汽车维修业如何管理

Ⅰ 如何经营管理好一个汽车维修企业

唉 贴吧要是连这都能管了 这个世界上哪里还有不成功的人 兄弟你太贪了

把握行业发展先机 ，细化管理， ............ 等等等等 要是一句话就让你管理好了 那你让那些苦心经营才能吧企业做的不错的老板们情何以堪

Ⅱ 怎样管理汽车维修人员

要诚实守信，讲究策略，严格保守企业的商业机密，以免给企业的信誉和经营带来不良影响，给企业的效益带来严重损失。

Ⅲ 怎么能管理好一个汽车修理厂注意什么

汽车修理厂，有2个重要的硬件条件，一是维修人员的技术，二是设备的先进。维修人员若能找到在修理厂所在地区有名气的师傅是最好，电路电喷这块尤其是要找 好师傅，设备上，起码要保证维持所经营的项目，如汽车电脑诊断仪、四轮定位仪、烤漆房、举升级、拆胎机、平衡仪、钣金整修修复平台等，设备可以弥补技术， 也可提升修理厂的整体形象和在地区的影响力。软件条件较多，大型修理厂需要跑社会关系，如保险公司的定点维修单位、政府车的定点维修、其他车的特约维修单 位等，都能增加修理厂的影响力。人员管理，良好、规范的管理，正规的修车流程，甚至工人的着装统一都能提高修理厂的层次。三个建议：一，在前期 要有一批老客户，这样才可以挺过早期的困难期；二， 可以去保险公司大客户部请人来当经理，他可以给 带来许多的业务；三，向4s店学习，他们的管理是先进的管理方法. 专家回复：最不好管理的企业就是家族企业了,应该避免这一点，建议您适当的给这为亲戚安排一个固定的分工,明确责任,这样就不会出现这种什么都忙,又什么都忙不明白的 情况了. 至于内部员工的管理,当然就是要指定严格的制度了,而且要求每个人必须遵守,赏罚分明.表现出色的员工给予物质和精神的奖励,犯错的给予惩罚和鼓励.这样 才能调动起员工工作的积极性.最重要的一点就是要培养领导魅力,让员工敬佩,心甘情愿为 做事~收买人心也未尝不是一个良计. 资料(三)、企 业管理不外乎人财物，供产销六个方面。但汽修行业有其特殊的一面，首先，管理者要有一定的汽修专业知识，通晓零配件价格及工时单价，有驾照，有相当的沟通 能力，与投资人，员工，客户，行业管理部门等等。（1）人：即企业文化，创造一种氛围，让 的员工对企业产生向必力，劳资双方产生亲和力。（2）物：车辆 进出厂管理，材料进销管理如何管理很重要。如管理不善，进料价格混乱，出厂车辆也可能导致修理过的车辆没结帐就出厂了，也可能计算不准确，使用过的配件漏 掉了。如若有内鬼就更难说了。另外正厂件与付厂件差价不小，如何操作，应仔细思量.(3)财：投资须适度，有的投资人贪大求全，凡事追求高档，须知胖子不 是一口吃成的。另一方面，有的投资人小农意识重，不敢投入（现在这种人少）。现金，银行，往来帐的管理，这里主要说说往来账的管理，汽修行业欠帐的很多， 如何科学管理，这里面学问很多噢。

Ⅳ 汽车维修店如何去管理

第一，需要技术，一般三四年，你学习的比较好，遇到的车型比较多，都能够独立处理一些问题，对汽车内部构造原理很清晰的时候，技术就已经到位了。第二，需要关系网。并不是开了修理店别人就开车来你那里修了的。需要的是经常去联系业务，去小区发发传单，去跑跑单位。第三，积累好一个良好的口碑，不管是谁来修理，体现出一个专业性。不管遇到什么样的问题，什么样的疑难杂症，也都轻松的去处理。一旦做了，就请坚持不懈的做下去，总是会有一些好一点的收获的

Ⅳ 怎么才能管理好汽车维修企业

汽车维修行业想管理好 实属不易，像我们客户里有跑车车维修的，卡车维修的，客车维修，小车维修都在用笛佛汽修汽配通管理，它集成了普修，快修 ，二级维护，美容，保险，定点维护等功能与一身，满足了各个企业的需求

