汽车变速箱维修常识

Ⅰ 汽车变速箱怎么维修

要维修自动变速器的话，首先要学习其工作原理，自动变速器中各控制阀不同的工作状态将控制变速齿轮机构中离合器的分离与结合和制动器的制动与释放，并改变变速齿轮机构的动力传递路线，实现变速器挡位的变换。所以要了解各种阀体的作用，油液的流向。

各种试验测试方法与维修诊断有：

1、基本检查试验。

2、失速试验。

3、油压检测。

4、道路试验。

Ⅱ 汽车自动变速箱常见故障维修

自动变速箱常见的问题：1、渗油，对于变速箱来说有几个地方时间久了会有渗油现象，变速箱油底壳、变速箱前油封、变速箱后油封，这些部件都是橡胶件制成的，时间长之后老化变硬起不到密封作用，更换相关部件即可。2、电路故障，变速箱相关线路出现问题会导致变速箱无法正常工作，电脑板的硬件或软件问题也会导致这种情况，根据电路图检查线路如果线路没问题那么就是电脑的问题，编程或者更换维修。3变速箱油过脏导致变速箱内部磨损严重，这种情况无法传输扭力，只能维修变速箱，建议定期更换变速箱油保养来预防这种现象。4、阀体电磁阀损坏或内部油路有故障，变速箱的阀体是变速箱的核心部件，通过它的工作实现变速箱挡位的切换，当阀体无法正常工作或者内部泄压时会导致车辆无法移动，阀体可以维修，更换相关电磁阀或维修阀体本身。

Ⅲ 变速箱的维修常见问题有哪些

变速箱的维修常见问题如下：1、变速箱漏油：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出一个原因是由于密封件老化密封不良引起;另一个原因基亏是制造工艺不良造成壳体有沙眼。2、变速箱进油滤网堵塞、油路严重泄漏、油泵损坏：行驶过过程中车辆换档冲击、发冲也是自动变速箱常见的故障现像这有可能由于变速箱油过脏导致阀体卡滞而引起闷茄。3、变速箱打滑加速无力、变速箱进水：汽车在行驶过程中加油门提速过程有发动机空转的声音车子速度没有提升感觉整个车子无力这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。变速箱因外部原因造成进水导致变速箱工作不正搏罩神常这个可能是由于水箱串油或者有水从变速箱透气帽处进入。

Ⅳ 汽车变速箱维修的注意事项，都是什么呢

变速箱是汽车三大件之一，更换和维修的成本都较高，特别是自动变速箱。如果在质保期内变速箱损坏，请务必去4S店更换。过保车辆，变速箱损坏正常是由于行验时间久远，变速箱内齿轮磨手动变速箱结构简单，拆下来该清洗的清洗，换配件的换配件；双离合变速箱没法修理，一旦有故障就是关键件，只能更换。

Ⅳ 如何维修汽车自动变速箱，波箱维修

你好，现在汽车变速器的组成很复杂，大多是6速手自一体变速器。其基本部件有：壳体、液力变矩器、迹轿行星齿轮机构、离合器和制动器。如果你想修理自动变速器，你必须先了解它的工作原理。自动变速器中控制阀的不同工作状态，会控制变速器档位机构中离合器的分离和结合以及制动器的制动和释放，改变变速器档位机构的动力传递路线，实现变速器档位的切换。所以要了解各种阀体的作用和油的姿差肆流向，如下图：第三，学习自动变速器相应的保养方法。各种测试方法和维修诊断包庆森括：1.基本检查测试。2.失速测试。3.机油压力检测。4.路考。希望以上回答能对你有所帮助，有什么车的问题可以问我！欢迎关注！

Ⅵ 汽车变速箱的维修过程 操作步骤是什么

1、将变速器固定在工作台上。

2、拆下变速器盖螺钉,取下变速器上盖总成。

3、拧下变速器侧盖螺钉,取下侧盖。

4、拆下第一轴轴承盖、第二轴连接凸缘和轴承盖。

5、拆下中间轴和倒挡轴后端锁片,用专用工具拔出中间齿轮轴,从侧盖孔取出中间轴上的齿轮、固定垫片、止动垫圈及支承套等。

Ⅶ 汽车变速箱维修有哪些注意事项

一般来说1挡起步后，等车速到了20km/h挂入2挡，车速30km/h挂入3档，40km/h4挡，5挡50km/h。不要长时间的高档低速行驶，这样对变速箱、发动机都不利；也不能长时间的低档高速行驶，也会损坏变速箱的。 保养变速箱最好到专业的维修店或者4S店，最好使用波箱清洗剂清洁波箱里面的油泥积炭。要掌握好换油的周期，一般换油周期为两年或五万公里，如果能做到按时保养自动变速箱，可以使自动变速箱长期保持最佳的工作状态。

​忠告你4S店收费比较贵，建议你到新干线汽车维修厂，服务好价钱合理

Ⅷ 汽车变速箱故障，应该如何去维修

序言：汽车已经成为了人们日常出行所必不可少的代步工具，但是由于汽车的部件有很多，现在汽车在行驶过程中对汽车的各部件也有一定的损耗，所以在驾驶汽车中常常出现故障现象，那么当汽车的变速箱发生故障的时候，要怎样去维修呢？

汽车的变速箱可以增加汽车驱动轮的转速和转动距离，同时，汽车可以倒退，行驶也离不开变速箱发挥的作用。每年或者是当汽车骑行到两万公里后，就需要对变速箱里的香油进行更换。并且平时开车的时候不要经常有越级升档的行为，也不能强行的侧挂空档。同时对汽车变速箱的保养还需要经常检查变速箱的油液味和对变速箱进行清洗。

