汽车刹车抱死维修

① 刹车不抱死，怎么维修处理。

EPB系统就是现在称之为最多的AUTO HOLD系统，解放了右脚和右手在塞车时的负担，减少了由力量不够拉不紧手刹而造成无手刹、严重事故的后果。但AUTOHOLD的出现使行驶过程中如果需要紧急制动,按下手刹按钮,电子手刹会根据车速选择适当的制动力保证行驶的安全性,提高了主动的安全性能！
高科技的发展，让大家高兴欢呼，一旦系统出现问题，您说会有”抱死“的可能不”？！同理，也是一样的会出现，今天暂且讨论至此，下次再继续吧。（由于篇幅要求与时间已经到了早上4：38分，要睡了）。

就此打住。

希望 您及早解决 问题，安全问题方面不容小视。祝您出行平安，万事顺利！！

文中如有不是之处，欢迎各位指教，不胜感激！！

（2014－7－2 22：42 至 2014－7－3 4：38止。历时近十个小时的时间回复此题）

② 刹车抱死了，谁能修

你好这种情况要到维修厂或者是4s店检查一下刹车片。以及刹车泵，一般是刹车泵的故障，更换刹车泵总成

③ 汽车刹车突然抱死怎么办

造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

如果车辆在行驶中发生刹车失灵，新手应该怎么办呢？

1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。

4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。

5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

④ 什么原因会导致汽车刹车抱死

有以下5点原因会导致汽车刹车抱死。

1.制动主缸皮碗卡滞，不回位造成。

2.主缸皮碗和主缸内径配合问题

3.制动盘的刚度不足

4.后制动器内部部件配合不良

5.刹车片配合不合理

刹车抱死就是轮子受到强大的制动力后停止转动， 由于车速产生的惯性， 即使轮子不转了， 车还是在向前滑动。

(4)汽车刹车抱死维修扩展阅读：

解决办法

汽车工程师为了解决这个问题，使用了ABS防抱死的技术，这项技术主要特点是在紧急情况下急踩刹车后，车轮并不会停止转动，这样会保证车辆与地面不是滑动摩擦，能够保证车辆不会失去控制，同时轮胎也不会因为滑动摩擦而爆胎。

ABS防抱死作用原理

ECU的功能就是控制ABS作动器增加、维持或减少每个车轮的刹车液压力。每个车轮均设有转速（车速）感知器，将车轮的速率信号传送至ECU，一旦刹车力过大有可能引发车轮死锁状况之时，ECU便会发送信号至ABS作动器，降低刹车油压力量，当即将死锁的轮胎被刹车放开之后，自然又恢复抓地控制能力。

在刹车持续加压的过程中，如果ECU又察觉到车速继续增加，马上会立即施加刹车油压力量，车轮又再次减速然后放开，如此持续死锁又放开的动作方式，最快甚至在一秒钟之内可以连续加压和释放数十次之多，使得车辆可以迅速减速，又不至于将轮胎死锁得以闪避障碍。

⑤ 汽车前右刹车抱死不回位怎么维修

可能性1：回位弹簧断裂或是去弹性，只要更换制动踏板回位弹簧就可以了。
可能性2：制动钳活塞卡死而引起制动阻尼，这时候需要更换制动钳了。
可能性3：后轮轴轴承固定或安装错误，后轮轴承磨损，干燥或损坏，刹车片就有可能出现在不恰当的位置，就会出现踏板不回位的情况。
可能性4：前后制动片受润滑油或制动液的污染，制动片磨损或损坏，刹车片磨光或由于过热而变形。都是需要直接更换刹车片的。