汽车配件类外贸提成几

A. 我们公司是一家制造汽车配件的，基本上都是出口的，产品不大，利润很小，现在招外贸员，给多少提成合适，

你好，愿意和外贸公司合作吗？我是安徽轻工国际贸易股份有限公司业务员，做汽配出口，因为整合产业链的需要，正在着手扩大产品类别，期待与像贵司一样的汽配厂家多交流合作。我的电话是：0551-2299460，邮箱是[email protected]，期待你的回复。

B. 外贸业务员的提成，一般都是几个点

其实现在外贸真的很难。退税低了，RMB升了，客户越来越狡猾了。真不推荐你现在入行。

如果你非要入，我从事外贸数年来的经验：做外贸业务员，老客户一般没提成，有也很低很低。新客户，一般销售额的1％到3％。有的公司按纯利润的10％－15％，看上去很美，但算的时候让你大跌眼睛——算来算去，一笔生意纯利甚至是零或者负——全凭老板一张嘴。

所以说，看你个人了吧。希望对你有帮助。有不懂的可以再发消息问我。

管吃住的话，基本上底薪就等于1500了吧。虽说可能不如给你1500你自己去吃住的舒服。不过好歹能过日子了。基本上业务员，我这边底薪是1500到3500的样子，做的好的底薪只是叫税，但做的不好，还是靠底薪啊。

看你再什么地方了。我上海的。

C. 关于汽车零配件贸易公司利益分成

参考不到其他公司的制度是吧，效仿别人是最快的了

自己来就要先协商老板需要多少利润，扣除老板的就是你们的。
工资肯定是要根据行业水平随大流了，如果提成很高工资可以低点，没啥提成又要留住人工资就要比较有吸引力，当然留人的最好办法还是提成高
既然是刚成立的政策变动会比较容易也正常，提成方法要看老板的理念了。前期提成低，员工没有业务，会很快跑掉，可以提成高了给了员工老板会觉得亏，这就有矛盾了，需要你协调及说服。

建议初期用高提成，把最多的可分配利润分给业务员，有了业务才能发展，没成绩啥都别说了。这样可以激励业务员去跑，等到公司起步好了稳定了之后，综合行业的情况和公司的业务情况，利润情况再做分析。
招的人一定要可行，这才不浪费工资，以人为本就对了，不能光看在自己的利润上。

