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『肆』 汽车维修管理主要技术标准有哪些

比较老的标准，将就看吧：车辆维修和技术管理工作规范

一.车辆维修管理
（一）按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB／T16739．1一16739．3一1997），审批各类维修企业或经营业户，审定业户技术类别，签发技术合格证。
（二）维护车辆维修市场秩序，查处无证修车和违章行为。
（三）指导和监督车辆维修经营者实行明码标价、按维修范围挂牌经营。执行交通行政主管部门制定的汽车维修结算工时定额标准；按规定与托修方签订维修合同，并使用交通部推荐的合同示范文本；使用增值税专用发票时，应当附有车辆维修统一结算凭证。
（四）指导和监督维修经营者建立健全质量管理制度和质量管理体系，执行国家、交通行业和地方的维修技术标准和工艺规范。
（五）监督一、二类维修企业在承修二级维护、总成大修、整车大修、在用车改装竣工出厂前应当按照竣工汽车的技术要求进行维修质量检测，检测合格的，实行竣工出厂合格证制度和竣工出厂质量保证期制度，汽车维修竣工出厂合格证应当由质量检验员签发。汽车竣工出厂合格证由各省交通行政主管部门制定，各级道路运政管理机构负责发放和管理并要定期进行检查。
（六）道路运政管理机构可以指定汽车综合性能检测站（A级站或汽车性能质量检测监督站）对汽车维修的承、托修双方因维修质量发生纠纷作出技术分析和鉴定。
（七）组织维修工和检验员进行职业道德和业务技术培训，考试合格的，发给上岗证。
1、培训工作由经批准认定的培训中心、技校或学术团体单位进行。
2、开办汽车维修技工和检验员培训班的单位必须由县级道路运政管理机构报地级以上道路运政管理机构批准。
3、县级道路运政管理机构根据考试成绩报地级以上道路运政管理机构审核后发给《汽车维修技术工上岗证》和《汽车维修检验员证》。
二.综合性能检测站管理
（一）省级道路运政管理机构根据统筹安排、合理布局和避免重复建设的原则，对申请筹建综合性能检测站的单位进行立项筹建审批。
审查申请书的内容应包括：初步设计方案（包括设任务书、场地总体布置图、站房平面图、工艺布置图等），设备目录及选型（包括提供设备厂家）、人员配备及培训计划等文件。
（二）对批准筹建的综合性能检测站，道路运政管理机构应当按照综合性能检测站的开业技术条件，指导申请者配置符合车辆性能检测工艺规程的场地、厂房、设备等技术装备和有关安全、检测工艺规程的各项管理制度。
（三）按有关规定对完成筹建的综合性能检测站进行审查和审批，认定合格的，发放相应检测范围类别的检测许可证。
（四）组织综合性能检测站检测人员的上岗培训，培训内容应包括技术、业务和职业道德等。检测人员上岗培训由地级以上道路运政管理机构批准认定的培训单位组织举办，检测人员上岗证由地级以上道路运政管理机构审核发放。
（五）监督、检查检测站的检测行为，并要求其实行检测项目收费明码标价；指导、监督检测站执行有关车辆检测标准、规范；监控检测站提供检测结果证明；指导检测站掌握车辆检测技术评定标准和采用科学的检测方法；规范检测工艺规程，制定全省（自治区、直辖市）统一的检测结果报告的样本，实行检测站长负责提供检测结果证明的制度。
（六）实行综合性能检测站检测、诊断设备，计量仪器周期检验制度，不合格的，不准继续使用。
三.车辆技术管理
（一）建立健全车辆技术档案，一车一档，并按要求和内容及时填写，保证档案内容齐全、完整。
（二）实行车辆定期检测制度。道路运政管理机构应结合道路运输证的年度审验对车辆进行一次综合性能检测，评定出车辆技术等级，并根据车辆技术等级确定其经营资格或经营线路。通过车辆技术等级评定，全面掌握在用车辆的技术状况。
推广汽车检测诊断技术，实行车辆维修前的状况检测，确定修理作业的范围和程度。
（三）实行车辆强制维护制度，监督车辆按规定周期进行二级维护。对二级维护后的车辆应在道路运输证“二级维护记录”栏中进行签章。
（四）实行车辆视情修理制度。车辆修理内容和项目应是由汽车运输企业或个体业户根据车辆检测后技术状况视情而定，道路运政管理机构不准作任何硬性干预，但有责任协助技术鉴定，以免造成不适和浪费。县级道路运政管理机构要将每季度发生的各种车辆各级修理作业记录汇总上报。
（五）车辆更新和报废。道路运政管理机构应每年有计划地对车辆进行一次技术档案统计和实际调查。对长期使用、车型老旧、性能低劣、物料超耗严重，不经济不安全的车辆，要分类登记造册，汇总于《应报废的老旧车辆尚在使用统计表》，并提出具体意见报当地政府，促使其报废更新。
（六）车辆技术经济定额由省级道路运政管理机构制定与修改。
（七）地、县级道路运政管理机构要定期对各项技术经济定额、指标的实际情况进行调查并上报。
四.汽车维修竣工出厂合格证
（一）汽车维修竣工出厂合格证的作用。
汽车维修竣工出厂合格证是道路运政管理机构监督、检查汽车维修企业维修质量和售后服务质量及处理汽车维修质量纠纷的依据。
（二）汽车维修竣工出厂合格证填写。
1、“托修方”栏填写送修车辆的单位或个人的全称。
2、“车牌号码”按交警部门发放的车辆牌照号填写。
3、“车型”栏填写车辆型号，如“东风141”等。
4、“发动机型号、底盘（车身）号”栏按生产厂家编号填写。
5、“维修类别”栏按实际维修所达到类别填写。
6、“维修合同编号”栏填写本次维修所签定的维修合同的文本编号。
7、“接车人”栏填写具体领取修竣车辆的人员姓名及身份证号。
8、“质量检验员”栏加盖道路运政管理机构核发的质量检验员专用证号章。
9、“出厂日期”栏填写修竣车辆交付托修方的时间（年、月、日）。
10、“竣工日期”栏填写修竣车辆的时间（年、月、日）。
11、“进厂日期”栏填写承修方承接车辆的时间（年、月、日）。
12、“维修专用发票编号”栏填写由承修方开具的统一维修专用发票的编号。
13、“次数”栏填写按修竣车辆自出厂之日起，在质量保证期之内，依次发生的车辆返修序次。
五.汽车维修质量检验员证
（一）汽车维修质量检验员证的作用和种类。
汽车维修质量检验员证是企业质量检验员进行维修车辆质检工作的上岗资格证。汽车维修质量检验员证分为正证和副证，由道路运政管理机构发放和管理。
（二）企业质量检验员的分类。
企业质量检验员分为总质量检验员及质量检验员两类。
（三）汽车维修质量检验员证的填写。
1、“证号”由省级道路运政管理机构和地级道路运政管理机构核定。前二位数为地域代号，后四位数为自然序号。
2、“工作单位”栏填写申报质量检验员证的单位全称。
3、“审验”栏加盖道路运政管理机构审验章。

