4S店汽车消费信贷板块增长明显

① 关于美国汽车消费信贷研究的问题

美国消费信贷的主要提供者有商业银行、财务公司、储蓄机构、信用社以及非金融机构等。众多的消费信贷提供者为消费者提供了更多的选择。授信机构通过高科技手段，使许多消费信贷决策可以在几秒内做出，较复杂的家庭资产抵押决策一般在几小时内就可做出，为消费者提供高效优质服务。

商业银行。根据美联储统计，自1946年起美国的商业银行就攫取了全美消费信用市场的绝大部分市场份额。截至2007年底，商业银行持有31.5%的总消费信用贷款。

财务公司。美国的财务公司大致可分为以下几种：附属于大型企业的财务公司、由商业银行持有的财务公司以及独立的财务或私人贷款公司。比较著名的大型企业附属财务公司主要有：通用汽车承兑公司、克勤汽车信用公司、通用电器资本公司及福特汽车信用公司。其中，福特汽车信用公司和通用电器资本公司均属全美最大的信用卡提供者。

信用合作社。信用合作社，由会员将各自的资金集中起来并以相对较低的利率相互提供贷款，贷款业务主要包括小汽车、卡车贷款，船只、娱乐、车辆贷款，助学贷款，住宅装修贷款，住宅权益贷款，住宅支票信用额度，首次住宅贷款和二次住宅贷款，寿险和伤残险信用，循环信用（ 开放性） 等。

储蓄机构。在1980年之前，美国的储蓄机构和互助储蓄银行只允许将其小部分资产投放在消费贷款中，这一限制大大制约了储蓄机构的消费业务。随着法规监管的放松，储贷机构迅速成为消费信用市场中增长速度最快的行业。其市场份额从1979年底的3.7%达到了1987年和2005年的顶峰9.8%。不过随着资产证券化的发展，到了2007年，储蓄机构的市场份额又跌落至3.56%。

证券化资产组合。证券化资产组合就是将缺乏流动性、但具有可预期收入的资产，通过在资本市场上发行证券的方式予以出售，以获取融资，以最大化提高资产的流动性。目前美国3/4以上的汽车贷款靠发行资产证券提供。

此外，美国的一些非金融企业，诸如大型零售商、石油公司（加油站）等也可以通过发行信用卡开展消费信贷业务。多元化的消费信贷机构不仅有效促进了市场竞争，也使消费者有更加充分的选择。

与美国相比，我国消费信贷的供给方面贷款主体单一。1998年，央行颁布的《个人住房贷款管理办法》，只允许经央行批准设立的商业银行和住房储蓄银行开展个人住房贷款业务。就汽车信贷来讲,我国开办汽车消费贷款业务的主要机构是国内商业银行，其贷款规模占整个市场的95%以上，而汽车集团财务公司等专业汽车金融机构的融资业务刚刚起步，业务量微乎其微。

三、消费信贷业务

在美国，消费信贷有狭义和广义两种概念的区分。狭义的消费信贷包括：个人信贷额度、无抵押个人贷款、个人资金周转贷款、房屋整修贷款、学生助学贷款、耐用消费品贷款、个人债务重组贷款、汽车贷款、住房抵押贷款等; 广义的消费信贷除了上述类型外，还包括房地产抵押信贷。美国消费信贷品种丰富、全面、灵活，并且不断创新。特别是通过消费信贷证券化的作法使得消费信贷机构可以通过资本市场提高流动性、增强盈利性和分散金融风险,进一步促进了消费信贷的快速增长。

尽管我国的消费信贷近年有了长足的发展，但和美国等发达国家相比还存在很大的差距。商业银行仍是我国消费信贷业务的主要提供者，消费信贷业务所占比重很小。目前我国消费信贷占银行贷款额的比例还不到5%，而美国已经达到了60% 。并且消费信贷品种单一。贷款程序繁琐，利率机制比较僵化，难以满足居民日益增长的消费需求。

