我是做汽车维修的如何靠汽车赚钱

Ⅰ 想开个汽车维修店，做什么项目最赚钱

现在的汽车大修的很少，要开汽车维修店的话，建议可以选择汽车美容加快修快保。

Ⅱ 汽车维修服务是如何赚钱的

看个报告吧，也不错！

曾几何时，轿车维修是高利润行业之一，城市里屈指可数的汽车维修门市和修理厂可谓风光无限。现如今，随着汽车走进寻常百姓家，汽修行业快速发展，汽车修理和美容店更是遍地开花。特别是随着汽配市场的开张，零配件价格的透明度提高了很多，批零差价越来越小，除修理高档轿车的一类修理厂还好一些外，二类修理厂都面临着巨大的压力，大多数修理中低端轿车的三类修理厂，受到了很大的冲击。

于是，传统修车门店抱怨汽配市场内卖配件的还修车，市场混乱。汽配市场则攻击修车门店的配件质次价高。

据了解，到汽配市场修车的人越来越多，究其原因就是价格因素。传统修车门店虽有较好的维修经验和设备，但来修车的人日见稀少，许多客户如果不是因为复杂的技术问题，都到汽配市场去换件了。

可以说，中低端轿车维修行业面临着重新洗牌，旧有的格局有可能被打破。

维修工变成了换件工——维修行业的软肋汽车维修是一门横贯多学科专业性很强的技术，一个好的修理工，要有较高的理论基础，并需要多年的实践后才能达到一定水准。现在所谓的维修，许多小门店，就是以换件为主。

笔者在一家汽修店内看到，一辆桑塔纳2000型轿车的水泵坏了。修理工简单看了一眼，就告诉司机换水泵。于是就报出了三种不同价格的水泵，司机言称是单位的车，要好件。很快，水泵换好了，故障也排除了。司机走后，笔者问修理工，水泵坏了就不能修一下继续使用？修理工说：能修，水泵芯坏了，水泵皮还能用，只换个芯能省将近一半。可司机不愿等，再说人家是单位的车，不在乎省这一点钱，我们也省事。

维修工变成换件工的背后，一方面是轿车的配件有一些是一次性的，不能维修，另外就是利益的驱动。一位业内人士告诉记者，汽车维修行业，除了品牌车辆售后服务维修中心在维修中要收取工时费外，大多数的维修门市只收取配件费，换件是免费的。加收工时费，肯定竞争不过售后服务中心，这也是行业竞争带来的结果。只有多换件，才能多挣钱，如果以修为主，就等于自断财路。然而，顾客离开的原因很多就是因为价格。

汽修店的配件价格竞争不过汽配市场

一位朋友的汽车手刹坏了，到汽修店花了80元换了一个，等他有一天偶然到汽配市场问了一下，人家一下子拿出了三种不同品牌的手刹车配件，最好的才80元，他换的那一种只要25元，还负责给换上，这位朋友连呼上当。他对笔者说，再也不到汽车修理门市去换件了。

在一些汽配市场里，笔者看到，各种车辆的零配件非常齐全。笔者与一家配件店老板进行了交谈。他说，他的配件都是从厂家进的货。因为是批发，所加利润不大。有一些汽修店是老客户，在他这里拿货，定期结算，比现金取货要贵一些。原来只批发不零售，但市场里的修理店越来越多，也开始了零售，零售价格比批发要高一些，但是比汽修店里的配件要低很多。例如，桑塔纳车的全车水管，在这里买只要一百块钱不到，在汽修店里，最少也要你二百多块钱，往往对配件的品牌还没有选择的余地。

按照他的说法，笔者随便找了一家汽修店，询问了桑塔纳全车水管的价格，果然，相差不大。

无证上岗管理混乱

日前，笔者在某汽配城门前的一扇门市上看到这样一幕：一位顾客要买一对后视镜，服务员拿出了一种。经还价，60元一个。服务员就张罗着让修理工去换件，而那个顾客转了一圈儿别的门市，又看了一下修理工正在安装的后视镜，便要求退货，不装了。原因是最初选货时看的后视镜是原厂选配的配件，而修理工给装的却是副厂的件，质量和原厂配件差了许多。服务员连忙道歉，说是拿错了货。

走进汽配城，里面到处都是正在修车的车辆，有换件的，有喷漆的，有正在保养的。其中有很多门市是某某品牌的售后服务店。笔者在里面转了一圈，很少看到有交通主管部门汽车维修行业的经营许可证和工商局的维修行业的注册登记证。问了几个维修工，又没有经过专业培训。

