东莞市三合腾汽车配件有限公司

『壹』 谁知道AE86的详细情况，以及中国的改装车的团体也行！

我来给大家简单介绍一下关于AE86吧：

AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。
AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。

一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望！AE86原厂车基本上挺难驾驶：老久的方型内饰，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘 还没有助力（这个是选装配件，不是所有的车都是全配置，全配置的只有在日本比较多，其他国家都是极少有），年轻人很多都不喜欢这个！开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术，虽然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年后，估计也就有个110也就不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的！这种引擎的车子，跟90年代的TURBO车跑的话，如果是跑直线，基本没戏，你拉到8000转也没有用！听起来难以置信，但是这小车的优点也很重要，首先是FR，前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，50：50的配重比，还有轻辆化车身，原厂86只有940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的86都只有800多公斤的身条！也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和DRIFT（漂移）比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括漫画和土物圭市还有他本身的赛车天分，使得目前他的车价贵的离奇！现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4AGE改装，也有换装其他引擎，保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。

下面有些关于AE86当年的小资料：
AE86的开发团队为86定了3个目标，一挑战筑波赛道最快单圈记录，二称霸日本国内的RALLY（拉力）赛道，三挑战200公里的极速。结果都完美完成任务。
AE86出世之前，做过各种各样的试车活动，其中之一就是在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜！证明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韧性极强！
1984年的富士新人赛里面，ADVAN AE86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和AE86成为英雄人物.AE86出名的日本车手还有织户学等等。

提供几个国内外改装网

http://www.m585.com/about.asp （极限汽车改装网）

http://www.ejautosport.com/message.asp(东莞欧日汽车专业改装)

http://www.gtoption.com/(东莞改装车会)
(东莞改装车会）改名为www.dg-option.com

http://www.0-100km.com/main.htm（杭州超越汽车用品有限公司）

http://www.autostudy.net/（汽车学习网）

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http://www.yjkcar.com/index.asp(勇极驱汽车精品服务有限公司)

http://www.chinadragonracing.com/(珠海华龙赛车）

wwww.cdracing.cn/(腾龙赛车有限公司）

http://www.zic.com.cn/zic/(珠海赛车场）

http://www.carnews.com.tw/(台湾OPTION）

http://tw.autos.yahoo.com/autorefit/

http://www.china-autosalon.cn /(中国汽车改装网）

『贰』 谁知道速腾车各个部件的维修价格比如换车门、换车窗等，谢谢！

呵呵。
我想那位高手连鼓刹和碟刹的最根本的区别都没有搞懂。在一个说到的 四连杆的悬挂的车子，你见过那一款四连杆的悬挂的10万元多一点的轿车(除了奔驰宝马什么的）走在颠簸的路上好呀。都是一样的。下面我要先说明的是鼓刹和碟刹的区别：
碟刹和鼓刹：碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置. 后轮不用碟刹是因为成本问题了，有很多大排摩托都是前后碟刹的.

碟刹优于鼓刹，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。

鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。

鼓刹也有自己的优点，除开成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰减更快。

鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。
另外，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速；鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。
碟当然比鼓贵。所以，在同样1.6排量的车子里鼓刹和碟刹都可以，部分好坏的。举个最简单的例子福特福克斯，他是碟刹的，我们知道，开上福克斯就等于开上了“油老虎”意思是什么呢，就是这车超级费油，我也开过福克斯1.8顶配的，百公里在不开空调的情况下10个到11个。而且，不管从维修与保养，还是从车内配置，外表，性价比都不如科鲁兹和荣威550。
再有如果说科鲁兹把鼓刹换成碟刹后，试想我们10万-14万还能买到吗？呵呵很简单问题。
话题撇远了，转入正题，是这样的，我们家在科鲁兹刚上市的时候买了辆1.6SEAT 排量的，下面我首先对科鲁兹做一下评价：
我于09年4月底上市当天下定1.6SEAT ，到等待20多天之后提车，一晃已经开了将近10个月的时间到今天下午已经跑了1W1000公里，算是开的比较少的，福州上次遇到的1.8的做二保的朋友也快到1W了估计。这里面市区里程跟长途大概各占了一半，去了2次浙江福建，保养了2次，第一次的免费首保，跟8000KM自费的二保，在8000公里首保第二天出现了小科第一次故障，更换了油泵，在进4S店诊断故障之前好巧不巧的出了小科第一次事故，被一个盲目的新手撞坏了前保险杠。