Ⅵ 汽车维修企业怎样推行6S管理

什么是“6S”管理呢？具体说来，就是在维修工作现场做到：
1S――整理（SEIRI）：将作业场所的所有物品区分为必要的和不必要的，必要的留下，不必要的清除掉。
2S――整顿（SEITON）：把留下的依照规定的合理位置放置，并明确标示。
3S――清扫（SEIOS）：将工作场所清扫干净。
4S――清洁（SEIKETSU）：保持上述成果。
6S――素养（SHITSUKE）：每位成员养成良好习惯，遵守规侧做事。文明的员工是文明管理的根本保证。
有些企业的管理者看到上述“6S”管理的内容后可能会感到不屑一顾，认为这些要求也太简单了，简直是企业管理中的“小儿科”。事实上，他们并没有认识到实行“6S”管理会给企业带来崭新的面貌和活力。可以说，导入“6S”管理，对整个企业来说，意味意管理水平上了一个新的台阶。
一、“6S”管理的效能
对于汽车维修企业来说，实行“6S”管理能创造良好的工作环境，提高员工的工作效率。试想，如果你的修理厂厂容不整、车辆乱摆、工具乱放、车间杂乱、接待室一塌糊涂，哪个车主愿把自己的爱车交给你维修？如果员工每天在满地脏污、到处灰尘、气味难闻、灯光昏暗、场地拥挤的环境中工作，怎么能调动员工的积极性呢？整齐、清洁、有序的环境，能给顾客、企业及员工带来一系列崭新的认知，如企业和员工对质量的认识和对质量认识的提高，顾客对修理厂的信赖，社会对修理厂的赞誉，员工工作热情的提高，企业形象和企业竞争力的提高等。
实行“6S”管理可使企业得到丰厚的利润，这一点对于那些急于每天都能赚到大钱的企业经营者来说，可能是没有考虑到的。有些企业的管理者，常常忽略隐含在管理中的成本，而在企业中浪费现象是非常普遍的。
1） 无价值的工作造成的浪费，如不必要的会议，开会中无主题的空谈，无谓的争执，一点小事久拖不决等等。
2） 信息错误造成的浪费，如信息来源错误，有时会造成不可估量的损失。
3） 等待造成的浪费，如停工待料等。
4） 操作事故导致设备故障造成的浪费。
5） 意外事故造成的浪费。发生事故轻则财产损坏，重则人员伤亡，造成不可挽回的损失。
6） 业务量过多或不足造成的浪费。业务量过多造成待修车辆积压，业务量过少则生意清淡，均会造成不良后果。
7） 配件库存量过多或过少造成的浪费。库存量过多必将造成系列成本的增加，过少则造成停工待料，影响交车时间。
8） 质量检验的返修造成的浪费。企业一次修车合格率低，使各种成本增加。
9） 管理混乱造成的浪费，如设备、工具、物料等乱堆乱放，物品在流转或库存中堆放不合理，物品存放时间过长引起质量下降等，均会增加生产成本。此外，在企业信誉造成无可估量的损失。
10） 技术文件、管理文件、顾客资料缺乏及管理不善造成的浪费。相关信息资料缺乏及管理混乱，必然对企业的发展产生负面效应。
事实上，一个企业因管理不善造成的损失远远不止上述这些内容。通过导入“6S”管理理念，加强现场管理，就可以解决上述浪费现象，真正做到从管理中获取效益。
二、“6S”管理的操作
实行“6S”管理，改善作业现场，要从每一个员工的每一个工作做起。
“6S”管理的第一步是整理，即将工作场所的物品分类整理。分类整理的要诀有两条：要诀一、没有用的东西应该丢弃；不经常用的东西放在较远的地方；偶尔使用的东西安排专人保管；经常使用的东西放在附近。要诀二、能迅速拿来的东西要放在身旁，拿来拿去的十分花时间的东西只留下必要的数量。
“6S”第二步工作是整顿，即明确整理后需要的东西摆放区域和形式，也就是“定量定位”
“6S”管理的第三步是清扫，即清除一切垃圾污垢，创造一个明亮、整洁的工作坏境。
“6S”管理的第四步是清洁，就是要维持整理、整顿、清扫后的成果，这是前三项的继续和深入，即认真维护和保持最佳状态。
“6S”管理的最后一个内容是素养（纪律）。素养就是提高人的素质，养成严格的执行各种规章制度、工人选程序和各项作业标准的良好习惯和作风，这是“6S”管理的核心。没有人员素质的提高，各项活动就不能顺利的开展，即使开展了也不能持之以恒。所以贯彻“6S”管理，要始终着眼于提高人员的素质。“6S”始于素质，也终于素质。
三、“6S”管理的推进
首先，汽车维修企业的管理人员要明确“6S”管理的内容，了解“6S”管理的方针及要点，企业领导人要予以充分重视。其次，要对全体员工进行“6S”管理的意义、操作方法的要求的培训与教育。
第三、企业管理人员要制定“6S”管理要达到的目标：1）零事故、零缺陷、零投诉；2）提高维修保养质量，降低返修率；3）持续不断地贯彻“6S”管理，使企业真正达到ISO9001认证标准，而不仅仅是为了通过认证标准而走形式。
第四、选择示范单位或部门，率先实施“6S”管理。在有代表性的部门中选择一至二个部门进行试点，树立样板样，然后再推行到企业中的每个部门。
第五，跟踪检查。经过一阶段的推进后，由企业高层主管、备部门负责人巡回检查，发现问题及时监督查办，直至最后达到要求。
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Ⅶ 如何经营汽车维修厂