四、信用制度体系及风险管理

美国拥有专门的信用报告机构，主要有两种形式：消费信用报告机构及信用调查机构。消费信用报告机构拥有独立的计算机数据库，涵盖整个北美洲近1000万个信贷消费者的档案，保持着6亿以上的账目，资料库近10亿字节的资料，每天约有200万信用报告产生，接受上万起消费者查询。这种机构在美国主要有3家，即Experian信息服务公司、Trans联合公司及Equifax公司。信用调查机构主要提供包括消费者性格、声誉、生活方式及其他个人特征的调查性信用报告，其资料通常来自于面试调查和其他传统方式。

美国的消费信贷机构具有一套比较严密的风险管理程序，主要有以下几个特点:

一是有效利用信用机构的个人信用资料，严格把好消费信贷入口关；二是充分运用定量分析方法，及时监测消费信贷资产质量；三是强调风险审核与风险组合控制，实现信贷管理的横向制约；四是重视信贷文化和风险控制文化的建立与培养，从业务拓展的源头控制风险；五是实行消费信贷的精细化管理，有针对性地防范各类风险；六是建立业务自我评估体系，对贷款风险进行预先警示；七是充分发挥信贷管理委员会的作用，从整体上把握风险的控制与防范；八是讲究消费信贷风险控制与防范的操作技巧，在具体操作程序上控制风险；九是采取有效措施，及时清收不良贷款。

与美国相比，我国消费信贷市场发展中面临的最大问题是社会信用体系的缺失。消费信贷具有贷款规模小、笔数多的特点，在国内个人和企业金融信用体系没有建立和不完善的情况下，银行只能逐个审查借款人的收入信用状况，加上法律体系对失信者的惩戒机制不到位，贷款机构的风险管理成本很高。就我国汽车消费信贷来说，目前，银行和经销商的消费信贷业务主要依靠保险公司提供的信用保证保险来实现风险的控制和管理，信用调查往往流于形式。更为重要的是汽车属贬值型动产，折旧率高，易于隐匿和移动，作为抵押物品较难保全，加上我国二手车市场发展缓慢，回收车辆的处理变现困难，在目前国内汽车价格不断下调的情况下，贷款汽车的现实市值往往低于贷款余额，诱发消费者以车抵贷，逃避还款的情况。实际上，没有完善的个人信用体系，无论怎么提高担保费率，都难以有效控制道德风险。

五、消费信贷过度发展的负面教训

20世纪80年代以来，伴随着相关制度建设和金融创新，美国消费信贷业务进入大规模发展阶段，在大幅提升居民消费能力，带动美国经济持续繁荣的同时，也造成了信用膨胀和金融风险的积累。当前的金融危机在一定意义上就是消费信用过度膨胀的结果，值得我们从中汲取教训。

（一）在刺激居民消费的同时防止出现信用消费的过度膨胀

美国自20世纪80年代以来，消费需求不断膨胀，无论房地产抵押贷款还是普通消费信贷增长都达到空前水平。以信用卡为例，债务总额从1980年代的548亿美元增加到近年的8000多亿美元，占个人收入比重从2.7%提高到8.9%。同时，美国家庭储蓄率一路下滑，从10%降到近年的负值。长期的过度消费和债务积累使得美国经济增长逐渐偏离了可持续的轨道。

（二）在鼓励消费信贷金融创新的同时注意防范金融风险

依据美国的发展经验，消费信贷业务一般具有3—8年的风险滞后期。经济景气时，资产价格上涨的财富效应和普遍的乐观情绪，使人们更容易忽视风险，消费信贷业务快速膨胀和大规模消费债务证券化往往会导致金融风险的快速积累和扩散。一旦经济进入景气下行周期，资产价格下降、失业率上升，会明显缩减消费者的支付能力，经济繁荣期积累的高负债导致的巨大市场风险，容易引发严重的金融和经济危机。