一：感觉比较好的地方
1、外型帅气，造型大气，回头率较高，被陌生人询问率较高。尤其是刚刚拿到车的时候，路上基本看不到KLZ，停车下来就会有人来问，这是什么车，什么价位，好开不？诸如此类。。
2、操控还算不错，开过的车也算不少，这个价位的车来说总体表现算中上了。这几个月顺风顺水，油门刹车反应都还不错，转速上去以后动力还是可以说是不错的，加速跟同价位的车比较也是不落人后的，手自一体还是比较爽的，感觉肉了就换手动反应也是很快的。底盘虽然比较硬并且可能比较偏向运动型，但是在过弯时还是比较稳定，给了我很大的安全感。至于起步油门反应慢的问题大家都知道了，10来W的车如果能十全十美那全世界的厂商都要倒闭了。
3、内部空间跟装饰，空间来说算不错，虽然没有德系车那么宽大，但对我这样的1M83大个子来说还算不错，就算后排就座也还算舒服。当然后排中间的位置就一般化了。。装饰来说，快4个月了，浅灰色内饰的部分还没有任何异常，平时洗车的时候抹一下就光亮如新了，中控上只要你稍微勤快点也不会太难看。。音响效果不错，比较了几部车，小科的效果算不错了，偏向听流行音乐的可能比较舒服。

4、油耗，大部分人比较看重的东西，前后有意识的做了几次测试，沪宁高速上120匀速100KM左右平均油耗在7.2左右，前后测试了3次左右，同样浙江的温福高速由于地形的关系就在7.5左右。同是沪宁，时速80匀速100KM左右平均油耗在6.8左右，时速90平均在7个油左右。
市区的油耗就比较可观了，在江苏部分城市由于车流量大且信号灯多的原因，我开9.5个油，老婆开要12个。同样在福州市区，9个左右的油耗就基本搞定。相对来说，这样的油耗在这样的车上来说还算不错。再者说，油耗么，主要看人了，老司机跟新司机也差的很多的。

二：存在的一些问题
1、部件质量控制显然存在很大问题，二保做完就坏了油泵，运气比较好的是自己判断比较准确，没有酿成恶性事故，高速上发现苗头不对之后，故障灯点亮了第一时间就去了4S店，后面再细说这个故障。

2、胎噪比较大，可能锦湖轮胎的关系，不开车窗还好，开了车窗感觉声音比较大。高速上了100以后胎噪声音也蛮大的，让人不舒服，再过1W考虑换米其林了。。

3、部分小问题：左驾可以调整高低，右驾就省了这个功能？控制成本么？后排座椅还好，前排座椅长时间乘坐由于桶形包裹会让人比较难受。后备箱开启，还是通用的2根管子。。换成液压很贵么。。感觉不舒服。有AUX没有USB，一个USB能值多少钱？同样价位的凯越跟朗逸都能标配个导航，KLZ就要搞个选装包？还那么贵。。老百姓的钱也是钱啊。

4、实际驾驶中最感觉需要增配的功能就是胎压检测，跑长途跟高速时间长了夏天还真是心里没底，没这个真是不爽的很。。

三：保养的花费跟内容

个人的原因，购车在江苏，首保3500，二保在福州，故障维修在温州。首保拍了不少照片，后面挑几张给大家参观下。首保3500多才做，问过4S问过800问过熟悉的4S的技术，在2000就以时速80左右跑了一次高速到福建然后做的首保。首保免费，换机油、换机滤、换空滤，工时也是免的。换完了以后一般性的检测就完事了。只是免费的机油实在是一般化。薄的可怜。。二保同样的内容，由于在保修期之内，也没打算自己买机油带过去跟4S扯皮，就选了壳牌的合成机油238，应该是统一价格，加上其他的一共花了380多，还算可以。。换合成机油以后，发动机声音非常明显的好听了很多，加速给大油门感觉也很好，所以间隔公里数少一点换机油应该是要的，按说明书上来估计损害比较大点。
四：遇到的第一次故障跟第一次事故的详细经过，包括维修过程。。

本来想单独发帖说这个问题，因为很明显，油泵故障不是独此一例，各种渠道了解到的信息跟亲身经历都说明，前一个月出厂的车里面有那么相当一部分数量的油泵质量不够达标，网络科鲁兹油泵问题也可以发现有车主有同样的经历，具体数字由于没有靠谱的官方确认就不拿出来说事了。据某4S店的车间主任还是技术总监说：我这是他们店里第三个换油泵的。一个地级市的4S店前后销售不过百就已经出现三个这样的问题，我想不是偶然性故障了，还好给我心里很大的安慰是：出现问题以后，4S店服务人员态度非常的好，没有回避问题，让我比较安慰。

