传统汽车4s店不足

㈠ 4s店的优势与缺陷分别是什么

汽车4s店的优势：

1. 品牌优势。由于汽车4S店大多经营的是品牌效应好，竞争力强，市场份额比较大的汽车品牌，所以品牌优势是其主要的竞争手段，这是其他汽车销售模式无法比拟的。

2. 完整和规范的服务系统。以前是卖车为主业，随着竞争的加大，4S店商家越来越注重服务品牌的建立，而且4S店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路，为以后的售后服务带来麻烦。有的汽车制造商甚至严厉规定：不允许汽车电子方面的改装，如果改装了，厂家不进行保修。如果在4S店改装的车能对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧，那将是吸引车主改装的重要手段之一，在4S店改装一些技术含量高的产品是车主的首选，同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争。

3. 多种多样的增值服务。消费者在购买汽车以后，还有一些额外的服务，汽车4S店可以凭借其强大的实力推出各种差异化、个性化的服务，这是汽车4S店的核心竞争力。

4. 与客户有互动，增加顾客价值。汽车4S店往往通过建立汽车俱乐部加强与顾客的联系，提高了顾客满意度和保留率，同时通过口碑效应赢得更多的客户，提高汽车销量和企业竞争能力。

5. 信誉度方面。4S店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理，给车主留下良好的印象。

6. 专业方面。由于4S店只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多，对每一种车型都不是非常的精通，只能做到“杂而博”，在一些技术方面有时是只知其一，不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时，4S店是有很大的优势。