可见，我们在关注消费信贷对经济增长的积极作用的同时，绝对不能忽视其可能带来的负面影响。特别要加强对消费信贷的风险控制，防止其对资本市场的巨大冲击

② 为什么家庭汽车消费的增加会成为我国国民经济中最具活力的新的增长点

中国人多，农村城市化，汽业越来越便宜已经成为人们生活中不可缺少的工具

③ 汽车流通协会：11月汽车消费指数持续增长，合资品牌“腹背受敌”

12月2日，中国汽车流通协会（以下简称“流通协会”）召开月度分析会，对外公布了11月份汽车经销商库存预警指数、汽车价格指数、汽车保值率；10月份二手车市场交易以及进口汽车市场销量数据等信息。

根据流通协会统计的数据显示，10月，全国二手车市场交易量147.89万辆，交易量环比增长0.87%；11月，汽车经销商库存预警指数为60.5%，环比上升6.4%，库存预警指数位于荣枯线之上，经销商库存压力较大；11月汽车消费指数为80.0，较上月有所上升；10月，进口乘用车终端销售8.5万辆，同比增长11.8%，主要得益于SUV和轿车的销售拉动。

流通协会指出，临近年底，经销商的库存压力普遍增大，其中主流合资品牌的库存指数到了64%，超过豪华品牌和自主品牌。在二手车领域，虽然新能源汽车的市场保有量一直在扩大，但保值率一直处在一个比较低的水平。今年以来，豪华车成交价格走势非常稳定，持续拉动着消费水平的复苏。合资品牌在自主品牌向上和豪华品牌价格下压的环境下“腹背受敌”。

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豪华品牌库存压力相对较小

11月汽车经销商库存预警指数为60.5%，环比上升6.4%，同比下降2%，库存预警指数位于荣枯线之上。

除了进口车之外，11月，市场整体保值率下降，反映出产品更新换代的加速。其中，宝马品牌在11月保值率回升，达到61.8%。各车系下宝马X3首年保值率最高，达81.77%，三年保值率宝马7系最低达53.5%。

自主品牌中，11月保值率下滑较明显的是领克和江淮品牌。流通协会指出，二手车在换代时刻都缺乏吸引力。保值率下降对于江淮和领克都是产品更新换代的正常现象，降价利大于弊。

在新能源二手车市场，保值率较高的车型中，自主品牌已经超过半数。插电混动车型二手交易相对活跃。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 汽车4S店信贷金融情况分析月报表怎么写

车型、贷款金额、服务费、续保押金、贷款渠道、返利金额等等

⑤ 全款买车，为什么花的钱比贷款买车还多4S店经理说出实情

现在的生活条件越来越好，很多家庭都买了私家小轿车。有了私家小轿车之后，家庭的日常出行变得更加方便。现在小轿车的价格也不贵，很多家庭都买得起。不过，现在很多的4S店推出了免息分期的活动，可以分期付款，还不用出利息。但是，很多车主发现，自己全款买车，花的钱比贷款买车的还多，这是为什么呢？4S店经理说出实情。

4S店在贷款买车上能够赚取更多的利润，所以4S店当然更希望顾客贷款买车。所以，为了吸引顾客办理贷款买车的业务，而不是一次性全款付清，4S店给贷款买车的客户更多的让利优惠，这就导致很多人全款买车，最后花的钱反而比贷款的还多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 汽车4S店如何提升客流量