面对汽修行业的现状，我们的主管部门是否缺位了？

汽修业管理一刻也不能放松

据公安部统计，全国因汽车故障造成的安全事故占事故总发生率的10％以上，因此，汽修行业是人命关天的大事。

据有关专家介绍，目前汽车修理厂分一、二、三类，其中一、二类修理厂有较好的设备和技术较好的修理工，三类修理厂主要是一些汽修门市，由于流动性太大，需要进行动态管理。关于配件市场，专家说在里面从事维修的门店绝大多数是没有办证的，没有办证是不允许从事维修行业的，但汽配市场的门市总是强调“顾客买了配件，装上总可以吧”，他们就是以这样的理由来招揽生意。

专家介绍，从今年开始，汽车修理工的资格证书要全国统考。这样，修理工的就业地点就更灵活了。随着汽车工业的高速发展，传统的“眼看、手摸、耳听”越来越落伍了，检修需要高科技的设备，而目前不少修理工队伍，多数是小学或初中学历，不具备成为高级技工的条件，许多农村的孩子，外出打工瞄准的就是修理工这个热门职业。目前，维修行业急需高级修理人才，人才的短缺，限制了维修行业的健康发展。

Ⅲ 汽车维修赚钱吗生意一般的大概一天挣多少

汽车维修是赚钱的。不过现在做这行的除了你要有技术外，还要保持学习，就像想在汽车国五都快不能知买了，很快就有国六，到时候可能会有新能源汽车。因此汽车维修道是肯定不缺市场的，只不过工作起来很辛苦。具体一天挣多少，这真不好说。看你在什么城市，如果是在一内二线城市，一天挣个几千都是没问题，不过如果是在一些小县城，那么一天几百可能都没有。毕竟大城市车多，人多，钱多。容所以如果你想靠维修赚钱，建议你去大城市。

Ⅳ 汽车修理行业靠什么盈利客户来源分哪几个渠道

靠客户，不管是做什么生意有客源自然赚钱，这些非4S的汽修能给这些客户带来的是比4S更快捷，更便宜，的效果，说质量，只要非4S的修理厂用正厂材料，那质量是一样的，现在非4S修理厂换件也会给客户说明材料是国产还是进口，让客户自己去选择，而4S店的材料，只有进口的（这是4S店说的），价格都会比外面的正厂零件贵30%以上，实际4S店的材料也会用副厂的，只是大多数人不清楚，4S店修理时间长，这是大家都知道的，拿保养来说，最基本的5千公里换机油的保养来说，4S店标准的需要1个半小时，车多的时候可能会更久，而非4S修理厂只需要一半的时间就能完成，客源大多数都是附近的客户，为了方便选择了非4S修理店，还有就是老板的朋友，朋友的朋友，还有些有可能是与单位公司签约的定点维修。

Ⅳ 做汽车行业什么最赚钱

1、汽车报废公司。

这个绝对是首当其冲的高利润暴利行业，举个简单的例子，私家车报废一辆车大概就是三两百元，而大货车报废六七百元一吨，但是市场价这种基本都是2000元/吨，看看这个差价，一个市级大概只有两三家报废公司，几十上百万辆车，你想想怎么可能不赚钱呢？

2、汽车改装厂。

对于很多人来说，买车不费钱，而改装车相当费钱，不仅因为改装的配件有些很贵，而且改装厂的各种门道特别多，一个好的改装厂业务特别多，利润也是相当惊人的。

3、汽车美容整形喷漆店。

这个行业也是利润很大的，因为成本非常低，主要就是一个技术活，比如，简单的保险杠整形喷漆，同样的材料和工序，熟人的话可以收你60元或者80元，而陌生人的话则可能收你200元，甚至是300元。

4、保险公司定点维修店。

对于普通的汽车维修来说，客观讲真的赚钱不多，配合着利润空间有限的汽车保养等，加起来也很少；但是，与保险公司合作的汽车定点维修店可就不一样了，不仅因为事故车特别多，业务比较繁忙，而且保险定损里面有很多门道，常年合作的维修店哪个不赚个盆满钵满的。

