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汽车配件厂钻床工累吗

发布时间: 2021-05-28 11:00:57

① 在丰田汽车配件厂做 累不累呀

首先我想问你,你在什么地方做生意选则得车型是什、大概你所在的区域汽车保有量是多少,手头固定客户有几家、其中有没有做售后2级维修站的,其次我想问你你一期投入资金是多少,铺面有多大,附近有没有上规模配件市场。最后我还要问你你的进货渠道是不是相对占优势,去把这些问题啃透我想你也就不怕没有生意做了。(这是本人做配件生意7年来总结的几个结晶问题) 回答5:那要看你是想怎么做了,想做那种车的汽车配件,比如是做奔驰宝马,还是做日产系列,又或者美国车件。原厂件,副厂件,还是拆车件。原厂件则是原车的正厂配件,由汽车公司自己的厂家生产。副厂件是专门生产汽车配件的,有自己的商标,有国际性的大企业(比如博世),也有口碑较好的台湾件,还有口碑较差同时价格也较低的国产件。还有,你是想自己开店呢,还是自己拼货。自己开店的话,从上述几种情况还要具体区分投入成本。拼货的话不需要投入太大成本,只需要自己租用办公室。因为汽配行业是网络式的销售行业,同行之间是竞争也都存在默认的合作关系,只要你有客户,你就可以从别人家买货来转手卖给客户。但是这样一来利润就会压得很低,同时成交率也不如自己开店有货的高。论风险的话,汽配行业其实不算大,投资都是用在购买货物上,不会形成泡沫。最惨也就是折价卖给同行。这一行,利润说多可多,说少可少,要看你怎么做了。具体的挣多少钱,一来确实行行有富有穷,二来行业内容不方便透露有关钱的事。如你所说资金不是很多的话,可以考虑和别人合资,或者自己拼货。不过具体还要看你是在那里的汽配城。

② 汽车配件厂累吗

我们这汽车电焊是流水线作业是很累的。在我们这都是计件工资的,多劳多得。

③ 汽车零部件流水线工作累不累

看进什么样的公司,有的企业夏天没有空调只有电风扇,有的好公司有空调,例如大型外企或者合资企业,而且流水线都是三班倒,计件工资,加班越多越赚钱。

④ 请问在汽车配件厂打工累吗那事情是复杂的还是简单的

汽车配件厂上班总体来说流水线工作都不轻松,尤其是汽车零部件行业,因为是大批量生产,一点小事就可能造成批量报废或质量隐患,所以规矩颇多,来不得半点马虎。累是相对而言的,有的岗位频繁在几个工位间移动,有的岗位可能不需要频繁走动,但工作内容复杂,或者零件比较重等。

零部件加工部门一般会强制要求穿劳保鞋(钢鞋头防砸的),手套,耳塞(如果噪音超过80分贝的话),有颗粒物或水飞溅的要求戴防护眼镜。

(4)汽车配件厂钻床工累吗扩展阅读:

汽车配件作为构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

当然商用车零配件企业的技术低端、利润微薄也与商用车自身特征有关。商用车不同于乘用车,商用车是一种投资工具,客户在购买时着重考虑的是它的性价比。只要它结实耐用,购置的费用能够最终有效地被使用中创造的价值抵消就足够了。

所以商用车对零配件配置的精细化要求较少,技术含量要求也较少。商用车的精细化要求也开始渐渐出现。国外一些商用车巨头,在配置方面已经开始了精细化要求。在一定时期内,国外许多大型商用车企已经大量进入国内市场,给国内商用车企业带来了重大挑战。

⑤ 汽车零件生产线上的装配工作都那么累吗

你好!
设计一个用于发动机装配生产线的步进输送机械结构,要求至少具有五个工位,画出其装配图和主要零件图;2.
运用三菱fx2n
plc编写控制程序,画出梯形图和外部接线图,电气接线图等,行啊。
就按你说的,符合你的意思的。
仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。

⑥ 当钻床工累不累啊工作的时候灰尘大吗会不会有什么职业病啊

1.钻工属于半机械化加工,工作起来比自动化加工要累一些。
2.关于粉尘和职业病问题,根据加工的工件性质来决定。如加工铸铁件、木制品等粉尘大一些,严重时会得尘肺职业病;如加工大多数金属件都不会有粉尘产生,就不会患职业病。
仅供参考

⑦ 一般的汽车零部件公司工人具体干什么活,很累吗

累与不累看个人了。以底盘零部件公司为例,在工厂基本上就是焊接,冲压,电泳,机加,物流,质量等。具体干什么活要看具体是在哪一块了

⑧ 汽车公司总装车间的工人累不累

总装车间不是很累,因为分工是相当的明确,你分配做什么就做什么,一般的整车厂都会每四小时停线20分钟让工人休息。

⑨ 汽车配件厂普工累不累

不同流水线需要做的都不一样的看你主要在汽车那部分的车间,就一汽大众来说流水线作业是倒班制的,又三班倒两班倒得,不同地方不一样。流水线工作不能偷懒的,你一溜号面前的工作就过去了,责任很大,但同时工资也高,自己考虑!

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