1汽车配件的进货渠道应该是只进全国有名的主机配套厂产品

❶ 汽车保养时，那些4S店所采购的汽车配件都有那些渠道是原厂的吗

不一定要去4S店，，4S店里面的那些保养用品和也就是在汽配城里面进的货而已。。没有什么原厂东西。。厂家是不出配件的，都是一些汽车配件厂生产的。

❷ 汽车零件除了4S店有买外面可以买到原装的吗

可以买得到的，4S店的原装来自厂家，可以到厂家或者专门经销汽车配件的店面买。

依据商务部正式发布《汽车销售管理办法》，将对国内汽车销售和售后服务等方面产生重大影响。品牌授权销售单一模式，简单的说，就是以后不仅能在品牌授权的4S店买新车，在像“汽车超市”这样的渠道买车；

在同一家4S店，也可以买到不同企业的汽车。新办法还规定，供应商不得限制配件销售，也就是说，除了4S店，其他汽修店，也可以用同等价格买到原厂配件。这对消费者来说可以说是个利好。

(2)1汽车配件的进货渠道应该是只进全国有名的主机配套厂产品扩展阅读

消费者购买的时候，4S店销售会忽悠，这些是原厂件，外面汽车装饰店卖的都是山寨货，不把握。这里我们原厂件是怎么回事。

原厂件是存在的，但绝不会单独给4S店匹配。消费者真正能买到的原厂件是汽车各种零配件，而不是各种后装的电子设备，如大灯、中控屏幕、导航、行车记录仪、SUV车型的踏板、行李架、前后保险杠等等。这些东西是没有原厂件的。4S店也是找固定供应商配货的。

❸ 汽车配件进货渠道有哪些

家直营
如果您到汽车配件批发城内转一圈就可以看到，大部分汽车配件店铺都是汽车厂家直营的，所以，这些直营店的进货渠道当然是自家工厂。汽车配件的进货渠道有哪几种?当然也有不是直营的，不过数量较少，进货渠道基本上都是品牌的总部，不过进价相对于自营店来说要高很多。
非品牌厂家
汽车配件的进货渠道有哪几种?还有一些汽车配件的生产商是非品牌厂家，他们在质量上虽然不如品牌厂商，但是价格比较适中，所以也有很多消费者会选择这类产品。对于不太重要的汽车配件，比如后视镜以及车袋这些都可以选择价格比较低廉的非品牌厂家。
汽车配件的种类还是比较多的，包括机械类产品如防盗扣、安全警示牌，装饰用品比如防爆隔热膜、尾箱饰条。还有功能用品、汽保设备等等。如果要开店的话，还需要了解进货量以及进货时间。汽车配件的进货渠道有哪几种?只有了解这一些常识之后，才能做到有的放矢，不会导致库存期压，也不会产生库存短缺的情况。
汽车配件的进货渠道有哪几种?这两种常见渠道你需知道。不管是厂家的渠道还是非厂家的渠道，都是做汽车用品店的一些参考，对于真正需要的渠道要尽力去获取。当然厂家的渠道可以去加盟，这样你获取渠道会简单许多。