以下是详细内容：

1、发现故障，遇到事故。。
地点：第二次福建到江苏的回程路上，闽浙收费站附近。时间：上午9点。现象：堵车之后再起步，踩油门发现反应乏力，开始以为是海拔高导致，换自动档给大油门解决，过了几十公里发现加速困难，换成手动模式后稍有改观。。当时心里在嘀咕不可能是电子感应器坏了。然后熄火停车重新发动，问题解决。过了大概将近60KM左右又出现同样问题，减速后提速困难，这个时候觉得不太对劲，停车打开发动机盖做外部检查未发现异常。熄火再次启动后问题又没有了，如此反复2次后，发动机故障灯点亮，当即停车打800咨询。。800建议立即去4S，折腾半天还好前面出口就是温州的4S店。正所谓无巧不成书，下了高速跑到温州的瓯海大道路口，停车等红灯，想想熄火再着车是不是好点。正在等红灯，一个福州的小哥哥，侧面直接撞过来，把一车人都搞晕了。。这样也能撞车。下车，发现前保险杠损坏，前保险柜上叶子板变形，撞我的世嘉左保险杠脱落变形。帅哥开始有点晕，说你车开太快。。。十米之外的交警叔叔一看影响路口交通，跑过来看了2眼就说了一句话。。福建的你全责啊，江苏的没你的事情。。事故处理略过不表，更换保险杠材料加工时补漆共花人民币1810元。。这时候再启动去4S，车子就明显的给油没动力，熄火再启动，如此反复几次终于到了不远的4S店。

2、解决故障
4S店接待员接车到车间，车间的接手的小伙子，抱歉我不记得你名字了，直接就跟边上的总监说：估计是油泵问题。。我当时就一晕。。光听我说就知道是油泵问题？？这么利害。。最后到修好后去加油试车跟接手的小伙子聊天聊过才知道，我不是首例，我是温州4S店第三个换油泵的科鲁兹车主。所以这个概率，这个故障率，算是高的了。

前面说无巧不成书，也是当天人品不好加上运气不好，虽然选了个好日子8月18号，但是还是点背的很，当天温州的检测用电脑居然软件出错，接上科鲁兹检测，居然检测不了，4S店明显缺乏业务培训跟电脑知识与通用软件的使用学习，不知所措，只是一遍一遍的重启软件，想不到办法解决，在我的提醒下重新安装通用全球什么检测软件之后还是未能解决，于是在没有使用电脑检测的结果下，技术总监判定：油泵故障。换油泵。可是点背的我这个时候才知道居然没有油泵备件。仓库的阿姨说，这个东西紧张的啊，到处都没货，搞笑的是。油泵没备件。。撞坏的保险杠居然也没备件。温州的科鲁兹车主们。开车温柔点吧。。保险杠撞坏了也是要钱修的。

这里真是再次对温州雪佛兰4S店表示感谢，尤其是小潘帅哥接待员，真是全心全意的为车主服务，让我少许有点安慰。在得知没有备件之后，首先跟通用订货，但是加急也要到第二天，难道我当天吃住要在4S店了。

感谢党，感谢**的优越性，温州人民先富起来的结果是温州地区不止一家4S店，在电话了解过之后发现隔壁瑞安区的4S有货，通过4S经理协商先借过来用了，小潘自己开车1个多小时去拿了回来。运气不好加上天气又热，又出了个事故，当时很是上火，就打了2次800质疑这个问题。

4S的人看我这样，又来安抚。。无奈，也是不放心，看4S人拆卸油箱，打开油箱后取出油泵发现油泵底部沉淀物很多，类似一些残渣，咨询店里面的技工，我想是不是福建的加油站奸商太多，油品不过关所致。接手我车的小伙子很坚定的说，就是油泵设计跟质量问题，要是这样油品都不过关，那车都不要上路了，技术总监看小伙子话比较多，就过来忽悠我，油品估计也是原因。然后我就问，我这个是第一个出现问题么？小伙子比较老实。不是第一个，我换过2个了，你这是第三个。。然后换油泵装油箱，试车发现问题解决，这个时候好玩的事情出现了。故障灯因为没有电脑消除就一直亮着，为了这个故障灯又浪费了我1个小时时间，最后跑到隔壁别克店里借了人家电脑才消除。电脑检测的过程，技术不让拍照，只是每一项都检测过去，没有发现问题，就消除了故障码。