5、二手车行业。

近期针对二手车三元催化事件等给大家写了不少内容，但还是想说，二手车卖好了相当赚钱，这个行业利润空间特别大，一辆车少则都是赚个几千块，多则上万甚至是几万。

Ⅵ 汽车美容维修店如何经营最赚钱

现在汽车美容维修店竞争激烈，想要赚钱，必须在经营方面进行改进：
一、重新定位。汽车的车型很多，汽车美容维修店的特长不一样、所在地区的汽车价位不一样、所在店铺周边的竞争不一样，汽车美容维修店要选择自己擅长、车主需要、竞争力强的服务项目，不要同质化。要有自己的特色。
二、要善于调动员工的积极性与创造性。
三、要善于招揽客户，形成客户介绍客户，不断提高达成率。
四、要学会推销技巧，每一种服务和产品都要有相应的推销话术。
如果你想要改进经营，可以看看这方面的书，例如：汽车后市场经营学、汽车后市场营销学，等等。

Ⅶ 汽车修理能赚大钱吗

汽车修理不可能赚大钱，因为市场上汽车修配厂太多，关于汽车修理能赚大钱的问题不如说修理汽车能否生存问题，这里首先要看你的修理汽车技能是否有过硬，二看你的服务态度，三看你的修理价格是否低廉，
我们说开办任何一个买卖、做任何一个事业都有盈利的，也有赔钱的这就叫同本不同利事在人为，要是上述三方面的事情都牢牢的把握就有生存的希望和赚钱的可能，反之就是淘汰就是赔钱，你举目观瞧有的修车场冷冷清清，也有的修车场客满盈门，说一千到一万简单一句话，这里主要看你的经营理念经营策略，当今有一部分大房地产开发商跳楼、也有的小吃部赚了大钱，类似这样的例子数不胜数，那怎么赚钱你就应该清清楚楚了！

Ⅷ 怎么搞好汽车修理厂的生意

开汽车维修厂绝对是一个赚钱的创业项目，那么投资该项目有没有什么经营技巧呢？

检查出品的质量如何，价格是否合猜毕理等问题的时候，应随时考虑顾客的需要，这样的话，不仅顾客满意，你自己也会有很大的利润可得。你的每一个顾客都是一个独立的个体，都有独立的人格，你必须尊重他。工作中，有时我们可能因为意见相异而同顾客产生摩擦。此时你更需要你注意自己的言谈举止，尊重你的顾客。
平时在经营中要注意的事情很多，但这一条绝不可以忽略。必须不断从各种角度去检查自己所经营的燃州汽车维修店到底让顾客满意到什么程度，顾客是否曾在此有过遗憾?只有不断的这样反省和检查，才能不断地提高自己服务的质量，以赢得更多的顾客。这当然要先衡量自己的出品，然后再推销。但不要忘了站在消费者的立场上真心实意地检查出穗段芹品的质量，对此不要抱无所谓的态度。
此外，经营汽车维修厂一定要诚实守信经营技巧，靠坑蒙拐骗顾客过日子是长久不了的。有时候虽然能蒙骗顾客一时，但不能蒙骗他们一世。在现实中常会上当受骗的人不多，顾客是最聪明，也最公正的。

Ⅸ 汽车修理厂都有什么业务开汽车修理厂能赚钱吗

我们知道随着汽车数量的增加，汽车修理厂的数量也越来越多。个人认为汽车修理厂还是能赚钱的，下面给大家具体介绍汽车修理厂的业务和怎样才能把汽车修理厂开好的几项措施。

3、注意门店选址，对于汽车服务商店来说，好的位置是成功的一半。选址不仅关系到开店初期能否顺利度过关键期，也影响到未来的促销和销售。其地位的重要性可见一斑。首先，选择人多的地方。只有周围有足够的顾客，才能保证商店的稳定经营。选址时，应对周围辐射范围内的潜在客户进行统计，以确保车辆数量能够支持门店的日常运营。同时，车辆的使用越详细越好。其次，了解周边竞争对手的具体情况。为了未来的顺利运营，门店应该对周边的汽车服务店有一定的了解。最后是服务流程，过程的标准化和标准化是赢得客户青睐的重要因素。门店服务人员应严格执行本规定的各个环节，在操作过程中做到动作清晰、干净、无繁琐、流程紧密衔接。

Ⅹ 门店修理厂怎么提高盈利

您好秘诀一：明确定位和方向

开修理厂肯定是为了赚钱，那是不是什么项目赚钱就去做什么呢？我们经常看到很多修理厂老板频繁更换主营项目和门头装修，美容、保养、快修、机修、事故、改装什么都试过，结果没有一样做成功的。定位不清晰，到头一场空。