❹ 汽车配件的采购方式有哪些

近年来，我国的汽车产业迅猛发展。尤其是在刚刚过去的2009年，车市年销量突破1300万辆大关，正式超过美国而一跃成为全球第一大汽车市场。与之伴随而来的，是汽车零部件产业的蓬勃发展。各大汽车厂商为了争夺在华市场份额，纷纷强化其在中国市场的成本控制能力，零部件配套体系将逐步放开，零部件采购慢慢向中国倾斜。随着汽车零部件行业的日益兴起，汽车厂商在零部件采购和检验环节出现问题的几率应该会有所降低。
在研发阶段，汽车的各项功能与参数已基本确定，而对汽车品质影响最大的莫过于将图纸变为现实的制造过程。所谓积土成山，局部影响整体，各个零部件的品质直接影响到整车的性能。因此，零部件的采购与检验，成为汽车制造过程中一个极为重要的环节。
零部件采购向专一化、专业化方向发展
中国汽车零部件工业的结构特征主要是生产厂家分散落后。整车生产厂既倾向于就地采购或从本集团公司内部采购，又对同一车型的同一种零件实行多家采购方式，借以促进零部件厂家间相互竞争。这样一来，由于各零部件厂生产规模过小，不足以实现规模经济优势因而使成本增高，而且生产规模过于小将导致无法投入足够资金进行研发。整车生产厂实行多家订购，使零部件厂不能指望获得稳定的订单，也就无法进行充分投资，产品质量因而难以提高。
可喜的是，由于中国市场在全球车市中地位的巨大提升，吸引了不少国外汽车厂商开始考虑将零部件配套体系逐步放开，并与中国本土零部件制造商合作，建立长期的战略合作伙伴关系。在具体的操作层面上，可以先从对零部件企业的把关入手，选择知名品牌中得到客户广泛认可的零部件；每年再动态调整零部件采购企业清单，根据前一年的使用情况优胜劣汰；最后，建立零部件质量档案，每月进行例行分析，对出现问题的零部件企业督促其限时整改。
另外，国内一些车企与采购体系相对成熟的欧美、日本车企相比，本土车企的采购成本高、采购流程复杂，为转嫁成本压力，很可能会采取压制供应商成本，这样难免会导致零部件供应商相应地在一定范围内靠降低产品质量来达成压低成本的目的。因此，继续将采购流程和制度向专业化、科学化方向发展，成为保证零部件质量的重要途径之一。
零部件检验向科学化、制度化方向发展
有了可靠的零部件供应，接下来的检验环节也是不可或缺的。质检是保证产品可靠的重中之重，零部件从供应商到装配车间，只有中间经过层层把关，才能最终确保整车的质量不受影响。只有从操作者层面来控制缺陷的发生，才能保证最终产品的可靠性。
对零部件的检验，应建立科学化的抽检制度，将质量隐患消除于无形。具体操作可按照小件要抽检，大件入库前则要经过100%检验来进行。对各规格零部件建立备案，并追溯每个零件的原材料提供企业，对其规格、型号等指标进行备案。如果零部件企业中途要更换原材料，则应全部重新检验、考查和登记。
对不同供应商施行相同的激励与惩罚机制，借以促进供应商加大产品质量控制的力度。按照一定的标准对各个部分、细节进行标准化，而标准化就是制定、执行和不断完善标准的过程，就是不断提高质量、提高管理水平的过程。
查看全文

❺ 汽车配件“原厂”与“副厂”有什么区别

正厂件代表合格厂家生产的配件，只要有厂家名称、产品品牌、生产地址并且有合格证都可以成为正厂件；原厂件，代表从主机厂渠道出来的有厂家标识的零件；配套件，给主机厂供货的零件商向售后市场提供的零件；副厂件，主机厂渠道之外的零部件无论质量好坏都应该叫副厂件；付厂件，一切假冒伪劣的统称。不明确以上的定义，商家就会忽悠你，你想买原厂件，他给你正厂件或者配套件.
修车时，在4S店、修理厂和汽配城询价，相差非常大，基本是一倍一倍的差距，而且还有正厂件、副厂件的区别，正厂件和副厂件之间也有很大的差价。
所有配件从进货渠道区分主要集中在这些类别：
a) 原厂件：主要来自主机厂和4S店，有带品牌厂标的包装，比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但是无论是灯上还是灯的包装上都有奔驰的Logo；
b) 正厂件：主要来自生产厂家（比如法雷奥、AC德科等），其实也是副厂件的一种，带有生产厂家的包装和Logo（只是因为该厂家因为某些原因没有进入主机厂的设备采购大名单所以不能打主机厂的Logo），比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但无论灯上还是灯的包装上都只有海拉的Logo而没有奔驰的Logo（偶尔也有带奔驰的Logo但是已经被磨掉了），这是质优价廉的好货；
c) 下线件：主要主要来自4S店，一般是成色很新的原厂件，但没有包装，而且可能存在某些方面的功能缺陷，和纯拆件很难区分；
d) 品牌件\副厂件\台湾件：叫法很多，但实际都是副厂件，主要来自各种大大小小的生产厂家，质量参差不齐，价格也可能相差悬殊，有的厂家可能在之前就是主机厂的供货商，只是由于某些原因目前被排除到采购名单之外了。而有的厂家可能生产的是三无产品（可以理解为假货），质量是完全没有保障的；
e) 纯拆件：主要来自于改装市场、事故车拆车市场。比如车主买了一辆新车后（或只开了很少的时间很短的距离）就换了4个尺寸更大更漂亮的轮毂轮胎，那么这换下来的4套商品流通到汽配市场就成为纯拆件，有一部分成色几乎接近全新的纯拆件可以可以便宜点当做原厂件去买（但是没包装）；
f) 拆车件：主要来自于事故车拆车市场。比如车主开车撞树，因车辆发动机受损严重和整车外观受损严重导致整车报废，然后通过保险公司→拍卖公司→事故车买家→整车拆解这一流程进入到配件市场，配件的成色和质量差异非常大，一部分配件能接近纯拆件的成色和质量，而另一部分被配件商户花费极少成本找小作坊维修翻新后再出售，可能存在重大的安全隐患和故障率。

