求戴防护眼镜。

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汽车配件作为构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

当然商用车零配件企业的技术低端、利润微薄也与商用车自身特征有关。商用车不同于乘用车，商用车是一种投资工具，客户在购买时着重考虑的是它的性价比。只要它结实耐用，购置的费用能够最终有效地被使用中创造的价值抵消就足够了。

所以商用车对零配件配置的精细化要求较少，技术含量要求也较少。商用车的精细化要求也开始渐渐出现。国外一些商用车巨头，在配置方面已经开始了精细化要求。在一定时期内，国外许多大型商用车企已经大量进入国内市场，给国内商用车企业带来了重大挑战。

③ 汽车零部件加工的活简单吗，工作十二个小时

这个工作很简单，就是机械性的重复一个加工，多少会有点枯燥，工作12个小时比较长，但是如果能忍受的话，还算可以
工作本身就是拿努力换成果，没有努力，任何工作也不会有成功，所以感觉工作合适一定要好好干，祝你工作愉快

④ 汽车配件厂包装累不累

做普工就没有有累的，装配包装车间干的活都很简单组装包装装箱封箱。一天从复性做这几个动作，工作轻松但时间长，每天要上十多个小时一直站着或坐着，一天下来腰酸背痛，普工就是干着最简单最累的活拿着最低的工资，工作时间还长。日复一日年复一年。

⑤ 汽配厂和电子厂哪一个比较累，就相对于体力，和工资来说

其实我认为其实电子厂会更累一些。 汽配厂主要的工作就是修车，那么实际上这个修车这个行业，实际上是有一定的技术含量的，而且能学到很多的东西。所以说这个学习汽配这些人还是比较锻炼人的，但是电子厂则不同，电池电子厂他的工作是非常的枯燥，因为是属于同一流水线作业吗，所以对技能要求水平并不是很高。而且他是要倒夜班的，这对人体损害非常严重，而且他确实挣的就是辛苦钱，如果你想每个月挣到七六七八千以上。一定要付出大量的加班。

⑥ 我在一家汽车配件厂上班，上班时间早八点晚十点下班，时间又长又累，工资不稳定，所以我选择离职。

违法，多加班20分钟。
《劳动法》
第三十六条 国家实行劳动者每日工作时间不超过八小时、平均每周工作时间不超过四十四小时的工时制度。
第四十一条：用人单位由于生产经营需要，经与工会和劳动者协商后可以延长工作时间，一般每日不得超过一小时，因特殊原因需要延长工作时间的，在保障劳动者身体健康的条件下延长工作时间每日不得超过三小时,但是每月不得超过三十六小时。

⑦ 汽车配件厂纯化工累不累

不累。
1、工作压力小，工作轻松。车间内的工作大多是由机器自主工作，员工负责机器之后的装配工作，工作较轻松压力小。
2、工作环境好，制度好，该厂严格遵守国际8小时工作制制度，不强制员工加班，车间为保障员工的健康安全，经常杀菌消毒，工作环境非常好。