启腾电动汽车维修案例

1. 求一篇汽车钣金维修案例

故障现象： 一辆奔驰W220轿车，停放一个月后，发现驾驶员侧的门控系统功能部分居然均失灵了。包括3个副电动窗不能调节、右后视镜不能调节、座椅不能调节且操作钮没有照明，就连车外后视镜背面的转向灯也不亮。 故障诊断与分析： 根据故障现象，首先连接原厂故障检测仪STARDiagnosis进行故障检测，结果显示“！”符号。表示系统无法连接。 从原理上讲，只要有电源，故障检测仪STARDiagnosis就应该能进入该系统进行故障检测诊断。根据该思路，首先检测电源系统。检查熔丝L5，没有熔断；打开车门内饰板，测量控制单元的电源也正常。 用示波器单独测量左前门的门控电脑N69/1的CANB信号。拔下1号插头将3脚的CAN—BL和4脚的CAN—BH线（分别是白线和绿线）取出，插上电源插头。将示波器探头一端搭铁，一端连接到3脚或4脚，在拨动某个开关时应该有数据指令信号传出，而检测结果是没有数据指令信号传出。至此，基本可以判定此故障是由于门控电脑CANBUS数据网络不能接受或输出指令，从而造成门控电脑和其他电脑不能对话造成的。 要想弄清楚故障原因，还需要对该车的CANBUS系统有足够的了解。新款奔驰W220轿车所有的电路均以CAN（ControllerAreaNetwork即控制单元局域网）网络连接，简称CANBUS。其系统中有H和L线路即高位CAN线和低位CAN线，其传输速率可达10Mbps。CANBUS系统由车上安装的电脑的故乡通讯的数据总线、每个系统的控制单元和收发器等元件组成，同时接受某个控制单元发出的命令，个别处理、分析及接受输入信号，并根据指令去控制输出组件。 在奔驰W220轿车的CANBUS网络中，分为CANB和CANC两个相对独立的数据系统，气冲冲CANB为中等速度网络，CANC为高速网络。CANB为车身网络，CANC为发动机动力传输及底盘系统网络。由于发动机在运转时必须控制点火正时和喷油顺序等，再加之发动机电脑的高速执行时间，如果利用传输速度比较慢的CAN是无法完成的。 对于该车的故障，根据奔驰W220轿车的CANBUS网络系统的工作原理，可以判定其是因门控电脑N69/1损坏从而导致故障检测仪STARDiagnosis无法通过CANB网络进入N69/1电脑进行系统诊断，且其他控制单元和它也无法进行通讯对话。例如当组合开关N80发送来指令让它执行点亮后视镜背面的转向灯时，它无法接受该指令；而当拨动电动座椅开关时，它也无法向其他控制单元发送指令，最终致使车门电脑部分功能失去控制。 故障排除： 将车门电脑N69/1打开检查其电路板,经检测CPU没有供电电源.根据电路板上的主电源和电脑内的稳压电源的输出端,顺着印刷电路去找,结果在电路板的正面和反面的电源连接孔有断路情况。经过仔细分析，该线是给CANBUS数据处理器的电源，并且在连接孔周围有很多水浸过的痕迹，用酒精清洗干净，用电烙铁焊好。接上电源用示波器测量，在波动某个开关时，从示波器上可以看出有一串串的CANB数据指令输出，上车试验一切正常。 由于奔驰W220轿车的门空电脑极易进水，特别是在洗车和做美容的时候，这种情况下一般会造成电脑失控，严重时则会损坏电路板