4S店的门店行销是近几年以来，由汽车行业自身发展而带动起来的全新传播主体形态，以个人观察与研究来看，其相对有效的市场传播与行销协作方式，以以下几种较为实际有效（个人观点，仅供参考）：
1－基于地域性网络的广告投放；
2－基于品牌自身的网络知识分享；
3－售点现场的视觉吸引布置与促销员推广；
4－基于本地化同业群体活动的推广；
5－基于CRM平台的持续性关联行销推广与人际网络体系的传播。
很多4S店其实在市场推广方面，是做过比较多工作的，诸如本地小规模广告投放、本地化购车推广活动参与等，但比较可惜的是在这些推广工作中，所获取的潜在顾客数据被用于了持续广告宣传利用，以致于过多的潜在顾客形成了无意识的流失，相对而言在顾客关系的深度挖掘上反显无力。
对于本贴问题中所提出的低成本快速提升客流之需求，我的建议如下（当然，前提需说明，快速是一个相对概念，任何市场行为都无法立竿见影，低成本投入的前提也就在某种意义，确立了时间成本的扩大）：
1－ 充分梳理前期的各类市场推广中所获取的潜客数据，进行相对细致而有效的分类，并以细小类别群为基础，寻找到与潜客之间的利益关系（非单一化经济利益，亦可以是情感利益、相对价值利益等）后，采取分类潜客的分类沟通，透过诸如短信平台、邮件、信函、小规模交流会等形式，提升潜客与门店之间的信任度，使这些潜客成为你的“种子顾客”，再加以适当的小利益性驱动，展开“种子孵化活动”，使其产生量级上的裂变，进而全面提升门店自身的有效销售线索累积，提升整体销售力；
2－吸引随机性人流量的方法，既然贵店在整条街上的位置不占优势，那就在服务上来补偿，可以考滤为那些到这条街购车的消费者，提供诸如免费休息、免费茶水、免费补胎打气、免费叫车等，这个方法要特别注意对出租车司机的推广，虽然出租车司机不是你的最终消费者，但他们为购车人所提供的口碑与建议，对于新购车人而言却是非常重要的，在成本投入有限的前提下，建立影响者传播与行销支持，就显得犹为重要了。

上述回复，仅以个人之经验为之分享，供您参考，谢谢。

⑦ 汽车4S店有什么优势,与其它汽车销售模式相比

1、品牌优势。由于汽车4S店大多经营的是品牌效应好，竞争力强，市场份额比较大的汽车品牌，所以品牌优势是其主要的竞争手段。
2、完整和规范的服务系统。汽车4S店的核心竞争力是以优质的服务赢得顾客。在汽车4S店，消费者可以得到关于汽车信息、市场动态、售后服务、维修保养须知、配件供应等所有增值服务，无论整车还是零部件都能够保证原厂原货，使消费者免去了在售后服务、维修、保养等方面的后顾之忧。
3、多种多样的增值服务。消费者在购买汽车以后，还有一些额外的服务，汽车4S店可以凭借其强大的实力推出各种差异化、个性化的服务，这是汽车4S店的核心竞争力。。。

⑧ 为什么说贷款买车比全款要划算

贷款买车的好处：

1、通货膨胀让钱贬值，贷款可以减少这部分损失；

2、汽车是折旧的，贷款可以减少因折旧造成的损失，用剩下的钱进行投资，投资收益大于银行利息。

3、在4S店和国企店贷款买车不需要手续费，国有企业自身就可以为消费者进行担保，不需要找第三方公司担保。

4、贷款无需房产抵押，利用个人信誉贷款，贷款流程简洁快速，对消费者资格条件要求不高。还款方便、快捷和灵活。

5、贷款买车客户选择信用卡分期付款的方式，是比银行车贷、汽车金融公司等方式更为省钱的。通常信用卡分期付款免担保、无利息，只收取手续费。

4、可以缓解经济压力，减轻了消费者在贷款过程中的月付压力，增加了资金自由度。

(8)4S店汽车消费信贷板块增长明显扩展阅读：

4S店 国企店无手续费

多数4S店都与银行有合作协议，由4S店或第三方公司作为担保，帮助消费者向银行贷款，不同的4S店选择的银行不同。“如果央行的利率上下浮动在5%以内的话，我们的贷款利率是不做调整的。”一位4S店工作人员对此的解释是，“避免利率经常上下浮动造成麻烦。”

