买汽车不到4s店买

⑴ 新车 不在汽车4s店买可以吗有保障吗

可以买，但是售后方面肯定不如4S店的，你要搞清楚经销商是几级代理，别图了便宜，得不到保障

⑵ 买车一定要在4S店买吗

以下是新车需购保险：

1、交强险

交强险是我国的强制保险，所有车辆都必须要购买的一个险种。万一发生交通事故时，保险公司只能陪给被撞的一方，也就是说赔款的条件是局限的。同时，如果不买上交强险的话，那么车子就会失去年检的资格，因此，交强险是不买不行的。

2、第三者商业责任险

多数的车主朋友都会选择投保于交强险和三者险。由于交强险所理赔的金额有限，所以买下三者险能够为交强险所超出不能理赔的部分进行赔偿。就算万一发生了事故，那么也能得到比较合理的金额赔偿。

3、不计免赔险

相比前两者的车险是一种具有独立性的基本险种，而不计免赔险对汽车而言是一种额外的附加险种。其作用在于如果你发生了事故要赔偿1000元的费用，保险公司正常来说要为你赔偿80%也就是800元的损失费，若购买了不计免赔险之后，那么就会把剩余自己要赔偿的20%金额一同转移给保险公司，也就是说，自己能够获得100%的赔偿。因此，这险种的购买也是很有必要的。

4、车损险

车损险无疑是理赔范围最广的一种必要险种，无论车子受到了碰撞、刮伤、泡水等损害，都能获得保险公司的理赔，而赔偿的金额，最终还是要看事件的缘由、损伤的程度等诸多条件来进行判定。

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汽车保险都是一年购买一次。

车辆保险险种及说明：

交强险：950，如上年无事故发生可打折。

作用：双方事故，为保护弱势一方，赔额在120000以内，独立险必买。

商业险：价格看具体保额

1、车辆损失险 单方事故保险赔付，如你开车撞到树，撞到石头，他都会帮你埋单 。

2、车辆盗抢险 按车辆折旧购买，比如你新车买十万，当年车按十万买，第二年可能根据市场价格，这车便宜了，加之你车也用了一年，保额就降下来了。

3、第三者 这个最好是买，因为你不买，万一撞了车，你全责，自己的车保险公司赔你了，但你撞的对方的车只能自己出钱了，小事还好，大事可能几十万，所以一定要买。

4、车上人员 就是你开车，如果撞车，车上有人员受伤，如果没有买这个，受伤的医费没得赔，一般都是买五座的，一个赔五万（好便宜的）。

5、玻璃单独破碎 这个是你开车时不管什么原因，保险公司都要赔的（停车时受损不赔，如果报案一定要记住这点），还有一点，你如果是进口车，一定要求买进口玻璃险，保险公司是默认国产玻璃险的，除非你提出来

6、划痕 也叫油漆特别损失险或他人恶意损失险，就是你的车停在那里，有几个小孩搞花了，或是别人眼红你买车，在你车上划了几道，这样的情况保险公司是要赔的。

7、自燃险 这个险种为你的汽车无缘无故的自己着火了，如果你买了，保险公司也要赔，具体赔多少看你的保额与各地保险公司的赔付额度了。

8、发动机特别约定险 还有一个名字叫涉水险，就是你开车在高速公路上，突然下大雨了，水势很快，一下淹了你的车，发动机进水了，这样的出险情况保险公司需要全赔。

9、不计免赔 没有买这个的话，所有保险公司赔付你损失的，都打八折给你，就是买了，也要说明要包括哪些险种，最好是全部覆盖以上所有险种。

⑶ 汽车不在4s店买的有问题不给解决怎么办

您好，汽车不管在哪里买，都是全国联保的，任何一家4s店都会负责解决问题的，不解决你可以打厂家电话投诉的

⑷ 不在4S店买车有保修吗

在4s店或二级经销商那买车，车辆没有什么区别，都是在4s店提车、开发票，新车不会有任何问题。但是保险和车辆的验车上牌手续以及装饰是关键的问题，在二级经销商那上的保险就不好说了，他们主要是靠吃保险返点和办理验车上牌手续来盈利的。

其次对于上万元的优惠来说，最后有可能给您折合成装饰，装饰水分非常大，例如真车膜的价位一般都在几千元，而假车膜的价格也就几百元。在二级市场买车最好是带上一位懂车的朋友，以免产生不必要的麻烦；厂家为车辆提供的是全国联保，无论在哪里买的车，都可以去4s店进行保修和保养。

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经营现状

1、汽车4S店完全是汽车厂家的附庸，基本没有言语权

汽车4S店唯厂家马首是瞻，一切经营活动都在为生产厂家服务，为把汽车及配套商品快速而有效地从生产厂商手中流通到消费者手中努力，为维护生产厂家的信誉和扩大销售规模而勤劳工作。在当前的市场形式下，汽车经销商没有实力像电器经销商一样与厂家平等对话，处于绝对的弱势地位。