补充： 近几年来，随着国内汽车保有量的迅速增加和道路运输业的快速发展，带动和促进了汽车维修业迅猛发展。由于现代汽车的新技术、新工艺、新结构的不断更新，对汽车维修技术也提出了更高的要求，特别是我国加入WTO 之后，汽车工业更快的发展，车型将更先进，更复杂，汽车维修业的格局将发生重大变化，汽车维修业将面临高层次、高水平的技术信息、质量管理、品牌服务等方面的激烈竞争。在新的形势下，如何充分发挥汽车维修行业管理的作用，进一步推动行业技术进步，保证汽车维修质量（品质），促进行业健康发展，是一个值得探究的问题。笔者认为：面对新形势，汽车维修行业管理要把握机遇、迎接挑战，在规范市场秩序的基础上，突出重点，加大管理和监督、检查力度，促进经济发展，主要应做好以下几方面的工作。 一、 认清现状，找准汽车维修行业发展的方向。 近几年来，我国经济稳步发展，截至到2007年底，我国汽车产量已达800多万辆，全国汽车保有量约1.53亿辆，汽车维修企业有37万多家，从业人员370万人，行业总产值近1000亿。但是从总体上看，我国的维修网点多、散、乱，小而全，行业集中度差。有相当数量的维修企业存在技术落后、设备缺乏、工作人员素质差的问题。多数企业还是“一厂一店”的经营模式，谈不上连锁经营和品牌营销战略。不少汽车维修企业因陋就简，甚至不少路边店、汽配商店附带汽车修理，超范围经营，服务水平低下，其技术条件可想而知。另外，当前汽车维修从业人员（特别是在中小城市）的技术学习多数还是以师傅带学徒的传统培训方式进行，缺乏系统的、全面的技术和素质教育。真正经过专业学校培养，又具有实践经验的技术和管理人员所占比例太少，远远不能满足行业发展的需要。我国的汽车维修企业中既缺管理人才又缺技术人才，技术工人是“换件工”多、“修理工”少。使消费者受制于生产厂家，增加了维修成本。在全国370多万的从业人员中，70%左右的只具备初中文化水平，技工多为农民工，没有经过正规的培训，真正具备诊断汽车故障能力的技术工人不超过30%，这样的从业人员结构阻碍了我国汽修业的进一步发展。 目前，在日本、美国等西方发达资本主义国家，小型维修企业还是占绝大多数。他们员工虽少，人员素质却很高，专业化程度、设备和维修资料等方面具有明显优势。小型化、技术化、专业化以及连锁经营是发达国家汽车维修的特色，这对我国的汽车维修企业发展和定位应有很好的启示。目前，我国的汽车维修企业与ISO9000系列标准要求还相差甚远，所以，汽车维修企业不论规模大小，都应建立健全质量管理体系，培养高素质技术人才，更新观念，在经营上创新，技术上创新，服务上创新。 二、 加强行业管理队伍建设，不断提高管理意识和技术水平。 （一） 提高汽车维修行业管理队伍的管理意识。 笔者认为，汽车维修行业管理工作，是道路运输行业管理的三大职能之一，随着费税改革的深入，随着道路运输业的不断发展，汽车维修行业管理工作只能加强而不能削弱。当前的主要任务是稳定人员队伍，明确职责，转变管理理念，端正工作态度，更新管理意识。 （二） 提高汽车维修行业管理人员的技术水平。 汽车维修行业管理有大量的工作是汽车维修质量管理和车辆技术管理，这就要求汽车维修行业管理人员懂得汽车维修技术，尤其是新技术。而现在行业管理人员中还有不少人不懂得汽车故障诊断新技术，甚至不知晓维修、检测设备的名称和使用方法，何谈对汽车维修质量进行管理、监督和检查，何谈对企业进行技术指导和咨询服务。所以，必须加强对汽车维修行业管理人员的技术培训考核，使他们尽快的掌握理论知识和新技术，提高他们的综合工作水平和管理能力。 三、建立健全规章制度，加强对汽车维修质量管理的力度。 汽车维修质量是行业的生命线，汽车维修质量管理始终是行业管理的重点。面对新形式，在全面开放的市场经济条件下，质量管理显得特别重要。要提高汽车维修质量，必须从加大对汽车维修企业的维修质量管理制度管理，不断的进行过程监督和检查，促进其技术质量的进步。 （一） 研究汽车维修市场需求，确定企业经营方针。 （二） 培养高素质的维修技术人员 （三） 改变汽车维修企业的经营方式。 （四） 规范经营行为，完善规章制度，建立健全质量保证体系。 （五） 增强市场竞争能力，推动企业技术进步，树立真正让“用户信得过”的企业形象。 四、 坚持宏观调控，规范行业管理。 汽车准入的放开，将导致汽车维修业市场容量的扩大。如果没有规范的行业管理，将导致无序竞争，影响汽车维修市场的正常发展。因此国家行业主管部门应从以下几方面发挥作用，规范市场经营行为，保障维修市场的正常运行。首先，要充分发挥行业协会等中介组织的作用，加强行业协会建设，完善行业协会的功能。其次，要加强汽车维修市场总量投入的控制。在总量控制上要取消行政手段和额度控制，强化市场的准入条件。再次，要建立健全监督、检查机制，完善退出机制，对不符合资质和违反行业规范的汽车维修企业要坚决予以查处。最后，要引入市场公平竞争机制，让汽车维修企业拥有同样的市场风险约束力，实现税费负担公平化，以及在市场法规面前人人平等。 （一） 合理布局、优化行业结构，满足自身与市场发展需要。 （二） 严把市场准入关。 （三） 加大打击不法经营的力度。 （四） 健全法律机制，理顺管理职能。 总之，21世纪的汽车维修行业管理工作，要以规范汽车维修市场秩序为基础，以保持车辆技术状况和保证安全生产为目的，加大宏观调控力度，突出重点，加强对汽车维修质量和车辆技术的管理，促进汽车维修技术进步，提高我国加入WTO后维修行业的生存竞争能力，满足汽车工业日新月异变化的需要，为道路运输业提供全方位的技术安全保障。这就需要维修行业管理部门进行规划和指导，避免出现新的行业结构比例失调，形成一个资源配置合理、公平竞争、服务便捷和秩序良好的汽车维修市场，与现代汽车技术发展和维修市场需求相适应，最大限度地满足广大消费者的需求。

