汽车维修厂的管理水平

㈠ 汽车维修厂的管理制度

推荐汽配仓库现场管理流程：
装运状况监督
卸货监督
外观检查
开包检查
核对运单，差异确认
订单查询，记录差异
发票查询，记录差异
录入系统
厂家索赔
单据保管客户配件的储存方法：
一、专门货架单独存放
1不再上架，而是直接摆放在距柜台较近的区域
2 每个维修顾问有自己专用的货架
3由于只有非库存配件才会使用特殊订单，所以货位
号可以重复使用
配件收货的基本原则：
一、及时原则
1、正确处理配件，把它们当作钱。
2、一定要在收货后第一时间将收据记账。
3、 在收货当日将配件/附件放到指定的货柜里。
4、 要记住，验收重在迅速。
二、车间与外销分开
1 车间订单
根据工单将配件分别存放
将维修预约时间，技工名字，客户名称及联系电话等
信息标于配件上（如将工单副本别在配件之上）
在客人到达之前，提前准备好一切出库手续
超过规定时间的配件要及时处理2 外销订单
显示客户名称及联系方式
标定库存时间
积极与客户联系，缩短库存时间
一、盘存前的准备
1、建立良好的货位系统
2、由库房管理员制定盘存计划,（包括日期、
进度、清点范围等）和盘存清单
3、根据盘存计划配备盘存小组人员
（包括领导人员及清点人员）
4、进行库房清洁,清除废品.废物
5、分类整理实物,凡残损或变质的货物应另行堆放,
作好标记,记录数量以备盘存清点后处理
6、准备好盘存工具二、盘存步骤
1、按计划仔细盘存,每种货物要清点两次
2、盘存同时清洁货物
3、认真登记“盘存表”
4、领导人员验收盘存结果,必要时进行抽验三、盘存后续工作
1、将“盘存表”上的盘存结果输入计算机
库存管理系统,,生成盘存结果报告
2、将盘存结果报告交有关部门
3、整理好相关资料,,并及时更新库存信息四、库存差异的处理
1、讨论：
经过两天的努力，年终盘点终于结束了。配件部张
经理正在分析盘存的结果：总体盘亏15000元，占总
库存成本的2％，其中帐面损失（与实物不符）7000
元，高于公司0.6%的指标，有近2000元的滤芯受潮
发霉，一些橡胶件变形变硬，有一些电器件由于存
储空间过挤而跌落损坏。
库存盘点的种类有哪些？
1、 整体盘点
每年两次在财务人员的监督下对所有库存配件进行实地清点 2、 局部盘点
流动库存盘点（每日动态盘点）
货架轮流盘点
按配件号段盘点库存盘点的基本原则
1、经理负责，财务监督
2、尽量减小对业务的影响
月盘在一天内完成
年盘在两天内完成
3、 定期进行
年盘每半年一次
每月底进行月盘
每天进行动态日盘
库房的区域划分：
利用货位的第一个字母将库房分成不同的区域
A 区 小配件
B 区 中配件
C 区 大配件
D 区 托盘货架
S 区 贵重物品
为避免造成混乱，O,J,I 等字母不能使用以配件类型划分：
中型件区
大件区以配件功能划分：
危险品
易燃液体，瓶装气体，减震器，清洁剂，电瓶…….以配件功能划分：
索赔配件管理方法
存放小型和体积较小保修故障部件的最好方法是使用
带有10个格子的架子
分别标上数字1至10 维修部退回的故障部件就可以根据该部件保修维修工
单的最后一位数存放在相应的格子里。
一、 库房面积的计算
不但要满足现在业务的规模，还要适应以后不断扩
大的市场需要
参考服务站的业务范围
大修
钣金，喷漆
批发，外卖
平均每个工位15-30 平方米二、库房布局的规定
1、 通道
货架间员工可无障碍通过,其标准宽度为90厘米, 搬运辅
料或钣金等大件通过,要求标准宽度为130厘米
至少设一个主通道,在此通道上能清楚地从一端看到另一
端
可在货架间的通道内穿行寻找配件,通道端口不得封闭
光线充足,照明安装在货架间的通道上方
无配件伸出货架挡住通道2、理货区
设立专门的收货区和发货区， 提高进出库速度，减少错误发生
装卸区外围及入口处无杂物、废料、垃圾、尘土、树叶等
装卸区入口处的门有清楚标志且随时上锁3、灯光
充足的照明，减少错误的发生，避免人员及配件的损伤
灯光照度不能低于150勒克斯
照明设备需安装在通道的上方
照明线路必须设计合理，具有足够的电
库房管理水平的衡量标准如下：一、单位面积存储配件金额
一方面要尽量多的储存配件，另一方面不能造成配件损坏，难于辨认，出库效率下降，错误率升高。
平均库存成本 / 有效存储空间
欧洲：9000 人民币
中国：8000人民币二、错误率
出库配件的号码或数量与出库单不相符的条目数占出库总条目数的比例（以月为结算周期）
衡量库房对外出库的准确率水平
衡量配件摆放是否合理，库存空间是否充足三、配件破损率
由于存储不当或缺失造成的损失占平均库存金额的
比例（与库存盘点同步）
衡量配件存储以及库存正确率的水平
及时发现问题，避免更大的损失四、到货入库速度
从配件到达至录入系统，上架完毕所花费的时间
以月为单位，库存订单与特殊订单分别统计
库存订单在1天之内入库完毕
特殊订单到货后必须马上处理，2小时内完成五、库房管理考评看板
规律性的对库房管理进行测评
从货物的接收与交付以及仓储区管理进行考察……库房管理的目的
一、快速高效提供配件
相应区域的设置，方便配件的清点
客户订单配件直接出库
到货配件的及时入库，缩短供货周期，降低库存成本，提高客户满意度二、 保证库存及出库的准确性
积极有效的盘库，及时发现库房问题
快速修订盘点误差，保证帐面实物相符，减少销售损失
减少配件出库错误三、保证库房及汽车配件安全
相应的措施限制库房的出入，保证配件不会丢失
良好的仓储环境，保证库房人员的安全
危险品的储存
贵重物品的存储
防火要求四、汽车配件品质及使用寿命
关注配件使用周期，保持正确地出库次序
正确的库存方法，防止配件失效
正确的摆放，避免配件变形五、提高效率，降低强度
最短时间找到所需配件
最短时间配件上架
减少库房人员在库房中的行走距离六、合理利用空间
延长库房使用年限，满足市场发展需要
提高单位面积利用率，节约库房硬件投资

