汽车没离合了需要如何维修

⑴ 车子突然没有离合了是怎么回事

离合拉线断了的可能性比较大，还有可能是离合片断了。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

⑵ 汽车突然没有离合了,是怎回事

这一包是离合器坏了要到维修厂检查一下，更换离合器三件套，一般800元左右

⑶ 汽车离合器太紧，调整也没有用，请问该做哪方面的维修，费用多少

润滑或更换离合器拉线、离合器踏板胶套、离合器拨叉、离合器轴承、离合器压盘、片等离合器传动机构。

⑷ 汽车突然没有离合了是怎么回事

汽车突然没有离合了是因为那车是自动挡的车。

自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

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离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合。

离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

⑸ 汽车离合器分离不彻底怎么修

检查并调整离合器踏板的自由行程，液压式操纵机构，应检查系统是否漏油，检查总泵、分泵工作行程及推杆工作行程，并为系统放气。

检查分离杠杆是否在同一平面内，支撑螺栓是否松动，若上述检查仍无效则应分解离合器，检查各总成部件，必要时应更换。若从动盘装反，应重装组装。

检查变速器第一轴和离合器从动盘配合是否良好，若配合不当应及时调整。

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注意事项：

1、行车时切记不要把脚长时间放在离合器踏板上，否则很容易会造成离合器打滑、离合器片烧坏等现象。

2、在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。

3、起步时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。

⑹ 车没离合是什么原因

检查是否拉线断裂，检查油管是否漏油。另外没了离合，多半是离合器分泵皮碗破了，或者分泵推杆断裂。

⑺ 汽车离合器常见的详细故障及维修

离合器打滑原因如下
离合器调整不当。
离合器压盘弹力不足，只有更换压盘了。
离合器片薄了应更换。

离合器总泵，分泵，油管漏油都有肯能的。（如果是拉线的就看拉线怎么样）
还有曲轴止推垫片磨损过度都能影响离合器正常使用的
拨叉，拨叉套等等。。。。。。

⑻ 汽车离合器故障维修

故障现象：汽车发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。
故障检查：拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底。 然后，用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转，说明离合器分离良好；如果拨不动，说明离合器分离不彻底。
故障排除：
1、检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。
2、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。
3、如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。
4、对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。5、对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。