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『陆』 汽车维修的相关标准有那些

比较老的标准，将就看吧：车辆维修和技术管理工作规范

一.车辆维修管理
（一）按照国家标准《汽车维修业开业条件》（gb／t16739．1一16739．3一1997），审批各类维修企业或经营业户，审定业户技术类别，签发技术合格证。
（二）维护车辆维修市场秩序，查处无证修车和违章行为。
（三）指导和监督车辆维修经营者实行明码标价、按维修范围挂牌经营。执行交通行政主管部门制定的汽车维修结算工时定额标准；按规定与托修方签订维修合同，并使用交通部推荐的合同示范文本；使用增值税专用发票时，应当附有车辆维修统一结算凭证。
（四）指导和监督维修经营者建立健全质量管理制度和质量管理体系，执行国家、交通行业和地方的维修技术标准和工艺规范。
（五）监督一、二类维修企业在承修二级维护、总成大修、整车大修、在用车改装竣工出厂前应当按照竣工汽车的技术要求进行维修质量检测，检测合格的，实行竣工出厂合格证制度和竣工出厂质量保证期制度，汽车维修竣工出厂合格证应当由质量检验员签发。汽车竣工出厂合格证由各省交通行政主管部门制定，各级道路运政管理机构负责发放和管理并要定期进行检查。
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1、培训工作由经批准认定的培训中心、技校或学术团体单位进行。
2、开办汽车维修技工和检验员培训班的单位必须由县级道路运政管理机构报地级以上道路运政管理机构批准。
3、县级道路运政管理机构根据考试成绩报地级以上道路运政管理机构审核后发给《汽车维修技术工上岗证》和《汽车维修检验员证》。
二.综合性能检测站管理
（一）省级道路运政管理机构根据统筹安排、合理布局和避免重复建设的原则，对申请筹建综合性能检测站的单位进行立项筹建审批。
审查申请书的内容应包括：初步设计方案（包括设任务书、场地总体布置图、站房平面图、工艺布置图等），设备目录及选型（包括提供设备厂家）、人员配备及培训计划等文件。
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三.车辆技术管理
（一）建立健全车辆技术档案，一车一档，并按要求和内容及时填写，保证档案内容齐全、完整。
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10、“竣工日期”栏填写修竣车辆的时间（年、月、日）。
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13、“次数”栏填写按修竣车辆自出厂之日起，在质量保证期之内，依次发生的车辆返修序次。
五.汽车维修质量检验员证
（一）汽车维修质量检验员证的作用和种类。
汽车维修质量检验员证是企业质量检验员进行维修车辆质检工作的上岗资格证。汽车维修质量检验员证分为正证和副证，由道路运政管理机构发放和管理。
（二）企业质量检验员的分类。
企业质量检验员分为总质量检验员及质量检验员两类。
（三）汽车维修质量检验员证的填写。
1、“证号”由省级道路运政管理机构和地级道路运政管理机构核定。前二位数为地域代号，后四位数为自然序号。
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『玖』 汽车维修企业的ISO认证程序