㈡ 汽车维修企业管理人员应具备哪些素质

需要了解现代汽车维修企业管理基本知识、服务营销管理、维修生产管理、质量管理、人力资源管理、企业财务管理、汽车维修行业管理和汽车维修企业信息化管理等知识。
需要具备如下的素质：

1 要具备一定的思想素质，是指管理者不仅会处事和处人，而且还要善于思考。优秀的管理者应该具有把自己要实现的愿望，尤其是要达到的管理目标清晰地描绘出来的能力；能够清楚地表明自己的思想；有强烈的信息观念，善于运用和捕捉信息，注意提高信息的数量和质量，以促进管理工作的高质高效。提高观念性技能要求企业管理者要做到以下三点：一是要具备能够了解某一事物或事件的整体或全貌的能力。二是能够了解和掌握某一事物或事件对整个组织所起的作用。三是能够预见这一事物和事件的未来发展趋势。这是管理者在管理过程中不能缺少的素质，我们一定要努力提升。

2 是个性修养，管理者的个性是影响管理工作成败的一个重要因素，不可低估和轻视。一个成功的管理者必须谦虚、诚实、心胸开阔和具有吃苦耐劳精神。自信。管理者要相信自己，不断增强信心，坚信自己有能力把企业搞好。能够正确对待在管理企业过程中出现的一些暂时的困难和挫折，做到百折不挠，敢于应对各种困难和挑战，这样就能使自己永远立于不败之地。谦虚。管理者所面对的管理对象的性格千差万别，受教育的程度有高有低。管理者必须以谦虚为本，虚心向管理对象学习，加强思想沟通。那种不做调查研究，只凭主观臆断，自以为是的做法会使己脱离群众，难以在群众中树立威信。为人要谦虚。谦受益，满招损，壁立千仞，无欲则刚，海纳百川，有容乃大。企业管理者应做到虚怀若谷，养成宽广的胸怀。

