丰田特锐汽车配件

Ⅰ 你好07年丰田特锐路达两驱改四驱都需要什么配件

首先需要一个分动器总成,带差速器减速器的后桥总成,以及中间连接用的传动轴.这个改装起来难度还是比较大的,但是原车有四驱版,所以车身底部都有留好的连接部位,只是部件购买的难度也比较大,连接起来 很多位置都需要进行调整,需要专业的人士进行改装.

Ⅱ 丰田的汽车有特锐这个牌子吗

特锐挂的是大发标,大发是被丰田收购的品牌.

国产时在华利厂生产,销售走的是一汽丰田的渠道,但是因为价格高等原因,在2006年已经停产.

有很多特锐把大发标换成丰田的,也可以说特锐是丰田旗下的一款车吧.

Ⅲ 05年的丰田特锐烧机油需要换什么配件呢大概要多少钱

你这是要大修吗，建议能不大修就别大修！车都不是开坏的，都是修坏的！你这车没个几千块钱大修不下来，而且你一旦拆修，后续还不知道咋样呢！最好是能不大修就解决了。目前不大修能解决烧机油，好像是德国玛蒂可以，你可以问问！车还是原装的好啊！

Ⅳ 丰田特锐配件

您好：
关于您咨询的问题，这类车型保有量比较小，在汽配市场上很难买到所需配件，只能是去4s店进行维修保养，4s店可以保障车辆的正常维修和配件供应。希望我的回答对您有所帮助。

Ⅳ 丰田的特锐和众泰5008区别。

1、车型尺寸不同

特锐：长3845mm、宽1555mm、高1695mm。

众泰5008：长3970mm、宽1570mm、高1733mm。

2、油耗不同

特锐：2驱5档手动的油耗为7.2L/100km，2驱4挡自动油耗为7.6L/100km。

众泰5008：油耗7.2L/100km-7.6L/100km。

3、悬挂、驱动方式不同

特锐：悬挂方式(前/后)麦弗逊式独立悬架/五连杆轴式悬架，驱动方式四轮驱动。

众泰5008：前悬挂采用最为流行的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式非独立悬挂，并且是后轮驱动车。

4、动力不同

特锐：搭载K3-VE发动机；采用4缸16气门双顶置凸轮轴，VVT-i*4智能正时可变气门控制系统的1.3L发动机；最大功率63kw/6000rpm,最大扭矩120Nm/rpm；搭配四速电控式自动变速箱。

众泰5008：1.5L三菱4G15发动机的最大功率为78千瓦，变速器采用5前进挡手动变速，挡位比较清晰。

Ⅵ 丰田特锐,两驱改四驱都需要什么配件

这是一个专业改装，如果是后期两驱改四驱，估计改装成本要高于裸车价格。首先得换变速箱，前后桥差速器、减振悬挂、轮毂等全得改。

Ⅶ 丰田特锐是哪个国产

2006年，丰田特锐停产了，笔者觉得挺可惜的，因为这辆车无论从性能还是实用性来说，都是不错的。车是好车，无奈价高、车小，销售情况一直不好，最终导致停产。

上图：丰田特锐，这款在国外畅销的小型SUV，在华生产后水土不服。

丰田特锐在国外属畅销车型

丰田特锐，这个小“精灵”在国外及港澳地区，特别是寸土如寸金的大都市，如东京、巴黎、香港、澳门等地是非常畅销的。因为车小，在这些地方，无论停车还是移位都相对容易些。外加车的性能不错，经济性能好。麻雀虽小，五脏皆全，不仅有全时四轮驱动，中央差速器锁、电子ABS，而且车的结构，悬架系统，包括内饰都是按照越野车标准设计的，因此深受境外消费者欢迎。

上图：麻雀虽小，五脏皆全的特锐，全时四轮驱动，中央差速器锁使其越野性能超过了许多比它大的城市SUV。

正因为特锐在境外属于畅销的小型SUV，所以丰田公司将其引入国内生产。作为丰田公司在华合资生产的系列车型之一，特锐属于低端车型，同时，也位于其SUV产品金字塔结构中的最低端。对于细分市场而言，特锐的目标客户群体是中国的低端SUV用户，即私人。

