汽车4s店所遇到的问题

1. 汽车4s店的存在问题

销售十万以下的汽车的4S店因为车的市场占据量很高，主要以销售为主要，买了10万以下的车像面包车、轻卡微型轿车之类的一般都是在外面修理，双方都有存在的必要，而且双方没有什么竞争，4s成规模，店大，外面便宜货源和配件质量较次。

2. 当今汽车销售和4S店存在的问题及解决方法

汽车销售明目张胆的骗你。4S店就是合法的敲诈罗嗦汽车用户。

3. 汽车4S店售后服务中存在的问题有哪些

现在的4S店与以前的不一样了，开店要求低了，同行竟争大了，利润相对低了！特别是事故车，要多个心眼去看看！因为有很多4S店是正厂配件与副厂配件混合使用的！有些厂更黑心，全都用副厂件！
客户还是要有一点汽车维修知识好一点，找4S店尽量找些新开的，因为新的不会乱来，店开得越久越老的，信誉越好的客户就要越小心！
现在4S店的维修技术都差不多，没有哪家好与坏之分的了！因为每家店都有厂家的技术支持

4. 汽车4s店财务管理存在哪些问题

主要是四个部分问题:
1、整车销售部分，一般采用个别成本法或者先进先出法，因为是商业企业，所以成本只包括进价，运费一般汽车生产企业中转库承担，其它费用计入经营费用中，一般的汽车销售企业都会根据厂家政策，每月完成情况来计算应得折让，一般是在下几个月中开具红字发票或者负数折让，冲抵商品销售成本科目，记往，折让或折扣的计算和损取工作是作为财务经理必须充分要重视的。如果有多品牌业务的话，中间商的提成最好先挂帐，待以后找机会冲销，还有试乘试驾车是普通发票取得，作销售的话要交固定资产销售增值税4%

2、若有分期信贷业务的话，垫资要有保障，每笔的收入为手续费收入1%-5%和保险返利收入6%，注意此部分业务风险很大，所以办手续时一定要符合要求后再行办理，不能违归操作。
3、装饰业务部分，主要销售汽车内饰及小物件，此部分毛利率在4S店中属于最高，一般能达到40%-60%，所以要开展这项业务，虽然此项业务竞争非常激烈，但是一旦能够开展这项业务，对于整车销售或者售后服务质量都会有很大的提高，也会开形中提升4S的水准。
4、服务站部分：主要是针对本店的汽车销售的售后服务，在商品销售收入明细帐下设维修收入、首保收入、索赔收入、备件销售收入等明细科目，是针对汽车运行公里内可以首保，备件问题可以索赔以及外地销售备件专设科目，一般不设备件明细销售，因为备件种类可达上千种，所以如果没有库存财务联网的计算机信息处理帐务的话，还是只设数量金额，不要设的过细，但对于备件要做到二月内一盘点，而且要注意出现的保管问题，对于缺失的备件要注意对于责任人处罚，每个4S店的帐务都有自己的特点，不可能完全照搬，主要是为了管理及税收等来设置，属一般纳税人交增值税，开具汽车销售发票，汽车维修发票，配件销售发票，和增值税专用发票，记住，要信息员开具销售结算单，结算员核对无误后，办理业务，设置整车销售的话可以分地区及部门或销售员等专项核算，以利于月底计算提成，一般在完成任务的情况下，单车提成200-500元，但必须超过盈利的最低限额，对于管理方面，你可以根据以前所学知识，适当的变通，变被动为主动。

5. 购车时4s店方面出现问题

他们店没有发车配置，别的4s店有，可以让他们开车送你过去看，看好就完成交易就行，车是没问题的，采纳一下，谢谢

6. 汽车行业经销商管理都会遇到什么问题

经销商因恶性循环想退网
临近春节，购物消费再次放量，但武汉某品牌4S店市场总监曹经理却忧心忡忡，“离过年只有一周多时间了，最佳的销售时段所剩无几，但我们的销售任务却远没有达成。”
“不仅是二月，一月的客流也只比平时好一些，相比往年春节，今年销量真心不高。”在曹经理看来，羊年的春节，渐渐有成为“年关”的意思，“销量考核不达标，我肯定有责任，但并不是我一家如此。”
某豪华品牌经销商余某也向长江商报记者表示，“卖车不赚钱早已不是什么秘密，我现在是卖一台车亏一台车，每年就靠年底厂商补贴和红利来周转资金。”但拿到补贴也是有要求的，就是必须完成厂商下达的销量指标任务，“这就像个死循环，你为了周转就必须拿补贴，拿补贴就必须要完成任务，为了完成任务就必然会‘价格倒挂’打折卖车，这就必然导致卖车亏损……”余某曾不止一次想到退网，但当想到建店投资和交给厂商的保证金还没赚回，只得打消这个念头。
“‘价格倒挂’是经销商不可能接受的。”一位德系汽车品牌经销商表示，在欧美等成熟市场，新车销售为经销商贡献了20%-25%的利润，而在中国市场，新车销售却长期呈亏损状况。
1月26日，全国工商联汽车经销商商会发布《中国乘用车经销商与供应商关系白皮书(2014)》，白皮书显示，2014年，近55%的汽车经销商无法在新车销售环节盈利，而豪华车经销商新车销售不盈利的比例高达63%。同时，抽样调查显示，2014年，盈利经销商的比例从2009年的七成降至2014年的近三成，其中又有三成左右乘用车经销商盈利情况非常不乐观。
从库存数据来看，2014年经销商与厂商的库存差别显著，经销商压力最大的一个月，库存系数为2.22，最小的一个月也有1.3，而厂家的库存系数最高也只有0.78。换言之，乘用车经销商的月库存量一直是供应商的2倍以上，高峰期甚至接近4倍，部分品牌经销商库存系数甚至达到10.

