神龙汽车双品牌4S店

❶ 神龙汽车是哪两个汽车集团的合资公司

神龙汽车有限公司（英文名称为“DONGFENG PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE COMPANY LTD，缩写为DPCA）总部位于湖北武汉，最早于1992年5月由东风汽车公司与法国雪铁龙公司合资组建，合资双方各占50%的股份，仅生产雪铁龙品牌轿车，2002年10月，公司由东风汽车公司与法国雪铁龙公司的合资合作提升为与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）的合资合作，双方追加资本10亿元，使神龙公司的注册资本达到70亿元人民币，公司导入标致品牌。
答案是:B

❷ 阳光工匠是神龙汽车旗下的子品牌吗

是的，阳光工匠是神龙汽车旗下的快修品牌，门店的品质服务都很到位的。

❸ 神龙汽车有限公司怎么样

简介：神龙汽车有限公司（）是由东风汽车公司和标致雪铁龙集团共同出资于1992年组建的中国区总公司，总部位于湖北省武汉市拥有武汉、襄阳两大生产基地2011年5月已启动第三工厂建设。2016年6月20日，神龙汽车有限公司对外发布消息，宣布进行重要人事调整。
法定代表人：安铁成
成立时间：1992-05-11
注册资本：700000万人民币
工商注册号：420100400006212
企业类型：有限责任公司(中外合资)
公司地址：湖北省武汉市武汉经济技术开发区

❹ 东风汽车公司和神龙汽车公司到底有什么关系

神龙公司隶属于东风汽车集团股份有限公司，在上面是就是东风汽车公司。
东风汽车集团是东风集团旗下的上市公司。东风汽车集团股份有限公司拥有14家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司，包括与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司（包括东风商用车公司、东风日产乘用车公司、东风汽车股份有限公司等子公司）、与法国PSA合资的神龙汽车有限公司（包括东风雪铁龙、东风标致双品牌）、与日本本田合资的东风本田汽车有限公司等。
神龙汽车有限公司，1992年5月18日成立。2002年10月25日，由中国东风汽车公司与法国雪铁龙公司的合资合作提升为与法国PSA标致雪铁龙集团的合资合作，合资企业的中文名称不变(以下简称“神龙公司”），英文名称为“DONGFENG PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE COMPANY LTD”（缩写为“DPCA”）。神龙公司拥有四个系列产品：富康、爱丽舍、赛纳和萨拉毕加索。

❺ 神龙汽车生产哪些品牌车

我以前在神龙2厂做过，有东风雪铁龙和东风标致

❻ 神龙汽车全面复工，不过消费者买不买账依然是个问题

今年以来，车市受疫情的影响整体下滑十分严重，尤其是处于湖北地区的车企，由于受疫情的影响，更是导致无法及时正常开工运营。不过值得关注的是，在3月25日，神龙汽车有限公司武汉工厂宣布正式恢复生产。

而如今中国作为全球最大的汽车消费市场，众多品牌都在纷纷加码新品或者增加产能，比如说特斯拉已经实现了国产，而丰田也被爆出将增加40万产能，足见这些品牌对中国市场的重视程度。不过即便是唐唯实嘴上说不放弃中国市场，但是终究还是没有更好的措施付诸在行动上。最终中国市场还会不会有标致、雪铁龙的立足之地依然很难说。

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❼ 销量暴跌，大幅裁员，神龙汽车或步雷诺后尘

在国内车市下行的情况下，不仅自主品牌一片狼藉，而且一些合资品牌的“日子”也不好过。铃木、雷诺已退出中国市场，神龙汽车也命悬一线、垂死挣扎。为求生存，降薪、裁员、关闭利用率低的工厂已成各大车企的“常规化”操作。
神龙汽车继承了法系车浪漫个性的基因，非但不能讨好消费者，反而被贴上“另类”的标签。再加上频发的质量问题，继而引起了销量的大幅下滑。
2015年神龙汽车在国内市场销量达70.48万辆，达到顶峰，此后销量便一路下滑。2018年销量为25.34万辆，同比下滑32%；2019年销量为11.4万辆，同比下滑55%，而且亏损近40亿元。而今年前4个月，神龙汽车累计销量仅1.16万辆。销量如此惨淡，亏损如此严重，神龙汽车在国内市场已名存实亡。
神龙汽车在国内拥有东风标致、东风雪铁龙两家合资公司，而两者的经营情况均很惨淡，均处于常年亏损的状态。但神龙汽车曾多次公开表示，“我们想要留在中国，绝对不想离开中国，这个信念是非常坚定的”。
而现实却很残酷，面对销量断崖式下跌、巨额亏损不断加大，神龙汽车在国内市场还能坚持多久呢？去年9月神龙汽车发布了以“元”为名称的复兴计划，但从去年惨淡的销量来看，该计划已宣告失败。
而今年神龙汽车又提出“产能优化”的方案，方案实施后意味着近4000名一线员工将被迫离职。据神龙汽车内部人员表示，神龙汽车此次裁员幅度超过30%，近4000名一线员工将被解除劳动合同、歇工或被调至成都工厂。
而此次裁员并不是神龙汽车的首次裁员。早在去年上半年为节省成本，神龙汽车关闭武汉一工厂，出售武汉二工厂，留下武汉三工厂和成都工厂继续生产运营，并且启动裁员，2019年底前由8000名员工降至5500人。
此外，神龙汽车为缩减成本，还将旗下两个品牌东风雪铁龙及东风标致两个品牌的4S店合二为一，打造出全新的双品牌4S店，可以同时销售东风标致和东风雪铁龙两个品牌的车型。本以为这样能增加两个品牌的曝光度，但经销商们和消费者们似乎并不愿意买账。
裁员降成本并不能从根本上解决神龙汽车的问题，提高产品力质量、不断推出新产品才是关键。虽然东风标致、雪铁龙的销量日常惨淡，但质量问题却不在少数，投诉量也位居质量投诉排行榜前列。其中标致408、雪铁龙C4L是汽车质量投诉榜的“常客”，主要问题集中在发动机烧机油、发动机抖动、异响，轮胎开裂等方面。
写在最后
雷诺退市、DS被合资方长安抛弃，东风标致、东风雪铁龙命悬一线，法系车在中国市场几乎崩盘。是消费者不懂法系车的浪漫个性，还是法系车不懂迎合消费者喜好的道理？顾客就是上帝，如果不能投消费者所好，再个性的设计也终究将被市场所抛弃。面对销量暴跌、巨额亏损，神龙汽车如果再不醒悟，或许将成为下一个“雷诺”。
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❽ 请问石景山哪里有东风标致的4S店

有的，我上个星期还去看过呢。

就在古城北路的汽车园里，往西走到头就是，福特4S店的对面就是。