等出来上路已经是下午5点了，在4S花了6个小时，解决了这个问题，6个小时的原因有二个，第一当天4S电脑故障，无法检测，电脑故障无人会排除。第二没有备件，一个管理完善的4S店出现这样的问题，我觉得可以商榷，赚钱的时候没人想到这些问题么？没人替这些出了故障的车主考虑么？据温州店工作人员语：科鲁兹油泵比较紧缺，浙江各地都或多或少的出现了这样的问题，只是可能实在上网或者有心分享的朋友太少，暴露出来网络上的还是不多。

上路之后3个小时后到达宁波绕城，郁闷的事情再一次出现。故障灯又亮了，只是其他一切正常。再次电话咨询温州店4S，已经下班。查阅说明书后，大胆的就亮着故障灯开回了江苏。到第二天早上，前往本地4S，故障灯在到店之前自己熄灭了。咨询江苏4S人员，可能是油泵初次使用，电子部件的问题。电脑检测后未发现问题。。就直接换保险杠做漆等等了。。

3、故障总结：
（1）、质量控制很关键，尤其是新车上市暴露这样的问题是不应该的，对不起我们这些热爱科鲁兹，相信通用质量的车主。

（2）、4S管理还有相当的不足之处，态度是非常的好，我很感动，只是不同的4S店还是有较大的差距。备件的周转与管理实在是太差，防患于未然，我想应该是4S店备件管理的初衷。

（3）、发现这样的问题之后，个人觉得通用起码应该召回前面出厂的车子做一个安全性的检测，运气好不出大事故，这样的油泵问题运气不好很容易就出事故了，难道就是因为新车不想暴露问题么？有问题不可怕，可怕的不敢面对问题。

（4）、首保二保包括以后的保养4S都应该电脑全面检测下有没有相关的问题，等到出了问题才去解决，对车主来说实在是太痛苦了。如果保养就是简单的换机油机率，那出了保修期估计99％的车主都会流失出去。
最后总结：
一万公里到今天我不后悔买了这个车，喜欢就是喜欢，没什么好说的，总体来说还是不错，叫我重新再选我也还是会再选一次科鲁兹。100分的话能打80分吧，扣掉10分故障，10分服务。15万以下的车，回头再看，真的没有太突出的车，何况我等不考虑日货的人。

虽然出了故障，但从可靠性上来说这是难免的，有什么车没有出现过问题？只是从此心里就留下了点阴影。通用的4S店，虽然都是加盟店，但是管理上参差不齐，这一点国情使然，也没太大办法。我等普通小车主，只能无奈接受。本来想就这个故障对通用提出索赔当天的误工费，食宿费，后来发现霸王条款早就注明这些都不在赔偿范围之内。再花时间精力金钱去跟通用计较明显是得不偿失了。
。
以上是个人一万公里的一点心得，给所有想买科鲁兹和已经买了科鲁兹的朋友们一个参考，有点小郁闷，不到之处，大家谅解了。
最后如果现在让我再买车，我会在：科鲁兹，大众朗逸还有荣威550之间考虑，
大众朗逸，德系车。优点：隔音效果好很舒适； 油耗表现满意； 配置满意；
不足：内饰满意度不高； 细节挡次不高； 动力表现一般；油耗在7和7.5个之间。简单保养：三滤下来268元。
荣威550 上海车。优点：
优点太多：
1. 性价比同级车中最高
2. 外形养眼
3. 车身够大，轴距2705mm,车内空间还可以
4. 动力不错，过了2200转，动力源源不断
5. 前麦弗逊，后多连杆，快速过弯感觉十分自信
6. 1.5吨的车重，使你在高速路上开到180，车身都不飘
7. ESP等6为一体安全装置给你安全
缺点：
1.GPS功能不怎么样，用我朋友的话说也许还及不上外面2000块的详细。由于上汽好像还没有很明确的以后的地图更新方案，这个让人不太舒服，而且号称源自宝马车的那个旋钮操作起来远不如直接在触摸屏上按舒服，很费事。