3 要具备公关素质，社会主义市场经济的实行，宏观而言，标志着中国经济与世界经济接轨；微观而论，则意味着社会组织乃至每个公民的经济独立。接轨必然导致比较，而经济独立的本身必然是竞争的产物。因此，今后社会来自经济发展之比较的形象之争，必将日趋激烈。而这种形象的塑造与完善，很大程度上是由公关工作来完成的。所以，公共关系在市场经济的大潮中将理所当然地成为社会各组织发展运营中不可忽视的关键环节。首先要培养和树立公关意识。公关意识，是公共关系实践在人们思维中的反映。这种反映不是一种表层的被动的反映，而是实践为理论所概括且演化为公共关系原理、原则、规律的一种深层的能动反映。它一旦形成，就会成为制约人们公共关系行为的一种力量。公关意识是一种综合性的职业意识，它包括塑造形象意识、服务公众意识、真诚互惠的意识、沟通交流的意识、创新审美的意识和立足长远的意识等。

4 管理者应懂技术。作为一名现代的企业管理人员，不能把自己的水平和能力仅仅定位在满足于一般的宏观性的企业经营管理上。管理者懂技术，并不是要求作为管理者本身必须对本企业生产经营所涉及的各种技术样样精通，这样做既不现实，也没必要。但管理者至少要做到以下几点：一是应该了解和掌握本单位的技术情况，要知道本单位的技术水平、技术装备、技术力量，与同行业技术力量相比，本单位技术力量处在何种地位，既要与国内的同行比，也要与国外的同行比。二是管理者应该掌握本单位的一、两项关键性技术，要做到越熟练越好，这样不仅有利于提高企业管理者在员工中的地位和威信，而且有助于管理者有效地解决在管理中遇到的实际问题。三是要不断加强技术管理。要高度重视技术人员的引进、培养和素质的提高工作，采取有效措施，不断提高本企业产品的高新技术含量。

㈢ 怎么能管理好一个汽车修理厂注意什么

汽车修理厂，有2个重要的硬件条件，一是维修人员的技术，二是设备的先进。维修人员若能找到在修理厂所在地区有名气的师傅是最好，电路电喷这块尤其是要找 好师傅，设备上，起码要保证维持所经营的项目，如汽车电脑诊断仪、四轮定位仪、烤漆房、举升级、拆胎机、平衡仪、钣金整修修复平台等，设备可以弥补技术， 也可提升修理厂的整体形象和在地区的影响力。软件条件较多，大型修理厂需要跑社会关系，如保险公司的定点维修单位、政府车的定点维修、其他车的特约维修单 位等，都能增加修理厂的影响力。人员管理，良好、规范的管理，正规的修车流程，甚至工人的着装统一都能提高修理厂的层次。三个建议：一，在前期 要有一批老客户，这样才可以挺过早期的困难期；二， 可以去保险公司大客户部请人来当经理，他可以给 带来许多的业务；三，向4s店学习，他们的管理是先进的管理方法. 专家回复：最不好管理的企业就是家族企业了,应该避免这一点，建议您适当的给这为亲戚安排一个固定的分工,明确责任,这样就不会出现这种什么都忙,又什么都忙不明白的 情况了. 至于内部员工的管理,当然就是要指定严格的制度了,而且要求每个人必须遵守,赏罚分明.表现出色的员工给予物质和精神的奖励,犯错的给予惩罚和鼓励.这样 才能调动起员工工作的积极性.最重要的一点就是要培养领导魅力,让员工敬佩,心甘情愿为 做事~收买人心也未尝不是一个良计. 资料(三)、企 业管理不外乎人财物，供产销六个方面。但汽修行业有其特殊的一面，首先，管理者要有一定的汽修专业知识，通晓零配件价格及工时单价，有驾照，有相当的沟通 能力，与投资人，员工，客户，行业管理部门等等。（1）人：即企业文化，创造一种氛围，让 的员工对企业产生向必力，劳资双方产生亲和力。（2）物：车辆 进出厂管理，材料进销管理如何管理很重要。如管理不善，进料价格混乱，出厂车辆也可能导致修理过的车辆没结帐就出厂了，也可能计算不准确，使用过的配件漏 掉了。如若有内鬼就更难说了。另外正厂件与付厂件差价不小，如何操作，应仔细思量.(3)财：投资须适度，有的投资人贪大求全，凡事追求高档，须知胖子不 是一口吃成的。另一方面，有的投资人小农意识重，不敢投入（现在这种人少）。现金，银行，往来帐的管理，这里主要说说往来账的管理，汽修行业欠帐的很多， 如何科学管理，这里面学问很多噢。

