汽车abs传感器怎样维修

❶ 汽车ABS传感器怎么测量好坏

看轮速是否正常。abs传感器是应用在机动车的ABS（Anti-lock Braking System防抱死刹车系统），ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用， 输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关；

该输出信号传往ABS电控单元（ECU）, 实现对轮速的实时监控。

输出电压检测

检验项目：

1 、 输出电压： 650～850mv(1 20rpm)

2、 输出波形： 稳定的正弦波

abs传感器低温耐久性试验

将传感器置于40℃温度下保持24小时, 检测abs传感器是 否还能满足正常使用的电气及密封性能的要求。

(1)汽车abs传感器怎样维修扩展阅读：

主要种类

1、线性轮速传感器主要由永磁体、极轴、感应线圈和齿圈等组成。齿圈旋转时，齿顶和齿隙交替对向极轴。在齿圈旋转过程中，感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势，此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。当齿圈的转速发生变化时，感应电动势的频率也变化。

2、环形轮速传感器主要由永磁体、感应线圈和齿圈等组成。永磁体由数对磁极组成，在齿圈旋转过程中，感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势，此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。当齿圈的转速发生变化时，感应电动势的频率也变化。

参考资料来源：网络-ABS传感器

❷ 小车abs故障灯亮 已换新的传感器，还是亮灯，求解决方法

这种东西就不要自己搞了吧。故障灯亮的原因，很多的，不一定仅仅是传感器的问题。是不是真的ABS系统是出了故障呢？或者你换传感器，有没有换对呢？我的意思是说，传感器的型号，有没有用对？换的方法有没有换对？

❸ 汽车abs传感器怎么检查它的好坏

一、检验项目：

1 、 输出电压： 650～850mv(1 20rpm)

2、 输出波形： 稳定的正弦波

二、abs传感器低温耐久性试验

将传感器置于40℃温度下保持24小时, 检测abs传感器是 否还能满足正常使用的电气及密封性能的要求。

(3)汽车abs传感器怎样维修扩展阅读

汽车abs传感器主要种类

1、线性轮速传感器线性轮速传感器主要由永磁体、极轴、感应线圈和齿圈等组成。齿圈旋转时，齿顶和齿隙交替对向极轴。在齿圈旋转过程中，此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。

2、环形轮速传感器环形轮速传感器主要由永磁体、感应线圈和齿圈等组成。永磁体由数对磁极组成，在齿圈旋转过程中，感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势，此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元，当齿圈的转速发生变化时，感应电动势的频率也变化。

3、霍尔式轮速传感器当齿轮位于图中(a)所示位置时，穿过霍尔元件的磁力线分散，磁场相对较弱；而当齿轮位于图中(b)所示位置时，穿过霍尔元件的磁力线集中，磁场相对较强。

❹ 汽车ABS维修的程序有哪些

汽车ABS维修的程序：
1)基本检查。①检查制动储液罐内的油量和真空助力器真空接头。②检查制动系统各接头的密封性，不能有松动、渗漏、油管凹瘪和锈蚀等现象。③检查轮壳轴承、转向、轮胎是否正常。④检查车轮轮速传感器的间隙是否正常等。
2)轮速传感器检查。①拔下轮速传感器的接线插头。②使用数字万用表测量轮速传感器的电阻值，一般在600 -2300为正常。 若不在规定的范围内，说明传感器故障，需要更换。③用舌头感觉电流法来检查。从轮速传感器上引出两条导线，并用舌头接触。转动车轮，若舌头上有麻木感觉且随转速的升高而增强，说明传感器良好。
3)压力调节器检查。①连续开闭点火开关，如果有“啪嗒”、“啪嗒”的响声表明调节器的电磁阀正常。②用万用表测量其电阻值，一般在30 -600为正常。若不在规定范围内，表 明调节器有故障。③直接给调节器加直流电压（矣12V)检查，若电磁阀有“啪嗒”、“啪嗒”的 响声为正常。如果没有响声，用手感觉调节器是否振动，有振动说明电磁阀芯卡 住，没有振动就说明电路有问题。
4)回油泵检查。打开点火开关，回油泵有转动的声音为正常，回油栗电动机 的电阻在15 -90为正常。
5)将ABS液压管路内的空气进行排空。