2.细节做工略显粗糙，有些不太看的见的地方比较比讲究，比如副驾驶手套箱居然没灯。

3.车门 后备箱等得很用力关，好的车只要轻轻一带，而且听到门缝合拢的声音都挺享受，550不行，得“呯呯”的来。

4.A柱挡视线，这得格外注意。

5.可储物的地方太少。

『叁』 大家有在趣趣配上买过汽车配件吗

买过速腾的后桥，价格比较合理，也可以货比三家，拿到更低的价格，质量感觉不错~

『肆』 想请问三轮摩托车配件详细价格在那里可以查到

序号 零 件 名 称 车型描述 单位 价格(元) 区域 产地
1 前大灯(双灯) 五羊125 件 25.00 * 广州 江苏
2 后尾灯(双灯) 件 10.00 *
3 转向灯（白、黄色） 件 4.30 *
4 前大灯（幸福） CG125 件 21.20 *
5 后尾灯（普通） 件 8.80 *
6 前左/右转向灯（普通） 套 8.80 *
7 后左/右转向灯（普通） 套 9.80 *
8 前大灯（专利） 件 25.00 *
9 后尾灯（专利） 件 13.00 *
10 前左/右转向灯（专利） 套 13.00 *
11 后左/右转向灯（专利） 套 13.00 *
12 前大灯（双灯） 铃木王 件 27.50 *
13 后尾灯 件 11.50 *
14 前左/右转向灯（白色水晶） 套 11.50 *
15 后左/右转向灯（白色水晶） 套 12.50 *
16 前左/右转向灯（钻豹白色水晶） 套 15.00 *
17 后左/右转向灯（钻豹白色水晶） 套 16.00 *
18 前大灯(无帽) 铃木太子 件 31.20 *
19 后尾灯 件 22.50 *
20 前左/右转向灯（白、黄色） 套 12.50 *
21 后左/右转向灯（白、黄色） 套 13.00 *
22 前左/右转向灯（专利） 套 17.00 *
23 后左/右转向灯（专利） 套 18.00 *
24 左/右手把开关 五羊125 套 16.90 * 浙江 广东
25 左/右手把开关（带灯） 套 20.00 *
26 左/右摇臂 套 13.80 *
27 左/右手把开关（黑色电动） CG125 套 16.90 *
28 左/右摇臂（黑色） 套 12.50 *
29 左/右手把开关（白色电动带摇臂） 套 27.30 *
30 左/右手把开关 铃木太子铃木王 套 26.80 *
31 左/右手把开关（带灯） 套 30.00 *
32 蓄电池(12V-7.0AH)普通 五羊125 件 65.00 ** 汤浅电池 协祥电池
33 蓄电池(12V-6.5AH)普通 CG125 件 62.50 **
34 蓄电池(12V-7.0AH)普通 铃木太子铃木王 件 68.80 **
35 蓄电池(12V-9.0AH)普通 件 72.50 **
36 蓄电池(12V-7.0AH)免维护 大公主 件 110.00 **
37 蓄电池(12V-7.0AH)普通 五羊125 件 56.00 ** 国产合资
38 蓄电池(12V-6.5AH)普通 CG125 件 45.00 **
39 蓄电池(12V-7.0AH)普通 铃木太子铃木王 件 56.00 **

江门市摩邦摩托车配件有限公司价格表（整车部分）

序号 零 件 名 称 车型描述 单位 价格(元) 区域 产地
40 蓄电池(12V-9.0AH)普通 铃木太子铃木王 件 65.00 ** 国产合资
41 蓄电池(12V-7.0AH)免维护 大公主 件 95.00 **
42 仪表 五羊125 件 53.80 * 台资 珠海 浙江
43 仪表 CG125 件 35.00 *
44 仪表 铃木王 件 56.00 *
45 仪表 钻豹 件 62.50 *
46 仪表 铃木太子 件 56.00 *
47 仪表 大公主 件 31.00 *
48 仪表 本田王 件 56.00 ＊
49 仪表 光阳50 件 62.50 *
50 仪表 奔腾豪迈 件 31.00 ＊
51 仪表 大阳100 件 32.00 ＊
52 仪表 泰本田 件 32.00 ＊
53 仪表 本田太子 件 70.00 ＊
54 传感器 各车型 套 5.00 ＊
55 套锁(四锁) 五羊125 套 23.20 * 浙江南洋浙江瑞泰浙江正东
56 套锁(四锁) CG125 套 16.80 *
57 套锁(四锁) 铃木王 套 23.20 *
58 套锁(四锁) 铃木太子 套 23.20 *
59 套锁(三锁) 大公主 套 15.00 *
60 电压调节器(四、五线） 全波 件 11.80 * 日本独资 重庆 广东
61 电压调节器 半波 件 8.30 *
62 启动继电器（散、组合插） 各车型 件 7.50 *
63 电子点火器 CG125 GY6 件 8.80 *
64 高压点火线圈 CG125 GY6 件 7.50 *
65 磁电机总成 CG125 套 48.80 *
66 磁电机总成 GY6 套 52.50 *
67 线圈总成 CG125 GY6 套 25.00 *
68 启动马达 CG125 GY6 件 42.50 *
69 闪光继电器 CG125 件 3.00 *
70 闪光继电器 GY6 件 4.30 *
71 前左/右减振器 五羊125 套 138.00 ** 川南 昭和长安振龙川化
72 后减振器 套 56.50 **
73 前左/右减振器 CG125 套 118.00 **
74 后减振器（普通） 套 55.00 **
75 前左/右减振器 铃木王 套 156.00 **
76 后减振器 套 56.80 **
77 前左/右减振器 铃木太子 套 168.00 **