不符合国内消费习惯，特锐市场表现 “水土不服”

但是，丰田特锐在一汽华利国产，进入一汽丰田销售渠道后，销量一直萎靡不振，市场表现明显“水土不服”。最差时一年仅销售200多辆，而一汽华利的特锐生产线年设计产量是3万台，200多辆与3万台的产能，不用说停产是必然的。

特锐非常适合三口之家在城市使用，车小经济，泊车移位容易；另外，这车贴上个性化的车贴后也非常酷，深受年轻人喜爱。

难道中国消费者不喜欢特锐吗，不是，应该是挺喜欢的。这款都市小精灵深受70后、80后的年轻人喜爱，贴上个性化的车贴，特锐吸引了无数人的眼球，特别是年轻人。特锐甚至如丰田RAV4一样，获得了女性的垂青，在广州，不少女性喜欢驾驶特锐。

但是，喜爱不等于会购买，如今这世道上谁会与人民币过不去？特锐当时12万元的价格都可以买当时热销的纯国产中级轿车——华晨骏捷了，而特锐不过是比奇瑞QQ大不了多少的紧凑型小SUV。

特锐以小身板之躯售国产中级轿车的价格，就算它精通十八般武艺，消费者也会犹豫的，况且其内饰水平与售价严重不符，滞销也是合情合理的。

中国人潜意识都有喜好“便宜又大碗”的思想，这也是大多数中国人目前的经济实力造成的。紧凑型小SUV卖国产中级车的价格，相信大多数中国消费者都会犹豫的。

但是，为啥特锐不能降价以迎合消费者？按照一汽丰田的说法是其生产成本较高。四驱的特锐匹配的是真正的全时四轮驱动，而且还匹配了中央差速器锁。其他如车身刚度，悬架的强度方面，特锐都是按照越野车的标准设计的，比普通轿车都要略高一筹。另外，1.3升的K3发动机还是原装进口的，这些东西，都是以成本为代价的，大部分的零配件，都要比普通轿车高。

另外，特锐滞销还有一个原因，就是内饰较“落伍”。日本车的特点就是注重外表和细节，凡消费者眼睛能看到的地方，多以精致、讨巧示人。而特锐在这方面让人觉得很“低级”，内饰方面没有讨巧和时髦的地方，朴素的让人觉得“低档”和“简陋”。坐在车里的感觉与新潮的日系轿车内饰反差很大，让人感觉这是一款老掉牙的车型。“落伍”的内饰、娇小的车身，不适宜的价格，滞销也是合情合理的。

丰田特锐停产，并不代表小型SUV在国内没市场，相反，空间广阔

Ⅷ 丰田特锐汽车点火控制器和什么汽车点火控制器一样的

丰田特锐汽车点火控制器和凯美瑞汽车点火控制器一样的，都可以通用

Ⅸ 哪里可以买到丰田特锐的四驱拆车件

有个软件叫转转，上面有踩车见的很多

Ⅹ 两驱改四驱，丰田达路特锐车05AT！！

呵呵！这可是大动干戈的事啊，还不说能不能买到改装件呢。特锐是后驱车，其四驱和两驱的变速箱不一样，是带分动器的，你首先得把变速箱整个换掉，然后得加装前桥驱动包（前牙包），还得加装变速器到前牙包、前牙包分别到两个前轮的三根万向传动轴，到后轮的传动轴也的换，还的加装中央差速锁的电控开关。这都是至少要新换装的大部件，得多少银子啊？新车四驱和两驱的差价是1.5万，配件的价格是新车的几倍呢，你算算改装的花费吧，够买半辆新车的了，不值得吧？
其实大发退出中国还真是可惜了，如今是找不到像特锐这样基于后驱的小型全时四驱车了，要不就是超级维特拉。吉姆尼越野性能在特锐之上，但作为家庭第一辆车不实用，还是特锐比较平衡。