怎样判断汽车配件是不是原厂配件

① 汽车配件如何确定原厂件

看零件编号，然后看是从上面渠道到的东西！最后有专业人员帮你看看！现在这些都鱼目混珠。

② 汽车配件怎么区分原厂和副厂的东西

一辆汽车要生产并出售，汽车制造商就需要从供应商那里购买许多配件。就像手机的配件是一样的，LED屏幕由三星生产，而处理器是用的高通处理器。这些授权供应商生产的汽车零件被汽车制造商用来生产汽车，而其他零件则在市场上出售，市场上出售的大部分零件均为原装零件。

通常，除汽车公司和4S店外，其他渠道的配件不太可能是原始零件。原始零件在质量方面得到了相对保证，但副厂生产的零件并不一定是坏的。如果是急用，那么无论它是什么配件，维护或维修仍然是第一选择。汽车的关键部件尤其与安全配件有关，最好的选择就是应该用原始零件。

③ 汽车维修配件如何查询是否是原厂的

在网上查找配件编码，每一个配件都是独一无二的。可以查询是不是原厂的编码。

路边修理厂9成给你换的是副厂的。原厂副厂你除非放在一起比不然你外行肯定看不出来，硬说的话就是边角料出来和灯面打胶的地方处理副厂的很粗糙。感觉明显车灯壳比原来的薄了可能是楼主心理作用，副厂件一般不会存在这个问题，或则旧灯和新灯看上去也可能又这个问题。

还有就是副厂件3个月左右肯定会变色，可是那时候你找修理厂人肯定不认。所以买了保险的话要求高直接跑维修站是王道。要么修理厂人你认识，拿副厂的给你装报原厂的价然后给你点差价回扣。还是那句，覆盖件灯具你除了维修站外面9成是假的。

(3)怎样判断汽车配件是不是原厂配件扩展阅读

目前汽车维修行业协会协同各方正在抓四件事。首先，统一维修配件编码，搭建汽车维修技术信息查询索引平台。让每个配件都有全球唯一的编码与标识，使之成为企业及产品的唯一“身份证”。

“这是配件产品质量追溯、服务质量评价与责任界定的重要依据，为消费者投诉受理、保险理赔、政府监管、云平台服务等提供标准化数据依据”；其二，强化质量标准、推行检测认证，“确保独立制造商生产的零配件质量不输于原厂件，是检测认证的核心所在”；其三，创建放心汽配品牌、推广行业认证商标。就像绿色食品有自己的标志一样，放心汽配也将有自己的统一标志。消费者持有后可享受良好的售后服务；其四，推动全国汽配件打假保优。

④ 如何鉴定汽车是不是原厂配件

有以下几种简单的鉴别方法。
看包装。原厂配件包装一般比较规范，统一标准规格，印字字迹清晰正规，而假冒产品包装印刷比较粗劣，往往能很容易地从包装上找出破绽。
看颜色。某些原厂配件表面指定某种颜色，若遇其他颜色，则为假冒伪劣零配件。
看外表。原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规，而假冒产品外观粗糙。
看油漆。不法商人将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充合格品出售，非法获取高额利润。
看质地。原厂配件的材料是按设计要求采用合格材料，假冒产品多是采用廉价低劣材料代用。
看工艺。低劣产品外观有时虽然不错，但由于制作工艺差，容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤。
看“储存”。汽车配件如果出现干裂、氧化、变色镜或老化等问题，可能是由于存放中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的。