序号 零 件 名 称 车型描述 单位 价格(元) 区域 产地
78 后减振器 铃木太子 套 62.50 **
79 后视镜 铃木王 套 13.80 * 广东
80 后视镜 钻豹 套 28.50 *
81 后视镜 铃木太子 套 18.50 *
82 后视镜 CM太子 套 27.50 *
83 后视镜（PP料） 大公主 套 18.50 *
84 后视镜 五羊125 套 9.50 *
85 后视镜 CG125 套 8.80 *
86 化油器（湛江德利京滨） CG125 件 72.50 ** 广东天津江苏
87 化油器（湛江德利京滨） GY6 件 168.00 **
88 化油器（华博罗 升蔚） GY6 件 122.00 **
89 喇叭 CG125 件 5.00 * 中山 广州
90 喇叭（双音） 五羊125 件 17.50 *
91 喇叭 大公主 件 9.30 *
92 喇叭 铃木太子 件 5.60 *
93 防盗器防水 小飞将 LT－YK01 套 81.00 * 中山(共40种) 不含转换线
94 防盗器防水 小飞将铁关公 LT062 套 81.00 *
95 防盗器 小飞将铁甲威龙 LT1033 套 88.00 *
96 碟刹ABS 大公主 套 110.00 ** 浙江
97 碟刹ABS 奔腾豪迈 套 110.00 **
98 碟刹 铃木太子 套 102.00 **
99 碟刹 铃木王 套 102.00 **
100 碟刹盘 骑式车 件 32.50 **
101 碟刹盘 踏板车 件 27.50 **
102 各种拉索 骑式车 条 3.00 * 江门
103 各种拉索 踏板车 条 7.50 *
104 链条 各车型 节 0.168 * 佛山
105 排气管总成 CG125 件 86.00 * 江门顺德
106 排气管总成 五羊125 件 93.00 *
107 排气管总成（黑） 铃木王125 件 81.00 *
108 排气管总成（镀铬） 铃木王125 件 90.00 *
109 排气管总成（豪华镀铬） 铃木王125 件 108.00 *
110 排气管总成 铃木太子 件 98.00 *
111 前外胎 2.50-18 件 31.20 ** 台湾建大台湾华丰正新轮胎四川远星
112 前外胎 2.75-18 件 44.00 **
113 前外胎 90/90-18 件 68.90 **
114 内胎 2.50-18 件 11.20 **
115 内胎 2.75-18 件 12.50 **

序号 零 件 名 称 车型描述 单位 价格(元) 区域 产地
116 内胎 90/90-18 件 13.00 ** 台湾建大台湾华丰正新轮胎四川远星
117 前真空胎 2.75-18 件 65.00 **
118 前真空胎 3.0-18 件 97.50 **
119 气门嘴(真空胎) 件 2.00 **
120 后外胎 2.75-18 件 44.00 **
121 后外胎 3.0-18 件 56.00 **
122 后外胎 3.25-18 件 65.00 **
123 后外胎 110/90-16 件 97.50 **
124 后外胎 130/90-15 件 123.50 **
125 后内胎 110/90-16 件 13.50 **
126 后内胎 130/90-15 件 16.00 **
127 后真空胎 110/90-16 件 104.00 **
128 后真空胎 3.25-18 件 97.50 **
以上是配件价格表 就怎么多了