7. 4s店提高客户满意度过程中遇到哪些问题

生活福利的体现，它已成为衡量
4S
店全面运营质量的水准。如何提
升
4S
店的客户满意度也是摆在各个汽车品牌生产厂家和经销商管理
案头的一个重要的课题。

(
一
)
、探究的实际意义

以人为本，不断改善和提升客户满意度是
4S
店赢得客户，获得
市场份额，战胜竞争对手的经营之道。本文通过对
4S
店客户满意度
的研究，分析影响客户满意度的因素，发现
4S
店在经营过程中存在
的问题并提出改善措施，
不断改善和提升自身服务水平，
并实现以下
目的：

1.
提高
4S
店效率，压缩成本；
4S
店在提升客户意度的过程中，
与客户的信任增加，沟通顺畅，反馈及时，
4S
可以及时预测到客户
的需求，
减少市场调研时间，
节省人力、
物力，
提升效率，
压缩成本。

2.
获利企业，实惠客户；满意的客户往往愿意为令自己满意的理
由而额外付出。

3.
提高基盘客户的重复购买率；满意的客户比不满意的客

户有更高的品牌忠诚度，
更可能重复购买或者是推荐自己熟悉的人购
买，最终使
4S
店获得更多的利润。

4.
降低
4S
店交易成本；成交一个新客户付出的努力是维系

一个忠诚客户的
3-5
倍，客户满意度越高，客户忠诚度越高，成交成
本越低。

8. 汽车4s店售后重大问题处理流程

1、售后流程比较复杂的哈。首先是业务接待中当面做到提醒，比如贵重物品请带走啊，现场检查车辆本身情况啊，里程表是多少啊，这些在接待中会有个记录表。带上座椅方向盘保护套啊，维修中检查出新问题了是或者是公司有新业务产品推荐啊之类就会给客户讲解清楚啊，是否要更换或维修啊，下次保养时间和里程啊之类的都属于反馈类哈： 2、 其次重大问题就包括车辆维修质量不被认可，中途产生客户抱怨，抱怨处理跟踪意见以及存档之类的，抱怨来源包括现场抱怨和客户中心电话回访反馈哈，现场抱怨处理流程一般是在自己能力范围内业务知识够格公司考评后可自己向客户沟通解释处理，在自己能力范围和职责权限范围外的应由业务主管和经理处理，客户中心反馈的抱怨单会交会业务部负责人跟踪处理，最后再由客户中心回访验证直到得到满意解决哈，否则会影响到厂家的满意度调查对公司会有较大的影响的 3、返修处理办法不是由你来决定，而是由业务部负责人与客户取得联系沟通处理的，方法太多你自己多看多听多观察多跟着服务顾问跑，自然而然的就懂了。 多与维修技师们沟通，对你有好处的。以后的考评也会很多的，与绩效可是挂钩的哟。 希望对你有帮助

9. 汽车售后服务存在哪些问题

你好，
你指的问题是哪些方面？服务态度不好？售后维护费用高？售后人员不专业？还是售后没有保障？你既然说是汽车售后服务那就是跟4s店打交道咯。
从一个曾经的从业人员角度分析一下，4s店维护费是根据厂家指导价来的，工时跟保养材料费用全国统一，可能比修理厂贵一点，但是都是原厂件有保障；
现在维修人员确实越来越少，新学徒的加入都是有老师傅带领，这个应该可以放心；
如果汽车出现问题，每个品牌的售后标准是不一样的，当初购买新车之前要仔细咨询确认，买了车就说明你接受了之前合同的说明，而且一般4s店都是有售后专员的，他们的工资部分直接来自于售后的材料提成（即使是保修的材料），有售后换的东西售后专员是很乐意帮忙的，毕竟这关系到工资。
希望能帮到你，望采纳。

10. 关于汽车4s店的问题

1、工作量要看所属4s的业务大小和人力资源的多少了；
2、服务顾问下边是车间班组长和修理技师，上边是服务经理、总经理；算是小小的职能中层；
3、基本是底薪+提成，提成从人物的维修额完成情况、毛利润的完成情况、服务满意度情况等来进行比例系数计提。
希望能够帮到你。