俗话说：术业有专攻，能力有边界。成功的修理厂老板，都很清楚自身的定位和方向：擅长什么、有哪些资源、适合做什么、不适合做什么

一般说来，汽车维修分维修宽度和维修深度，车型跨度叫维修宽度，维修项目跨度叫维修深度。做得好的修理厂要么是做专车专修，车型宽度很窄但深度跨度大，比如华胜BBA专修；要么是做专项专修，比如发动机专修、波箱专修、空调专修、事故钣喷专修等，车型宽度跨度大但维修深度跨度小。什么车型都做、什么项目都做的修理厂一定是做不好的。

_

开修理厂比较像开医院，开始一定要做专。老板要清楚自己的基因，定位和方向明晰后，专注投入，才能做强做大。随着能力的提升和可掌控资源的扩大，再在维修深度或宽度上进行适当的规模扩张。

_

秘诀二：聚焦三大核心问题

修理厂定位之后，老板还面临各种各样的问题需要解决，但无论多少问题，最终都可以聚焦到三大核心问题：

客户的问题：怎样吸引客户、管好客户并且留住客户；
车的问题：怎样修好车，既让客户满意，门店还能赚到该赚的钱；
人的问题：怎样管好人带好团队，让员工满意、充满干劲。
修理厂的三大核心问题，也是三大核心岗位的核心职责：

前台：负责对外，管好客户，解决客户的问题；
车间：负责对内，管好修车，用技术和配件解决好修车的问题；
店总：负责管好组织，带好团队，解决员工的问题。
_

秘诀三：五大核心竞争力

要解决客、车、人三大核心问题，必须具备核心竞争力才行，借鉴华胜连锁的五力模型，即：拓客力、留客力、维修力、管控力和组织力。五力是相辅相成、相互关联和促进的关系，少一个都不行。

下面就详细介绍这五大核心竞争力，并通过一些优秀门店的实例，看他们是如何搭建起五大核心竞争力的。

1、 拓客力和留客力

拓客力：拓展新客户的能力，这是门店的基本竞争能力，是新店快速生存和发展的最核心驱动力，也是老店持续发展的基本保障。
留客力：留住客户重复消费的能力，这是门店的持续竞争能力，是老店实现业绩规模稳定并持续增长的重要驱动力。
1）建立门店的营销体系

缺少客户是很多汽修企业的普遍现象，优秀的门店都建立起了自己的营销体系。营销体系是一整套从客户分析到吸引客户到店并留住客户的闭环，包括但不限于：客户画像和分类、套餐设计、产品营销展示、集客方法、活动策划、促销方法、会员卡设计等。

2）客户分类管理和客户关系管理

不同的客户，消费习惯、消费能力、消费意识完全不同，沟通方式也需有所不同。优秀门店对不同类型的客户进行标签化和画像分类管理，根据客户类型针对性地进行客户管理与沟通。值得注意的是，客户关怀与回访也尤其重要。针对以下不同类型的客户，你们知道如何和他们沟通吗？

_

3）客户全生命周期管理

客户从“了解期-体验期-信赖期-忠诚期”，维修厂是否在各个阶段有不同的营销策略？流失客户是否有相应的分析并有对应的流失召回策略？下面就列举不同阶段客户的管理区别：

了解期：潜在客户，用品牌和引流产品吸引到店；
体验期：首次到店，用优质服务和体验产品来留住客户，关注服务全程的专业和贴心，给客户惊喜和好的印象；
信赖期：180天到店2-3次，留客驱动+维修产品，争取用套餐留住客户；
忠诚期：180天到店大于3次以上，会员驱动+维修产品，办会员卡，升级为会员客户，体验到尊贵和会员权益；
流失期：180天未到店客户，流失回访和关怀，重新吸引回店。
4）客户管理工具

工欲善其事，必先利其器。营销体系、客户画像、客户分类管理、客户全生命周期管理传统的表格工具已经不能满足门店的需求，维修厂是否有采用管理软件来进行客户管理，比如1号车间SaaS管理系统等。

2、 维修力

维修力：为客户提供车辆维保解决方案并实施的能力，这是门店盈利的根本竞争能力，实质上是客户价值创造力，是门店生存、留住客户、提供更高客户价值获得更高利润回报的根本。
把车修好是汽修厂最根本的能力，车都修不好，其它什么能力都没用。就像医院把人的病看好需要好的医术+好的药品一样，修理厂把车修好也需要好的维修技术+好的配件。

1）维修技术管理体系化

很多维修厂的维修技术完全依赖大师傅的个人技术能力，缺乏维修技术培训体系、维修技术资料管理、维修技术沉淀和共享，这不利于企业的长期发展。

优秀的汽修门店一方面给大师傅股权，一方面利用系统工具建立起维修技术资料查询体系和维修技术培训体系，保证从小工、中工到大工的技术传承和提升体系，同时利用社会化的技术共享平台随时查询相关的维修技术资料。

