2019汽车维修生意难做

『壹』 请问为什么现在汽修厂生意不好做 有哪些原因

例1 ONE
在河北某县经营了10多年汽修厂的老张说，因为近几年汽修厂生意越来越差，每到新年、春节，他都在张罗着要账、还账，身心俱疲。“不靠人情没生意，只靠人情又没太多赚头。” 老张感觉自己的汽修生意很憋屈，他的汽修厂做的就是个人情生意。因为顾客大部分是熟人，要账的时候很难拿到钱，很多人应付他，甚至躲着他。“修车的人不给钱，又得罪不起，配件供应商那里就没有钱还。工资发不出来，手底下的学徒来一拨走一拨，根本留不住人。”——（缺客户管理）

例2 TWO
“现在大家修车讲究环境、服务要好，技术要过硬。我们这儿啥都干，但哪个业务都不精，总修低端车，没什么钱赚。”同样面临发展窘境的刘老板也在犯难，他说自己的汽修厂目前还是传统的管理模式，人员和业务松散不规范，也没有一些连锁店那样的平台和技术优势，吸引不了中高端车主。看着老客户一天天在流失，他心里不是个滋味。——（缺技术）
这样的现象在汽修厂中十分普遍。
汽修门店经营管理涉及到六大要素：人机料法环测（人员、设备、材料、方法、环境、检测），每个要素缺一不可。这并非单店能够独立完成的事情，传统维修厂既无建立全面标准化的能力，也负荷不起相应的人力与成本来自建体系。长期停留在“头痛医头，脚痛医脚”的阶段，将很难形成自己的核心竞争力来面对市场。
未来修理厂不加盟生存困难
单打独斗的时代已经过去，
导入成熟有效的体系才是成功之道。
▲ 好快省管理体系涉及到技术标准、管理标准、培训标准、供应链、店面运营、客户运营、公关宣传7个领域，其中6个领域都由总部统一管理运营，门店只需做好【店面运营】一个领域即可。

『贰』 我是开汽修厂的，感觉今年生意难做啊，怎么办

可能没有多少人知道，生意不好也是正常现象。建议你应当多做一些宣传和推介活动，比如：1、将汽修厂外的招牌尽量做的大一些，醒目点，过往的车辆容易看见；
2、有条件的话，可以在当地电视和报纸上做做广告什么的。
3、可以到当地的机关、企事业单位，特别是车辆比较多的单位，找车辆管理部门负责人联系，如果有熟人推荐更好，争取作为企业单位的定的修理厂，当然这里面多少有些技巧和名堂，想必你应该能知道。
4、汽车修理企业应该特别注意吸引回头客，这个除了你的修理技术要好，针对私家车修理，应当适当优惠，让他们感觉在你这里修车质量好，实惠。对于企业单位修理业务，注意和来修车的司机搞好关系，经常给他们点小恩小惠，现在这世道就这样。
5.逢年过节要拜访在你这里业务量比较大的单位的管事人；此外，单位修车可能在发票上有时候要搞些名堂，你要能为他们提供方便。

『叁』 为什么就你觉得汽修店生意越来越难做

交流过的门店老板99%都说这几年汽修行业太低迷了，生意太难做了，问起原因，得到的理由无非如下：
1、公车改革
2、互联网冲击
3、保险费改
4、人们的消费理念变了，车已经是代步工具了
5、车质量越来越好了
这些都是大家公认的导致汽修店生意不好的原因，你认同吗？
数据显示，中国的汽车保有量增长是最快的国家而且目前近2亿辆，每年都在以10%以上的速度在增长，而且平均车龄已经接近4年，正式进入到维修保养的关键阶段。对汽修店来说客户总的盘量和业务量是在往上走的，而且这几年倒闭的门店一定高于新开业的门店（十一郎按经验推理，数据有待考证），所以，按理说无论怎么改革，无论怎么变，市场盘量是在变大的。蛋糕越来越大，但是为什么你却觉得生意却越来越难做呢？
其实，并不是所有汽修厂都觉得难做在大部分人喊叫行业难做的时候，其实还有一些人是没有啃声的，他们在默默的赚钱。
以上那些行业公认的，导致行业低迷的原因是整个行业所面临的，是每一家修理厂都会面临的，但是为什么偏偏就是你在走下坡路，而有的人却在逆流而上呢？
差别到底在哪里呢？这是一个值得思考的问题。
在用大家都能理解的方式再来阐述一遍：
“价值摄取型”修理厂，是这么干的，开一个厂子，谈几家单位定点维修，再谈一两个保险公司的推修，万事大吉，剩下就是把单位和保险公司的车修好即可了。完全依赖的是现有的存量资源
而“价值创造型”修理厂，则恰恰相反，不依赖于存量资源，而更多倾向于研究营销方法，研究客户的消费心理，消费行为，站在客户角度思考问题，通过营销活动引起客户的共鸣，寻找并探求客户真正觉得有价值有意义的服务和产品。
他们每天都在思考：
为什么人要修车？
为什么人家要到我这里来修车？
为什么人家会持续到我这里来修车？
怎么让客户主动到我这里来修车？
两种类型的最大区别在于，“价值摄取型”是体力劳动，简单粗暴，而“价值创造型”是则是脑力劳动，难度较高。
毫不客气的说，现在做的好的修理厂老板，就老板本身而言，一定是有一定眼界的人，提前看清了行业的发展风向，果断退出存量资源的竞争，努力向“创造价值型”转型，才能享受到新的红利带来的甜头。
反之，如果你觉得生意越来越难做，是因为随着行业改革，可以直接摄取的资源越来越少，而你又不懂的如何创造价值。