Ⅷ 汽车服务如何管理经营

您的问题中涉及到了定岗定编定员的即“三定”的问题。俗称的“三定”，从所涉及的层面来看，三定包括了战略层面的人力资源规划、执行层面的绩效管理、流程管理、团队管理和职能管理，以及操作层面的任务分析、流程分析、工作设计和胜任力模型开发。

就岗位的编制问题，以下建议供您参考：

一、定岗，确定与工作相关的因素。
把每个岗位的工作、任务、活动和责任一一描述出来。定岗包括的活动主要有任务分析、流程分析和工作设计，定岗的产品有作业指导书、任务标准及规范、工作说明书、指令下达线路和汇报线路。

二、定员，根据任务对人的要求，确定与工作承担者(Task undertaker)相关的因素。比如：知识、技能、能力等等。

三、定编：简单说来是确定组织内部各种人员的数量。分为岗位定编，即确定每个岗位的编制；部门定编，即确定每个部门的总人数和分布比例。

岗位定编的思路是：根据部门职责，确定部门内需要多少岗位，界定每个岗位有什么职责，再参考标杆组织，结合自身的劳动生产率情况，评估每个岗位履行职责所需的工作量，依据工作量确定人数。这为人力资源部的招聘配置工作提供了具体的数量依据，员工也可以清晰地看每个岗位的人员需求量。

部门定编一般基于这样的思路：首先，依据组织的发展战略和价值流程，分析组织所需的人才队伍类型；选取关键绩效指标，收集业务量数据，测算各类人才队伍的数量；根据工作职责和角色要求，将人才队伍划分为不同的层次，细化各层级人员数量范围；最后，以人才队伍的数量及结构为依据，进行部门人数范围的估算。

综上，基于岗位职责的编制，实际上是一个表达工作量的符号，可以帮助人力资源部有效控制岗位人数；相对而言，部门定编更能体现组织的管理需求，实现组织发展对于人力资源配置的要求。

下面是一份车间主管的岗位责任及权限：
岗位名称 车间主管
岗位权限 负责车间的管理及调度， 直接上级为服务经理
任职条件
① 大专以上学历，有两年以上汽车维修企业生产经验；
② 具备相当的乘用车维修技能；
③ 具有一定的管理经验，较强的语言表达能力、组织协调能力；
④ 熟悉计算机基本操作，并熟练运用汽车维修管理软件。
岗位职责
① 负责对进厂维修、保修车辆进行合理派工调度，保证交车时间；
② 对维修工人进行生产监督与指导，全程监控车辆的维修进程；
③ 负责车间管理制度的制定与落实；
④ 负责对维修工艺、操作流程及维修质量进行把关；
⑤ 负责组织进厂维修车辆检查与故障诊断工作；
⑥ 负责服务车间的5S及车间设备的维护和保养工作；
⑦ 负责所辖区域现场环境的管理；
⑧ 配合组织对FTMS汽车疑难杂症的会诊工作；
⑨ 配合保修鉴定员进行保修鉴定工作。