2）车辆生命周期管理系统化

每一辆车生产出来，都有维修保养手册，注明了常用油液和易损件的更换周期。

优秀的汽修门店会建立车辆配件生命周期管理体系，用系统工具记录每个车主的车辆信息和配件生命周期，系统会根据车辆行驶里程自动提醒客户到店检查相关项目。这样既提升了客户的满意度和信任，同时也为门店维护客户关系提供了的有利依据。

3）维修产品化和维修流程专业化

车辆维修以前基本是靠经验传承，但优秀的门店已经完成了维修项目产品化和维修流程标准化，比如精保、换季保、波箱保、空调保等一系列的维修产品，并实现了维修产品的数据化和在线化。一方面方便了维修项目的培训和员工的成长，另一方面极大的提升了客户对维修产品的体验和信任。

4） 关于客单价

单车产值上不去，是很多企业头疼的事。很多人认为，提升单车产值，一定会伤害客户，降低客户满意度。优秀的汽修门店通过专业能力提升和维修产品化，不仅提升了客单价，还提升客户满意度。相反，有时候没让客户做必要的配件更换，表面上是帮客户省钱了，结果客户车坏了，不但不感激我们，还会投诉我们，或者不再信任我们。

提升客单价，不是过度营销，而是要做到“三不”和“三专业”：

三不：不小病大修、不过度营销、不欺骗客户；

三专业：专业设备、专业知识、专业流程。专业检测工具真实反映车况；专业知识和话术，让客户信任和放心；专业的检测流程、施工流程，让客户觉得钱花得值。

3、管控力

管控力：管控成本、费用及规避经营风险的能力，这是门店盈利的核心竞争能力，是保证店铺获取应有效益、规避风险的竞争能力，是竞争对手看不到和难以复制的绝对竞争力。
1）经营管理数据化体系化

门店经营管理的核心就是经营客户和经营产品。优秀的门店已经实现了经营客户和经营产品的数据化和体系化，一切管控可用量化指标来衡量。

如下图，华胜门店的运营管理，实现了五大结果指标和六大管控指标的数据化管理。

编辑

_

五大结果指标：期末客户数、结算车次、维修收入、毛利、利润
六大管控指标：新客户数、每月到店维修率、客户流失率、单产、毛利率、费用
2）配件供应管理系统化体系化

一方面，货真价实、品质保障、及时配送的配件是维修力的基础保障之一，千万别让假冒伪劣的配件损坏了客户利益，不仅伤害了客户更是损坏了门店的名声。另一方面，配件和原材料供应成本的管控、库存和资金周转的管控、呆滞库存的管控、采购腐败的管控等，是门店成本管控的关键因素。

优秀的汽修门店善用和选择有质量保证和服务保障的配件供应平台，降低门店综合成本的同时，减少资金的占用，提升库存和资金的周转。

4、 组织力

组织力：建立和驱动团队系统化完成运营目标的能力，这是门店成长的核心竞争能力，是实现运营绩效提升的核心驱动力，也是竞争对手看不到和难以复制的绝对竞争能力。
1）员工成长问题

现在的汽修门店，员工越来越不好管。优秀门店的老板都懂得门店的长期健康发展是靠员工和团队来支撑，他们非常注重企业文化的建设和激励机制的完善，因为这是团队和组织建设的保障。

2）门店成长周期管理

门店的成长过程中，不同阶段，管理者关注的重点是不同的。如华胜就建立起了门店不同成长周期的管理模型，从筹备期-培育期-成长期-成熟期，每个阶段的关键驱动力、经营策略、组织匹配、识别标准和产品饱和度都做了明确约定，给门店管理者提供了清晰的门店生命周期管理指引，为门店不同阶段的团队管理和组织管理指明了方向。

_

秘诀四：一个好的老板

俗话说，火车跑得快，全靠车头带。优秀的汽修门店背后定有一个优秀的老板！

过去开修理门店只需要搞定公家单位修好车就行，现在开修理门店要懂技术、懂管理、懂营销、懂服务、懂车主、懂政策、懂对手、懂互联网、懂资本、懂战略、懂定位等等，亚历山大！

老板不是什么事都要自己做，关键是带人带团队！专业人做专业事！

老板不是超人，但一定要会做人！

老板不是完人，但一定要有魅力！

优秀的汽修老板，勤奋执着、与时俱进、拥抱变化、善学习、勇创新！