汽车4S店的缺陷：

1. 投资大，风险高。建设一个4S店需要大量的资金投入，少则上百万，多则上千万，一般由经销商自己投资建立，一旦所经营汽车滞销，将背上沉重的经济负担。

2. 车型单一。展厅里面没有更多同档次车型进行比较，无法满足消费者多样性的需求。

3. 规章制度多，竞争大。
   

4. 太贵，损害消费者利益。

㈡ 4S优势和缺点

当前汽车4S店的经营现状分析 1、汽车4S店完全是汽车厂家的附庸，基本没有言语权 2、没有自身的品牌形象3、完全靠汽车品牌吃饭 4、经营成本过高，利润低 5、专业的人才队伍素质不高，团队不稳定。 经营对策及思路 针对上述分析，相关的经营思路及对策如下： 1、保持服务团队的稳定性，一个优秀的服务人员的流失，会将公司的顾客带走，这对公司是一个莫大的损失，公司要从员工的待遇、培训晋升、激励制度等方面服务好员工，汽车4S店要树立“只有公司服务好自身的员工，员工才会服务好本公司的顾客”的理念来打造服务团队的稳定性。 2、加强客户关系管理，挖掘客户资源，建立客户关系管理系统和相关的管理制度及执行力，做好顾客由销售客户及时转化为售后客户，对客户做到及时有效的“一对一”服务，对客户做到有效的沟通和管理。 3、成本和费用的严格控制 要在全员中树立成本观念，将成本和费用的控制指标化，直接到相关责任人，同时建立相应的激励政策，将成本与费用的控制与员工的奖金建立必然的联系。 4、服务顾问团队的建设 服务顾问团队的水平直接关系到店的维修业务量，要从服务态度、专业水平、产值、接车台次等方面制定相关的激励政策，提高服务顾问的积极性和业务水平。 5、打造维修明星工程师 一直以来汽车业界将重心关注于汽车销售，业内新闻媒介针对汽车销售人员的各种评比活动层出不穷，而汽车维修方面这些年来一直处于冷落的地位，近几年针对汽车维修方面的投拆日趋增长，因此首先打造4S店的维修明星工程师，向顾户展示优质的维修技术和服务水平，有助企业的美誉度的提升，打消客户的顾虑，促进店内维修量的稳步增长。 6、加强维修站相关管理制度的执行力 维修站的管理制度，厂家都有详尽的规定，但制度的执行力则不尽相同，特别是维修站，要向顾客展现本店的服务、技术水平，维修站必须将定置管理、看板管理、工艺流程、质量监控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常经营活动中，使之成为维修站的行为习惯，这样顾客才能感受到维修站井井有条、工作有节奏，心中自然放心。 7、打造自身的服务品牌 当前单个4S店要想突破厂家的限制，打造自已的品牌形象确实很困难。必须在汽车后市场方面作文章，从公司的发展的战略角度考虑可筹建快修保养美容加装的连锁经营体系，以连锁加盟方式在广州市内建立连锁店，在整个汽车产业链中就市场竞争趋势而言，汽车售后服务维修保养是最重要的环节。企业要炼就和拥有强大的竞争能力就必须要建立自有品牌的快修保养美容加装连锁经营体系。这是汽车服务型企业做大做强的基础，是塑造企业自身形象参与竞争永立于不败之地的关键点。 建立快修保养美容加装连锁经营体系可分为二个层次，第一层次是加盟连锁店，为客户提供就近服务，主要负责保养和常见小问题的处理及简单的汽车美容。第二层次是美容加装维修中心店，主要是大件加装及“疑难杂症”的维修专家会诊。只有在快修保养美容加装的连锁经营体系基础上，才有可能确保企业的整车销售、零部件销售等等业务的稳定发展。 在奥克斯等家电企业宣布退出汽车“整车”制造业之后，投入风险相对较小的汽车电子产品成为家电企业进军汽车产业的风向标。据悉，康佳已经把汽车电子定位为集团的战略性业务。紧接着创维也建立了两条生产线，能自行开发30余种车载多媒体产品。 有一点不可忽视，尽管目前康佳、TCL、创维等家电企业以及中兴、华为、京华、三诺、国微等大批知名企业都在积极进驻汽车电子市场，但国产汽车电子产品难以进入汽车整车制造领域却也是一个事实。 政府也在左右着这些家电企业的动作。今年1月初，国家发改委、商务部对外公布了《外商投资产业指导目录2004年修订》，汽车电子装置制造被列入了新增加的鼓励类外商投资目录。 此后，北京、天津、深圳、长春、上海等地政府均对汽车电子行业虎视眈眈，汽车电子行业基地的争夺正在上述几大城市间展开，而深圳市发改局编制的《深圳市汽车电子产业发展规划》已通过专家评审，并提出2010年汽车电子类产品产值突破300亿元，重点培育2到3家企业的目标。 国内企业的技术瓶颈新市场的利益蛋糕的确够大，但是进入的门槛也着实不低，目前我国的汽车电子产品技术含量总体不高，处于下游低端阶段。“什么也不缺，缺的就是技术，我们目前最大的瓶颈就是技术。”国内某企业负责汽车电子事务的领导如是说。 中国汽车业普遍存在的问题是核心技术能力缺乏。由于在汽车电子技术上积累的不足，以及本身汽车产业的落后，设计能力低下，技术水平低，使得目前国产汽车电子产品几乎难以进入汽车整车制造领域。 成本优势仍将成为中国家电厂商在汽车电子业内立足的关键，随着汽车价格的不断下降，寻找新的电子产品，以便有效降低成本，也正成为整车厂的一大愿望，目前这正是我们一个绝佳的机会。 国内某家电企业的老总对未来汽车电子产品市场机会进行分析时说：“与当年的彩电一样，虽然现在不少技术和几乎全部的前装市场都控制在国外企业手中，但是随着整车厂成本需求的涌现，国内企业今后会有大量机会的。”

㈢ 4S店转行卖米粉，传统经销商为何彻底走向没落

从年初中升集团、运通集团、上海永达等经销商集团集体封杀逆市提价的汽车之家，到庞大集团破产、庞庆华引咎辞职，再到深圳某品牌4S店转型卖米粉，背后都映射出汽车经销商每况愈下的艰难生存实况。汽车行业阵痛，经销商首当其冲沦为炮灰。

2018年汽车行业出现28年来的首次负增长，寒潮带来的冲击首先淋漓体现在经销商身上。

工商联汽车经销商商会《2018年汽车经销商对厂家满意度年度调查》数据显示，有53.5%的经销商2018年经营亏损，有27.1%的经销商在2016-2018连续3年全部亏损。根据中国汽车流通协会公布的《2018年汽车经销商生存调查》报告，2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降到0.4%，亏损经销商占比从2017年的11.4%增加到39.3%。

进入2019年，经销商的亏损面进一步加大，新车毛利普遍为负数。与此同时，经销商库存指数一直超过50%的警戒线，居高不下。

庞大这家昔日汽车流通领域龙头企业的倒下，表面上看是因为其发展过快陷入资金链泥潭，但归根到底是源于4S模式所存在的弊端。

传统4S模式有两个难以逆转的短板，一个是厂家过于强势，另一个是经销商缺乏自有品牌。这两点决定了经销商的命运掌握在车企和市场手中。

在车市快速发展时期，这些隐忧都被繁华所掩盖，而一旦市场停止高增长进入整顿期，悲剧来得排山倒海。正如本文开头所说的4S店，老板表示卖一碗米粉比以前卖台车挣钱还多，折射出当下4S店生存之艰。

