国内有2015款毕加索汽车配件吗

Ⅰ 雪铁龙c4毕加索2015款怎么样啊有没有车主说说使用感受

据悉，在雪铁龙C3-XR上市发布会后，雪铁龙高层表示全新进口C4毕加索将在2015年正式在国内上市。但雪铁龙方面并没有明说是否会同时引进5座版的C4毕加索和7座版的大C4毕加索。但根据此前曝光的大C4毕加索国内路试的情况来看，C4毕加索和大C4毕加索将一同引进国内销售。

Ⅱ 雪铁龙毕加索玻璃升降机架子买了到吗

你好，毕加索的玻璃升降机是总成一起卖的，没有单独的架子卖的。一般维修厂或者汽配城都有价格大概在六七百块钱左右，地区不同价格可能会有所不同，希望可以帮到你，祝您用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅲ 雪铁龙毕加索2015款c4l怎么样

我只能告诉你C4L是款好车~~法国车做工很细致，并且舒适度也很不错，动力也很好（尤其涡轮增压发动机），性价比也不错~~尤其底盘稳，高速不飘，操控好~~但是具体的还是最好亲自去试试~~感受一下~

Ⅳ 2015款雪铁龙毕加索c4保养知识

你好 首保建议3000左右做,之后是每半年或者每增加五千公里里程的时候做保养。保养尽量使用高级别的机油， 还有不要忘了每半年更换空调滤芯哟。希望我的回答可以帮助你。

Ⅳ 北京有地方卖或者维修毕加索配件的吗

随便哪个路边的维修厂都可以买到啊（即是说他们没有，也会帮你去进的）
但是，地盘上面的和发动机上面的东西做好还是去4S店弄比较好
至少有个保障

Ⅵ 雪铁龙毕加索怎么样

很好的一款车，我有一台07款的萨拉毕加索，已经跑了10万公里，还是非常好，如果想深入了解，建议你去我们毕加索车友全国惟一的车友会论坛看看吧：http://www.picassoclub.net

Ⅶ 毕加索这个车怎么样

03年12月购得2.0手动毕加索一辆，使用至今。应该有资格回答一下这个问题吧？
优点：
1、空间大，舒服。本人体形接近球形，体重接近100——公斤。毕加索无论头部、腿部、还是周身空间，都令我很舒服，哪个位置都是这种感觉。后尾箱没试过。
2、底盘扎实。车好不好看哪里？两个地方：底盘系统和动力系统。毕加索底盘虽没有采用时髦的四轮独立悬挂，但是的确扎实，一次广深公路上160过一坑，右前胎爆，胎铃也扁了，事后到修理厂，人家说肯定要上架较定位，说不定下摆臂和轴都会有事，结果——没事。师傅说，这车够厉害，如果是辆日本车，那就麻烦大了。
3、操控性好。驾驶感非常舒服。因工作需要和日常外出，我常跑长途，也开过很多车，但是跑长途开毕加索容易犯困，在广深高速和京珠高速这样路况好的公路上，车辆行驶非常柔顺，紧急避让也非常灵敏，不会出现侧甩的情形，毕竟该有的安全设备它都有了。
4、动力不错。都知道雪铁龙一贯采用高转速发动机，3000转以上是速度的爆发点，但是只有在驾驶过程中才能真正体会到。至今为止，如斯巴鲁类的车我不敢跟他比，但是雅阁、佳美、速腾、宝来等等同级别轿车，至今为止我只输给了马6，我开到了202，它估计开到205，看着一点点超我。靠，你丫排量还大过我呢！
5、油耗不错。我的车综合油耗最低曾有过8.9，现在是9.4，城市综合油耗11.5左右，高速综合油耗7.0左右，对于2.0排量的车型来说，相当不错了。深圳这个烂地方，车都跑不动了，现在买车的人，基本都是在路上烧汽油玩。
6、外形时尚。这个见仁见智了，许多人喜欢毕加索是因为他的外形，不喜欢，也因为他的外形。
缺点：
1、噪音较大。主要是机噪，这个是雪铁龙发动机的通病，特别是上了160以上，那就跟吼似的，当然了，比起捷达、富康来那是强太多了。跟凌志没法比。
2、零配件较贵。洗车时师傅不小心把他的侧面标识洗掉了，我很大方的说没关系。到了修理厂，靠，居然一套要300多！不就是几个塑胶剪成的英文字母吗？抢钱啊！
3、配置简单。好像最新款也没有多碟CD吧？！特别是开长途，要么不断停车换碟，要么就一张碟听几十遍，.......是不是犯困也有这个因素在里面啊？！还有啊，千万不要买天窗版，这个是国产自己搞的，拿锯子把库存车顶棚锯个洞，装上尾巴斯特的天窗就是天窗版了？雪铁龙售后反映，用久了会漏雨的，如果不介意下雨天一边开车一边洗淋浴，这个是首选！
4、轮胎配置不合理。这个是个人认为的，欢迎拍砖。1.3吨自重的车，满载1.8吨，B级车的尺寸，居然用185的胎，铃木小车都用到195了！强烈建议换195胎，特别是高速转急弯时感觉特好。
暂时感觉就这么多，欢迎拍砖啊！

Ⅷ 2015新款雪铁龙c4毕加索是不是宝马的发动机

雪铁龙从没听说跟宝马有什么合作，在WRC赛事上还是死对头。
再说毕加索也不是什么高档车，一台最小排量的宝马MINI发动机的价格都跟这车50%的价值相当了，而且雪铁龙是法国车，宝马是德国货，还涉及关税问题，雪铁龙只要脑子没进水应该就不会这么干。

Ⅸ 雪铁龙毕加索是否已经停产

东风雪铁龙重庆区的相关负责人。他表示，“毕加索将停产的消息纯系无稽之谈。”他表示，任何一辆车的销售都有可能有多有少，但不能说销量少就要停产，消费者认知和接受一个品牌需要一定的时间。而且一些高档品牌的车销量也很小，但不能说销量少就要停产，这是不符合逻辑的，也是不负责任的说法。他同时表示，毕加索外型非常时尚，在欧洲和美国和日本都卖得很好。

Ⅹ 毕加索汽车属于几箱车

首先，要区分两厢和三厢车
三厢车：我们常见的轿车一般是三厢车，它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。
两厢车：两厢车的前部与三厢车没有区别，不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样，它也具有良好的正面碰撞保护性能。

从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。所以 毕加索是两厢车。
本人也是一名汽车销售顾问，业界内也都把毕加索统称为两厢车，所以这仅仅是个人提供的看法，如有高人有不同的看法敬请指教。