2、没有自身的品牌形象

作为厂家的4S店，其建筑形式以及专卖店内外所有的CI形象均严格按厂家

的要求进行装饰和布置，经销商自身的品牌形象则无处体现，厂家也不允许体现。当前广州市汽车市场，仅集团式的汽车经销商如AEC、广物汽贸、南菱等具有一定的品牌形象。

3、完全靠汽车品牌吃饭

汽车4S店的经营状况的好坏，90%依赖于所经营的品牌，品牌好就赚钱，品牌不好就不赚钱。同时同一品牌不同的4S店的经销商还得依赖本店经营者与厂家的关系，关系好厂家给予的相关资源就多，利润的空间也越大。

⑸ 买大众汽车必须到4S店买吗

倒不是说必须4s店的
但是市面上卖的防冻液有的达不到要求，出现下水管冻出现不循环高温，还是大众汽车4s店买大众冷却液用放心有保障。
详细内容请登陆网上车市查看

⑹ 不在4S店买，会不会买到的车有问题

你好，不在4s店买车，也可以在外面经销商的地方购买的，不会有什么问题的，只要是有发票就可以

⑺ 买车是不是在4S店买好呢不在4S店有什么不好的后果

4S店模式真的好吗？
据说，国内投资一个一般的汽车品牌专卖店至少是个“115”工程。即投资建店需要1000万元，一个店一年的日常支出是1000万元，一个专卖店一年卖车500辆才能保证不赔钱。年卖车500辆是国际汽车流通行业的一个硬指标，也就是说只有达到并超过500辆这个数字，投资人才会有获得利润的可能。而中国的4S店达到500辆这个指标的实属凤毛麟角。换句说话，消费者大概有30%的买车钱用在了厂家的销售网络建设。
那为什么要建4S店呢？汽车行业率先采用前店后厂4S专卖店模式的是日本本田。多数人对效仿4S店模式原因的回答是4S店模式门面大气，给顾客以干净利落，货真价实的良好感觉。但是我们也应该为我们多花出去的30%的钱而掂量掂量。
我们到4S店购车最为看重的无非就是售后服务和良好的信誉，而4S店正好很好地满足了消费者在这个方面的需求。但是这仅仅是在其他购买方式都不够成熟的状况下。而且普通消费者买东西图的是方便和实惠。想要货比三家，却要为相距甚远的专卖店铺跑断腿，怎么谈得上方便？消费者能感到实惠吗？
国外4S店不断缩水
与前段时间国内的4S店红红火火的现象正好相反的是，美国、欧洲的专营网络正因为各种原因不断“缩水”——美国的专营方式受到消费者的质疑：庞大的经销网络消耗了巨额运营成本，这部分资金最终还要汽车消费者埋单；欧洲的专营网络则是害了“自己人”：销售网点过于密集，利润空间逐年减少，经销商无利可图，只能合并或者破产。这就是我们的前车之鉴。
国外的汽车市场发展得比我们成熟，虽然每个国家的市场状况和消费群体都不同，别人走过的道路不一定都值得我们学习，却值得我们借鉴。在汽车销售方面，也许中国可以探索出一条具有“中国特色”的道路。所以说，4S店不应该成为我们购买汽车的惟一选择，我们应该有汽车大卖场，品牌专卖店、分销商、零售商等这些也值得我们信任的购买方式。

⑻ 买车一定要到4S店吗,别的地方买不行吗

呵呵，哪都可以买车，为啥有4S店,你可以搜索一下什么叫4S店,4S店是为了方便车主,一套流程很快完成,所以才在4S店买车,现在4S店很多,建议去个服务和售后好点的,我去的是一个大的4S店,中诚海华

⑼ 买车可以不通过4S店吗

买车可以不通过4S店，也可以选择在二级经销商处购买。
在《反垄断法》实施后，部分厂家对4S店的价格放开，4S店的价格已经逐渐与二级店的车价相接近，但仍有过半数的品牌车型其二级店的车价较4S店更优惠。
不难发现，部分品牌在价格放开后，虽然4S店的促销比此前确实有了明显提升，但与二级店相比，后者仍有一定的价格优势。
至于消费者担心的二级店销售的车型是否存在质量问题，二级店的车源基本来自4S店，质量上是可以保证的。但同时，二级店也会有存在一些小毛病的“特价车”出售，商家会主动向消费者说明，购买这类车时，还需要消费者仔细辨别。
在金九银十的促销旺季，经销商都想大赚一笔。所以不管是在促销手段上，还是现金返利上都比以往加大了砝码。但大多数4S店由于价格仍受厂家限制，只能通过赠送各种装潢来吸引消费者的眼球，进而拉动销量。二级店在这点上则相对比较灵活。由于不受厂家对车价的管控，价格完全依据市场需求来调节。
消费者如果想在9、10月份实施购车计划，不妨多留意一下二级市场的动向，因为正处销售旺季，价格变化非常迅速，几乎可夸张地说几乎是一天一个价。
另外，从二级店处提车的速度比较快。因为二级店具有“可以在所在城市任何一家4S店提车”的优势，所以对于急于提新车的消费者来说，二级店提车的速度更快捷。另外，对于一些曾经价格坚挺的车型，比如凯美瑞、雅阁，价格首先出现松动的一般也都是二级店，并且在进入降价期开始的阶段，二级店让利幅度比4S店要“凶猛”得多。