2. 汽车维修的维修案例

1、冷却液选择须谨慎
一辆北京BJ2021(切诺基)吉普，发动机出现少数缸不工作的现象，对汽车电路进行检查，未发现异常。检查配气机构，发现有一推力杆始终不动，原来是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱，发现机油内有乳化物将挺柱的油孔堵塞。对机油进行检查，发现机油已经严重变质。
进一步检查，原来由于缸垫使用时间过长，而车主又一直未对缸盖螺栓进行紧固，导致冷却液渗入到曲轴箱内。那么，为什么冷却液进入到曲轴箱内会使机油产生沉淀呢？这辆车的冷却液采用的是乙二醇防冻液，乙二醇遇机油发生化学反应，产生沉淀物，堵塞了液压挺柱，幸好及时发现才没有造成大的损失。清洗油道，更换机油、缸垫，重新加满冷却液，着车后，一切正常。
2、简单故障不简单
一辆95款捷达车，踩制动踏板时制动器有异响，刚开始一踩踏板就产生“咕，咕”很钝的声音，轻踩制动踏板就没有异响，在平坦的公路上点制动时异响时有时无。
该车前几天进行了定期保养，没有发现什么问题，目视制动盘也没有伤痕，制动片的厚度尚存一半以上，不可能产生异响。又分别支起四轮转动和反复踩制动也没有发现毛病。路试，紧急制动时听到较大的响声。脚从踏板上移开的瞬间异响消失，倒车时异响相当小，而轻踩踏板无异响，逐渐踩踏板异响开始，并随着用力的不同异响也发生变化，拆检无异常。继续进行检查发现原来是散热器风扇电动机轴瓦烧坏，产生相当大的间隙，在踩制动时，电枢与定子相接触而产生异响，更换散热器风扇电动机后故障排除。
在实际维修中经常遇到类似的故障，例如感觉是变速器异响，检查后实际上是离合器的问题，往往越是简单的故障，在维修中最易产生错觉， 若检查判断不准或不正确，就会造成成本的增加和工期的延长，简单故障反而“不简单”了。
3、小沙粒埋藏大隐患
一辆桑塔纳轿车大修后，出厂行驶数公里后，突然出现离合器分离不彻底的现象，最后导致离合器完全不起作用。停车检查车辆，发现离合器分泵处有泄漏。拆下分泵进一步分解检查，发现分泵皮碗和缸壁间夹有沙粒。原来此车大修时未注意机件的清洁，使沙粒夹在皮碗和缸壁之间，当每次踏下离合器时，由于液体压力增高，导致泄漏。将沙粒去除，重新加入制动液，放气后使用，故障排除。

3. 电动汽车维修

你好，不知道你是主要问维修的哪方面我就简单说一下。
电动汽车维修专业是适应未来汽车产业发展的需要，为配合我国新能源汽车数量的不断增加，培养一批高素质、专业化的电动汽车维修人员而设立。顺应电动汽车的行业性发展趋势，可以推断电动汽车维修专业性人才需求量将十分巨大，而传统型汽车维修人员也不得不接受这方面的专业培训，以适应电动汽车维修市场的需求。
如有帮助请采纳。

4. 谁能给几个汽车维修接待案例

楼主，我也是开汽车维修厂的，开了10年了，从最初的几个人的一个小档口到现在接近一百人的一个大厂，我感觉很不容易啊。
我总共用过3个软件，以前的软件都不好用，在后来找到新业软件，就感觉非常好用，功能很强大，对我厂的管理和发展的帮助很大，用了新业软件5年了，感觉真的很不错。
我推荐你用新业软件，你在网络搜索新业软件，就可以下载下来看看了。

5. 电动机 电机维修案例 实例

输入‘电机维修技术视频'网络搜索先电机基础知识进行初步解再反复进行实践训练操作逐步达能维修电机技术水平

6. 电动汽车维修技术

电机、电控技术在电动汽车上的应用已得到了普遍认可，但其技术的成熟度还远远没有达到要求。电动汽车电机的作用在于在动力、性能稳定的基础上，提高可靠性和实现高精度控制。电动汽车的电机需要在几秒内将汽车从静止状态zd驱动到一定的行驶速度，控制该电机的电力电子控制单元需内要具有极高的峰值电流能力，从而产生最大量的扭矩来移动汽车。这个过程会重复多次。这就要求其应具有超高可靠性的功率半导体器件，并实现高峰值电流和异常情况下的自我保护。而在现实中，电动汽车的电机电控技术不完善，无法保证汽车动力强劲、持久，也无法实现电动汽车的安全性和可靠性。由于技术不成熟，电动汽车的外观普遍简单化、微型化，舒适性较差，性能简劣，阻碍了电动汽车的市场化容进程。

7. 奇瑞汽车经典维修案例

qq是配件爱坏，变速箱，离合器盘、片，怠速马达，玻璃升降器，门锁等等，发动机还可以。
风云，新奇云的发动机不行，虽然技术先进可是质量太差，气门室盖漏油，阀体，汽油泵，转向助力泵，等等爱坏。
2车通病：如果一星期车没动，也不着车，就是放一星期没人动，如果不摘电瓶线，电瓶就会没电，放电现象严重