汽车4s店维修陷阱

1. 汽车放在4s店维修时间长了安全吗

汽车放在4s店维修时间长了安全。因为如果汽车丢了是4S店的责任。
汽车的保养方法：
一、清洁
空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。
1、清洁空气滤清器
空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压力：力不应超过0.3N/Pa
2、清洁机油滤清器
机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。
3、清洁蓄电池
现代轿车一般都采用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。
二、紧固
车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。
1、首先，对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。
2、其次，紧固各线路及用电设备的连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。
3、再次，对主要的连接件进行检查紧固。如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。
三、检查
连接件紧固后，贝l应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差
1、检查蓄电池液面高度用一个直径为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10 N 15mm。
2、检查润滑油液面的高度
冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。
3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标
4、检查制动液、转向液液面高度
旋下螺栓，直接观察液面是否在规定标线范围内。
5、检查油液的品质
无论是何种油液，均可采用下列方法检查。
（1）外观法：查看取出的油液样品，若比较透明，表明污染不严重；若呈雾状，则油液中渗有水；若呈灰色，可能是被铅或其他磨料污染；若呈黑色，则是被高温废气所污染。
（2）扩散法：将取出的油液样品滴一滴于滤纸上，若扩散很宽且油滴区与扩散区无明显的区别，表明油液的洁净性良好；反之则为油液洁净性变差。
四、补充
1、油液的补充
检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。
2、油液的更换
若油液变质或超过更换周期，应及时更换。
通常每行驶8000km或半年就更换一次机油；每行驶2万～4万千米或2年更换一次制动液；使用1-2年更换一次冷却液；每使用一年或行驶万千米更换一次液压油。

2. 在4S店修车有多少陷阱

如今太多的有关“修车”的内幕在民间传开，曝光了加机油，黑车店，也曝光了无良车企，下流4S店，但是在此，想告诉大家：内心有怀疑是好事，但是别染上阴谋论的毛病，4S修车很贵，但并非一无是处，也非一个龙门客栈，为什么，看下去。
您别看4S店的维修技师吊儿郎当，工作服扣子都不扣，但是，对于您的车，他们至少比您熟悉，也比坊间车行熟悉。
2.别和我说色差，我开的不是AE86，不是双色涂装！
影响色差的因素有很多：色漆的调色，喷漆的温度，光油的厚度，漆面实用的时间，等等，但最大的影响，还是调漆技师的熟练程度和对色差的把控。如果您不是整车喷漆，是局部喷漆的话，4S对于色差的把握相对坊间，要好，这也是概率问题。
所谓副厂件，就是价格相对低廉，非汽车厂商生产或授权生产的汽车配件，可不同程度适用、替换原厂车辆配件。4S几乎不会给您装副厂件，理由是没有必要：4S修车贵，众所周知，他们直接从相关的厂方渠道获得的原厂配件利润已经非常丰厚，没有必要使用外来配件来增加为数不多的利润，加上厂方的严格考核，副厂件几乎不会在4S出现。
答：您真的确定中、大事故后的车辆，您还会继续保有？为了自己和他人的安全，还是早日走报废流程，破镜终难成圆，修车，并不能让车辆完好如初。哪怕是一个螺丝孔，拆过一次与新车的间隙相比，都会有差距。

3. 汽车在4s店维修有保障吗

• 有的。

• 专业肯定是4S店专业，这点是肯定，修出来的质量也肯定好，不然怎么叫4S店，但既然是自己开的车，人没事就好，在保险指定的修理厂也可以，一般保险多有定点的修理厂，你去4S店，保险的肯定是不会同意的，4S的价格贵了，既然人家多拆了，就修吧，别卖了，反正自己开，人没事就好，车修好后，买瓶高度的白酒整车洗一下，在放几天再开，别开进自己的车库里
  

4. 汽车4s店为什么会出现维修人员技术差

别以为4s店的维修人员水平有多高，他们靠的是技术数据垄断， 有些修理工昨天还在技工学校学习，今天就走来修车，他们会修吗？至于，技术数据垄断在国外是不允许的，可惜的是我们中国还没有相关的法律，扩大维修，玩忽悠，是四S店的一贯伎俩，所以车子出了保修期，尽快的逃离4s店。