D. 外贸业务员的提成比例应该是多少如何计算

通常来讲大家关心比较多的还是提成问题，至于什么满勤奖，差补饭补之类的奖金、补贴就不说了，这些都只是锦上添花。

另外，本文也不谈绩效考核，每个公司的绩效指标不一样。

销售额、利润额、新客户数量、新客户订单额、老客户订单额、空白市场开拓数量、新产品业务开拓金额、自有工厂产品出口销售额、回款率、索赔次数 ……

我能给你数出来20多种绩效指标。

设置外贸人员的薪水似乎总是一个棘手的事情，特别是对于一些刚开始创业的外贸企业，特别难，因为你根本没有任何经验，不知道从哪开始。

无论哪个岗位，你给员工开的薪水和任何一种商业费用一样，都是一种投资，理应得到回报。

所以，你首先应该设定，对于每个岗位，你认为的合适的【收入水平】，或者我们说【薪酬总额范围】。

对于一些处理事务工作的职位：

比如办公文秘（有时也兼任人事）、出纳会计等等，这些人员的薪酬主要来自于工资，你只要按照市场的平均水平来就可以了。

每个公司的情况不一样，但至少你不得低于市场薪资水平的80%。

同样的，在这些岗位上，由于并不是直接产生利润和收入，这些岗位上的人员即使再优秀，给的薪资最好不要超过市场薪资水平的25%。

对于外贸业务类的员工：

1、底薪

底薪并不是那么重要。

你应该事先想好了底薪的范围，最高出多少？最低出多少？

即使这个人，他有六七年的外贸工作经验，但是跟你底薪漫天要价，为了底薪不依不挠，我认为你该淘汰还是要淘汰。

业务员的能力应该体现在业绩上，业绩就是业务人员的脸面。

太过纠结于底薪可能缺乏自信，实际能力有待考量。

面试的时候如果这个人给你感觉逻辑清晰，情商不错，有一定职业化程度，有工作经验，那么底薪可以稍微高一些，但是高不到哪里去。

2、工作经验

至于工作经验，这个超过三年以上基本看年限已经没用了。工作五六年的工厂老外贸可能还没外贸公司工作三年的年轻业务更适合你。

所以我一直很认同一句话：赛马，不相马。

3、提成制度

对于提成的制定就要比较谨慎些。

由于业务员给公司直接带来收入和利润，所以这是你应该重点考虑的问题。

如果业务员能够给公司赚100块，那么是否你愿意支付20块作为提成？显然，这涉及到一个你心里能够接受的范围。

当然，劳务的双方立场总是不对等的，就像买卖不同心一样，因此你也别指望你拍脑袋想出来的最高薪水额度就真的代表高收入了。

关于这个问题我和我的一些大学同学讨论过，我们这群人有很多也都是公司老板、股东，外贸创业了很多年。

我发现大家的思想大体一致：真心希望员工拿得多，业务员每个人都收入高高的，业务员代表公司出去，信心和气场都十足，老板们也有面子。

另一方面，业务员收入高，这代表给公司创造的价值也大，最重要的是你也赚得越多。

当然，还有很多老板并不是这么想。

一旦业务员提成拿得多了，或者觉得你提成拿得过高，就开始想各种办法来修改提成制度，找各种冠冕堂皇的理由。

比如，公司的成本太高，公司订单不赚钱等等。但是，这些理由其实都站不住脚。

毕竟，老板，我不是股东也不是合伙人，创业的难你在开始创业时就应该有思想准备。

公司难处我作为员工可以理解，但是拿这些难处作为理由来修改双方商定好且认同的提成制度，这个还真的不能理解。

首先老板代表公司的信誉，老板说话不算数是不是代表公司信誉体系是坍塌的？另一方面，不管是什么理由，老板承担经营风险，业务员获取订单拿报酬，天经地义。

打个不恰当的比喻，能为你创造财富的员工是会下金蛋的鸡，你看它下的蛋越多，本应该高兴，你却心疼给它喂的食越多，这个心态就有点不太对了。

也许你还怕它翅膀硬了会飞走，我可以这么说，真要发展到这一步，那说明你也已经创业成功了。

不要总想着员工能对你忠心，也不要想着招个能力普通但是忠心的业务员，忠心与否这个是无法评判的。

现在这是什么时代？外贸的门槛这么低，很多90后都是眼看底薪别人比自己高五百一千就心里各种不平衡的，你还要求忠心，你拿什么收买忠心呢？

你底薪给高一些就能收获忠心吗？拜托，大家只是打工的，拿钱换的也不是什么忠心，就只是拿钱效劳而已。

再说，忠不忠心无所谓，只要能帮公司发展就行了。公司发展大了，就铁打的营盘流水的兵。

如果真的担心员工会翅膀硬了飞，你就别创业好了，别培训员工，招个应届毕业生来跟跟单就好，最好电脑系统再装个监控，邮件系统做个默认密送，客户每次去工厂业务员陪同你也跟着。

E. 汽车配件的销售与提成

不知道您是现在正在做汽车配件的销售还是打算做？汽车配件的提成都是根据您拿货的价格、品种数量和付款方式来定的-所谓的羊毛出在羊身上！具体的提成比例是不一样的，比如：您如果做的是车身的外观件如大灯，我成本如果是100元的话给您200元一只，就是给您20%我都比您挣得多！同样100元的灯我给您120元一只，给您10%您也比我挣得多吧？ 现在做汽车配件的价格很透明的，利润也没以前高了，开发和生产的成本也在不断的增加，不同的车型、不同的配件种类、不同的销售方法和渠道所给的提成都是不一样的-同样的东西您价格拿的低那么提成的比例也会相应减少！关键不在提成的多少！而是看您的销售对象是那些群体？他们有需要什么品质和价位的配件？销售何种品牌的车型配件？卖的是塑料件（保险杠、中网、内衬等）还是钣金件（骨架、元宝梁、大梁等）、电子元器件（灯具、灯泡、保险丝、线束等）、橡胶件（如轮胎、挡泥板、油封等）、油品（机油、润滑油等等？ 每种不同的车型、不同的配件、不同的材质、不同的价位、不同的付款方式等您能拿到的提成比例都是不一样的！您应该关心的问题是您拿的同样品质的产品的价格是否在市场上有优势才对的！ 比如丰田凯美瑞的大灯给您300元一只，您在市场上或是客户那里能轻松的卖到400元一只的话！您还会在意我给您10%的提成吗？量上去了再谈提成才对的！呵呵-有需要可以给我留言，给您满意的答复！祝您生活幸福快乐！谢谢

F. 一般汽车配件的外贸业务提成怎么算

你得分按利润计提，还是按成交额计提，利润计提的高些，大概 5%，成效额计提的1-2还有更低的。

G. 外贸公司销售提成（卖汽车零部件的）

我们有2%，一般的做制造业的公司，为了鼓励业务员，都有超过百分之一的提成。
假设，你接到的订单有100万人民币，如果一万块钱都没有，你的动力是怎么样的？
所以，0.1%是相应来说偏低的。因为在这个金额下，你接一百万人民币的订单，你只有一千块钱。好低!

当然，有一些大公司，你是做项目的，一个项目就有几千万，那又另当别论。

H. 一般做外贸工作的提成是多少

你就看着给呗
有的行业利润丰厚给的也多
如建材类有的能到3%
既是卖100给业务员3块
一般的业务在千分之5左右