⑤ 汽车配件怎么辨别是不是原厂件

1、看证件
一般车的不拣都会有证件，尤其是一些名车的原厂配件更是有证件的。只要是大的修理厂正规的地方生产的都会有证件和合格证明，这个是我国法律规定的，如果购买的时候拿不出证件，那这个东西一定是假的，很可能是翻新件，因为假的产品就算是仿照了之前的包装盒也仿照不了合格证，所以在修车的时候或是自己购买配件的时候都要问一下这个。
2、看标志
每个品牌都有自己的标志，而且原厂的都会有制造商的电话，地址和生产日期，一般都是一些新日期的产品，而且包装的合资上也会有原厂的标志。有些产品的标志是可以仿造的，但是通过看标志能检查出来一下劣质产品，有些外包装比较差，没有生产日期等，而且有的上面会有防伪标志这个大家也可以验证一下，假的终归是假的。
3、看价格
配件的价格很重要，而且现在一般商品都是有自己的官网的，在上面就可以看到价格，购买配件的时候价格只可能比这个高，不可能比这个低。而且现在一些配件商城都能做到认证配件，去上面查就能知道这个商品是真是假。这时候一定不能贪小便宜，而且差价特别大的配件一定是拆车件或是翻新的，不可以购买，不然车出现事故你损失的更多。
汽车原厂配件和副厂配件的区别
1、原厂件
一般来说，原厂件都是从原厂出来的。就算不是原厂出来的，也是原厂的正规配件商所生产的。外观和性能一般来说没有问题，和原厂的质量应该一样。配件与原车一样，并有合格的证明。
2、正厂件
正厂件代表合格厂家生产的配件（不一定是汽车主机厂渠道)，只要有厂家名称、品牌、生产地址并且有合格证都可以成为正厂件，正厂件也是副厂件的一种。正厂件和原厂件的区别在于∶因为该配件厂因为某些原因没有进入汽车主机厂的设备采购大名单。配件和包装不能打上厂牌的商标。比如宝马的保险杠，如果它由某配件厂生产，包装上却没有宝马的商标，那就是正厂件，不打商标是行规。
3、纯拆件
主要来自于改装市场和二手车市场，一般都是从报废车、事故车上拆下还能用的配件，质量几乎没有保障。也有部分改装车主会将新车上的配件换下，这类成色几近全新的拆车件可以看作是没有包装的原厂件。
4、下线件
主要来自4S店，一般是成色很新的原厂件，但没有包装，而且可能存在某些方面的功能缺陷，和纯拆件很难区分。这种配件虽然有瑕疵，但也可以使用，根据厂家要求一般要进行切割或回收，但也会因为某种原因流入市场。
如何辨别原厂轮毂
1、看做工
一般，高仿、副厂轮毂的做工都非常粗糙。由于副厂轮毂的模具精度不高，因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺、毛边。由于成本问题，原厂轮毂内外都会喷上色泽相同的油漆，副厂、高仿轮毂由于成本问题内外色差极大。从外观和做工上就很容易分辩原厂和副厂轮毂。
2、看轮毂内字体
无论是原厂轮毂还是副厂轮毂，在轮毂背面都有轮毂品牌、产地、ET值等数据。而原厂轮毂内这些数据的字体是副厂轮毂无法模仿的。因此车主在购买轮毂时可以吧自己车上的轮毂拆下，与将要购买的轮毂对比，如果两个轮毂内的字体不一样的话，车主还是不要购买。
3、看重量
副厂轮毂由于成本和工艺的不同，所以重量也与原厂轮毂有很大差异。因此车主在购买轮毂时，可以把原车轮毂拆下与要购买的轮毂对比，如果两个轮毂的重量不同的话，那商家给你拿出来的轮毂肯定就有些问题了。

⑥ 汽车维修怎么知道是不是换的原厂配件

汽车维修很难知道是不是换的原厂配件。因为原厂配件特别贵，利润高，所以仿造的厂家很多。其次有很多配件也是代工的，所以代工的厂家其实就是原厂家。解决办法，除非动力和刹车系统，无需强求原厂家，只要维修部门敢承担维修质量，有一定的保修期，非原厂配件同样可用。也就是说判断是否原厂家配件，寄托在正规维修厂家身上。因为维修厂家比较清楚。

⑦ 如何判断外面汽车维修店的是原厂配件

一般来说，原厂配件在4S店才有，汽车维修店可以通过某些渠道弄到原厂配件，原厂配件都有零件编码，以及识别二维码，核对编码无误才可以确定是原厂配件。

⑧ 如何鉴别汽车配件是不是原厂

现在配件市场上的假冒伪劣配件十分猖獗，有的造假水平几近到了乱真的程度，尤其是进口配件，许多修理厂不是经常大批量进货，上当的时候就比较多一点。大部分卖假冒伪劣配件的商家总是以所谓原厂件和配套厂件、副厂件之分来迷惑人，并且把价格分出个三六九等，掩盖假冒配件质量低劣的状况。使修理厂和车主难以辨别真伪，出现了价贵的未必是真货，便宜的也能凑和用的怪现象。原厂件、配套厂件和副厂件现在国际上大部分整车厂和主机厂大都不自己生产配件，而采取委托生产的方式进行配套采购，这就是国际上流行的OEM配套，这些装车的配件被称为原厂件，可以打上整车厂的标记；在整车厂进行售后服务时，这些原厂件被分送到整车厂在各地的特约维修服务站，不在市场上零售流通。我们一般认为不管配件是谁生产的，只要通过整车厂质量检验认可，并在包装上打上整车厂标记，通过整车厂服务渠道供应的是原厂件。为整车厂供应配套产品的零部件生产厂家仅仅靠为整车厂或主机厂配套是远远不够的，它还要通过自己的销售渠道向维修市场提供产品，这些不通过整车厂服务渠道供应的配件产品，不能在包装上打上整车厂的标记，大家叫它配套厂件。至于没有为整车厂进行配套的配件厂的产品，有人就称做为副厂件，我个人认为不妥，不管这些产品的质量好坏，它毕竟和整车厂、主机厂一点关系也没有，它只能叫某某品牌配件，适用某某车型而已。其实，用原厂件、配套厂件或副厂件来作为区分配件产品质量好坏的标准，显然是陷入了误区，给那些质量确实低劣的配件产品找到了一个幌子。实际上国际汽车工业发展趋势是零部件生产企业的独立性越来越强，不再依附于整车厂生存，而是建立从为不同整车厂配套到提供维修用件的一体化独立供应体系，创造独立的品牌。像久负盛名的博世产品，一直以自己的独立品牌供应配套和维修市场；主要供应维修市场的NAPA、AC德科也不是靠宣传为某某整车厂配套来打自己的品牌。目前，国内的配件供应市场有些混乱。一是进口整车品种繁多，单品种数量较少；进口和销售渠道多重，在用车分布分散，在国内的维修网点少，因此，进口配件的供应渠道也比较混乱，让维修厂家无所适从。二是许多国内整车厂和主机厂到处设定点配套厂，而对这些厂家配件产品的包装标识宣传用语却不加控制。这都是造成假冒伪劣配件有机可乘的重要原因。但是，假的就是假的。