三种全新销售模式将取代4S店

那么，汽车4S店模式还有没有必要存在？

首先要分析4S店存在的意义。截至2019年4月，全国4S店共有29249家，其功能主要是产品展销、提供售后服务、为厂家收集意见反馈。也就是说，消费者付出费用获得购车咨询、专业维保等服务。但实际上，消费者付出的费用并不能获得与之对等的服务。

㈣ 汽车4S店目前的困境，痛点，为什么利润不高呢大神说说看

4s店卖车是不赚钱的，主要是保养、维修。明明一桶机油没多少钱，4S店走一圈就身价倍增，用的可能还是上位车主剩下的机油。

在保养这事儿上，4S店永远比你更上心，每次保养都忽悠你来大保健，用“出了问题你自己负责”吓唬一下，让车主乖乖掏钱还是很容易。
4S店最暴利的还得是这个S——Sparepart（零配件）。

这些装饰能骗就骗，不能骗就靠霸王条款；把副厂说成是原厂的，国产的说成进口的……

总之，不翻几倍价格卖给你，都不好意思说自己是合格的4S店。
所以，到了年底一盘算，卖车虽然不赚钱，都从别的地方补回来了。规模最大的连锁4S店，年收入将近1000亿。

㈤ 未来几年传统汽车4S店模式会不会改变，像商场瓷砖地板行业怎么样

瓷砖地板几十年都不太可能变。改变的只是销售方式，最终还是免不了实货这一关，你家装修不关注材质好坏？汽车4S店说不准，关于4S店的负面新闻确实不少。我朋友有个新思维，开发一个关于修车保养的APP，因为没钱，没人脉，没干成。京东开过，不知什么原因关闭了。商场的购物，这方面，父母这一代，更倾向于传统购物。网络的话，目前基本被知名的垄断。要做的话，最好是在他们旗下做点什么。纯属个人见解。

㈥ 汽车4s店的缺点及开办一新店需有什么方面的创新举措

实话说4S店开的好坏第一是品牌，第二是选址，第三就看你的实力了，至于创新说句不客气的话都是冲钱去的

㈦ 汽车4s店的优势和劣势，最好详细点

优势..环境雅，上下班靠谱。劣势；规章制度多，竞争大。如果技术过硬的话就去4S店

㈧ 汽车4S店的存在问题

销售十万以下的汽车的4S店因为车的市场占据量很高，主要以销售为主要，买了10万以下的车像面包车、轻卡微型轿车之类的一般都是在外面修理，双方都有存在的必要，而且双方没有什么竞争，4s成规模，店大，外面便宜货源和配件质量较次。

㈨ 与其它维修相比，汽车4S店有没有什么不足地方

首先4s店在维修工时以及配件价位上要高于汽修厂，但是4s店是与厂家对接的，其整体的服务水平以及维修水平优良，有强大的技术支持！

㈩ 4s店的优势与缺陷

与其他汽车销售模式相比，汽车4S店有着其独特的优势：
1、品牌优势。由于汽车4S店大多经营的是品牌效应好，竞争力强，市场份额比较大的汽车品牌，所以品牌优势是其主要的竞争手段，这是其他汽车销售模式无法比拟的。
2、完整和规范的服务系统。汽车4S店的核心竞争力是以优质的服务赢得顾客。在汽车4S店，消费者可以得到关于汽车信息、市场动态、售后服务、维修保养须知、配件供应等所有增值服务，无论整车还是零部件都能够保证原厂原货，使消费者免去了在售后服务、维修、保养等方面的后顾之忧。
3、多种多样的增值服务。消费者在购买汽车以后，还有一些额外的服务，汽车4S店可以凭借其强大的实力推出各种差异化、个性化的服务，这是汽车4S店的核心竞争力。
4、与客户有互动，增加顾客价值。汽车4S店往往通过建立汽车俱乐部加强与顾客的联系，通过组织车友休闲活动，让客户感觉到4S店不仅仅就是把车卖给客户，还和客户是亲密的朋友关系，将汽车企业和汽车品牌的文化融入客户日常生活，提高了顾客满意度和保留率，同时通过口碑效应赢得更多的客户，提高汽车销量和企业竞争能力。
汽车4S店的缺陷：
1、投资大，风险高。建设一个4S店需要大量的资金投入，少则上百万，多则上千万，一般由经销商自己投资建立，一旦所经营汽车滞销，将背上沉重的经济负担。
2、车型单一。展厅里面没有更多同档次车型进行比较，无法满足消费者多样性的需求。
3、维修保养费用过高，损害消费者利益。