汽车跑偏维修故障案例

『壹』 我的宝马车方向老是跑偏，这个要怎么解决

尽管国内消费者对汽车召回已经习以为常，但据车质网投诉数据显示，依然有一些车企试图通过大事化小的方式掩盖、隐瞒需要召回的缺陷产品，有一些缺陷汽车产品虽然也被召回了，但出于成本考量，相关车企却刻意减少召回数量，致使问题无法得到根本解决。车质网近期曾就华晨宝马因召回不彻底，致使至少7万辆宝马3系车辆变成了有可能随时爆燃的危险品一事做过报道[详情可见：近7万辆宝马3系存在油箱漏油风险 亟待召回]。正是在梳理相关投诉的同时，车质网发现部分国产及进口宝马车型转向系统也存在安全隐患，而且与油箱缺陷情况相似的是，宝马（中国）及华晨宝马也曾对部分存在转向助力失效隐患的车辆实施召回，但从目前车主反馈的情况来看，此次召回范围可能依旧存在纰漏。

不在召回之列 需自费2.6万元更换转向机

2020款全新一代宝马3系转向机

据资料显示，2020款全新一代宝马3系的转向机结构已彻底改变，换为造价相对便宜的双齿轮式电动助力转向机。至于老款车型所使用的平衡轴式电动助力转向机，宝马（中国）及华晨宝马厂家还能否花费精力，解决目前转向机存在的缺陷问题，彻底消除转向助力失效、转向卡滞等安全隐患，或许最终还要借助国家市场监督管理总局的介入才能有望实现。

『贰』 汽车跑偏故障的案例分析

第一是转向系统出毛病。不能正常回位。
第二，可能是前轮前束和四轮定位参数不准造成的。

『叁』 引起汽车行驶跑偏的故障原因有哪些 如何有效排除跑偏故障

故障特征与原因 【陆地方舟电动汽车网 ddc.greenwheel.com.cn 】常见陆地方舟电动汽车行驶中，方向盘上有一面扭动的力，须用力把住方向盘，电动汽车才不至于跑偏。如松开方向盘，电动汽车会自动向左跑偏。电动汽车方向自动跑偏既没有设计制造的因素，又有使用维修因素。仅从实用维修角度分析，有以下原因：两侧轮胎充气气压不一致，一侧轮胎偏磨，新轮胎规格不一，轮胎混装；两侧制动器制动力矩差值超标；悬架系统有故障；车身因事故原因造成两侧轴距或两侧前轮下摆臂球销中心到后轴距离差超过5mm ，主销后倾角、内倾角、轮胎外倾角不一致，前束调整不正确等；转向器卡滞或损坏，链接球销磨损、松动。 故障诊断与排除 电动汽车若未发生过碰撞事故，电动汽车平整，检查有无左右高低不一现象；试车制动时有无跑偏，用手触摸各制动器，有无冥想发烫感觉；扳动方向盘，有无卡滞感觉。检查链接万向节，有无松旷。将电动汽车在举升架上升起，检查悬架系统。悬架系统造成行驶跑偏的原因有：横向稳定杆衬套损坏，下摆臂衬套损坏，下摆臂球节损坏，螺栓弹簧发软，左右减震器性能不一等。目测后用撬棒检查各连接销及连接螺栓部位，检查横向稳定杆左侧连接螺栓有无松动，稳定支架是否锈蚀裂损，左下横臂链接处有无松动。拆卸横向稳定杆、左下横臂，若检查发现稳定杆橡胶圈老化破损、衬套破损、下横臂衬套破损，均会破坏陆地方舟电动汽车横向稳定性，也易造成左前定位角的变化，在路面时，电动汽车即向悬架已松动的左侧偏转，造成跑偏。必要时更换损坏件，焊修稳定支架，装复后试车，自动跑偏故障即可排除。

『肆』 汽车行驶跑偏有什么故障现象

汽车行驶中方向盘保持不动的前提下，一般多数情况下为直线行驶（此时要注意路面问题，首先要保证路面水平，在乡间路和城市的一般路面不是水平的，这会影响汽车的行驶路线），如果向左或向右有偏差就是所谓的跑偏现象。通常，汽车在平坦的直路上行驶1000米，偏差也应控制在四五米以内。超出这个指标的，就意味着汽车出现跑偏现象。应立即到维修站做全面检测，以免跑偏引发多种危险情况发生，其后果绝对不容忽视。