㈣ 汽车修理厂几s管理好

修理厂的管理以下方面着手： 1、员工树立"用户第一、质量第一"的经营观念，热情接待车主，精心维修车辆，确保修车质量。 2、 厂长是企业的领导核心，在全厂的经营活动中处于"中心"地位，员工要听从班组长和主管的指挥，各级都要服从厂长的领导。
汽车修理厂,管理
修理厂的管理以下方面着手： 1、员工树立"用户第一、质量第一"的经营观念，热情接待车主，精心维修车辆，确保修车质量。 2、 厂长是企业的领导核心，在全厂的经营活动中处于"中心"地位，员工要听从班组长和主管的指挥，各级都要服从厂长的领导。

㈤ 汽车维修行业的现状怎么样

专业前景
（1）汽车维修市场的新变化
在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，进入新世纪以来，这一行业已开始走向成熟，汽车维修市场出现了新的变化，汽车维修企业向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。
（2）传统维修方式的改变
由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。
（3）现代汽车维修对从业人员的要求
现代汽车的科技含量高，维修方法要求规范化，诊断检测设备的智能化、自动化，要求维修企业的从业人员必须以技术型为主。在理论上应具备：对现代轿车的结构原理比较熟悉，掌握计算机应用知识，对传感技术、液压控制、自动控制技术比较熟悉，有一定的英语阅读能力，能直接阅读英文维修手册；在实践技能方面，应能熟练掌握和使用智能化的仪器来检测诊断和维修现代轿车出现的故障。“机电一体化”是当今世界技术领域里的一个新学科，现代汽车可以说是“机电一体化”的典型应用，这就要求维修企业的从业人员不仅要掌握机械原理构造，而且要有电控理论知识。
（4）当前从业人员素质调查
目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，10%的各类技校生正在成为企业的骨干，而85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。
（5）当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查 从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17，显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测，到2005年，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万，目前，北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。

