汽车配件公司普工主要做什么
① 汽车配件员是做什么的
并不类似仓库管理员，也不需要考证，具体岗位职责如下：
配件经理岗位职责：
负责监督、指导配件工作人员做好配件管理工作，保证充足的、纯正的配件供应。
负责根据授权公司要求和市场需求，合理高速库存，将库存周转率控制在合理范围以内，加快资金周转。
负责及时向相关部门传递汽配市场信息及本站业务信息。
负责每月向相关部门提供月度报表及相关文件。
负责配件环境卫生、管理，确保仓库整洁有序，物品摆放规范，执行好5S管理。
负责定期对配件部进行盘点，确保帐、卡、物一致。
负责定期召开部门会议，不断提高配件工作人员业务水平和服务意识，保证本部门员工良好的工作状态。
负责公司各项制度在本部宣导及相关信息的传递。
负责本部人员的配件业务的培训指导及制定本部门培训计划。
负责协调与其它业务部的关系，并使配件工作流程不断优化、提高。
负责质量管理体系中的相关工作。
配件计划员岗位职责：
负责根据公司的业务需要和要求，按月做好配件计划，及时供应保证合理库存。
及时收集相关生产信息和市场信息，作出库存调整，上报配件经理。
根据授权公司有关配件计划、订购的规定，开展配件的计划、订购工作，正确、及时填写和传递配件订货单。
协助配件经理做好库存品的调节，减少积压现象。
协助配件经理协调与其它业务单位的关系，确保配件及时调节、供应。
熟悉公司车辆维修业务要求，仓贮式物流管理，合理安排库存，确保工作正常开展。
完成部门负责人交办的相关工作。
配件收发员岗位职责：
负责配件仓库的清洁卫生，配件规范摆放，标志清晰，并做好配件的维护工作。
负责配件的收发管理，及库存件的定期盘点并记录，确保帐、卡、物一致。
负责根据提货清单迅速、准确的提供配件，配件发放遵循先进先出的原则。
负责对配件进货质量的检验和破损件的回退工作。
负责库存量的统计，若发现库存不足或过多应及时上报。
对配件的放置标准、防护要求、规范标识、规范搬运负责。
熟悉授权公司配件收发流程，不断提高业务水平。
完成部门负责人交办的相关工作。
② 汽车配件厂普工主要是干什么开什么机器
汽车配件厂啊？普工就是工人、加工人员、让干什么就干什么咯
③ 汽车配件厂都干什么活
汽车配件厂主要是做汽车饰件、泡沫塑料、搪塑制品的制造，汽车零配件、轨道交通设备、机电产品、金属材料、化工原料（除危险化学品、监控化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化学品）、五金交电、橡塑制品的销售；
从事货物及技术的进出口业务、从事轨道交通设备技术、汽车零部件技术、化工技术、自动化技术、模具技术领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务等等，每个配件厂不同，所做的业务也不同。
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工作责任：
1、对汽车进行定期的车辆清洁，部件检查润滑以及对受损零件的更换和维修等内容，主要的目的就是为了有效地保证汽车的工作效果和良好的技术状态，避免出现由于零部件损耗而导致的故障发生，为人们的出行安全和交通安全提供良好的保障。
2、旧车修理和总成互换修理。旧车修理是在修理时对车上拆下的总成、组合件及零件，凡能修复的，经修复后全部装回原车。总成互换修理法是除车架和本身外，其余总成、组合件、零件都可利用备品库中的备用品进行换装。
④ 汽车配件厂的操作工干些啥
都说了是汽车配件厂了，那就是做配件了，比如线束厂的就是整理线束，切割之类的，塑料件的厂里面就是做各种形状的塑料的，都是有每个厂的工作流程决定做什么事情的。
⑤ 汽配厂普工主要做什么
1、需要按照车间主管要求，按时按量完成生产任务，完成当日当月生产任务；
2、按工艺要求进行生产操作；
3、服从领导安排，完成本岗以外的技术学习任务；
4、完成领导交办的临时工作。
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汽车配件厂主要是做汽车饰件、泡沫塑料、搪塑制品的制造，汽车零配件、轨道交通设备、机电产品、金属材料、化工原料（除危险化学品、监控化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化学品）、五金交电、橡塑制品的销售；
从事货物及技术的进出口业务、从事轨道交通设备技术、汽车零部件技术、化工技术、自动化技术、模具技术领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务等等，每个配件厂不同，所做的业务也不同。
⑥ 汽车配件厂是做什么的
汽车配件厂主要是做汽车饰件、泡沫塑料、搪塑制品的制造，汽车零配件、轨道交通设备、机电产品、金属材料、化工原料（除危险化学品、监控化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化学品）、五金交电、橡塑制品的销售；
从事货物及技术的进出口业务、从事轨道交通设备技术、汽车零部件技术、化工技术、自动化技术、模具技术领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务等等，每个配件厂不同，所做的业务也不同。
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一、汽配厂的运营模式：
有关专家表示，新型汽配城应成为以汽配交易为中心、涵盖多种市场功能的经营复合体。现代化的专业汽配城往往在经营管理模式上采取了一站式MALL模式，在汽配城内部，配件销售、旧件经营、汽车维修、汽配保养美容等各商户就组成了一个“大4S”系统，在一条龙服务上也能和4S店媲美。
这种“多位一体化”经营模式，可以让汽配城形成可持续发展的长久生命力，彻底改变传统汽配城只做汽配的单一经营状态。这种复合经营模式不仅可以有效降低汽配城经营风险，彼此间还互为补充、相得益彰。
对比国外发展先进的汽配市场可以发现，眼下我国的汽配城模式正处于一个误区，甚至有不少业内人士预测，中国汽配城照此状况发展下去，惟一的结局就是死亡。
“我国近年来高速发展的汽车业其实给汽配城提供了很大的生存空间，只要迅速找对一条路，向国际接轨，坚持走下去，我国的汽配城很可能迎来一个惊人的大发展。”专家表示，实现中国汽配市场经营和管理模式的全面创新，要走的路还很长。
⑦ 请问在汽车配件厂打工累吗那事情是复杂的还是简单的
汽车配件厂上班总体来说流水线工作都不轻松，尤其是汽车零部件行业，因为是大批量生产，一点小事就可能造成批量报废或质量隐患，所以规矩颇多，来不得半点马虎。累是相对而言的，有的岗位频繁在几个工位间移动，有的岗位可能不需要频繁走动，但工作内容复杂，或者零件比较重等。
零部件加工部门一般会强制要求穿劳保鞋（钢鞋头防砸的），手套，耳塞（如果噪音超过80分贝的话），有颗粒物或水飞溅的要求戴防护眼镜。
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汽车配件作为构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
当然商用车零配件企业的技术低端、利润微薄也与商用车自身特征有关。商用车不同于乘用车，商用车是一种投资工具，客户在购买时着重考虑的是它的性价比。只要它结实耐用，购置的费用能够最终有效地被使用中创造的价值抵消就足够了。
所以商用车对零配件配置的精细化要求较少，技术含量要求也较少。商用车的精细化要求也开始渐渐出现。国外一些商用车巨头，在配置方面已经开始了精细化要求。在一定时期内，国外许多大型商用车企已经大量进入国内市场，给国内商用车企业带来了重大挑战。