汽车维修常识回答题

㈠ 汽车维修保养小常识

磨合期注意事项：

1、宜慢不宜快。新车初驶、时速应控制在60-80公里/小时之内。

2、冷启动时要预热汽车。冷启动时最好应使表指针预热到刻度线中间，水温达到40℃以上，再缓缓起步上路。

3、要忌讳满载超载。满载或超载对新车机件损害都很大，必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜。

4、急刹车行不通。急刹车是不良驾驶习惯，特别对新车的发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大。行车中应提前处理况，减速减挡;如确实有突发情况需要紧急刹车，也应先踩下离合器踏板，以减少发动机的冲击损伤。

5、例行检查要记住。新车一定要坚持例行检查，提前发现和排除问题，以防后患，一查油、水、气(机油、刹车油、电瓶水、冷却水、轮胎气)，一旦发现缺少应及时补充，发现跑、冒、滴、漏及时检修;二查汽车各部位有无不正常的响声，发现异响及时检修;三查汽车仪表盘，行驶中发现报警灯亮或电脑有提示，应及时检修。

㈡ 汽车维修机电理论知识题

初 级 汽 车 维 修 工 知 识 试 卷
汽车电气设备由() 两部分组成。
(A)起动系 点火系 (B)空调信号
(C)电源 用电设备 (D)蓄电池发动机
点火系电容器工作时，可延长触点的使用寿命，同时帮助点火线圈()点火电压。
(A)降低 (B)提高 (C)减弱 (D)减小
()发电机由三相同步交流发电机和硅整流器两大部分组成。
(A)硅整流 (B)硅直流 (C)交直流 (D)大功率
37. 硅整流发电机的端电压随转速变化而变化 ，必须装上(),保证负载得到较稳定的电压。
(A)电容 (B)电阻 (C)调节器 (D)变压器
38. 分电器真空提前机构装在 ()外壳上。
(A)火花塞 (B)电火线圈 (C)分电器 (D)附加电阻
39. 分电器的配电器将点火线圈产生的高电压按点火顺序依次分配到()。
(A)附加电阻 (B)触点 (C)火花塞 (D)电容
40. 点火系( )在发动机高速运转时，阻值随之减小低压电流增大。
(A)电容 (B)调节器 (C)附加电阻 (D)断电器
二、判断题（第61～80 题。将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。每题2.0分。满分40分）：
( )61. 钳工锉可以两面同时使用，这样使用期限长。
( )62. 压缩比高的发动机，应选用牌号较高的汽油。
( )63. 柴油供给装置包括点火系统。
( )64. 柴油机燃料供给装置可以完成燃料的贮存、滤清和输送工作。
( )65. 冷却系的作用就是保证发动机在最高温度下工作。
( )66. 差速器壳体是一个不可分割的整体。
( )67. 气压制动系有空气压缩机、贮气筒、制动控制阀、制动气室等。
( )68. 当发电机超载时，蓄电池协助发电机共同向用电设备供电。
( )69. 起动机一般由直流串励式电动机、传动机构、控制装置三部分组成。
( )70. 汽车发动机是靠起动机起动的。
( )71. 发动机点火系能把发电机输出的低压电流转换成高压电流。
( )72. 发动机点火线圈的任务是把高电压变为低电压。
( )73. 桑塔那轿车每行驶15000Km、必须进行一级维护。
( )74. 一级维护后，汽车各部螺栓紧固有效不松动。
( )75. 发动机缸体镶完气缸套、气门座圈和气门导管后应再进行一次水压试验。
( )76. 离合器盖与飞轮的固定螺钉在拆卸时，应注意交叉，均匀地松开，防止盖子变形。
( )77. 拆装制动蹄回位弹簧时可以硬撬。
( )78. 电阻器在电路中用来隔断直流电，通过交流电。
( )79. 当物体在外力作用下发生弹性形变时，就要对使它发生形变的物体产生反抗作用，这种力叫弹力。
( )80. 1L=100ml。
以上是初级的维修技能考题

㈢ 汽车修理的基本知识

呵，书的话，我是学习汽车专业的你要学系汽车基础知识的，我给你说一下不知道你能不能买到大书店因该有：
汽车概论
汽车底盘基础与维修
汽车发动机基础与维修

这些都不错，另外给你推荐个网站：你在网络搜索：（交校车协）

这个网站主要是汽车技术类的，你可以去看看，和里面的人交流学习，还是书网结合吧，自学汽车比较枯燥，书里的零件又不能动，所以多结合实际

㈣ 汽车维修知识

1、在学习汽车维修知识前，需要对汽车有一个详细的了解，对汽车各个部件的作用要有所了解，知道各个部件容易出现的故障是什么。
2、汽车维修是一门很复杂的专业技能，专业的汽车维修工需要很多知识，如汽车电路，汽车发动机工作原理，汽车变速箱工作原理等。
3、汽车维修的关键是能否看懂汽车的电路图，汽车电路是最难掌握的一门专业知识，看懂汽车电路可以更快更精准的确定故障部位。现在有很多汽修工都看不懂汽车电路，那么这种汽修工修车时就是在瞎猜故障。

㈤ 汽车维修的基本常识有哪些

1、怕“脏”
燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性；如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温度过高。因此，对于这类“怕脏”的零件必须及时进行清洁维护。
2、怕“热”
发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸；橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命；起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废；