㈥ 现在汽车修理厂的管理和经营模式

1． 员工要树立“用户第一、质量第一”的经营观念，热情接待车主，精心维修车辆，确保修车质量。 2． 厂长是企业的领导核心，在全厂的经营活动中处于“中心”地位，员工要听从班组长和主管的指挥，各级都要服从厂长的领导。 3． 新员工进厂必须厂部批准，要由介绍人和担保人，填写员工登记表，提供身份证、技术等级证明，试用期为1-3个月，试用合格后与厂方签订合同。 4． 员工要遵守作息制度。上下班要专人考勤，请假要办理书面手续，上班不准在厂内打私人电话，不准在接待室闲谈，不准在厂内会客。 5． 坚守工作岗位，上班要穿工作服，佩带标志，不准穿拖鞋，不准串岗聊天，不准在客户车上休息，不准乱动车内开关，不准上班时间作私活。 6． 业务接待是企业的窗口，要提高接待质量，对客户要主动热情，维修项目确定要准确，工期要准时，报价要合理，交接要细心，车辆进出厂要手续完善。业务接待是接待员的工作，不准员工同车主私下洽谈业务，严禁以修车为名向客户索取额外报酬。 7． 严格执行门卫管理制度，进出厂车辆和人员门卫有权检查，员工携带物品出厂，要登记报告，未经批准不准带进带出。 8． 车间内严禁吸烟，员工要遵守安全管理制度，严格遵守安全操作规程，禁止野蛮操作，属个人责任的零件、设备损坏要根据责任大小按比例予以赔偿。 9． 加强工具设备管理，建立工具设备档案。由班组使用的设备工具要办理手续，责任到人，定期维修保养。由厂部保管的设备要设专人保管，定期检验维护。员工要爱护公物，对于工具设备、维修车辆及车上的物品、车间电器，要妥善保管，车钥匙要专人保管，下班要锁好车门，防止丢失。属个人责任的丢失，要视情况予以赔偿。 10． 严禁无驾驶证移动车辆和试车，严禁私自将客户车开出厂外，发生事故责任个人承担。 11． 严格履行工作程序，换料领料要审批，备料要填写备料单，注明车型、年号、年份、零件名称等内容并上交旧件，市内采购要在2-3小时完成，市外3-5天，报价当天答复，特殊情况除外。配件价格要合理，不能高于市场价格。 12． 严格执行仓库管理制度，配件部要熟悉市场价格，领发料要有签字手续，进出库要有单据。货物要做到帐与物相符，仓库要把好配件质量关，严防假冒、伪劣配件入库。如出现以假冒、错发、漏收，给企业带来损失的要追究当事人责任。 13． 质量是企业的生命。严格执行质量管理、工艺管理制度，把好质量关，努力做到维修一台，合格一台。要认真细致地做好车辆进厂检验，过程检验、出厂检验的工作，减少返修率。返修不计工时，而且要视情况予以处罚。工人要严格按工艺程序操作，对于违反工艺程序造成的返修质量事故，要追究当事人的责任。出厂车要有保用制度，出厂后要做好跟踪服务。 14． 要严格执行工期管理制度。从接车开始就要向客户交代完工交车时间。在作业过程中，从配件供应、维修、加工等各个方面保证工期，必要时组织加班加点，保证车辆按期交给车主。对于确有特殊情况不能按期的，应提前通知车主并做好解释工作。 15． 要保持工作环境的整洁卫生。车间及车场的卫生要划片定点落实到班组，作业区要保持干净整洁，经常打扫，不准地上有油污、垃圾，废油要倒置在指定的地方。 16． 在修理过程中发生的追加项目，应首先申报，经厂部与车主联系取得同意后方可继续加工。在维修过程中如发生了质量事故，如损坏丢失了零配件等情况，班组应首先报告，厂部经调查落实后，根据责任大小予以处罚。 17． 全体员工要模范遵守国家法规法纪，严禁在厂内及宿舍内赌博。 18． 以上各条除注明罚款比例外，其他如有违反，根据情节轻重在5~200元处罚，情节严重屡教不改的要予以辞退或除名。

㈦ 汽车修理厂管理制度

汽车维修管理制度
一、不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留长发者要带工作帽；
二、工作时禁止吸烟；
三、工作时要集中精神，不准说笑、打闹；
四、使用一切机工具及电气设备，必须遵守其安全操作规程，并要爱护使用；
五、工作时必须按规定穿戴劳保用品，不准光膀子进行工作；
六、严禁无驾驶证人员开始一切机动车辆；
七、严禁开努与驾驶证规定不相符的车辆；
八、未经领导批准，非操作者不得随便动用机床设备；
九、工作场所、车辆旁、工作台、通道应经常保持整洁，做到文明生产；
十、严禁一切低燃点的油、气、醇，与照明设施及带电的线路接触。

汽车维修竣工检查制度
一、按照维修协议合同内容检验；
二、按成都市汽车大修竣工技术标准检验；
三、检验所修项目的技术性能是否达到技术标准；
四、作外观检查应完好清洁；
五、整车外观检查和试车；
六、路试后要填写试车技术卡存档；
七、按维修协议内容和技术标准向用户交车。