❺ 汽车ABS系统的原理及维修

介绍下车辆ABS系统的作用：制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

简单点说就是ABS系统只有在车辆需要急刹车时才会工作，就是在轮胎滑动和滚动的零界点不听的切换，这样可以有效缩短刹车距离，防止车辆在急刹车时出现侧滑的现象。

这个系统对行车安全起动很大的作用，所以现在的车辆ABS是必须配置。

ABS系统的组成有：ABS模块、ABS总泵、油管、轮速传感器等等。

一般常见的故障点是ABS的轮速传感器出现了故障导致ABS灯常见。这个也不是绝对的，具体的可以使用检测仪进入ABS系统读取下故障码，之后根据故障码检查出故障点。

ABS灯常亮对车辆的正常刹车是没有任何的影响，不会导致刹车失灵。但是如果出现紧急情况需要急刹车的话，那这个时候ABS系统就不会工作了。

❻ 车辆ABS灯亮怎么修理

abs灯亮应该是abs系统有故障，一般是由于传感器、线路、abs泵出现问题导致。其中传感器问题比较常见，也比较好维修，有时候仅是由于传感器脏污引起。线路问题比较难缠，查起来费劲。泵的问题比较费钱。以上问题只要用专业检测仪器调一下故障码即可明确位置。

❼ 汽车ABS传感器故障！

通常用故障诊断仪读取故障码,传感器有问题的话在ABS电脑中是有故障码存在的,而且仪表上的灯也会亮起提醒.再就是测电阻了,最简单的是,你可以将怀疑的那个传感器与其它三个对比电阻值来判断,一般如果差距大于20%以上就是有问题了.

❽ abs传感器在什么位置如何更换

abs传感器在汽车轮胎的内侧位置,将汽车抬起即可看到。

ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用， 输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关．该输出信号传往ABS电控单元（ECU）, 实现对轮速的实时监控。

制动过程中,ABS电控单元(ECU)3不断地从传感器1和5获取车轮速度信号,并加以处理,分析是否有车轮即将抱死拖滑。

如果没有车轮即将抱死拖滑,制动压力调节装置2不参与工作,制动主缸7和各制动轮缸9相通,制动轮缸中的压力继续增大,此即ABS制动过程中的增压状态。

如果电控单元判断出某个车轮(假设为左前轮)即将抱死拖滑,它即向制动压力调节装置发出命令,关闭制动主缸与左前制动轮缸的通道,使左前制动轮缸的压力不再增大,此即ABS制动过程中的保压状态。

若电控单元判断出左前轮仍趋于抱死拖滑状态,它即向制动压力调节装置发出命令,打开左前制动轮缸与储液室或储能器 的通道,使左前制动轮缸中的油压降低,此即ABS制动过程中的减压状态。

(8)汽车abs传感器怎样维修扩展阅读：

abs工作原理

在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变；

如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。在让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全。

在制动总泵前面腔内的制动液是动态压力制动液，它推动反应套筒向右移动，反应套筒又推动助力活塞从而使制动踏板推杆向右移。因此，在ABS工作地时候，驾驶员可以感觉到脚上踏板地颤动，听到一些噪音。

汽车减速后，一旦ABS电脑检测到车轮抱死状态消失，它就会让主控制阀关闭，从而使系统转入普通的制动状态下进行工作。

如果蓄压器的压力下降到安全极限以下，红色制动故障指示灯和琥珀色ABS故障指示灯亮。在这种情况下，驾驶员要用较大的力进行深踩踏板式的制动方式才能对前后轮进行有效的制动。

参考资料来源：网络-abs

❾ 猎豹汽车abs传感器坏了有办法修吗

你好，是abs轮速传感器吗，如果是，那是无法维修的，只能是更换，希望能帮助你，如有疑问请追问！