汽车底盘维修要更换哪些部件

1. 汽车底盘配件有哪些，汽车底盘构造与维修方法

离合器、变速器、主减速器、半轴、万向节、传动轴，车架、平衡杆、车桥、车轮、元宝梁、减震器、羊角、支臂、三元催化；：转向轴、转向横拉杆；制动系统：刹车盘、刹车分泵、刹车片，轮胎。

2. 汽车底盘主要维修什么

耗损件如避震器 球头 经常坏底盘其他件一般是刮地刮坏的可以通过施工喷涂橡胶材料底盘装甲来避免或修复

3. 汽车底盘有哪些主要配件

变速箱，前轴，后轴的配件有带安装件的后桥体、弹簧装置，车轮，手操纵和脚踏杠杆装置的配件有换挡操纵装置。

4. 汽车底盘修理中应该有哪些地方要注意的

汽车底盘修理一般都是以3大系统进行的：1、传动系统 传动系统的损耗多数来自变速器和主减速器的机械传动。变速器的声响、发热以及主减速器中齿轮轴承的松紧调整不当，或是离合器打滑，引起离合器总成发热和从动盘烧伤等，就会引起功率消耗增大。而这部分功率又将转化为热量散放到空气中，造成机械部件的工作效率降低，甚至造成零件损伤。因此，选择好相应的润滑油品对于防止过度摩擦而造成的零件损坏是十分重要的。传动系统润滑油的选择不当，如油的黏度、抗磨性和黏温特性等不能满足不同季节、不同使用条件的要求，也将引起传动效率的降低。如在相同条件下，冬季使用夏季润滑油时，由于黏度大、润滑性差，造成各零部件之间的摩擦阻力增大，进而导致传动效率下降。因此，在选择使用润滑油时，一定要选适合自己车型的品种，并且针对不同的气候状况和使用条件也要注意挑选合适的油品。另外要注意的是，离合器片消耗相对较大，要定期检查，及时更换，保证行车安全。 2、 行驶系统 汽车行驶系统中轮毂轴承松紧度是否合适，四轮定位是否正确，轮胎气压是否正常，都会严重影响汽车的滑行性能。轮毂轴承过紧，将增加车轮转动的摩擦力；过松，则在行驶中车轮容易歪斜或是产生摇摆，增大了车轮与地面间的摩擦力，导致汽车滑行性能下降。 正确的四轮定位，能够保证汽车行驶时车轮处于纯滚动状态，而且能保证汽车行驶的平稳性和转向时的轻便性。如果四轮定位不正确，会造成汽车在行驶时前轮滚中带滑，不但使车轮磨损增加，而且还会使汽车在行驶时与地面的摩擦阻力增大，进而导致滑行性能变差，油耗增加。方向沉重，跑偏等影响安全行车的问题。四轮定位的控制其实也是汽车的减震，悬挂和方向系统的组成，日常修理维护是必须检查和调整的。 轮胎的检查也是重要的部位。轮胎和轮胎气压关系到汽车的安全行驶，轮胎的耐用性及油耗的。轮胎气压最好根据天气和路面状况的变化进行及时的调整。气温较高的条件下就可以把气压调低些，以防爆胎。 制动系统 制动技术性能的好坏，直接关系到能否发挥汽车技术性能及工作可靠性、行车安全性等问题。良好的制动性能是安全行车的可靠保证，同时也可以提高汽车的工作效率。但是一旦制动器中零部件调整不当，或是出现过分磨损状况后，导致汽车的制动灵敏性下降，出现失灵或跑偏的状况。所以对制动系统进行调整修理维护是十分重要的，一般都要对刹车总泵、刹车油、刹车管路、四轮刹车分泵及刹车片进行检查的，对不符合制动要求的刹车油、老化的管路、磨损的刹车片进行更换。 除之以外还要对汽车底盘的重要螺丝的紧固检查也是十分重要的。

5. 汽车地盘主要维修什么

汽车底盘构造与维修

底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

传动系简介
传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
一、传动系的功用
汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

二、传动系的种类和组成

传动系：可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等
行驶系：行驶系由汽车的车架、车桥、车轮（注意）和悬架等组成。
汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是：
接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；
承受汽车的总重量和地面的反力；
缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；
与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。

