汽车维修标委会

❶ 中国汽车维修技术标准分为哪几级分别是什么

只有技能证书。分五个等级，分别是初级技工丶中级技工丶高级技工丶技师丶高级技师。

❷ 中国汽车维修行业协会标志缩写AMFA是什么意思

中国汽车维修行业协会，英文名称是CHINA AUTOMOTIVE MAINTENANCE AND REPAIR TRADE ASSOCIATION，简称CAMRA

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你还换机油了，还保养了

❹ 全国汽车标准化技术委员会的秘书处

该会秘书处设在中国汽车技术研究中心标准化研究所，是汽车标委会常设日常办事机构，负责汽车（含摩托车）标准的技术归口管理工作，向国家标准化管理委员会和国家发展和改革委员会等有关部门提出汽车标准化的工作方针、政策和技术措施建议等，组织行业内开展相关国家标准、行业标准的制定、修订及复审工作，并对口ISO/TC22、ISO/TC177和IEC/TC69开展工作。

❺ 汽车维修协会是什么机构

中国汽车维修行业协会（China Automotive Maintenance and Repair Trades Association），简称CAMRA，是经中华人民共和国民政部批准并注册登记、由中华人民共和国交通运输部主管的，是在中国境内从事汽车维修、检测及相关行业的企业、事业单位和团体以及个人在平等、自愿的基础上依法组成的具有法人资格的全国性唯一的汽车维修行业协会。
主要职责
该协会发挥政府与会员之间的桥梁和纽带作用；制定行规行约，规范行为，建立行业自律机制，协调行业内部关系，维护行业平等竞争，提高行业整体素质，维护行业和会员的权益；参与汽车维修行业发展战略研究，为政府主管部门制定行业规划、产业政策和立法工作提供建议；组织学术研究和行业标准研究，开展咨询服务及技术推广等工作，参与汽车维修行业的技术、科研成果鉴定工作；收集、整理、分析汽车维修行业的信息资料，为政府主管部门决策提供依据，为会员提供服务；组织汽车维修行业培训工作；开展经济技术交流与合作，加强与国外相关组织的交流与合作。
业务范围
执行国家和交通运输部关于社团工作的方针、政策和法规，围绕汽车维修行业发展的中心任务，发挥政府与会员之间的桥梁和纽带作用；制订行规行约，规范行业行为，建立行业自律机制，协调行业内部关系，维护行业平等竞争，提高行业整体素质，维护行业和会员的权益；参与汽车维修行业发展战略研究，为政府主管部门制定行业规划、产业政策和立法工作提供建议；组织学术研究和行业标准研究，开展咨询服务及技术推广等工作，参与汽车维修行业的技术、科研成果鉴定工作；收集、整理、分析汽车维修行业的信息资料，为政府主管部门决策提供依据，为会员提供服务；组织汽车维修行业培训工作，开展经济技术交流与合作，加强与国外相关组织的交流与合作。
组织章程
第八条申请加入本协会的会员，必须具备下列条件：
（一）拥护本协会的章程；
（二）有加入本协会的意愿；
（三）在本协会的业务领域内具有一定的影响；
（四）符合本章第七条规定的有关条件。
第九条会员入会的程序是：
（一）提交入会申请书；
（二）本协会理事会授权秘书处具体办理入会审批，并报告理事会;
（三）本协会理事会授权秘书处核发会员证。
第十条会员享有下列权利：
（一）本协会的选举权、被选举权和表决权；
（二）参加本协会举办的各类活动的优先权；
（三）获得本协会服务的优先权；
（四）对本协会工作的批评建议权和监督权；
（五）入会自愿，退会自由。
第十一条会员履行下列义务：
（一）遵守本协会的章程；
（二）执行本协会的决议；
（三）维护本协会的合法权益；
（四）完成本协会交办的工作；
（五）向本协会反映情况，提供有关资料；
（六）按规定交纳会费。

❻ 汽车维修标准有哪些

第六条汽车维修业户必须有明确的质量负责人和质量检验员，质量检验员必须经过当地汽车维修行业管理部门培训、考核并取得汽车维修检验员证，方可上岗。 第七条汽车维修业户必须做好质量管理的基础工作，建立健全并严格遵守与企业维修类别相适应的技术管理、计量管理和质量检验等规章制度。 第八条汽车维修业户在维修生产中必须遵守以下法规和标准： （一）国务院发布的《工业产品质量责任条例》的有关规定； （二）国家标准局发布的各项汽车修理技术条件，以及机动车运行安全技术条件、机动车允许噪声及测量方法和汽、柴油车排放标准及测量方法等； （三）交通部第13号令发布的《汽车运输业车辆技术管理规定》； （四）交通部颁发的有关汽车修理技术标准

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❽ 全国汽车标准化技术委员会是做什么的

全国汽车标准化技术委员会是1988年由国家技术监督局批准成立，由中国汽车工业联合会主管，委员来自与汽车产品相关的各政府部门及汽车行业骨干单位。全国汽车标准化技术委员会的成立正值《标准化法》颁布实施的前期，标准化工作开始进入法制化管理阶段，并标志着汽车摩托车标准从各自为政、缺乏协调，走向统一归口、协商合作的时期。

1992年，第二届全国汽车标准化技术委员会组建。第二届全国汽车标准化技术委员会所经历的时期，我国开始建立社会主义市场经济体制，经济体制改革逐步深化并加速，同时也是政府机构改革更频繁、力度加大的时期，行使汽车行业管理职能的部门几经变化。经历的主管部门包括机械部汽车工业司、国家机械工业局（行业管理司）、国家经贸委行业规划司和产业政策司。

2003年11月11日，国家标准化管理委员会正式复函国家发展和改革委员会工业司，同意第三届全国汽车标准化技术委员会的组成方案。本届全国汽车标准化技术委员会增加了国家环保总局和中国汽车工业协会两个副主任委员单位，增加商务部为委员单位，除汽车行业骨干企业和研究、检测机构外，适当增加了摩托车企业委员和农用车行业委员，共有53名委员，代表更加广泛，秘书处设在中国汽车技术研究中心。

全国汽车标准化技术委员会代号SAC/TC114，下设24个分技术委员会，目前是分标委最多的全国专业标准化技术委员会。为便于开展和进行国际合作，近年来，全国汽车标准化技术委员会秘书处陆续组织了汽车空调标准制定工作组、汽车安全气囊标准研究工作组（与车身分标委合作）、汽车电子标准化工作组（与电器分标委合作）、汽车碰撞试验标准工作组；还先后吸收了大众汽车（中国）投资有限公司等9家在国内设有合资汽车企业的国外汽车公司的在华机构为全国汽车标准化技术委员会通讯委员。