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猎豹汽车庆阳4s店

发布时间: 2024-02-25 16:40:56

Ⅰ 从辉煌到没落只用了2年!猎豹汽车经销商发文:停止一切免费售后服务

声明指出,由于猎豹 汽车 厂家15个月以来对中国各猎豹4S店和售后服务店的种种侵犯,包括停止 汽车 生产,停止DMS系统余额使用,停止配件供应,停止接听400电话等行为,在各店库存配件大部分告罄的情况下,中国境内所有4S店将无法免费提供猎豹 汽车 质保手册上的各项免费保养、维修、质保等服务。

这也就意味着,本在质保期内或享受免费保养服务的猎豹车主,未来只能自费进行有偿的维修、保养服务。

早在今年5月,网上就曝出猎豹 汽车 40余家经销商齐聚湖南总部维权的消息,称由于猎豹 汽车 经营不善,拖累经销商蒙受巨大损失,要求猎豹 汽车 予以经销商相应赔偿。

随后不久,吉利控股集团与湖南省人民政府、长沙市人民政府在正式签署战略合作协议,托管猎豹 汽车 长沙工厂。而湖南永州猎豹工厂按计划也早该复产,但受疫情及其它因素的影响,复产之路同样艰难。

猎豹 汽车 是一家有着50多年 历史 的车企,上世纪80年代进军 汽车 制造业。凭借“军工品牌”的名号,一度成为国内最畅销的SUV品牌之一。2017年,猎豹 汽车 全年销量达到12.5万辆。

然而好景不长,2018年中国车市进入寒冬,众泰 汽车 的销量也暴跌至8万辆,距离年销售20万辆的目标越来越远。与此同时,多年来缺乏核心技术的猎豹 汽车 ,忽视了在技术研发和产品质量上的投入。近些年在产品质量、售后等环节上问题频发,对购车持观望状态的消费者来说,猎豹 汽车 似乎已经不在他们的购车清单上了。

产品层面,猎豹CS10和CS9原本是品牌旗下的销量担当,CS10更是有过月销1.5万台现象级表现,但如今车系迟迟不能升级,再加上全国大部分地区“国六”排放标准的实施,进一步让危机加重。部分已经限制“国六”地区的城市,经销商因为没有提到“国六”车型而出现断供的情况。

2019年,猎豹全年销量已经不足5万台。从2017年的高光表现,到2019年想着如何活下去,猎豹 汽车 只用了2年。

去年10月,一张疑似平安银行内部邮件的截图被广为传播。截图内容显示:猎豹 汽车 、众泰 汽车 、华泰 汽车 、力帆 汽车 4家车企年底将进入破产程序,预计涉及上下游汽配供应商产业链大量坏账。

尽管随后这四家车企均发表声明,回应破产谣言,但如今看来,这四家企业似乎真的都已命悬一线。众泰 汽车 母公司已经进入重整状态;力帆 汽车 整体进入重整,或将面临退市及破产清算风险;而华泰 汽车 所持曙光股份股权被冻结,被爆账上仅剩13万,当年所谓针对四家车企的“谣言”如今一语成谶。

2020年注定是不平凡的一年,诸多造车新势力和老牌传统车企纷纷倒下。活下去,成为了很多车企唯一的目标。

Ⅱ 猎豹汽车的质量怎么样

猎豹汽车的越野能力不错,但是质量和做工方面一般,大毛病基本没有,但是小毛病多一些,主要在车子装配方面的。

Ⅲ 猎豹车怎么样

还可以,猎豹主要是做军车的,在民用的质量上还是比较有保证的。

目前猎豹只有SUV车型,没有轿车资质。

Ⅳ 猎豹汽车怎么样

猎豹这款车在平时我们很难看到,这款车属于小众品牌的车,买的人并不多。猎豹汽车是中国最大的轻型越野之一,它有60多年的军工技术和30多年的汽车制造经验,猎豹经过多年的滚打摸爬走出了自己的一条路线,在市场上赢得了很好的口碑。

猎豹这款车配置上还是可以的,但是在发动机上还是有点欠缺的,我个人觉得还是值得购买的。

Ⅳ 猎豹汽车哪国的

猎豹汽车是中国的汽车品牌。

猎豹汽车是湖南猎豹汽车股份有限公司的简称,是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一,具备年产15万辆轻型越野车、SUV及5万辆皮卡车的生产能力。

2017年上半年,猎豹汽车跻身全国自主品牌销量前15名。

2017年10月12日,湖南省国企基层党建工作现场会在猎豹汽车永州公司召开,猎豹汽车永州公司党委被授予“省国有企业基层党建示范基地”。

2017年12月24日,湖南年产百万辆汽车下线仪式在猎豹汽车长沙新生产基地举行。

(5)猎豹汽车庆阳4s店扩展阅读

2018年2月6日,湖北荆门市开发区猎豹汽车荆门公司总装车间,长丰集团荆门猎豹汽车公司一期生产线正式启动,首辆“荆门造”自主品牌SUV猎豹CS9汽车缓缓下线,荆门市终于圆了汽车梦。

长丰集团总部在湖南长沙。2016年2月2日,荆门市政府与长丰集团在长沙签约,拉开双方正式合作大幕,猎豹汽车荆门公司落户荆门市高新区·掇刀区。猎豹汽车项目计划分两期投资50亿元,全部建成后可实现年产值200亿元,新增就业岗位2000个。

Ⅵ 经销商维权、消费者遭殃 “古稀之年”的猎豹或已时日不多

8月18日,一张署名“猎豹汽车维权临时委员会”的《关于停止中国境内猎豹汽车免费售后的声明》(以下简称声明)在网络上流传开来。从声明来看,全国约200余家在网猎豹经销商因厂家停止零配件供应,导致无法提供维修服务。从早期自主品牌中的翘楚,再到和大部队脱节,如今的猎豹汽车难道要走到尽头了?

为了维持基本生产,猎豹汽车曾采取调整员工薪资、出让土地、以及政府筹集资金等方式,降低运营成本。据悉,猎豹汽车已决定将旗下三个生产基地出售或移交地方政府,只保留永州生产基地。今年4月,吉利汽车也官宣托管猎豹汽车长沙工厂的消息,该工厂将会专注于新能源汽车的生产和销售。根据此前的消息,猎豹汽车已经全面公布自救计划,但一场突如其来的疫情,却为整个中国车市按下了暂停键,这也在一定程度上影响了猎豹汽车的自救计划。

崔东树在接受采访时说到,目前2020年车市整体呈现回暖趋势,边缘车企面临的危机在下半年会有所改善。不过,猎豹汽车依旧面临研发能力羸弱,核心技术不强,营销不到位等问题,甚至连国六产品都十分缺乏。作为一支始建于1950年的老牌车企,进入古稀之年的猎豹汽车时间已经不多了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 经销商一则声明暴露生存现状 猎豹汽车挣扎生死线

在疫情的催化下,全球汽车产业面临着巨大挑战。在铃木、雷诺、长安PSA相继退出中国乘用车市场后,猎豹的生存危机也在预料之中,只是希望如猎豹汽车这样的边缘车企,在考虑退出时能做好善后,考虑经销商合作伙伴和广大用户的利益,尽量做到走得“有尊严”。

(图片来源于网络)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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