据了解，北京有20%的汽车消费者是通过贷款买车，其中大概90%的消费者是通过4S店从银行贷款。

事实上4S店与银行合作也有两种方式，上述销售人员介绍，“像我们国有企业，自身就可以为消费者进行担保，如果是私企，还要找第三方公司担保。”据介绍，这其中的差距就是是否收取手续费。“利率都是一样的，但是第三方公司担保是要收取手续费，而且大多数需要用房产抵押。”一位长安福特4S店工作人员介绍，该店因为自身是国企，与深圳发展银行合作，可以做不抵押房产贷款。

优点：方便，快捷，还款灵活

适合人群：个人有房产，收入稳定的消费者

⑨ 很多4S店汽车只有指导价，实际价格要去店里谈，为什么

朋友经常来找小编，说：“用XX钱买了一辆XX车，你能帮我看看我花了没有白花吗？”问。所以我们来科普一下买车的时候有什么“猫腻”。

一、地图价格和着陆价格之间的关系

众所周知，制造商只是制造汽车，但具体车辆的销售是委托给各经销商的。通俗地说，4S店相当于微商的“代理”。很多微商不做化妆品，但她只卖。汽车经销商或4S店相当于微商的代理。

如果你认识微商，你会发现，如果这个代理卖得好，规模比较大，你拿东西的时候有更多的议价权，你就能以更低的价格得到同样质量的东西。

汽车经销商也是如此。经销商规模越大，就能以更低的价格从制造商那里得到东西。

所以，很明显，每个经销商收到东西的价格是不同的。在这种情况下，你怎么能要求人们在4S店给你明码标价呢？对吧？

另外，4S店卖车，制造商返还利润，卖得越多，返利就越多。当然，不同的品牌有不同的回扣政策。

举个很简单的例子，假设一家4S店这个月的任务是卖20辆车。如果完成的话，制造商每辆车要返还1000元。如果不能完成，那一分钱利润都没有。这时发生了一种情况。到本月末为止，这家4S店正好卖了19辆车，为了完成任务，这家4S店能给你更大的让步空间吗，即使我的车价便宜2000元，我完成任务也能得到20 ×

在那种情况下，你还能要求人们明码标价吗？

当然，我只是举了一个很简单的例子，实际情况比这个复杂得多。

第三，为什么销售想尽办法让你去商店？

“来店里可以聊天，”汽车销售收入说。价格我可以申请。”“这个周末正好有试驾，现场订车有折扣，价格合理。”经常会出现这样的话。(威廉莎士比亚，模板，车，车，车，车。这其实是一种销售策略，不是猫腻。可能打电话销售了罗里吧嗦半天，所以你最终对别人说：“我再看看。”

对别人也是枉费心机，别人也得吃饭啊~

同时，去商店也是筛选顾客的方法。既然来店里看车，基本上是买车的意图，只打电话的人很有可能是为了询价。

所以去店里喝茶也可以说是对销售工作的尊重。最终人们靠这个吃饭，在电话里说了半天，但最终你不顾别人，对销售来说也是一种损失，对吧？(seed bishers，Northern Exposure)。

第四，4S店看不到的猫的油腻是什么？

简单地说，如果你去4S店实际买车，你最后花的钱中有些是不必要的，包括贷款服务费、商标服务费、保险服务费等。

但是从现在来看，在整个市长/市场中，这种费用仍然存在。我也什么话也说不出来。毕竟，我也做不到。因为我买车的时候，这些费用还是要花的，可能会被认为是一种行业混乱。

⑩ 汽车4S店销量如何快速提高

我个人建议，第一服务要到位，我去过很多4S店可那些工作人员的态度直接影响我买车的欲望。第二广告，现在4S店越来越多如果你没有知名度很难搞的。第三促销手段 正如刚才说的4S店现在太多，你不搞点噱头可吸引不了人。第四售后 现在很多人忽略了这点，我很多朋友买车，买前你是大爷，买后你就成孙子了，可他们有没想过，正是这些买过车的人才是最好的活广告，现在社会就是口碑，十个人当中可定有几个能为你带来生意。