『肆』 今年疫情所有的生意都影响很大，对于汽车维修行业来说，到年底这个时段是一个开生意的干生意的好时机吗

今年因为疫情的原因，生意都不是很好做，所以说都比较困难

『伍』 今年汽车维修行业好做吗

汽车业是我国的支柱产业之一，改革开放以来，国家频繁出台各种促进汽车产业发展的相关政策，汽车维修、保养等配套产业伴随汽车产业而生，汽车产业发展政策为汽车后市场行业的繁荣起到了不可估量的作用。

前瞻网发布的《中国汽车维修设备行业市场需求与投资规划分析报告前瞻》按照国外汽车产业发展的一般规律：随着消费需求的不断升级，汽车产业竞争的焦点也会从汽车本身，逐渐过渡到汽车购买后的相关服务，进而形成巨大的“汽车后市场”，主要包括汽车维修及配件行业、汽车养护行业、二手车买卖、汽车租赁等行业。

当前，汽车维修养护行业分为三类：一类汽车维修企业即主要从事汽车大修业务;二类汽车维修企业即主要从事汽车小修、检修、汽车换油业务;三类汽车维修企业即主要从事汽车美容、装饰、保养维护等专项维修业务。发展汽车维修业，对保障汽车运行安全，减少汽车排放污染，节约能源消耗起着非常重要的作用。

我国的汽车产业年增幅超过20%，且连续三年汽车产销位居世界第一，但目前国内汽车市场中销售额配件占37%，制造业占43%，零售业占8%，服务业占12%，制造业的比重偏大而服务的比重过小。汽车产业和汽车保有量的强势增长，为我国汽车维修产业带来了巨大的发展空间。

此外，统计数据表明，目前美国汽车保有量为2.1亿辆，而汽车后市场规模高达1860亿美元，而我国的汽车保有量则刚刚突破1亿辆，汽车后市场销售额还不足5000亿元人民币。随着我国汽车保有量的快速增长，预计到2020年，我国汽车后市场销售额将突破2000亿美元，与美国持平，同时，我国汽车维修市场销售额也将超过1200亿元。

『陆』 为什么汽车越来越多，汽修行业的生意却越来越难

第一、不断攀升的经营成本最近几年，城市用地极为紧张，房租、水电等价格呈直线上升趋势。很多汽修厂辛苦经营了一年所获的利润大半都用来支付这些房租、水电之类的费用了。房租、水电等基础设施方面的支出已成为门店的主要成本，有数据显示，超过50%的的店主认为门店租金等支出占营业额的10%-20%。
第二、企业出现“用人荒”
工作人员素质普遍偏低，流动性大是令很多经营者感到头痛的问题。由于汽修行业入行门槛低，从业人员在素质、技术能力方面呈现参差不齐的现象，再加上汽车更新换代的速度不断加快，应用在汽车身上的科学技术也越来越多，企业对人才的需求也愈加迫切。随处可见招聘广告，但往往却是一人难求！

『柒』 汽车维修行业为什么会越来越难做

对于汽修厂来说，做价值的摄取很简单的走走关系搞来活源，然后找几家配件商供货，管理好生产，按时交活就好了，其他的一概不用管。其实这是一个单纯的生产管理型企业，没有任何营销体系。