『伍』 汽车跑偏怎样修理

车辆行驶一段时间后，总是会发现方向有一些轻微的跑偏，很多司机朋友并没有真正关注过车辆跑偏会给安全带来哪些问题。那么轮胎跑偏怎么处理，跑偏轮胎的矫正，可以通过动平衡来治理轮胎跑偏问题。
轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损;静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。
动平衡的操作过程
做动平衡需要4个步骤：首先把车轮装上动平衡仪，选择适应大小的固定器。先把动平衡仪上的尺子拉出来，测量，然后输入第一个控制器。
第二步是而后把弯尺拿出，测量轮辋宽度，同样在第二个控制器上输入。
第三步是在控制器输入轮辋直径，按STRAR，开始。
当检测停止后，电脑会测量出轮辋内外侧需要增加的砝码重量，先装外侧，转动轮胎，根据提示把砝码敲打上。
动平衡是只对单个轮胎而言，目的是使轮胎在转动时自身不发生重心的偏转。动平衡只要把轮胎拆下来，上动平衡机，转一下，看机器显示的数值。
轮胎如果出现跑偏现象如何及时有效的维修补救，避免在行驶过程中出现危险。定期检测轮胎是否出现跑偏也是日常用车中必须注意的关键。

『陆』 汽车方向跑偏是什么原因，方向跑偏维修解决方法

调整方向盘偏了的最直接方法是四轮定位，不过现在很多车主都想自己动手，那么接下来我们看一下自己动手调节方向盘不正方法。注意，自己动手存在一定风险，风险在于调节后没有改观或者带来更严重影响，所以请车主谨慎选择。
首先我们要清楚，这次调整的是转向拉杆，它是汽车转向机构中的重要部件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性、轮胎的使用寿命。如图，假如转向拉杆呈现一边长一边短的时候，就会导致汽车往长的一边跑偏。
而调整转向拉杆长短，并不需要我们“剪短”或“延长”，而是对拉杆底座“旋进”或“旋出”即可。首先准备好扳手，然后把车辆方向盘往右打死，露出左前轮的后部。如图，先用扳手将紧固螺母松开，然后把左拉杆往顺时针旋转，顺时针是拉杆相对于拉杆底座的位置，左拉杆“旋进”就是缩短。
接着重复之前步骤，把方向盘往左打死，露出右前轮的后部。同样，先用扳手将紧固螺母松开，然后把右拉杆往逆时针旋转，右拉杆“旋出”就是拉长。

『柒』 汽车跑偏的原因及解决方法

印象中只要汽车跑偏，大部分司机就会认为是该做四轮定位了，其实不然，造成跑偏的原因很多：轮胎的气压不足会跑偏，胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏，悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位……都会发生跑偏的现象，总之引发跑偏的原因很多。头疼不能都按感冒治，同样的道理，所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或者动个平衡就能解决了的。一般来说问题主要集中在轮胎和悬挂上。

轮胎

可先检查厂方给出的额定胎压，家用轿车大多设定在2．0bar至2．5bar之间，前后轮的压力值也各有不同，如果胎压不等必定会导致跑偏。为了更好地使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。

正确更换的方法是，前后轮成对儿同时对调，不能交叉对角线前后对调；如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎最好同时更换。另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准，前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶，一般一两年也不用做四轮定位。但如果有了情况就必须到专业维修站进行检测，一些小的检测点虽收费便宜，但调整不准，用不了多久后就又会复发。

悬挂

正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。

旧车跑偏的原因就更多了，除了上述情况外，车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏，所以对于旧车还要具体情况具体分析。如果是在制动时跑偏现象加剧，那就要着重检查一下制动系，因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。首先要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况；在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。

其次，转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。

提醒

跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。据调查，对于普通的家庭轿车而言，在150公里／小时下发生爆胎后生还的概率还不到20％；跑偏虽不是那种立马就能让车抛锚的毛病，但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多隐患的，所以再次奉劝车主还是应当“有病早医”。

『捌』 汽车跑偏故障的常见原因有哪些

基本路上碰到的都是安全气囊的灯常亮（通常为气囊损坏），但有些人说车辆加速在急刹就会好的，但我觉的有这问题的话最好还是去4s店维修不然出事可能会弹不出来的！