汽车配件配送累吗

❶ 做汽车配件好累了，生意不好，越做越累。咋办呀

大环境不好，形式不是太乐观。汽车行业整体在向下滑坡。想想办法多和一些大的稳定的企业合作一下。

❷ 有做过汽车配件的人吗 做汽车配件流水线真的很累吗 我感觉我男朋友每天上班累得不行

主要是事情太单调。一单调就烦，一心烦就很容易疲劳。

❸ 汽车配件厂上班累不累

汽车配件厂上班总体来说流水线工作都不轻松，尤其是汽车零部件行业，因为是大批量生产，一点小事就可能造成批量报废或质量隐患，所以规矩颇多，来不得半点马虎。累是相对而言的，有的岗位频繁在几个工位间移动，有的岗位可能不需要频繁走动，但工作内容复杂，或者零件比较重等。

零部件加工部门一般会强制要求穿劳保鞋（钢鞋头防砸的），手套，耳塞（如果噪音超过80分贝的话），有颗粒物或水飞溅的要求戴防护眼镜。

(3)汽车配件配送累吗扩展阅读：

汽车配件作为构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

当然商用车零配件企业的技术低端、利润微薄也与商用车自身特征有关。商用车不同于乘用车，商用车是一种投资工具，客户在购买时着重考虑的是它的性价比。只要它结实耐用，购置的费用能够最终有效地被使用中创造的价值抵消就足够了。

所以商用车对零配件配置的精细化要求较少，技术含量要求也较少。但另一个现实是,商用车的精细化要求也开始渐渐出现。国外一些商用车巨头，在配置方面已经开始了精细化要求。在一定时期内，国外许多大型商用车企已经大量进入国内市场，给国内商用车企业带来了重大挑战。

❹ 汽配送货员主要是做些什么呢

我老乡在苏州一家私人老板开的汽车修配厂做这个岗位的，就是负责汽车配件的配送工作还有负责汽车配件的仓库管理工作。他是初中文化就能干了，做的就是接到订单电话，然后去仓库拿汽车配件，不要拿错配件就好，然后送到指定的地方就好了。没什么特别技巧的，工资是3200一个月，包吃住。了解的都告诉你了，码字不容易，望采纳我的回答。

❺ 汽车配件厂普工累不累

不同流水线需要做的都不一样的看你主要在汽车那部分的车间，就一汽大众来说流水线作业是倒班制的，又三班倒两班倒得，不同地方不一样。流水线工作不能偷懒的，你一溜号面前的工作就过去了，责任很大，但同时工资也高，自己考虑！

❻ 去汽车配件店做个送货员怎么样，他说以后熟悉配件就给我管管仓库配件，请问这门怎么样，求解

还是不错的，先送货熟悉客户群，同时可以多跟客户聊天，了解他们最终的销售价。然后再管仓库，了解各配件的进货渠道及进货价格，以及仓库的存货量及出货量。等你各个方面都比较熟悉后，可以自己单独出来开店当老板。

❼ 跟车送货员累不

基本流程：客户下订单～工人装车～发货～客户接单～卸货～客户签字，走人…以上流程是专门有人收钱，不用送货的管他们只管把货送到就行、这是跟车，工作不一样分配的活也不一样，基本工资在1200元左右、不过跟车有一个好处，就是能学开车、不要让老板知道

❽ 做汽车配件代理辛苦吗

不辛苦，在店里发货，不过前景嘛，大环境不好,形式不是太乐观。汽车行业整体在向下滑坡。想想办法多和一些大的稳定的企业合作一下。

❾ 请问在汽车配件厂打工累吗那事情是复杂的还是简单的

汽车配件厂上班总体来说流水线工作都不轻松，尤其是汽车零部件行业，因为是大批量生产，一点小事就可能造成批量报废或质量隐患，所以规矩颇多，来不得半点马虎。累是相对而言的，有的岗位频繁在几个工位间移动，有的岗位可能不需要频繁走动，但工作内容复杂，或者零件比较重等。

零部件加工部门一般会强制要求穿劳保鞋（钢鞋头防砸的），手套，耳塞（如果噪音超过80分贝的话），有颗粒物或水飞溅的要求戴防护眼镜。

(9)汽车配件配送累吗扩展阅读：

汽车配件作为构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

当然商用车零配件企业的技术低端、利润微薄也与商用车自身特征有关。商用车不同于乘用车，商用车是一种投资工具，客户在购买时着重考虑的是它的性价比。只要它结实耐用，购置的费用能够最终有效地被使用中创造的价值抵消就足够了。

所以商用车对零配件配置的精细化要求较少，技术含量要求也较少。商用车的精细化要求也开始渐渐出现。国外一些商用车巨头，在配置方面已经开始了精细化要求。在一定时期内，国外许多大型商用车企已经大量进入国内市场，给国内商用车企业带来了重大挑战。

❿ 你好，我想请问一下，做汽车配件物流仓库管理员累不累，

累到不累， 就是查看仓库的进出程度。主要是管好货，点好数量 在系统等级 就行了