汽车4s店是不是很赚钱

『壹』 卖出一辆车，4S店能拿到多少利润

在我们生活常见的销售岗位中，大家都会认为卖车、卖房的销售，只要成交一单佣金就会很高。而整个4S店完成营业额的多少，也会直接得到很丰厚的一笔奖励，现在想要买车的人并不少，很多家庭都有车，可见4S店有充足的意向客户。那4S店卖出一辆车到底能挣多少钱呢？一位4S店的离职经理终于说了实话。

只是要拿到这些盈利点的同时，就是要保证能够把车卖出去，并且完成了季度目标。如果都没有达到，4S店的亏损就会很严重了。所以消费者们也可以抓住店面促销搞活动的契机，去看一看有没有自己的心仪车型，此时性价比高，4S店也能离目标更近一步，相对来说就容易砍价一些。、

『贰』 4s店卖车赚钱吗

如果不赚钱，没有人会做慈善事业做得这么热火朝天的！
不过4S店卖车的利润越来越少了，保养维修的利润越来越高了，今后的模式很可能是卖车薄利，修车天价！
如果你是问汽车销售这个职业赚不赚钱，那得看你对赚钱的定义了，轻轻松松收入过万的，估计就是奔驰和宝马了，奥迪收入都一般

『叁』 为什么很多人说4S店卖车不挣钱，修车挣钱

相对来说18年以前卖车和修车利润都是比较可观的！老板们都赚了！但18以后随着市场饱和以及市场透明化和竞争性，经销商在卖车渠道上基本没有利润，主要都在金融分期方面！甚至有些车型赔钱销售。那4s店主要利润都在售后和金融保险方面！截止目前大型品牌还可以用售后支撑店面维持，小型品牌早就已经退出市场了

『肆』 很多人说的4S店卖车不赚钱是真的吗

如果不赚钱，没有人会做慈善事业做得这么热火朝天的！
不过4s店卖车的利润越来越少了，保养维修的利润越来越高了，今后的模式很可能是卖车薄利，修车天价！
如果你是问汽车销售这个职业赚不赚钱，那得看你对赚钱的定义了，轻轻松松收入过万的，估计就是奔驰和宝马了，奥迪收入都一般

『伍』 前几年开4S店非常赚钱，为何很多4S店都亏了不少钱呢

在中国，汽车逐渐成为了各大家庭的必需品，无论是否有真实的需求，买车已然成为了一种刚性消费。也正是因为如此，中国的汽车市场这些年一直都很火热，而随之火热的也包括4S店。

本身4S店主要负责汽车销售、维修、售后等业务，所以其面向的是各大车主。而中国的汽车消费量如此庞大，所以这些年4S店的生意都很火爆，甚至可以说这是个暴利行业。

除此以外，4S店之所以会走到今天这一步，在很大程度上也是因为自己“作”的。这些年很多车主都反映，现在有一些4S店已经越来越坑，汽车出点小毛病就直接要换配件，一整套维修下来可能要花几万块。

因此，很多车主都在4S店吃了亏，所以就越来越抗拒去4S店，车坏了反倒是更愿意到路边的汽车维修点去修，以致于4S店在保养、维修上的生意越来越差，进一步削弱了其盈利的能力，而这些可能就是4S店最需要改进的地方了。

『陆』 汽车4s店目前的困境，痛点，为什么利润不高呢大神说说看

4s店卖车是不赚钱的，主要是保养、维修。明明一桶机油没多少钱，4S店走一圈就身价倍增，用的可能还是上位车主剩下的机油。

在保养这事儿上，4S店永远比你更上心，每次保养都忽悠你来大保健，用“出了问题你自己负责”吓唬一下，让车主乖乖掏钱还是很容易。
4S店最暴利的还得是这个S——Sparepart（零配件）。

这些装饰能骗就骗，不能骗就靠霸王条款；把副厂说成是原厂的，国产的说成进口的……

总之，不翻几倍价格卖给你，都不好意思说自己是合格的4S店。
所以，到了年底一盘算，卖车虽然不赚钱，都从别的地方补回来了。规模最大的连锁4S店，年收入将近1000亿。

『柒』 汽车4s店靠什么赚钱

销售利润 代理保险 你在4S店的保险维修
4S店日常保养推荐

『捌』 开汽车4s店一年能赚多少

4S店前期建店的巨大投入挑动着经销商的神经。华西都市报记者调查了解到，建店成本的最大头来自于土地成本，4S店至少需要5亩以上的土地，大型豪华4S店甚至需要三四十亩。
去年1月，成都一经销商在新都大丰拿下50余亩地用于投资新建4S店，仅拿地就花去了8457.9万元；另一经销商拿下斑竹园镇北新大道西侧地块，耗资7514万元。更多的经销商选择租用土地建店，而租金以每年10%-20%的速度上涨，正吞噬着原有利润。
代理汽车品牌的费用也是一笔大开销。“从设计到装修，汽车厂商都有完整的方案。”成都一汽车经销商谢女士告诉记者，根据代理品牌不同，这部分费用在数百万到上千万。
“签署协议后，经销商还必须先缴一笔‘保证金’给汽车厂商，4S店开始运营后才会返还经销商。”谢女士表示，这笔钱一般在三四百万元左右，豪车品牌最多要3000万元，价格也较前两年上涨了近两成。
运营成本则是经销商面对的直接挑战。“一个标准4S店至少需要30人以上的团队。”一合资品牌经销商向记者表示，目前成都4S店销售人员的薪水普遍在四五千元左右，根据业绩不同，最高可能上万，而平均每个员工的薪水年涨幅在10%—20%左右。
库存攀升，同时带来了对资金链的考验。上述经销商告诉记者，如果经销商月销量为100辆车，按照1：1的库存比计算，库存也为100辆，算上零配件，流动资金至少在1000万左右。库存比越高，对流动资金需求也就越大。专家观点最近5年处于低速发展期长远投资回报仍可达30%