❻ 广西贺州汽配的进货渠道

汽车配件的进货渠道和货源鉴别一、进货渠道
汽车配件经营企业的进货，大都从汽车配件生产厂家进货，进货渠道应选择以优质名牌配件为主的进货渠道。但为适应不同层次消费者的需求，也可进一些非名牌厂家的产品。
进货时可按A类厂、B类厂、C类厂顺序选择进货渠道。
A类厂是主机配套厂，这些厂知名度高，产品质量优，大多是名牌产品。这类厂应是进货的重点渠道。合同签定形式可采取先订全年需要量的意向协议，以便于厂家安排生产，具体按每季度、每月签定供需合同。
B类厂生产规模和知名度不如A类厂，但配件质量有保证，配件价格也比较适中。订货方法与A类厂不同，一般签定较短期的供需合同。
C类厂是一般生产厂，配件质量尚可，价格较前两类厂家低。这类厂的配件可作为进货中的补充。订货方式也与A、B类厂有别，可以采取电话、电报订货的办法，如需签定供需合同，合同期应更短一些。
必须注意，绝对不能向那些没有进行工商注册，生产“三无”及假冒伪劣产品的厂家订货和采购。
二、货源鉴别
汽车配件质量的优劣，关系到消费者的利益和销售企业的商业信誉，但配件产品涉及范围广，要对全部配件作出正确和科学的质量结论，所需的全部测试手段是中、小型汽配企业难以做到的。可以根据企业的实际情况，添置必备的技术资料，如所经营主要车型的图纸或汽车配件目录，各类汽车技术标准等，这些资料都是检验工作的依据。购置一些通用检测仪表和通用量具，如游标卡尺、千分尺、百分表、千分表、量块、平板、粗糙度比较块、硬度计以及汽车万用表等，以便具有一定的检测能力。
另外，为了提高工作效率和达到择优进货的目的，可以把产品分成以下几种检验类型。
1）名牌和质量信得过产品基本免检。但名牌也不是终身制，而且有时还会遇到仿冒产品，所以应对这些厂家的产品十分了解，并定期进行抽检。
2）对多年多批进货后，经使用发现存在某些质量问题的产品，可采用抽检几项关键项目的方法，以检查其质量稳定性。
3）对以前未经营过的配件，采用按标准规定的抽检数，在技术项目上尽可能做到全检，以求对其质量得出一个全面的结论，作为今后进货的参考。
4）以前用户批量退货或少量、个别换货的产品，应采取尽可能全检，并对不合格部位重点检验的办法。若再次发现问题，不但拒付货款，并注销合同，不再进货。
5）对一些小厂的产品，往往由于其合格率低，而且一旦兑付货款后，很难索赔，因此尽量不进这类产品，如确需进货，检验时一定要严格把关。