5. 关于事故车4S店维修的经验问题

这样，你让4S店和你签一个汽车的维修合同，在合同上写明你的车需要更换的材料，而且要保证材料必须要用正厂件，还有要把车子外观恢复到原车90%左右，{毕竟是人工修，不可能100%像原车了}，然后要写上车子出厂后的质量保证期，最少在2年内，所更换的配件，车的大架和车外观的油漆要有所保证。如果他们不签，你可以要求把你的车子拉到其他的大型修理厂修理，这个修理厂你要自己去找，自己去谈你的要求。现在的保险公司是无权要求你去哪里修的。你现在要紧的事，就是催促保险公司来定损，定好损，你要把保险公司的定损单拿到手。定损单拿到你手里，就是你说了算了，你想去哪里修都可以。如果你拿不到定损单，而且4S店不按照你的要求修，你就不要把你的资料给他们，你的资料就是；身份证复印件，驾驶证复印件，行车证复印件。他们没有你的资料，保险公司那边，他们就拿不到钱。

6. 4S店保养“陷阱”多，如何才能不被坑

我也是一个有车一族，我还是一个在4S店上班的有车一族。身为一个内部人员深知4S店的套路有多深。4S店保养套餐相当的繁杂，如果你贸贸然去很容易被坑，做一些自己完全没有必要做的套餐。

在车辆需要保养的之前，要对自己的车辆目前状况有个大概的了解，知道自己的爱车目前有什么小毛病。对于不需要做的保养套餐，一定要果断拒绝，不管你的服务顾问怎么推荐你，这个套餐现在多么多么好，现在是最划算的价格，这个千万不要相信，请记住一句话“最便宜的永远是下一次！”

4S店的服务顾问每个人都是有任务要求，最近如果主打哪款保养项目，他一定会强烈推荐给你，明明你的车只是中端车辆，但是他会推荐给你高端机油，高端机油是好，但是你的车辆并不需要，相当于营养过剩呀。所以，对于4S推荐给你的产品，你要学会挑选到底适不适合你，不适合你的再划算也不要买。

车辆的每样零件都有它的使用年限，只要在正常的年限内，零件没有出现问题，那是没有必要更换的。4S店的人如果和你说，现在更换会有优惠，反正你的零件也快需要更换了。这时候，你就需要自己想清楚了，你是换还是不换。

身为一个在4S店上班的人，我把车送过去保养的时候，会和他们说一句“我的车只需要做基础的机油机滤保养，其他的都挺好的，没有做其他服务的必要。”

7. 汽车到4s店维修时，怎样才能避免被4s店拆装零配件

很多车主都会面临保修期后车辆维修的问题，送爱车进厂时，价格和质量的较量让车主在品牌4S店和路边修车厂之间徘徊。但是很多车主为了让爱车受到专业的保护依然会选择4S点进行维修，进4S店我们应该注意哪些地方才不会被坑呢?面一起来看看吧!

3、仔细查看并核实车辆外观的磕碰情况。修车前要和修车店的一起看好车辆外观哪些地方有磕碰刮擦等，以免在修车过程中被工人“误伤”,这样自己就可以要求修理厂赔偿了。

4、尽量在一旁看着修车。很多人没有空，一看修车要一两天的时间，就把车仍到修理厂了，殊不知这样修理工人会很随意，虽然最后修车效果可以，但是过程你不看着会很心疼，修理工根本不爱惜车辆。相反如果在一旁看着，修理工会尽心一些，汽车受的伤就小一些。

5、嘘寒问暖。在修车时，多和修理工嘘寒问暖，增进感情后对你的爱车很有帮助。

6、修车结束别忘了要发票。一般4S店修车都有记录也有发票，而一般的修理厂就没有这些了，只有你要求开发票才能勉强的给你，别小看发票，它可是你在此处修车最好的保证了!