汽车电工安全操作制度
一、装卸汽车发电机和起动机时，应将汽车电源总开关断开，切断电源后进行，未装电源总开关的，卸下的电线接头应包扎好；
二、需要起动机检查电路时，应注意车底有无他人在工作，预先打招呼、拉手刹、放空档，然后发动，不熟练人员及学员不得随便发动；
三、汽车内线路接头必须接牢并用胶布包扎好。穿孔而过的线路要加胶护套；
四、装换蓄电池时，应有用蓄电池攀带；
五、蓄电池架发现损坏时，应立即移工修理，不得凑合使用；
六、装蓄电池时，应在底部垫以橡皮胶料，蓄电池之间以及周围也应用木板塞紧；
七、电池头、导线夹应装可靠，不准用铁丝代用；
八、配制电液时，应将硫酸轻轻加入蒸溜不内，同时用玻璃棒不断搅拌达到散热迅速的目的。严禁将水注入硫酸内，人员应穿戴胶水鞋和橡胶手套，戴防护眼镜；
九、蓄电池维修、装配间应有良好的通风设备和防火设备，防止人员铅中毒及发生火警。充电池工作间空气要流通，室内及存放蓄电池地方4米内严禁烟火。
十、切实执行电池在新装及大修后的第一次充电。初充电的好坏直接影响蓄电池的寿命。初充电后至少应以相当于蓄电池容量的1/10的放电率放电一次，直至单电电压降至1.7V为止。再以初电的充电率充足，充足后安置24小时后方能使用。
十一、充电时应将电池盖打开，电液温度不得超过450C。
十二、蓄电池应用放电叉测量，不可用手钳或其它金属试验，防止发生爆炸。
十三、工作时，如不慎有电液落在皮肤或衣服上，应立即用5%苏打水擦洗，再用清水冲洗。
十四、清洗发电机、起动机及其他电器设备应使用不带添加剂的工业汽油，并注意防火。

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㈧ 汽车维修企业运营管理制度

为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，汽车维修厂要怎么制定管理制度?今天学习啦小编给大家为您整理了汽车维修厂管理制度，仅供参考。
汽车维修厂管理制度篇一
根据国家有关规定，结合本汽车修理厂实际情况，特制定本制度，具体规定如下

1、汽车修理厂员工要树立“用户第一、质量第一”的经营观念，热情接待车主，精心维修车辆，确保修车质量。

2、汽车修理厂厂长是企业的领导核心，在全厂的经营活动中处于“中心”地位，员工要听从班组长和主管的指挥各级都要服从厂长的领导。

3、汽车修理厂新员工进厂必须厂部批准，要由介绍人和担保人，填写员工登记表，提供身份证、技术等级证明试用期为1-3个月试用合格后与厂方签订合同。

4、汽车修理厂员工要遵守作息制度。上下班要专人考勤，请假要办理书面手续，上班不准在厂内打私人电话不准在接待室闲谈不准在厂内会客。

5、坚守工作岗位，上班要穿工作服，佩带标志，不准穿拖鞋，不准串岗聊天，不准在客户车上休息不准乱动车内开关不准上班时间作私活。

6、业务接待是企业的窗口，要提高接待质量，对客户要主动热情，维修项目确定要准确，工期要准时，报价要合理，交接要细心，车辆进出厂要手续完善。业务接待是接待员的工作，不准员工同车主私下洽谈业务严禁以修车为名向客户索取额外报酬。

7、严格执行门卫管理制度，进出厂车辆和人员门卫有权检查，员工携带物品出厂，要登记报告，未经批准不准带进带出。

8、车间内严禁吸烟，员工要遵守安全管理制度，严格遵守安全操作规程，禁止野蛮操作，属个人责任的零件、设备损坏要根据 ......

㈨ 汽车维修5s管理推行的优缺点

一、“5S”管理的效能

对于汽车维修企业来说，实行“5S”管理能创造良好的工作环境，提高员工的工作效率。试想，如果你的修理厂厂容不整、车辆乱摆、工具乱放、车间杂乱、接待室一塌糊涂，哪个车主愿把自己的爱车交给你维修？如果员工每天在满地脏污、到处灰尘、气味难闻、灯光昏暗、场地拥挤的环境中工作，怎么能调动员工的积极性呢？整齐、清洁、有序的环境，能给顾客、企业及员工带来一系列崭新的认知，如企业和员工对质量的认识和对质量认识的提高，顾客对修理厂的信赖，社会对修理厂的赞誉，员工工作热情的提高，企业形象和企业竞争力的提高等。