汽车维修企业如何有效实施ISO9001标准？
。
要使汽车维修企业的质量管理体系有效运行，应全面准确地把握汽车维修的特性，抓住维修服务中的诊断、维修、配件、时效这几个关键环节，有重点地控制，以满足顾客要求。

贯彻法律法规和标准的要求

汽车维修行业是政策性较强的行业之一，贯彻国家法规也是ISO9001：2000标准的要求。顺应着汽车市场的发展，国家、行业及各地方主管部门对汽车维修行业和从事维修工作的人员逐步加强了行业性指导和规范，相继出台了一系列法规和行业标准，如《汽车通用标准》、《汽车维修标准》、《检验测试标准》、《噪音排放标准》、《汽车管理通用标准》、《仪器设备标准》等，对汽车的维修和测试检验提出了相关的管理和技术要求。

汽车维修企业在贯彻ISO9001：2000标准时，应根据自身的汽车维修范围和种类，收集国家、行业、专业厂家关于各类企业的维修和检测标准，正确地认识、处理标准对汽车维修质量的专业要求与ISO9001：2000标准之间的关系。通过质量管理体系的实施，使行业标准的要求得到全面、认真的执行，以保证维修质量。

按管理要求优化业务流程

汽车修理行业在贯彻ISO9001：2000标准时，应运用过程方法和管理的系统方法，对现有管理、修理流程细致识别、深入分析，系统、清晰地界定各个子过程之间的接口关系，使管理过程与维修过程的相互作用得以加强。

在实际贯标过程中，结合标准的条款，可以将产品实现的策划与故障诊断相结合；诊断的结果、修理单的制定应及时与顾客有效的沟通、产品有关要求的评审相结合；配件的采购、更换可以与修理完毕后车的交付验收和顾客满意调查相结合；生产和服务的确认可通过维修单的签字进行控制；标识和可追溯性可通过维修单和工号来识别控制；顾客财产和交验车诊断、接车相结合；产品防护通过区位停放现场管理来实现；产品交付、特殊过程（喷漆、电焊）可结合顾客满意调查实现；不合格品控制可通过过程检验及时结合纠正措施实现。通过业务流程的整合和质量管理职能的确立、调整，加强对维修服务的策划、监管并不断改进以提高工作效率、降低成本。

流程控制图便于现场管理和员工执行，可制定下列控制流程图：一般维修服务流程、汽车维修及咨询服务流程、故障车施救流程、顾客财产验证保管流程、特殊过程控制流程（喷漆、电焊）、关键过程控制（方向、制动、传动等安全部件及大梁校正）、标识控制流程、维修质量可追溯流程等，制定流程图时应确定管理要求和检验要求。

注重体系文件的可操作性

有的汽车维修企业不注重管理和操作规范的文件化，最常见的现象是依据经验进行操作，制定的管理文件缺乏系统性、条理性，互相不协调、各自独立不便于综合运作，也不利于对过程进行规范和检查测试等。

特约维修企业在贯彻ISO9001：2000标准时，应注意加强质量管理体系文件的建设，明确修理服务各个环节的质量要求以及相关部门的配合要求，正确处理质量管理体系文件与国家及行业标准的关系，根据自身服务范围，合理确定文件、操作程序的数量，且注意文件的系统性、协调性。通过必要的作业指导书对维修服务的具体行为加以规范、指导，尤其是涉及质量关键点的方向、制动、传动、大梁校正等，更应详细操作规范及技术要求。

加强对维修人员的管理

维修人员是特约维修企业服务质量的关键环节，企业应按照ISO9001：2000标准对从业人员提出技术及经验要求并进行系统管理。

首先，应健全、明确各级人员任职和聘用要求，特别是本维修企业对操作技能的要求。不仅要看其是否具有操作等级证书，还要现场查看其操作熟练程度，确定是否能胜任相应的岗位。第二，人事管理部门还应做好人员的梯度配置，加强人力资源的整体规划，为企业长期发展储备、培养人才，防止因人员的突然流失，给管理带来被动，造成不应有的损失。

总之，将ISO9000质量管理体系导入汽车维修行业，并使之有效运行，对提高管理水平、规范服务要求、增强企业的市场竞争力、赢得更多的顾客有着重要作用。