综上所诉，如果你觉得生意变难做了，那么不要在抱怨什么改革，什么行业不景气了，赶紧向内看，努力向“价值创造型”修理厂转型才是正道。

『捌』 汽修店生意不好怎么办

疑难杂症一：车多人累，就是不赚钱
1、检查店面利用率是否过低，即直接创造价值的工位面积占店面总面积比例过低。导致房租浪费严重，成本分摊过高。
2、检查销售额构成比例是否合理，是否低值高频刚需项目所占收入比例过高，比如洗车。
3、检查是否跑单严重，即进入员工腰包，没进入公司账户。
4、检查成本核算与项目定价是否有问题，导致有毛利，没有净利。
5、检查会员卡设置是否有问题。
疑难杂症二：客单价低，高值项目做不上去
1、调查周边竞争环境，研究对手服务项目与价格，是否有冲突或存在弱势。
2、分析周边客户群体特征，了解客户消费能力与习惯，比如回迁户、小老板、高级白领、上班族、公务员、教师等群体不同，消费习惯会不同。
3、检查店内营销氛围、项目展示或体验是否不足。
4、考核员工专业知识是否丰富，是否具备充分说服客户的能力。
5、考评员工的沟通技能与技巧是否过关，可以与客户顺畅沟通。
6、考评员工的心态和积极性是否有问题，可以做到主动、积极与客户沟通。
疑难杂症三：客源不足，工位和员工闲置
1、调查周边竞争环境，是否服务过剩。
2、集客进店方式是否足够吸引客户。
3、推广渠道是否足够灵活多变。
4、服务项目是否满足客户需求。
5、门脸是否足够醒目、吸引客户。
6、客户出入车是否方便。
疑难杂症四：客户流失严重，客户无忠诚度
1、检查经营理念和服务流程是否存在问题。
2、检查客服体系是否存在问题。
3、检查服务质量或产品质量是否降低。
4、客户投诉或者不满是否及时得到反馈。
5、门脸是否足够醒目、吸引客户。
疑难杂症五：员工无积极性，不好管理
1、是否有完整的培训体系，可以让员工了解企业与行业。
2、是否有良好的学习氛围，激发员工自我学习与进步。
3、是否有晋升机制，给员工发展空间。
4、是否有合理的激励考评机制，奖惩分明。
5、是否有团队建设机制，晨练，早会，晚会，分享会等活动。
观点小结
有的服务门店200多平米就可以创造一年600多万的营业额，说明这个行业可以创造无限可能，只要把握住客户需求，激发员工积极性，提升员工技能，做好营销和服务，充分整合店内，与上下游各方资源，选址没有重大问题，一切皆有可能。

『玖』 2019年生意难做，2020年好不好做

还是去年我说的那句话：房价一日不跌，生意一日难做，趁早安安心心打工养家，试探性的投资，做生意，只能让你后悔，轻则损财伤身，重则 家 · 破 · 人 · 亡，不信的可以试试。去年很多人反对我说的这句话，并且骂，不信的可以干一下试试，拼多多、淘宝、看看价格吧，实体店已经不能再入手了，。租房成本的提高、人工工资的上涨、利润空间的降低、竞争对手的增多，让你意想不到的伤神费力，最后却挣不到钱，微信支付宝里面一个月进账多少钱，出账多少钱，看看是不是持平。现在大老板小老板，压力都很大，有的店面一年换三次以上，但是依然有一大批人，不听劝，定冒风险区尝试，最后把辛苦打工挣来的钱全部搭在房租和装修、广告宣传上面。劝一下想做生意的听一下杜老师的网页链接

『拾』 我现在开了一家汽车修理店 生意很不好 有经验的前辈给想想办法

讲个发生在身边的事情。我大舅，在深圳宝安经营了一家汽车服务中心，就是洗车、维修保养之类的小店，目前月营业额保守估计几十W。

大舅经营的店面很小，还是租的，而且租金很贵，虽然自己当老板，实际确是为房东打工。从上一任老板接手以来，一干就是10年，一直也没赚到什么大钱，基本上都是靠老客户维持经营，而且像这样的服务行业又苦又累，人员流动相当的大，留不住人才。我曾一度以为他要倒闭了。。

就
在去年，某拿到风投的卖轮胎网站找到我舅，期望跟我舅这种有实体店的商家合作，通过线上将轮胎卖给用户，线下用户直接到网站的合作商家进行安装。轮胎由网
站直接提供，用户在网站下单后将直接发货给用户所选择合作商家，商家在签收后网站系统将自动提醒用户及时到实体店进行安装。安装所需的人工费由网站进行补
贴。。。

简单来说就是B2B2C、O2O完美闭环。

对于我舅而言，基本上0成本，所以很快就答应了与该网站进行合作。

由于大舅的店是该片区域的第一家合作商家，所以好戏来了。。。

头一个星期一单两单的接。。

第二个星期就开始成指数成倍的上涨。。

越来越多的新客户跑到我们的店给车做保养！注意！！是做保养，不仅仅是装轮胎，许多线上的客户装完轮胎后顺便洗洗车、检测维修等等，一个月下来20+W营业额有木有！根本停不下来！！网站线上以低价贱卖轮胎为入口，将客流引到线下实体店，实体店线下对新客户拓展其他业务。

以后啊，传统行业可能都要走这种模式才能生存，不过机遇永远只会垂青有所准备的人，就像我舅那样，及时搭上了互联网电商这趟快车，后面陆续加进来的人可能就没那么好运了。

PS: 该网站上卖的轮胎比实体店的要便宜很多，并且货真价实，这一点我估计是跟厂商谈过，直接原厂供货。
（引自知乎）
希望能帮你
记得给分