边缘损坏可以修,中架断裂不能修，边缘损坏对车身的强度影响不大所以可以修复,要是中架断了的话焊接起是很危险的,车子行驶时的抖动恐怕都承受不了。

6. 汽车底盘什么部件更换需要做定位

更换减震转向拉杆上下支臂都销售定位。

7. 汽车保养都需要更换哪些部件

你好，根据各生产厂家的技术标准和工艺水平，汽车各零部件的保养和更换周期也不尽相同，基本上来讲，了解目前我国汽车制造业的行业标准分为两部分，发动机部分和车身底盘部分。
一、发动机部分： 1、防冻液2年；2、传动三角皮带4万km，正时皮带5～6万km；
3、火花塞2万km，分电器触点4万km清洁检查，必要时更换；
4、机油及滤清器5千～1万km，汽油滤清器8万km，空气滤清器滤芯4万km；
5、油箱16万km，油箱软管8万km进行冲洗并放出沉淀物；
二、车身及底盘部分：1、轮胎花纹深度不小于1mm，必要时更换；
2、动力转向油液8万km或2年，制动总分泵橡胶件及防尘套8万km或3年，制动系软管8万km或3年，制动液8万或2年，制动片每1万km检查，使用厚度极限1mm；
3、离合器助力系统油液和橡胶件及防尘套8万km或3年，离合器摩擦片8万km检查，换铆钉深度不小于0.3mm；
4、自动变速箱油4万km ，手动变速箱油6万km或3年，差速器油6万km或3年，新车需在第一次换油时更换；
5、转向杆球头节及防尘套8万km检查，必要时更换； 6、上下控制臂球头节及防尘套8万km检查，必要时更换；

8. 汽车底盘维修包括几部分

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
汽车底盘是汽车的重要组成部分之一，是汽车装配的基础，其功用是：接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。
汽车底盘的驱动形式，与发动机及驱动桥的相对位置有关系，一般有以下4种驱动形式。
（1）发动机前置后轮驱动；
发动机前置后轮驱动形式，简称前置后驱（英文简称FR）。
（2）发动机前置前轮驱动；
简称前置前驱（英文简称FF）。
（3）发动机后置后轮驱动；
发动机后置后轮驱动形式简称后置后驱（英文简称RR）。
（4）发动机前置全轮驱动。
发动机前置全轮驱动形式，简称前置全驱（英文称nWD）。

9. 汽车底盘的哪些重要零件非常容易坏的

1、转向拉杆球头
球头检查两方面，第一也是漏油情况，与球笼套的构造完全相同，一个橡胶套里面包裹着润滑脂。橡胶套损坏，里面的润滑脂也就流出来了。如果有老化损坏漏油了，则需要更换球头，不能单独换套。第二要检查是否松旷，检查其间隙大小。方法是用手左右晃动车轮，如果没有间隙，左右晃动车轮是不动的。如果球头松旷了，那么车轮就能够左右晃动，会明显感觉到有间隙，只要有了间隙也要及时更换球头。
2、三角臂胶套
三角臂胶套也是一个经常会坏的小部件，有的车可能是因为质量问题，几万公里就坏了，有的车很老了才坏。该部件在下控制臂上装着，很不起眼，起到缓冲减震作用，检查底盘一定不要忘记。有两种损坏方式，一是开裂了，二是脱出来了。轻微开裂影响不大，但严重开裂会导致不起作用，或直接脱出来，高速行驶方向不稳。没有开裂直接脱出来的情况会导致控制臂位置改变，走颠路会发出异响，高速也会导致方向不稳，出现跑偏现象。部件虽小但坏了的影响不小，所以发现坏了要及时换掉。
3、减震器是否漏油
静止状态下检查减震器好坏，一般只检查是否漏油。如果没有漏油，减震器一般不会有问题，如果漏油了，也就是减震器上有新鲜的油存在，说明减震器即将失效或者已经失效，需要更换。减震器上也有一个防尘套，那么这个防尘套坏了需要更换吗?一般不需要更换，影响不大，当然如果不差钱更换了最好。减震器上这个防尘套不是密封里面液压油的，密封液压油有专门的油封，它只是起到防尘用。阻止外面的灰尘泥沙溅到油封和减震芯上，防止异物随着减震上下运动被带到减震芯里面，或者缩短油封的寿命。如果经常跑工地、泥沙路面，建议更换一下，如果大部分在市区铺装路面行驶，不换也影响不大。
4、半轴的内外球笼防尘套
球笼就像一个万向节，能够向各个角度活动，能活动就需要有润滑油润滑，不然会出现磨损。它所用的润滑材料是润滑脂，免维护的不需要更换。而球笼套的作用就是包裹这些润滑脂，不让润滑脂流到外面，始终留在球笼里面。球笼套是橡胶的，如果受到外力划伤会破损，时间久了自然老化了也会破损。六七年以上的车很多就有因老化而破损了的，破损之后，随着球笼的转动，里面的润滑脂就会被甩出来。一旦球笼里面的润滑脂不足了，就会导致球笼过度磨损，提前损坏。维修就需要更换球笼，价格较高。所以一旦发现球笼套出现破损漏油现象，一定要及时更换，一个橡胶套价格很便宜。

10. 汽车底盘维修包括哪些

底盘:主要是底盘装甲，可以防锈防腐，一次喷涂多数都能坚持好几年，剩下就是各种胶套，衬套，球头，防尘罩，等，磨损过大或者有异响更换，也不用特别周期性质去更换