Ⅸ 自动变速箱的维修技巧

在汽车自动变速器使用中，比较常见的故障是换挡时产生的较大冲击力，直接降低汽车自动变速器的换挡效果。在起步皮模拆阶段，在由车挡向动力挡转化的时候，这种冲击比较容易出现。

一旦出现这种问题，维修人员需要对发动机和节气门拉索进行检测，尤其是关注汽车传感器，在掌握其合理运行的前提下，对其进行全面与仔细的分析。结合检测结果以及综合故障分析，形成针对性较强的维修方案，有效提高维修码斗质量与效率。

自动变速器漏油一般是变速箱密封不够严实而造成的。在发现漏油之后,一旦处理不及时,插头线速渗漏的油会累积到盖子中,诱发短路现象。因此,检测人员要严谨与细心,科学进行检测,也可以对变速器进行拆除与密封处理,更换密封件也是一种方法。在维修自动变速器漏油问题过程中,要先进行位置确认,一旦发现是油封问题,需要进行及时更换。如果壳体漏油就十分复杂,需要进行解体处理。

Ⅹ 自动变速箱故障怎么办 常见故障维修方法汇总

自动变速箱的7种常见故障解决办法：

一、汽车不能行驶

故障原因：无论将换挡杆位于倒挡还是前进挡，汽车都不能行驶；又或者冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。

遇到这样的情况可能是：

1、自动变速箱漏油严重，严重缺油；

2、换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置；

3、进油滤网堵塞；

4、主油路严重泄漏；

5、油泵损坏。建议去4S店维修保养。

二、起步或行驶冲击过大

故障原因：在起步时或行驶中，加速时汽车有明显的冲击感。

造车这样故障的原因可能是：

1、发动机怠速过高；

2、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高；

3、主油路调压阀有故障，使主油路油压过高；

4、换挡执行元件打滑；

5、油压电磁阀不工作；

6、电脑有故障。

三、入档迟；入档死火；入档冲击

故障原因：测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1－1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10－20公里/小时的车速，这是一部正常的入档标准。

如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修；如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障。

但这个冲击比较大则是不能够接受的，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面；入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。

四、车辆跑不起

故障原因：车辆跑不起，这是个驾驶人员的驾驶感受，确不是一个专业术语，车辆跑不起包括没有高速，即无论如何行驶，车辆都不能达到100公里/小时个速个速段。

提速很慢，即油门踩的很重但车辆还是慢慢提速，反应很差、缺乏酣畅的感觉，这种情款又包括引擎提速很慢，即发动机的转速上不来和转速上的很快但车速不快两种情况。

所以这是个相对复杂的问题，正常的测试标准是车辆起步、适当踩加速踏板，引擎转速平稳提升，车辆加速，一般在2500转左右，车速在25－30公里之间，自动变速箱进入第一换档。

引擎的转速在适当回落后逐步回升，同时车速明显加快，在车辆40公里时二次换档，变速箱在进入三档后，车速会进一步加快，在60公里的速段上会进入变速箱的高档位，整个过程引擎在升档的过程会适当回落后再次提起，无空转、无打滑现象。

一般引擎排量位2。0左右的排量的车辆平稳行驶的情况下，引擎2500－3000转时车速可以达到100公里的时速，如需要进一步提升车速，引擎转速需要同步增加。

如果引擎加油很闷、不顺畅一般说明引擎需要检修，如果引擎加速有力则说明变速箱内部档位不对、离合器烧毁、变钮器出现机械故障等。

五、引擎空转

故障原因：引擎空转一般发生在两种情况，其一是在车辆在平稳种突然出现引擎空转的现象，在车速慢下来有恢复正常，这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从高档位降为低档位，问题有可能处在控制系统或者散热系统上，变速箱本身没有问题。

其二是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是后者没有前者那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上，处理起来出要变速箱彻底解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。

六、行驶中引擎转速高

故障原因：这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速两种情况：平稳过程中转速高，比较容易测试，比方一部引擎排量2.0的车辆平时在2600转即可车速达到100公里，如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里，则说明此故障。

一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的，需要立即检修变速箱。提速过程中转速过高，这个故障测试有点复杂，因为在提速过程中，引擎的转速的上升同加速踏板有者密切的关联。

比方一部正常的帕撒特在小油门的情况引擎一般体速到2500转即可把车辆加速起来，但在全油门的情况引擎会提升到5500－6000转，如此巨大的反差是由于变速箱的电子控制系统的模糊逻辑来控制，所以这个标准需要一定的专业水准方可完成。

七、变速箱有异常响声。故障原因：异常响声在维修行业称为异响，一般来说自动变速箱由于广泛采有行星齿轮机构，异响要比手动档变速箱少的多，先将几种常见的异响列出来：

故障原因：异常响声在维修行业称为异响，一般来说自动变速箱由于广泛采有行星齿轮机构，异响要比手动档变速箱少的多，先将几种常见的异响列出来：

1、是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。

2、是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50－70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱。

3、是油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系密切但同车速没有关系，在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。需要说明的是变速箱这个系统同引擎、底盘等件配合在一起工作，很多声音混在一起，鉴定起来殊非易事。

(10)汽车变速箱维修常识扩展阅读：

自动变速箱保养常识：

1、经常检查自动变速箱油液位是否正常

启动发动机，将变速箱油预热到50℃左右，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。

2、掌握好自动变速箱油的更换周期

大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里（可以车辆使用手册为准）。建议提前2~3千公里换油。

3、正确地更换变速箱油

到2010年较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱换油设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。

车主应培养主动检查、维护、保养的意识，可以学习一些维护、保养车辆的基本知识，认真阅读随车使用说明，记住一些必要数据等。科学养车，才能保证车辆处于良好的技术状态，保证行车安全。

参考资料来源：网络-自动变速箱