实行“5S”管理可使企业得到丰厚的利润，这一点对于那些急于每天都能赚到大钱的企业经营者来说，可能是没有考虑到的。有些企业的管理者，常常忽略隐含在管理中的成本，而在企业中浪费现象是非常普遍的。

1） 无价值的工作造成的浪费，如不必要的会议，开会中无主题的空谈，无谓的争执，一点小事久拖不决等等。

2） 信息错误造成的浪费，如信息来源错误，有时会造成不可估量的损失。

3） 等待造成的浪费，如停工待料等。

4） 操作事故导致设备故障造成的浪费。

5） 意外事故造成的浪费。发生事故轻则财产损坏，重则人员伤亡，造成不可挽回的损失。

6） 业务量过多或不足造成的浪费。业务量过多造成待修车辆积压，业务量过少则生意清淡，均会造成不良后果。

7） 配件库存量过多或过少造成的浪费。库存量过多必将造成系列成本的增加，过少则造成停工待料，影响交车时间。

8） 质量检验的返修造成的浪费。企业一次修车合格率低，使各种成本增加。

9） 管理混乱造成的浪费，如设备、工具、物料等乱堆乱放，物品在流转或库存中堆放不合理，物品存放时间过长引起质量下降等，均会增加生产成本。此外，在企业信誉造成无可估量的损失。

10） 技术文件、管理文件、顾客资料缺乏及管理不善造成的浪费。相关信息资料缺乏及管理混乱，必然对企业的发展产生负面效应。

事实上，一个企业因管理不善造成的损失远远不止上述这些内容。通过导入“5S”管理理念，加强现场管理，就可以解决上述浪费现象，真正做到从管理中获取效益。

二、“5S”管理的操作

实行“5S”管理，改善作业现场，要从每一个员工的每一个工作做起。

“5S”管理的第一步是整理，即将工作场所的物品分类整理。分类整理的要诀有两条：要诀一、没有用的东西应该丢弃；不经常用的东西放在较远的地方；偶尔使用的东西安排专人保管；经常使用的东西放在附近。要诀二、能迅速拿来的东西要放在身旁，拿来拿去的十分花时间的东西只留下必要的数量。

“5S”第二步工作是整顿，即明确整理后需要的东西摆放区域和形式，也就是“定量定位”

“5S”管理的第三步是清扫，即清除一切垃圾污垢，创造一个明亮、整洁的工作坏境。

“5S”管理的第四步是清洁，就是要维持整理、整顿、清扫后的成果，这是前三项的继续和深入，即认真维护和保持最佳状态。

“5S”管理的最后一个内容是素养（纪律）。素养就是提高人的素质，养成严格的执行各种规章制度、工人选程序和各项作业标准的良好习惯和作风，这是“5S”管理的核心。没有人员素质的提高，各项活动就不能顺利的开展，即使开展了也不能持之以恒。所以贯彻“5S”管理，要始终着眼于提高人员的素质。“5S”始于素质，也终于素质。

三、“5S”管理的推进

首先，汽车维修企业的管理人员要明确“5S”管理的内容，了解“5S”管理的方针及要点，企业领导人要予以充分重视。

其次，要对全体员工进行“5S”管理的意义、操作方法的要求的培训与教育。

第三、企业管理人员要制定“5S”管理要达到的目标：1）零事故、零缺陷、零投诉；2）提高维修保养质量，降低返修率；3）持续不断地贯彻“5S”管理，使企业真正达到ISO 9001认证标准，而不仅仅是为了通过认证标准而走形式。

第四、选择示范单位或部门，率先实施“5S”管理。在有代表性的部门中选择一至二个部门进行试点，树立样板样，然后再推行到企业中的每个部门。

第五，跟踪检查。经过一阶段的推进后，由企业高层主管、备部门负责人巡回检查，发现问题及时监督查办，直至最后达到要求。

日前我国已有许多汽车维修企业实行了“5S”现在管理，这些企业不但在管理水平上了档次，而且也深切体会到推行“5S”现场管理为企业带来的显着效益。（新益为咨询http://www.cqxyw.com）